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17- Transportation Master Plan
Ro b e r t P e c c i a & A s s o c i a t e s ww w . r p a - h l n . c o m Al t a P l a n n i n g + D e s i g n ww w . a l t a p l a n n i n g . c o m pr e p a r e d b y : Ap r i l 2 5 , 2 0 1 7 Tr a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n & April 25, 2017 i Transportation Master Plan Ta b l e o f C o n t e n t s Ta b l e o f C o n t e n t s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ i Li s t o f F i g u r e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ v Li s t o f T a b l e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ vi Ap p e n d i x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ vii Ac k n o w l e d g m e n t s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v i i i Ac r o n y m s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............... x Ch a p t e r 1 : In t r o d u c t i o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1. 1 . 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9 Fi g u r e 2 . 7 : E x i s t i n g P e d e s t r i a n N e t w o r k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2 Fi g u r e 2 . 8 : F r e i g h t a n d R a i l N e t w o r k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 0 Fi g u r e 2 . 9 : E x i s t i n g R o a d w a y V ol u m e t o C a p a c i t y R a t i o s . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................ 42 Fi g u r e 2 . 1 0 : C o m m u t e b y C e n s u s T r a c t D a t a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 44 Fi g u r e 2 . 1 1 : C o m m u t e M o d e S h a r e C h a n g e s f r o m Y e a r 2 0 0 0 . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 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i c S t r e s s .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... 49 Fi g u r e 2 . 1 5 : C r a s h e s p e r Y e a r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 0 Fi g u r e 2 . 1 6 : C r a s h D e n s i t y .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n vi LI S T O F T A B L E S Ta b l e 2 . 1 : P o p u l a t i o n C h a n g e ( 1 9 7 0 - 2 0 1 4 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Ta b l e 2 . 2 : A g e D i s t r i b u t i o n ( 1 9 8 0 - 2 0 1 0 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 Ta b l e 2 . 3 : M o d e o f T r a n s p o r t a t i o n t o W o r k ( 2 0 0 9 - 2 0 1 3 ) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 17 Ta b l e 2 . 4 : H o u s i n g U n i t s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 18 Ta b l e 2 . 5 : A c t i v e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m s a n d E v e n t s . . . . . . . . . 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. . . . . . . 5 4 Ta b l e 3 . 1 : P o p u l a t i o n P r o j e c t i o n s f o r G a l l a t i n C o u n t y . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................... 58 Ta b l e 3 . 2 : P o p u l a t i o n P r o j e c t i o n s f o r t h e C i t y o f B o z e m a n . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................... 59 Ta b l e 3 . 3 : P o p u l a t i o n a n d H o u s i n g U n i t P r o j e c t i o n s . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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j e c t e d M o d e S h a r e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 6 Ta b l e 3 . 7 : H e a l t h B e n e f i t E s t i m a t e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 7 Ta b l e 3 . 8 : E n v i r o n m e n t a l B e n e f i t E s t i m a t e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 8 Ta b l e 3 . 9 : T r a n s p o r t a t i o n B e n e f i t E s t i m a t e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 8 Ta b l e 3 . 1 0 : T o t a l B e n e f i t E s t i m a t e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 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. . . . .................... 72 Ta b l e 4 . 2 : R e c o m m e n d e d M S N I m p r o v e m e n t s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................... 74 Ta b l e 4 . 3 : F u t u r e R o a d C o n n e c t i o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 7 Ta b l e 4 . 4 : C o m m i t t e d T S M I m p r o v em e n t s ( F Y 2 0 1 8 t o F Y 2 0 2 2 ) . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................... 80 Ta b l e 4 . 5 : R e c o m m e n d e d T S M I m p r o v e m e n t s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................... 82 Ta b l e 4 . 6 : R e c o m m e n d e d S p o t I m p r o v e m e n t s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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n - m o t o r i z e d P r o g r a m I d e a s . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................... 121 April 25, 2017 vii Transportation Master Plan Ta b l e 5 . 2 : A l i g n m e n t o f G o a l s w i th F A S T A c t a n d L i v a b i l i t y P r i n ci p l e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 133 Ta b l e 6 . 1 : P r o p o s e d P e r f o r m a n c e M e a s u r e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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Ap p e n d i x E : G o a l s a n d O b j e c ti v e s T e c h n i c a l M e m o r a n d u m Ap p e n d i x F : S o c i o e c o n o m i c D a t a an d G r o w t h T r e n d s T e c h n i c a l M e m or a n d u m Ap p e n d i x G : E x i s t i n g a n d P r o j e c te d C o n d i t i o n s T e c h n i c a l M e m o r a nd u m Ap p e n d i x H : F a c i l i t y R e c o m m e n d at i o n s T e c h n i c a l M e m o r a n d u m Ap p e n d i x I : A d d i t i o n a l T r a n s p o r t at i o n C o n s i d e r a t i o n s T e c h n i c a l M e m o r a n d u m Ap p e n d i x J : T r a f f i c O p e r a t i o n s S t a n d a r d s a n d B e s t P r a c t i c e s T e c hn i c a l M e m o r a n d u m Ap p e n d i x K : C o r r i d o r S t r i p i n g P l a n s Ac k n o w l e d g m e n t s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n vi i i Ac k n o w l e d g m e n t s Th e s u c c e s s f u l c o m p l e t i o n o f t h i s p r o j e c t w a s m a d e p o s s i b l e t h r ou g h c o o p e r a t i o n a n d a s s i s t a n c e o f m a n y i n d i v i d u a l s . T h e f o l l o w ing people pr o v i d e d g u i d a n c e a n d s u p p o r t t h r o u g h o u t t h e c o u r s e o f t h i s P l a n: Te c h n i c a l W o r k i n g G r o u p ( T W G ) Cr a i g W o o l a r d , C i t y o f B o z e m a n P u b l i c W o r k s D e p a r t m e n t Ri c k H i x s o n , C i t y o f B o z e m a n E n g i n e e r i n g D e p a r t m e n t Ch r i s S a u n d e r s , C i t y o f B o z e m a n C o m m u n i t y D e v e l o p m e n t D e - pa r t m e n t Jo n H e n d e r s o n , C i t y o f B o z e m a n G I S D e p a r t m e n t Ka t i e P o t t s , M D T S t a t e w i d e a n d U r b a n P l a n n i n g S e c t i o n Ro b e r t L a s h a w a y ( r e t i r e d ) , M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y Da n S t e v e n s o n , M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y Pa t r i c k M c G o w e n , W e s t e r n T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e Ra l p h Z i m m e r , B o z e m a n A r e a P e d e s t r i a n a n d T r a f f i c S a f e t y C o m - mi t t e e Le e H a z e l b a k e r , S t r e a m l i n e / G a l a v a n Bi l l C o c h r a n , B o z e m a n A r e a B i c y c l e A d v i s o r y B o a r d Bo z e m a n C i t y C o m m i s s i o n Ca r s o n T a y l o r , M a y o r I- H o P o m e r o y , C o m m i s s i o n e r Cy n t h i a A n d r u s , C o m m i s s i o n e r Je f f K r a u s s , C o m m i s s i o n e r Ch r i s M e h l , C o m m i s s i o n e r Tr a n s p o r t a t i o n C o o r d i n a t i n g C o m m i t t e e ( T C C ) Ro b e r t L a s h a w a y ( r e t i r e d ) , M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y Da n S t e v e n s o n , M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y Ch r i s t o p h e r S c o t t , G a l l a t i n C o u n t y P l a n n i n g D e p t . Je f f K r a u s s , B o z e m a n C i t y C o m m i s s i o n St e v e W h i t e , G a l l a t i n C o u n t y C o m m i s s i o n Br e t t P o t t e r , B o z e m a n C i t y P l a n n i n g B o a r d Ra n d y V i s s e r , G a l l a t i n C o u n t y P l a n n i n g B o a r d Je n n i f e r N e l s o n , M D T B u t t e D i s t r i c t Bi l l B r o w n e l l , G a l l a t i n C o u n t y R o a d D e p a r t m e n t Cr a i g W o o l a r d , B o z e m a n C i t y P u b l i c W o r k s D e p a r t m e n t Ch r i s K u k u l s k i , ( f o r m e r ) , B o z e m a n C i t y M a n a g e r Ra l p h Z i m m e r , B o z e m a n A r e a P e d e s t r i a n & T r a f f i c S a f e t y C o m m i t t e e Ca r o l S t r i z i c h , M D T S t a t e w i d e a n d U r b a n P l a n n i n g S e c t i o n Je f f E b e r t , M D T B u t t e D i s t r i c t Da n M a r t i n , B o z e m a n C i t y C i t i z e n r e p r e s e n t a t i v e Sa m G i a n f r a n c i s c o , G a l l a t i n C o u n t y C i t i z e n r e p r e s e n t a t i v e Bi l l C o c h r a n , B o z e m a n A r e a B i c y c le A d v i s o r y B o a r d Je f f P a t t e n , F H W A M o n t a n a D i v i s i o n Ky l e D e M a r s , M D T B o z e m a n M a i n t e n a n c e April 25, 2017 ix Transportation Master Plan Ci t y o f B o z e m a n S t a f f Ch r i s K u k u l s k i , ( f o r m e r ) , C i t y M a n a g e r Ch u c k W i n n , A s s i s t a n t C i t y M a n a g e r Cr a i g W o o l a r d , P u b l i c W o r k s D i r e c t o r Ri c k H i x s o n , C i t y E n g i n e e r Ch r i s S a u n d e r s , P o l i c y a n d P l a n n i n g M a n a g e r Ka t h e r i n e M a i n e s , P u b l i c W o r k s T e c h n i c i a n Je s s i c a J o h n s o n , N e i g h b o r h o o d C o o r d i n a t o r Mo n t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n S t a f f Ca r o l S t r i z i c h , S t a t e w i d e a n d U r b a n P l a n n i n g S u p e r v i s o r Ka t i e P o t t s , T r a n s p o r t a t i o n P l a n n e r Je f f E b e r t , B u t t e D i s t r i c t A d m i n i s t r a t i o n Je n n i f e r N e l s o n , B u t t e D i s t r i c t E n g i n e e r i n g To m K a h l e , T r a v e l D e m a n d M o d e l e r Sh e i l a L u d l o w , T r a v e l D e m a n d M o d e l e r Al i c e H e c h t , T r a n s p o r t a t i o n P l a n n e r Co n s u l t a n t T e a m Th e T r a f f i c a n d T r a n s p o r t a t i o n G r o u p o f t h e c o n s u l t i n g f i r m o f Ro b e r t P e c c i a a n d A s s o c i a t e s w a s t h e p r i m e c o n s u l t a n t f o r t h i s Plan. The fo l l o w i n g t e a m m e m b e r s w e r e c on t r i b u t o r s t o t h i s P l a n : Ro b e r t P e c c i a a n d A s s o c i a t e s Je f f r e y K e y , P E , S e n i o r P r o j e c t M a n a g e r Sc o t t R a n d a l l , P E , P T O E , S e n i o r T r a f f i c E n g i n e e r Da n N o r d e r u d , A I C P , S e n i o r P l a n n e r Sh a n e F o r s y t h e , E I , T r a f f i c E n g i n e e r i n g S p e c i a l i s t Jo e H a u c k , E I , E n g i n e e r i n g T e c h n i c i a n Ka r i S l y d e r , P r o d u c t i o n M a n a g e r Al t a P l a n n i n g + D e s i g n ( N o n - M o t o r i z e d T r a n s p o r t a t i o n ) Jo e G i l p i n , P r i n c i p a l To m M i l l a r , P l a n n e r Ac r o n y m s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n x Acronyms AA D T Av e r a g e A n n u a l D a i l y T r a f f i c AA G R Av e r a g e A n n u a l G r o w t h R a t e AC S Am e r i c a n C o m m u n i t y S u r v e y AD A Am e r i c a n s w i t h D i s a b i l i t i e s A c t AS M S U As s o c i a t e d S t u d e n t s o f M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y BA B A B Bo z e m a n A r e a B i c y c l e A d v i s o r y B o a r d BN S F BN S F R a i l w a y CE I C Ce n s u s & E c o n o m i c I n f o r m a t i o n C e n t e r CI P Ca p i t a l I m p r o v e m e n t P l a n EP A En v i r o n m e n t a l P r o t e c t i o n A g e n c y eR E M I Re g i o n a l E c o n o m i c M o d e l s , I n c . FA A Fe d e r a l A v i a t i o n A d m i n i s t r a t i o n FH W A Fe d e r a l H i g h w a y A d m i n i s t r a t i o n FR A Fe d e r a l R a i l r o a d A d m i n i s t r a t i o n FT A Fe d e r a l T r a n s i t A d m i n i s t r a t i o n FY Fi s c a l Y e a r GV L T Ga l l a t i n V a l l e y L a n d T r u s t HA W K Hi g h - I n t e n s i t y A c t i v a t e d C r o s s w a l k HO V H i g h O c c u p a n c y V e h i c l e HR D C Hu m a n R e s o u r c e D e v e l o p m e n t C o u n c i l HU D De p a r t m e n t o f H o u s i n g a n d U r b a n D e v e l o p m e n t IT S I n t e l l i g e n t T r a n s p o r t a t i o n S y s t e m LO S Le v e l o f S e r v i c e LP I L e a d i n g P e d e s t r i a n I n t e r v a l LR T P Lo n g R a n g e T r a n s p o r t a t i o n P l a n LT S Le v e l o f T r a f f i c S t r e s s MA C I Mo n t a n a A i r C o n g e s t i o n I n i t i a t i v e MC A Mo n t a n a C o d e A n n o t a t e d MD T Mo n t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n MP O Me t r o p o l i t a n P l a n n i n g O r g a n i z a t i o n MR L Mo n t a n a R a i l L i n k MS N Ma j o r S t r e e t N e t w o r k MS U Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y NH T S Na t i o n a l H o u s e h o l d T r a v e l S u r v e y PC I P a v e m e n t C o n d i t i o n I n d e x PD O Pr o p e r t y D a m a g e O n l y PR O W A G Pu b l i c R i g h t s - o f - W a y A c c e s s i b i l i t y G u i d e l i n e s PT S C Pe d e s t r i a n T r a f f i c S a f e t y C o m m i t t e e RP A Ro b e r t P e c c i a a n d A s s o c i a t e s RR F B Re c t a n g u l a r R a p i d F l a s h i n g B e a c o n SO V S i n g l e O c c u p a n c y V e h i c l e TA Tr a n s p o r t a t i o n A l t e r n a t i v e s April 25, 2017 xi Transportation Master Plan TB L Tr i p l e B o t t o m L i n e TC C Tr a n s p o r t a t i o n C o o r d i n a t i n g C o m m i t t e e TD M Tr a v e l D e m a n d M o d e l TD M T r a n s p o r t a t i o n D e m a n d M a n a g e m e n t TM P Tr a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n TP C C Tr a n s p o r t a t i o n P o l i c y C o o r d i n a t i n g C o m m i t t e e TS M Tr a n s p o r t a t i o n S y s t e m M a n a g e m e n t TT A C T r a n s p o r t a t i o n T e c h n i c a l A d v i s o r y C o m m i t t e e TW G Te c h n i c a l W o r k i n g G r o u p TW L T L Tw o - w a y , L e f t - t u r n L a n e UD O U n i f i e d D e v e l o p m e n t O r d i n a n c e UR D Ur b a n R e n e w a l D i s t r i c t US C Un i t e d S t a t e s C o d e US D O T US D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n v/ c Vo l u m e t o C a p a c i t y R a t i o VM T Ve h i c l e M i l e s o f T r a v e l vp d Ve h i c l e s p e r d a y W& P W o o d s a n d P o o l E c o n o m i c s , I n c . WT I We s t e r n T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e Ac r o n y m s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n xi i T HI S P A G E I N T E N T I O N A L L Y L E F T B L A N K . April 25, 2017 1 Transportation Master Plan Ch a p t e r 1 In t r o d u c t i o n Th e Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n ( T M P ) s e r v e s a s a g u i d e f o r d e v e l o p m e n t o f a n d i n v e s t m e n t i n t h e c o m munity’s transportation sy s t e m s i n a c o m p r e h e n s i v e m a n n e r . T h e T M P w a s d e v e l o p e d t h r o u g h a c o l l a b o r a t i v e a p p r o a c h w i t h c it y a n d s t a t e s t a f f , e l e c t e d o fficials, and lo c a l r e s i d e n t s a n d p r o v i d e s t h e b l u e p r i n t f o r a t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t h a t w i l l s e r v e t h e c o m m un i t y ’ s c i t i z e n s w e l l i n t o t h e future. Th e T M P p r o v i d e s f o r g u i d i n g t r a n s p o r t a t i o n i n f r a s t r u c t u r e i n v e st m e n t s b a s e d o n s y s t e m n e e d s a n d a s s o c i a t e d d e c i s i o n - m a k i n g p r inciples. La n d u s e c h a n g e s i n t h e s u r r o u n d i n g a r e a , s u b s t a n t i a l u p g r a d e s to t h e c o m m u n i t y ' s t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , a n d t h e c o m m u n i t y ' s i ncreasing in t e r e s t i n t r a n s p o r t a t i o n - r e l a t ed m a t t e r s h a v e n e c e s s i t a t e d d e ve l o p m e n t o f t h e T M P . T h e P l a n i nc o r p o r a t e s a l l a p p l i c a b l e b a c k ground infor- ma t i o n , i n c l u d e s d e t a i l e d a n a l y s i s o f o p t i o n s a n d a l t e r n a t i v e s , i n c o r p o r a t e s m e a n i n g f u l i n p u t f r o m c i t i z e n s a n d l o c a l o f f i c i a l s, and provides a fr a m e w o r k f o r f u t u r e e f f o r t s w i t hi n t h e c o n t e x t o f S t a t e a n d F e de r a l r u l e s , r e g u l a t i o n s , a n d f u n d i n g a l l o c a t i o n s . Th i s c o m p r e h e n s i v e p l a n i d e n t i f i e s c o m m u n i t y g o a l s a n d i m p r o v e m en t s t o t h e t r a n s p o r t a t i o n i n f r a s t r u c t u r e a n d s e r v i c e s w i t h i n t he city of Bo z e m a n a n d t h a t p o r t i o n w i t h i n G a l l a t i n C o u n t y t h a t i s l i k e l y to i n c l u d e f u t u r e u r b a n a r e a e x p a n s i o n . T h e P l a n a d d r e s s e s r e g i onal transpor- ta t i o n i s s u e s , o v e r a l l t r a v e l c o n v e n i e n c e , t r a f f i c s a f e t y , s u s t ai n a b i l i t y , c o m p l e t e s t r e e t s , f u n d i n g , t r a n s p o r t a t i o n d e m a n d m a nagement (TDM), an d m u l t i - m o d a l c o n n e c t i o n s . T h e Pl a n i n c l u d e s r e c o m m e n d a t i o n s fo r s h o r t - t e r m i m p r o v e m e n t s a s w el l a s r e c o m m e n d e d m o d i f i c a t i o n s and ca p i t a l i m p r o v e m e n t s t o m a j o r r o a d w a y s . T h e P l a n a l s o i n c l u d e s po l i c y s u g g e s t i o n s t o a l i g n w i t h t h e c o m m u n i t y ’ s v i s o n f o r t h e Bozeman area. 1. 1 . BA C K G R O U N D As a c o m m u n i t y r i c h i n h i s t o r y , c o m m i t t e d t o e c o n o m i c d e v e l o p m e nt , a n d p o i s e d f o r c o n t i n u e d g r o w t h , B o z e m a n f a c e s a f u t u r e o f opportunity ba l a n c e d a g a i n s t t h e i m p a c t s o f t h a t g r o w t h . A w e l l - p l a n n e d t r a ns p o r t a t i o n s y s t e m c a n m a k e t h e d i f f e r e n c e b e t w e e n s u c c e s s f u l g rowth and go o d q u a l i t y o f l i f e v e r s e s f a i l u r e t o g r o w a n d a d e t e r i o r a t i n g q u a l i t y o f l i f e . A c o m p r e h e n s i v e t r a n s p o r t a t i o n m a s t e r p l a n i s needed to address th e n e e d s o f t h e c o m m u n i t y a n d t o h e l p d i r e c t f u t u r e g r o w t h t h r ou g h i n n o v a t i v e p l a n n i n g . CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 2 Th e c i t y o f B o z e m a n a n d M o n t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n ( M DT) part- ne r e d t o d e v e l o p t h i s c o m m u n i t y -w i d e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p r ocess. A pre- vi o u s t r a n s p o r t a t i o n p l a n wa s c o m p l e t e d i n 2 0 0 7 1 w h i c h p r o v i d e d a b l u e p r i n t fo r g u i d i n g t r a n s p o r t a t i o n i n f r a s t r u c t u r e i n v e s t m e n t s b a s e d o n system needs an d a s s o c i a t e d d e c i s i o n m a k i n g p r i n c i p l e s . T h e 2 0 0 7 p l a n p r o v i d ed an excellent pi c t u r e o f i n f r a s t r u c t u r e n e e d s f o r t h e C i t y f o r b o t h m o t o r i z e d and non-motor- iz e d u s e s . Th i s T M P f u r t h e r e x a m i n e s w h a t t h e c o m m u n i t y v a l u e s a r e a n d w h a t the com- mu n i t y i s w i l l i n g t o d o s u c h t h a t t h e q u a l i t y o f l i f e a n d e c o n o mic vitality within Bo z e m a n i s n o t c o m p r o m i s e d . R a p i d g r o w t h , c h a n g e s i n l a n d u s e , substantial up g r a d e s t o t h e c o m m u n i t y ’ s t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , a n d t h e c o m m unity’s in- cr e a s i n g i n t e r e s t i n t r a n s p o r t a t io n r e l a t e d m a t t e r s n e c e s s i t a t e d a new examina- ti o n o f t r a n s p o r t a t i o n i s s u e s w i t h i n t h e B o z e m a n a r e a . T r a n s p o r tation is a major co n c e r n t o a r e a r e s i d e n t s t o d a y an d i s e x p e c t e d t o r e m a i n a c o n cern as growth co n t i n u e s a n d t h e c h a l l e n g e s o f a c c o m m o d a t i n g t r a v e l n e e d s b e c o me more di f f i c u l t . 1. 2 . ST U D Y A R E A Th e B o z e m a n c o m m u n i t y i s b a s i c a l l y o n t h e v e r g e o f r e a c h i n g i t s jurisdictional gr o w t h l i m i t . T h e s t u d y a r e a b o u n d a r y f o r t h i s u p d a t e a l i g n s w i th the growth bo u n d a r y o f t h e Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n 2 . T h e b o u n d a r y i n c l u d e s t h e e n t i r e Bo z e m a n u r b a n b o u n d a r y l i m i t s t h a t r e s u l t e d f r o m t h e 2 0 1 0 C e n s u s. The study ar e a i n c l u d e s m a j o r e m p l o y e r s i n t h e a r e a , a s w e l l a s l a n d t h a t may be used for em p l o y m e n t c e n t e r s i n t h e n e x t t w e n t y y e a r s t h a t c o u l d p o s s i b l y be annexed in t o t h e c i t y l i m i t s . I t a l s o i n c lu d e s d e n s e l y d e v e l o p e d r e s i d e ntial land uses in th e a r e a , a n d t h o s e a r e a s l i k e l y t o i n c r e a s e t h e h o u s i n g s u p p l y in the future and su b s e q u e n t l y a d d t r a f f i c o n t o t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k . T h e s tudy area bo u n d a r y i s s h o w n o n Fi g u r e 1 . 1 . Bo z e m a n i s a r a p i d l y g r o w i n g c o mm u n i t y o f 4 3 , 0 0 0 a n d i s o n e o f th e fa s t e s t g r o w i n g m i c r o p o l i t a n a re a s i n t h e U n i t e d S t a t e s . April 25, 2017 3 Transportation Master Plan Fi g u r e 1 . 1 : B o z e m a n T M P S t u d y A r e a 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D Study Area Boundary 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend RailroadUrban Boundary Source: City of Bozeman, MDT, RPABozeman City LimitsStudy Area Montana State University CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 4 1. 3 . GO A L S A N D O B J E C T I V E S De v e l o p m e n t o f g o a l s a n d o b j e c t i v e s f o r t h e T M P i s a c r i t i c a l s te p i n t h e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p r o c e s s . I n a d d i t i o n t o c a p t uring all related in f o r m a t i o n f r o m p r e v i o u s c o m m un i t y p l a n n i n g e f f o r t s , t h e g o a l s a n d o b j e c t i v e s l a y o u t t h e g e n e r a l c o u r s e o f a c t i o n f o r t h e T M P development an d r e p r e s e n t t h e c o m m u n i t y ’ s v i s i o n f o r t h e f u t u r e t r a n s p o r t a t io n s y s t e m . Th e g o a l s a n d o b j e c t i v e s d e v e l o p e d f o r t h e T M P w e r e i d e n t i f i e d in h o p e s o f a c c u r a t e l y r e f l e c t i n g t h e c o n d i t i o n o f p l a n n i n g w i t hin the general co m m u n i t y , a n d m o r e s p e c i f i c a l l y , r e f l e c t i n g t h e n e e d s a n d d e s i re s r e l a t i v e t o t r a n s p o r t a t i o n . G oa l s r e p r e s e n t t h e o v e r a r c h i n g statements of th e T M P i n t e n t a n d t h e d i r e c t e l e m e n t s o f t h e c o m m u n i t y ’ s v i s i o n w h i l e o b j e c t i v e s a r e m o r e f o c u s ed s t a t e m e n t s o f s p e c i f i c a c t i ons, measures or p r o c e d u r e s t h a t r e f l e c t h o w a p a r t i c u l a r g o a l c a n b e a t t a i n e d. Th e g o a l s a n d o b j e c t i v e s d e v e l o p e d f o r t h e T M P a r e c o n n e c t e d c o nc e p t s – t h a t i s t h e y r e p r e s e n t t h e d e s i r e d e n d r e s u l t o f t h e c ommunity’s tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m o n c e p r o j e c ts i d e n t i f i e d a r e i m p l e m e n t e d . G o a l s a n d o b j e c t i v e s a l s o p r o v i d e d i r e c t i o n o n h o w t o g e t t o t hat end result. Co l l e c t i v e l y , t h e g o a l s a n d o b j e c ti v e s i n f o r m t h e p l a n n i n g p r o c es s a n d s e t t h e c o u r s e o f a c t i o n f o r t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m for years to come. Nu m e r o u s l o c a l p l a n n i n g d o c u m e n t s w e r e r e v i e w e d t o d e t e r m i n e w h at , i f a n y , t r a n s p o r t a t i o n r e l a te d g o a l s a n d o b j e c t i v e s h a v e a l ready been de v e l o p e d w i t h i n t h e c o m m u n i t y . B a s e d o n a r e v i e w o f r e l e v a n t p la n n i n g e f f o r t s w i t h i n t h e c o m m u n i ty , f i v e p r i m a r y p r i n c i p l e s w ere identified fo r t h e T M P : Vi s i o n a r y P r i n c i p a l s 1. Th e c o m m u n i t y d e s i r e s a c o n n e c t e d , s m a r t e r t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t h r o u g h l a n d u s e a n d t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g . T h i s t y p e o f s y stem allows ci t i z e n s t o c h o o s e w h a t m o d e o f t ra v e l t h e y d e s i r e , a n d m a k e s t ra v e l m o r e c o n v e n i e n t w h i l e p r o m o t i n g a n a c t i v e l i f e s t y l e b y c h oice for its ci t i z e n s . 2. Bo z e m a n p r o v i d e s a s t a b l e e c o n o m i c b a s e f o r a v a r i e t y o f s e r v i c es a n d i n d u s t r y . T h e c o m m u n i t y e m b r a c e s t h e o p p o r t u n i t y t o a t t r act jobs and su p p o r t o n g o i n g e c o n o m i c v i t a l i t y . 3. Ef f i c i e n t t r a v e l a n d i n c r e a s e d m o b i l i t y i s d e s i r a b l e t o m i n i m i z e t r a n s p o r t a t i o n a n d a s s o c i a t e d c o s t s . 4. Tr a n s p o r t a t i o n i n f l u e n c e s q u a l i t y o f l i f e . T h e c o m m u n i t y d e s i r e s a t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t h a t i s c o m p a t i b l e w i t h t h e e n v i r o n m e nt and context of th e B o z e m a n a r e a , w i t h s p e c i a l c on s i d e r a t i o n g i v e n t o s u s t a i n a b il i t y a n d c o n s e r v i n g n a t u r a l a n d c u l t u r a l r e s o u r c e s . 5. Th e c o m m u n i t y d e s i r e s a s a f e a n d se c u r e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , an d s t r i v e s f o r a r e d u c t i o n i n c ra s h e s , i n j u r i e s a n d f a t a l i t i e s . April 25, 2017 5 Transportation Master Plan Go a l 1 : M a i n t a i n t h e E x i s t i n g T r a n s p o r t a t i o n S y s t e m . Th e C i t y h a s m a d e g r e a t s t r i d e s i n d e v e l o p i n g a t r a n s p o r t a t i o n ma i n t e n a n c e p r o g r a m t h a t f o c u s e s o n o p t i m i z i n g t h e e x i s t i n g t r a nsportation sy s t e m t o t h e g r e a t e s t e x t e n t p o s s i b l e . A c i t y w i d e p a v e m e n t c o n di t i o n i n v e n t o r y w a s r e c e n t l y c o mp l e t e d t o q u a n t i f y r o a d w a y c o n ditions and de t e r m i n e l o g i c a l p r i o r i t i e s f o r a n n u a l m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s th r o u g h o u t t h e c o m m u n i t y . Ob j e c t i v e s : 1. 1 . M a i n t a i n e x i s t i n g r o a d w a y s y s t e m s t o o p t i m i z e t h e i r u s e - fu l n e s s a n d m i n i m i z e l i f e - c y c l e c o s t s . 1. 2 . M o n i t o r t h e p e r f o r m a n c e o f k e y f a c i l i t i e s a n d w o r k w i t h lo c a l a n d r e g i o n a l p a r t n e r s t o i de n t i f y c r i t i c a l d e f i c i e n c i e s in t h e r o a d w a y n e t w o r k . 1. 3 . U s e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t se l e c t i o n c r i t e r i a t o i d e n t i f y an d p r i o r i t i z e m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s a n d p r o j e c t d e v e l - op m e n t . 1. 4 . R e l i e v e p r e s s u r e s o n t h e e x is t i n g t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m th r o u g h m i n o r i n f r a s t r u c t u r e i m p r o v e m e n t s , m a i n t e - na n c e a n d s y s t e m p r e s e r v a t i o n a c t i v i t i e s r a t h e r t h a n e x - pa n d i n g t h e c u r r e n t s y s t e m . 1. 5 . E n c o u r a g e r e u s e a n d / o r r e de v e l o p m e n t a r o u n d e x i s t i n g tr a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s . GO A L 2 : I m p r o v e t h e E f f i c i e n c y , Pe r f o r m a n c e , a n d C o n n e c t i v i t y o f a B a l a n c e d T r a n s p o r t a t i o n S y s t e m . A t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t h a t p e r f o r m s w e l l a l l o w s u s e r s t o c h o o se m u l t i p l e t r a n s p o r t a t i o n m o d e s a n d t o m o v e t h r o u g h t h o s e m o d e s in a safe an d e f f i c i e n t m a n n e r . A n e f f i c i e n t s y s t e m a l l o w s p e o p l e t o m o v e f r o m p l a c e t o p l a c e i n a s d i r e c t a r o u t e a s p o s s i b l e , a l l o w i n g them to reduce th e a m o u n t o f t i m e s p e n t i n t r a v e l , t h e d i s t a n c e t h a t m u s t b e t ra v e l e d , a n d t h e a m o u n t o f t i m e s p e n t i n c o n g e s t e d t r a f f i c . C o n nectivity allows ci t i z e n s t o m a k e r o u t e d e c i s i o n s a n d m o d e c h o i c e s b a s e d o n t r a f fi c a n d r o a d c o n d i t i o n s , o r d e s i r e d d e s t i n a t i o n s . Ob j e c t i v e s : 2. 1 . E n s u r e t h e c u r r e n t s t r e e t n e tw o r k o f c o l l e c t o r s , m i n o r a r - te r i a l s , p r i n c i p a l a r t e r i a l s a n d t h e i n t e r s t a t e i s a d e q u a t e t o sa f e l y a n d e f f i c i e n t l y h a n dl e p r o j e c t e d t r a f f i c . 2.2 . P r o m o t e t h e d e v e l o p m e n t o f a n e f f e c t i v e r o a d w a y n e t - wo r k t h r o u g h i m p r o v e m e n t s i n i n t e r s e c t i o n a n d r o a d w a y ca p a c i t y . 2. 3 . I m p r o v e o p p o r t u n i t i e s f o r a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n ( n o n - mo t o r i z e d ) a s p a r t o f d a i l y t r a v e l m o d e c h o i c e w i t h i n t h e co m m u n i t y b y i n c r e a s i n g p e d e s t r i a n , b i c y c l e a n d t r a n s i t co n n e c t i o n s . 2. 4 . E n s u r e t h a t m o b i l i t y - c h a l l e n g e d p o p u l a t i o n s , s u c h a s l o w in c o m e , p e r s o n s w i t h d i s a b i l i t i e s , o r s e n i o r c i t i z e n s , h a v e tr a v e l o p t i o n s i n t h e B o z e m a n a r e a . 2. 5 . I d e n t i f y a n d r e d u c e ( o r e l i m i n a t e ) f r e i g h t m o v e m e n t i m - pa c t s o n a r e a r o a d w a y s a n d i d e n t i f y i m p r o v e m e n t s t o el i m i n a t e d e f i c i e n c i e s w i t h t h e o b j e c t i v e o f i m p r o v i n g fr e i g h t m o v e m e n t . CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 6 2 . 6 P r o m o t e a n d s u p p o r t t h e e x p a n s i o n o f t h e S t r e a m l i n e Tr a n s i t s y s t e m ” t o e x p r e s s t h e i m p o r t a n c e t h a t t r a n s i t pl a y s i n i m p r o v e d e f f i c i e n t u s e o f e x i s t i n g t r a n s p o r t a t i o n ne t w o r k . 2. 7 E x p l o r e o p t i o n s t o u t i l i z e t e c h n o l o g y t o i n c r e a s e o p e r a - ti o n a l e f f i c i e n c y o f t h e e x i s t i ng t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k . GO A L 3 : P r o m o t e C o n s i s t e n c y a n d C o o r d i n a t i o n b e t w e e n L a n d U s e a nd T r a n s p o r t a t i o n P l a n n i n g t o M a n a g e a n d D e v e l o p t h e T r a n s p o r t a tion Sy s t e m f o r a l l M o d e s a n d U s e r s . La n d u s e d e c i s i o n s a f f e c t t h e q u a l i t y a n d q u a n t i t y o f t r a n s p o r t at i o n i n f r a s t r u c t u r e t h r o u g h o u t t h e s t u d y a r e a . R u r a l , l o w - d e n s ity developments ma y n e c e s s i t a t e t r a n s p o r t a t i o n fe a t u r e s d i f f e r e n t t h a n u r b a n , h ig h - d e n s i t y d e v e l o p m e n t s . T r a n s po r t a t i o n s y s t e m f a c i l i t i e s a r e not always re- qu i r e d t o b e s i m i l a r b e t w e e n t h e d i f f e r e n t d e v e l o p m e n t t y p e s a n d f o r m s . A n u r b a n b o u n d a r y e x i s t s a s d e l i n e a t e d f r o m t h e 2 0 1 0 C ensus. Co n s i s t e n c y i n i n f r a s t r u c t u r e w i t h i n t h e u r b a n b o u n d a r y s h o u l d be m e t i f p o s s i b l e f o r c o n t i n u i t y o f u r b a n f o r m a n d f u n c t i o n , t o the extent th a t f u t u r e u r b a n d e n s i t y g r o w t h a n d p o t e n t i a l a n n e x a t i o n i s r e al i z e d . A d d i t i o n a l l y , a s B o z e m a n ’ s p o p u l a t i o n a g e s a n d t h e n u m b er of persons pe r h o u s e h o l d d e c r e a s e s , o p t i o n s i n h o u s i n g a n d t r a n s p o r t a t i o n wi l l b e n e e d e d t o m e e t t h e d e m a n ds o f t h e p o p u l a t i o n . T r a n s p o r t ation im p r o v e m e n t s s h o u l d b e i n t e g r a t e d w i t h l o c a l l a n d u s e p l a n n i n g to e n s u r e t h e p r o p e r m i x o f r o a d s , t r a i l s , t r a n s i t , p a t h s a n d o ther bicycle and pe d e s t r i a n f e a t u r e s c o - e x i s t . Ob j e c t i v e s : 3. 1 . D e v e l o p a n d i m p l e m e n t r o a d d e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n st a n d a r d s w i t h i n t h e u r b a n a r e a t h a t r e f l e c t t h e p o t e n t i a l fo r a n n e x a t i o n s o f c u r r e n t l y u n i n c o r p o r a t e d l a n d . A s u r - ba n d e v e l o p m e n t o c c u r s , e n s u r e t h a t b a s i c t r a n s p o r t a - ti o n f a c i l i t i e s a r e i n p l a c e w i t h i n t h e u r b a n a r e a . 3. 2 . R e c o g n i z e t h a t l a n d u s e p o l i c y d i s c u s s i o n s r e g a r d i n g f u - tu r e d e v e l o p m e n t a n d c o r r e s p o n d i n g d e n s i t y i n t h e “ T r i - an g l e ” b e t w e e n B o z e m a n , F o u r C o r n e r s a n d B e l g r a d e a r e on - g o i n g . L a n d u s e d e c i s i o n s a r e t i e d t o t h e a d e q u a c y o f tr a n s p o r t a t i o n i n f r a s t r u c t u r e a n d m a y s e r v e t o c o n s t r a i n gr o w t h d e p e n d i n g o n p o l i c y d i r e c t i o n s b o t h w i t h i n a n d ou t s i d e o f t h e B o z e m a n c i t y l i m i t s . 3. 3 . D e v e l o p a n d i m p l e m e n t c o n s i s t e n t a c c e s s m a n a g e m e n t an d c o r r i d o r p r e s e r v a t i o n s t a n d a r d s , o r d i n a n c e s a n d pl a n s a p p r o p r i a t e t o t h e r o a d w a y n e t w o r k a n d l a n d u s e wi t h i n t h e s t u d y a r e a b o u n d a r y . 3. 4 . I n t e g r a t e l a n d u s e p l a n n i n g a n d t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g to m a n a g e a n d d e v e l o p t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . 3. 5 . U s e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t p r o g r a m m i n g t o e n c o u r a g e de s i r e d d e v e l o p m e n t p a t t e r n s w i t h i n t h e c o m m u n i t y a n d en s u r e n e w d e v e l o p m e n t i s a d e q u a t e l y s e r v e d . 3. 6 . E n s u r e a n e n v i r o n m e n t a l l y r e s p o n s i b l e a n d s o u n d t r a n s - po r t a t i o n s y s t e m t h a t m i n i m i z es a d v e r s e e n v i r o n m e n t a l im p a c t s w i t h i n t h e c o m m u n i t y . April 25, 2017 7 Transportation Master Plan Go a l 4 : P r o v i d e a S a f e a n d S e c u r e T r a n s p o r t a t i o n S y s t e m . Mo s t c o m m u n i t y p l a n n i n g e f f o r t s r e c o g n i z e t h e d e s i r e f o r a s a f e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . C o m m u n i t y s a f e t y a n d s e c u r i t y c a n b e i m proved by tr a n s p o r t a t i o n e f f o r t s i n a n u m b e r o f w a y s . R e d u c i n g c r a s h e s , i mp r o v i n g t h e a b i l i t y o f e m e r g e n c y r e s p o n d e r s t o q u i c k l y a n d r e l iably respond to e m e r g e n c i e s , a n d p r o v i d i n g e v ac u a t i o n r o u t e s i n t h e e v e n t o f a n a t u r a l d i s a s t e r w i l l a l l a s s i st t o i m p r o v i n g s a f e t y a n d s e c urity. Educational pr o g r a m s t h a t h e l p t r a v e l e r s u n d e r s t a n d t h e p a r t i c u l a r s a f e t y c on c e r n s a s s o c i a t e d w i t h v a r i o u s t r a v e l m o d e s c a n a l s o h e l p a l l users travel with in c r e a s e d c o n f i d e n c e a n d s e c u r i t y . Ob j e c t i v e s : 4. 1 . R e d u c e t h e r a t e s o f f a t a l i t i e s a n d c r a s h e s o c c u r r i n g o n a l l tr a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s . 4. 2 . I d e n t i f y b a r r i e r s t o e f f e c t i v e a n d p r o m p t e m e r g e n c y r e - sp o n s e . 4. 3 . I m p l e m e n t s a f e t y i n i t i a t i v e s a n d e d u c a t i o n a l p r o g r a m s fo r a l l m o d e s o f t r a n s p o r t a t i o n . 4. 4 . C o o r d i n a t e w i t h f r e i g h t o p e r a t o r s a n d a g e n c i e s o n p r o - je c t s t h a t c a n e n h a n c e t h e s e c u r i t y o f t h e f r e i g h t t r a n s - po r t a t i o n s y s t e m i n t h e r e g i o n . GO A L 5 : S u p p o r t E c o n o m i c V i t a l i t y o f t h e C o m m u n i t y . Al l e c o n o m i c a c t i v i t y r e l i e s o n a f u n c t i o n i n g , d i v e r s e t r a n s p o r ta t i o n n e t w o r k . V e h i c l e , f r e i g h t , a i r , t r a n s i t , r a i l a n d n o n - m o torized infrastructure al l h a v e a p u r p o s e t o s e r v e w h e n l i n k i n g e c o n o m i c v i t a l i t y t o t he c o s t s o f d o i n g b u s i n e s s . T r a n s p o r t a t i o n i n t e r m s o f e c o n o m i c vitality is only on e c o m p o n e n t o f a s u c c e s s f u l b u s i n e s s e n v i r o n m e n t . H i g h q u a l i t y s c h o o l s , d i v e r s i t y i n h o u s i n g ty p e s , l o w d e b t , a v a i l a b i l i t y o f infrastructure, an d a c c e s s t o a h i g h l y e d u c a t e d w o r k f o r c e a l l c o n t r i b u t e t o t h e e c o n o m i c s u c c e s s o f a c o m m u n i t y . Ob j e c t i v e s : 5. 1 . O p t i m i z e t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t o m e e t t h e n e e d s o f Bo z e m a n a n d i t s c i t i z e n s , i n cl u d i n g e m p l o y m e n t c e n t e r s , an d i n d u s t r i a l a n d c o m m e r c i a l a r e a s . 5. 2 . P r o v i d e a t t r a c t i v e a n d c o n v e ni e n t t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s th a t a t t r a c t a n d r e t a i n b u s i n e s s , y o u n g p r o f e s s i o n a l s , fa m i l i e s a n d o l d e r a d u l t s . 5. 3 . F a c i l i t a t e t h e m o v e m e n t o f g o o d s a n d f r e i g h t t o c o m - me r c i a l a n d i n d u s t r i a l c e n t e r s . CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 8 GO A L 6 : P r o t e c t a n d E n h a n c e E n v i r o n m e n t a l S u s t a i n a b i l i t y , P r o v i de O p p o r t u n i t i e s f o r A c t i v e L i f e s t y l e s , a n d C o n s e r v e N a t u r a l a n d Cultural Re s o u r c e s . Bo t h t h e F A S T A c t p l a n n i n g f a c t o r s a n d t h e l i v a b i l i t y p r i n c i p l e s f r o m H U D / E P A / U S D O T ( s e e Se c t i o n 5 . 6 fo r m o r e i n f o r m a t i o n ) p o i n t t o q u a l i t y of l i f e c o n c e r n s i n t h e d e v e l o p m e n t o f T M P ’ s . N o t o n l y a r e i m p a ct s t o t h e e n v i r o n m e n t t a k e n m o r e s e r i o u s l y , b u t i n c r e a s i n g l y c itizens are de m a n d i n g a m o r e h o l i s t i c a p p r o a ch t o t r a n s p o r t a t i o n . T h e p r e s e rv a t i o n o f n a t u r a l , h i s t o r i c a n d c u l t u r a l r e s o u r c e s , a s w e l l a s promoting a he a l t h y , a c t i v e l i f e s t y l e , a r e p r io r i t i e s o f t h i s T M P a n d c u r r e nt F e d e r a l t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g g u i d a n c e . Ob j e c t i v e s : 6. 1 . P r o m o t e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s , p l a n s a n d / o r p r o g r a m s th a t e n c o u r a g e r e d u c i n g f u e l c o n s u m p t i o n , r e d u c i n g v e - hi c l e m i l e s o f t r a v e l , a n d t h e r e b y m i n i m i z i n g a i r p o l l u t i o n . 6. 2 . C o o r d i n a t e t r a n s p o r t a t i o n pl a n n i n g a c t i v i t i e s w i t h a p p r o - pr i a t e f e d e r a l , s t a t e , a n d l o c a l a g e n c i e s r e s p o n s i b l e f o r la n d u s e m a n a g e m e n t , n a t u r a l r e s o u r c e s , e n v i r o n m e n t a l pr o t e c t i o n , c o n s e r v a t i o n , an d h i s t o r i c p r e s e r v a t i o n . 6. 3 . E n g a g e s t a k e h o l d e r s a n d t h e p u b l i c i n t h e d e c i s i o n - m a k - in g s t a g e o f t h e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p r o c e s s . 6. 4 . C o o r d i n a t e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g a c t i v i t i e s w i t h l o c a l an d r e g i o n a l l a n d u s e p l a n n i n g a c t i v i t i e s , i n c l u d i n g t h e Ci t y ’ s C o m m u n i t y P l a n a n d G a l l a t i n C o u n t y ’ s G r o w t h P o l - ic y ( a n d s u b s e q u e n t u p d a t e s t o b o t h ) . GO A L 7 : P r o m o t e a F i n a n c i a l l y S u s ta i n a b l e T r a n s p o r t a t i o n P l a n t ha t i s A c t i v e l y U s e d t o G u i d e t h e T r a n s p o r t a t i o n D e c i s i o n - m a k i n g Process. Tr a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s t h a t p r o vi d e o p t i o n s t o t h e p u b l i c , r ed u c e t h e t i m e s p e n t t r a v e l i n g , r ed u c e f u e l c o n s u m p t i o n , a n d m a ke the best use of l i m i t e d p u b l i c f u n d s f o r i n f r a s t r u c t u r e i m p r o v e m e n t s a r e d e s ir a b l e . N o t o n l y a r e c o s t s r e l a t e d t o t h e c o s t o f b u i l d i n g f a c i lities, but there are al s o a s s o c i a t e d c o s t s o f ti m e s p e n t i n v e h i c l e s . Ob j e c t i v e s : 7. 1 . I d e n t i f y a v a i l a b l e f u n d i n g m e c h a n i s m s p o t e n t i a l l y i n c l u d - in g f e d e r a l a n d s t a t e g a s t a x re v e n u e , i m p a c t f e e s , t r a n s - po r t a t i o n b o n d i s s u e s , l o c a l o p t i o n g a s t a x e s , a n d o t h e r re v e n u e f u n d i n g s o u r c e s u s e d i n s i m i l a r c i t i e s . 7. 2 . E n c o u r a g e c o o p e r a t i o n b e t w e e n p u b l i c , p r i v a t e a n d n o n - pr o f i t o r g a n i z a t i o n s i n t h e d e v e l o p m e n t , f u n d i n g , a n d ma n a g e m e n t o f t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s . 7. 3 . P r o m o t e c o s t - e f f e c t i v e r e c o m m e n d a t i o n s t h a t b a l a n c e tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m n e e d s w i t h a v a i l a b l e f u n d i n g a n d ex p e c t e d e x p e n d i t u r e s . 7. 4 . A s f u n d s b e c o m e a v a i l a b l e f o r t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s , pl a c e p r i o r i t y f o r f u n d i n g o n t h o s e p r o j e c t s a n d p r o g r a m s id e n t i f i e d i n t h e T M P . April 25, 2017 9 Transportation Master Plan 1. 4 . OU T R E A C H A N D P U B L I C I N V O L V E M E N T Ed u c a t i o n a n d p u b l i c o u t r e a c h a r e e s s e n t i a l p a r t s o f f u l f i l l i n g t h e r e s p o n s i b i l i t y t o su c c e s s f u l l y i n f o r m t h e p u b l i c a b o ut t h e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p r o c e s s . T h e d e - ve l o p m e n t o f t h e T M P i n v o l v e d e a r l y c o m m u n i c a t i o n w i t h i n t e r e s t ed p a r t i e s t o he l p i d e n t i f y n e e d s , c o n s t r a i n t s , a n d o p p o r t u n i t i e s t o d e t e r m i n e r e a s o n a b l e i m - pr o v e m e n t s g i v e n a v a i l a b l e r e so u r c e s a n d l o c a l s u p p o r t . Co m m u n i t y , s t a k e h o l d e r , a g e n c y , a n d o t h e r i n v o l v e m e n t w e r e i m p o rt a n t c o m p o - ne n t s t o t h i s p l a n n i n g p r o c e s s . T he g o a l o f t h e o u t r e a c h e f f o r t w a s t o h a v e s i g n i f - ic a n t a n d o n g o i n g p u b l i c e n g a g e m e n t . A n u m b e r o f s t r a t e g i e s w e r e u t i l i z e d t o di s s e m i n a t e i n f o r m a t i o n a n d e l i c i t m e a n i n g f u l p a r t i c i p a t i o n . T h es e o p p o r t u n i t i e s in c l u d e d : Pr o v i d i n g i n f o r m a t i o n o n t h e c r i t i c a l e l e m e n t s i n c l u d e d i n t h e tr a n s p o r t a - ti o n p l a n n i n g p r o c e s s w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a ; Pr o v i d i n g i n p u t a n d a s k i n g q u e s t i o n s t h r o u g h o u t t h e p l a n n i n g p r oc e s s ; an d Pr e s e n t i n g f i n d i n g s a n d r e c o m m e n d a t i o n s . Pu b l i c p a r t i c i p a t i o n m e a n s p a r t i c i p a t i o n i n p l a n n i n g b y p e o p l e wi t h i n t h e B o z e m a n co m m u n i t y , i t s c i t i z e n s a n d e n t i t i e s , p l a n n i n g a n d e n g i n e e r i n g pr o f e s s i o n a l s , a n d th o s e w h o a r e n o t p r o f e s s i o n a l p la n n e r s o r g o v e r n m e n t o f f i c i a l s . I t i s a p r o c e s s o f ta k i n g p a r t i n t h e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g a n d d e c i s i o n - m a k i n g th a t a f f e c t s t h e co m m u n i t y . E f f o r t s t o s e c u r e p a r t ic i p a t i o n w e r e t a r g e t e d t o s t a ke h o l d e r s w h o a r e in d i v i d u a l s o r e n t i t i e s t h a t c o u l d b e s i g n i f i c a n t l y a f f e c t e d b y t h e T M P r e c o m m e n - da t i o n s o r c o u l d s i g n i f i c a n t l y i n f l u e n c e i m p l e m e n t a t i o n . A p r o a c t i v e a p p r o a c h w a s t a k e n t o p r o v i d e a n o p p o r t u n i t y f o r t h e p u b l i c t o b e en g a g e d e a r l y a n d w i t h a c o n t i n u i n g i n v o l v e m e n t i n a l l p h a s e s o f t h e p l a n n i n g pr o c e s s . F o r t h i s p r o j e c t , a n u m b e r o f p u b l i c e n g a g e m e n t s t r a t e gi e s w e r e u t i l i z e d to r e a c h t h e m o s t p e o p l e p o s s i b l e a n d e l i c i t m e a n i n g f u l p a r t i c i pa t i o n . T h e s e s t r a t - eg i e s a r e d i s c u s s e d i n t h e f o l l o w i n g s e c t i o n s . An i n f o r m a t i o n a l b o o t h w a s p r o v i d ed at the Christmas Stroll in De c e m b e r , 2 0 1 5 . CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 Te c h n i c a l W o r k i n g G r o u p A T e c h n i c a l W o r k i n g G r o u p ( T W G ) w a s e s t a b l i s h e d t o g u i d e p r o c e s s, review deliv- er a b l e s , a n d p r o v i d e t e c h n i c a l o v e r s i g h t d u r i n g t h e p l a n n i n g p r ocess. Meetings we r e g e n e r a l l y h e l d e v e r y m o n t h . T h e T W G i n c l u d e d r e p r e s e n t a t i v es from the City of B o z e m a n , M o n t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n , a n d o t h e r s t a keholders. The TW G w a s t h e p r i n c i p a l g u i d i n g f o r c e b e h i n d t h e T M P . Bo z e m a n A r e a T r a n s p o r t a t i o n C o o r d i n a t i n g C o m m i t t e e Mu c h l i k e t h e T W G , t h e B o z e m a n A r ea T r a n s p o r t a t i o n C o o r d i n a t i n g Committee (T C C ) a l s o p r o v i d e d o v e r s i g h t d u r i n g t h e p l a n n i n g p r o c e s s . T h e TCC managed the ex e c u t i v e b u s i n e s s o f t h e B o z e m a n T M P , a n d i s a r e g u l a r s t a n d i n g committee that ge n e r a l l y m e e t s e v e r y q u a r t e r t o d i s c u s s t r a n s p o r t a t i o n m a t t e r s in the community. Th e T C C w o r k s c l o s e l y w i t h t h e C i t y , C o u n t y , a n d S t a t e t o d e v e l op and keep current ur b a n t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g , d e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n i n t h e G reater Bozeman ar e a . O u t r e a c h t o t h e T C C w a s g e n e r a l l y c o n d u c t e d q u a r t e r l y . Pu b l i c I n f o r m a t i o n a l M e e t i n g s Th r e e p u b l i c i n f o r m a t i o n a l m e e t i n g s w e r e h e l d d u r i n g t h e T M P p l anning process. Th e f i r s t m e e t i n g w a s a n i n t r o d u c t o r y m e e t i n g t o d i s c u s s a n d i d entify the issues an d v i s i o n i n g t o b e a d d r e s s e d a s p a r t o f t h e T M P . T h i s m e e t i n g focused on inform- in g t h e p u b l i c a b o u t t h e s c o p e o f t h e p l a n n i n g p r o c e s s , k e y d a t es during its devel- op m e n t , a n d a r e v i e w o f t h e s t u d y a r e a b o u n d a r y . T h e m e e t i n g w a s held on De c e m b e r 1 st , 2 0 1 5 a t t h e B o z e m a n H i g h S c h o o l C a f e t e r i a . Th e s e c o n d p u b l i c m e e t i n g w a s h e l d t o r e v i e w t h e t r a n s p o r t a t i o n system issues and ar e a s o f c o n c e r n , a n d t o a s s u r e t h a t a l l o f t h e m a j o r t r a n s p o r t ation problems were id e n t i f i e d a n d i n c l u d e d i n t h e a n a l y s i s . A s u m m a r y o f t h e e x i s t ing and proposed tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m c o n d i t i o n s w a s p r e s e n t e d . A v a r i e t y o f k e y issues were iden- ti f i e d . T h e i s s u e s g e n e r a l l y f e l l w i t h i n f o u r c a t e g o r i e s : 1 ) t h e need to plan for future gr o w t h ; 2 ) t o r e l i e v e t r a f f i c c o n g e s t i o n ; 3 ) t o i m p r o v e t r a f f i c s a f e t y ; a n d 4 ) t o p r o v i d e RP A a n d c i t y o f B o z e m a n s t a f f c o nd u c t a n i n f o r m a t i o n a l m e e t i n g at th e B o z e m a n H i g h S c h o o l C a f e t e r i a . April 25, 2017 11 Transportation Master Plan al t e r n a t i v e s t o t h e a u t o m o b i l e . Sp e c i f i c p r o b l e m i n t e r s e c t i o n s an d r o a d w a y c o r r i d o r s w e r e i d e n t i f i e d a n d p r e s e n t e d a t t h i s s e c ond meeting. Th e m e e t i n g w a s h e l d o n M a y 1 2 th , 2 0 1 6 a t t h e B o z e m a n H i g h S c h o o l C a f e t e r i a . Th e t h i r d p u b l i c m e e t i n g w a s h e l d a f t e r t h e p r e l i m i n a r y p r o j e c t r e c o m m e n d a t i o n s w e r e c o m p l e t e d an d w a s c o i n c i d e n t t o r e l e a s e o f the draft TM P r e p o r t . T h i s m e e t i n g g a v e t h e p u b l i c t h e o p p o r t u n i t y t o r e v ie w t h e p r o j e c t r e c o m m e n d a t i o n s i n t h e i r e n t i r e t y , i n c l u d i n g a thorough re v i e w o f t h e d r a f t T M P r e p o r t t ha t c o n t a i n s m i t i g a t i o n s t r a t e g ie s t o s o l v e e x i s t i n g t r a n s p o r t a t i o n i s s u e s a n d m e a s u r e s t o a c c ommodate future gr o w t h . T h e m e e t i n g w a s h e l d o n Ma r c h 2 , 2 0 1 7 a t t h e B o z e m a n H i gh S c h o o l C a f e t e r i a . Ap p e n d i x A c o n t a i n s a l l p u b l i c c o m m e n t s r e ce i v e d o v e r t h e c o u r s e o f t h e p la n n i n g p r o c e s s . Sp e c i a l A g e n c y a n d S t a k e h o l d e r I n v o l v e m e n t A n u m b e r o f o u t r e a c h a c t i v i t i e s t o s p e c i a l a g e n c i e s a n d o t h e r s ta k e h o l d e r s o c c u r r e d t h r o u g h t h e pl a n n i n g d u r a t i o n . T h e s e a c t i v ities included at t e n d a n c e a t b o a r d m e e t i n g s a n d /o r s p e c i a l p r e s e n t a t i o n s . T a r g et e d o u t r e a c h o c c u r r e d a s f o l l o w s : Ci t y C o m m i s s i o n ( 6 m e e t i n g s ) Ci t y o f B o z e m a n D e p a r t m e n t D i r e c t o r s We s t e r n T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e ( W T I ) No r t h 7 th A v e n u e U r b a n R e n e w a l D i s t r i c t B o a r d ( 2 m e e t - in g s ) Ga l l a t i n V a l l e y L a n d T r u s t ( G V L T ) Bo z e m a n A r e a B i c y c l e A d v i s o r y B o a r d ( B A B A B ) Ga l l a t i n C o u n t y S t a f f & E l e c t e d O f f i c i a l s In t e r - N e i g h b o r h o o d C o u n c i l Un i v e r s i t y N e i g h b o r h o o d A s s o c i a t i o n Pe d e s t r i a n a n d T r a f f i c S a f e t y C o m m i t t e e ( P T S C ) Ci t y o f B o z e m a n P a r k s a n d R e cr e a t i o n D e p a r t m e n t S t a f f Bi k e K i t c h e n MD T M o d e l i n g / P l a n n i n g S t a f f Ci t y o f B o z e m a n P a r k i n g C o m m i s s i o n Do w n t o w n T I F B o a r d Do w n t o w n B I D B o a r d Bo z e m a n A r e a C h a m b e r o f C o m m e r c e No r t h e a s t N e i g h b o r h o o d A s s o c i a t i o n Ch r i s t m a s S t r o l l Bo g e r t P a r k N e i g h b o r h o o d A s s o c i a t i o n So u t h e a s t N e i g h b o r h o o d A s s o c i a t i o n La n d U s e F o r e c a s t i n g W o r k s h o p MD T M o d e l i n g / P l a n n i n g S t a f f En g i n e e r i n g C o n s u l t a n t C o m m u n i t y C i t y o f B o z e m a n P u b l i c W o r k s D i r e c t o r a n d S a n d e r s o n St e w a r t , I n c . Bo z e m a n C r e e k N e i g h b o r h o o d A s s o c i a t i o n Ne w H y a l i t e V i e w N e i g h b o r h o o d Ca m p u s S u s t a i n a b i l i t y A d v i s o r y C o u n c i l & B o z e m a n C l i - ma t e P a r t n e r s Ga l l a t i n V a l l e y B i k e C l u b CH A P T E R 1 : I n t r o d u c t i o n Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 Ot h e r P u b l i c O u t r e a c h A c t i v i t i e s A n u m b e r o f o t h e r p u b l i c o u t r e a c h a c t i v i t i e s o c c u r r e d o v e r t h e planning duration: We b s i t e : A w e b s i t e w a s d e v e l o p e d f o r t h e T M P ( www.bozemantmp.com ) as a l a n d i n g p a g e f o r i n f o r m a t i o n d e v e l o p e d d u r i n g t h e p l a n n i n g process. Dr a f t t e c h n i c a l m e m o r a n d u m , l i n k s t o a d d i t i o n a l r e s o u r c e s , f r e q uently as k e d q u e s t i o n s , a n d c o n t a c t i n f o r m a t i o n w a s i n c l u d e d o n t h e w e bsite. In ad d i t i o n , a F a c e b o o k s i t e w a s c r e at e d a n d m a i n t a i n e d t h r o u g h o u t the pro- ce s s t o d i s s e m i n a t e i n f o r m a t i o n a b ou t m e e t i n g s a n d T M P p r o g r e s s . Ne w s R e l e a s e s : T e l e v i s i o n a n d n e w s p a p e r a r t i c le s w e r e u s e d s e v e r a l t i m e s du r i n g t h e p l a n n i n g p r o c e s s t o h e l p k e e p t h e p u b l i c i n f o r m e d . N ews re- le a s e s w e r e i s s u e d t w o w e e k s p r i o r t o p u b l i c m e e t i n g s t o g e n e r a te interest in t h e p r o c e s s , a n d t o e n c o u r a g e pa r t i c i p a t i o n b y t h e p u b l i c . Ne w s l e t t e r s : S e v e r a l n e w s l e t t e r s w e r e c r e a t e d a n d d i s t r i b u t e d i n h a r d co p y f o r m a t d u r i n g t h e v a r i o u s o u t r e a c h e v e n t s , i n c l u d i n g s p e c i fic stake- ho l d e r m e e t i n g s a n d t h e f o r m a l i n f o r m a t i o n a l m e e t i n g s . T h e n e w s letters we r e g e n e r a l l y a v a i l a b l e a n d p o s t e d t o t h e T M P w e b s i t e o n e m o n t h before ea c h o f t h e i n f o r m a t i o n a l m e e t i n g s . Wi k i m a p p i n g : A n i n t e r a c t i v e m a p p i n g p l a t f o r m , c a l l e d a “ w i k i m a p ” , w a s de v e l o p e d f o r t h e T M P . T h e p l a t f or m a l l o w e d t h e p u b l i c t o p r o v i de feed- ba c k o n t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k v i a a n o n l i n e m a p . U s e r s w e r e asked to pr o v i d e c o m m e n t s r e l a t e d t o t r a n s p o r t a t i o n a t s p o t o r r o a d w a y s egment lo c a t i o n s . T h e r e w e r e a t o t a l o f 5 5 6 u n i q u e c o m m e n t s m a d e o n t h e plat- fo r m , w i t h a n a d d i t i o n a l 9 3 1 l i k e s o r d i s l i k e s m a d e o n t h e c o m m ents. Su r v e y : A s u r v e y o n t r a n s p o r t a t i o n i s s u e s w a s d e v e l o p e d f o r t h e T M P . T he su r v e y w a s h o s t e d b y t h e C i t y a n d w a s o p e n f o r t h r e e - m o n t h s . A total of 51 9 p e o p l e a t t e n d e d t h e o n l i n e s u r v e y w i t h 3 9 3 p r o v i d i n g r e s p o n ses. In to t a l , 1 9 . 7 h o u r s o f p u b l i c c o m m e n t w e r e m a d e o n t h e s u r v e y . A s t u d y w e b s i t e ( ww w . b o z e m a n t m p . c o m ) w a s c r e a t e d f o r t h e T M P . Ov e r 5 5 0 u n i q u e c o m m e n t s w e r e m ad e o n t h e i n t e r a c t i v e c o m - me n t i n g p l a t f o r m . April 25, 2017 13 Transportation Master Plan Ch a p t e r 2 St a t e o f t h e C o m m u n i t y To c l e a r l y u n d e r s t a n d t h e n e e d s o f a c o m m u n i t y , i t i s i m p o r t a n t t o e v a l u a t e t h e st a t e o f t h e e x i s t i n g l a n d u s e , t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k , s o c i a l , a n d e c o n o m i c c o n d i - ti o n s o f t h e c o m m u n i t y . T o a c h i e v e t h i s t a s k f o r t h e B o z e m a n c o mm u n i t y , i n f o r - ma t i o n w a s c o l l e c t e d o n m a n y a s p e c t s o f t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t em , s o c i o e c o n o m i c co n d i t i o n s , a n d l a n d u s e . A v a i l a b l e a n d c o l l e c t e d d a t a w e r e u s e d t o e s t a b l i s h e x i s t - in g c o n d i t i o n s f o r t h e c o m m u n i t y . T h e e x i s t i n g c o n d i t i o n s w e r e us e d t o d e t e r m i n e is s u e s a n d c o n c e r n s r e l a t e d t o t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . 2. 1 . SO C I O E C O N O M I C S Lo c a l a n d r e g i o n a l p o p u l a t i o n a n d e c o n o m i c c h a r a c t e r i s t i c s h a v e i m p o r t a n t i n f l u - en c e s o n m o t o r v e h i c l e t r a v e l i n t h e B o z e m a n a r e a . T h e s t u d y a r ea f o r t h e B o z e m a n TM P i n c l u d e s a l l o f t h e l a n d w i t h i n t h e c i t y o f B o z e m a n a n d e n c om p a s s e s a d j a c e n t la n d s i n G a l l a t i n C o u n t y w h e r e s u b u r b a n d e v e l o p m e n t h a s o c c u r r e d a n d w i l l l i k e l y oc c u r i n t h e f u t u r e . A l t h o u g h n o t d i r e c t l y w i t h i n t h e s t u d y a r e a, p o p u l a t i o n a n d em p l o y m e n t g r o w t h o c c u r r i n g i n t h e i n c o r p o r a t e d a r e a s o f B e l g r a de , M a n h a t t a n , an d T h r e e F o r k s a n d i n t h e u n i n c or p o r a t e d F o u r C o r n e r s a r e a i s an i m p o r t a n t c o n - si d e r a t i o n f o r t h e T M P . R e s i d e n t s o f t h e s e G a l l a t i n V a l l e y a r e a s w o r k , s h o p , a t t e n d ed u c a t i o n a l i n s t i t u t i o n s , a n d r e c r e a t e i n B o z e m a n a n d t h e i r c o m mu t i n g p a t t e r n s ha v e i m p a c t s o n t h e l o c a l t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . Bo z e m a n s e r v e s a s a n i m p o r t a n t h ub to economic, recreational an d ed u c a t i o n a l i n t e r e s t s a c r o s s s e v e ra l c o u n t i e s i n s o u t h w e s t M o n t ana. Ye l l o w s t o n e I n t e r n a t i o n a l A i r p o r t , which serves Bozeman and the su r r o u n d i n g a r e a s , h a s t h e h i g he s t a n n u a l b o a r d i n g s i n t h e s t a t e. CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 2. 1 . 1 . P OP U L A T I O N A N D D EM O G R A P H I C T RE N D S Ga l l a t i n C o u n t y h a s b e e n o n e o f M o n t a n a ’ s f a s t e s t g r o w i n g c o u n t ie s o v e r t h e l a s t 3 0 y e a r s . I n t e r m s o f nu m e r i c i n c r e a s e s , G a l l a t i n C o u n t y h a s s e e n t h e m os t n e w r e s i d e nt s o f a n y c o u n t y i n t h e s t a t e s i n c e 1 9 8 0 . Th e t o t a l p o p u l a t i o n o f G a l l a t i n C o u n t y g r e w f r o m 3 2 , 5 0 5 i n 1 9 7 0 t o 8 9 , 5 1 3 i n 2 0 1 0 — a d d i n g m o r e t h a n 57 , 0 0 0 r e s i d e n t s . W i t h t h e e x c e p t i o n o f t h e 1 9 8 0 s , t h e c o u n t y ’ s p o p u l a t i o n h a s i n c r e a s e d b y m o r e t h a n 30 % e v e r y d e c a d e s i n c e 1 9 7 0 . P o p u l a t i o n g r o w t h d u r i n g t h e 1 9 8 0 s w a s s t i l l n o t a b l e a n d t h e n u m b e r o f co u n t y r e s i d e n t s i n c r e a s e d b y n e a r l y 1 8 % b e t w e e n 1 9 8 0 a n d 1 9 9 0 . L i k e w i s e , t h e c i t y o f B o z e m a n e x p e r i - en c e d s i g n i f i c a n t g r o w t h b e t w e e n 1 9 7 0 - 2 0 1 0 w h e n t h e c i t y ’ s p o p u la t i o n g r e w f r o m 1 8 , 6 7 0 t o 3 7 , 2 8 0 r e s - id e n t s . P o p u l a t i o n g r o w t h w i t h i n B o z e m a n s l o w e d t o l e s s t h a n 5 % d u r i n g t h e 1 9 8 0 s s i m i l a r t o t h e t r e n d se e n f o r G a l l a t i n C o u n t y . P o p u l a t i o n i n c r e a s e s o f b e t w e e n 1 5 p e rc e n t a n d 3 5 p e r c e n t w i t h i n B o z e m a n w e r e se e n d u r i n g t h e o t h e r d e c a d e s o f t h e 1 9 7 0 - 2 0 1 0 p e r i o d . Bo t h t h e s t a t e o f M o n t a n a a n d t h e U n i t e d S t a t e s ( U . S . ) s h o w e d p op u l a t i o n i n c r e a s e s d u r i n g e a c h d e c a d e be t w e e n 1 9 7 0 a n d 2 0 1 0 b u t t h e r a t es o f i n c r e a s e w e r e w e l l b e l o w t h o s e s e e n i n G a l l a t i n C o u n t y a n d t h e ci t y o f B o z e m a n d u r i n g t h o s e p e r i o d s . T h e p o p u l a t i o n o f t h e U . S . a n d M o n t a n a g r e w b y a b o u t 5 2 % a n d 42 % , r e s p e c t i v e l y , b e t w e e n 1 9 7 0 a n d 2 0 1 0 . Hi s t o r i c a l c e n s u s d a t a a l s o s h o w s t h a t a l l o t h e r i n c o r p o r a t e d c om m u n i t i e s w i t h i n G a l l a t i n C o u n t y g r e w si g n i f i c a n t l y b e t w e e n 1 9 7 0 a n d 2 0 1 0 . T h e p o p u l a t i o n o f t h e c i t y o f B e l g r a d e , t h e s e c o n d l a r g e s t i n c o r p o - ra t e d a r e a i n t h e c o u n t y , g r e w f r om j u s t o v e r 1 , 3 0 0 r e s i d e n t s i n 1 9 7 0 t o a 2 0 1 0 p o p u l a t i o n o f 7 , 3 8 9 . T h e po p u l a t i o n s o f t h e t o w n o f M a n h a t t a n i n c r e a s e d b y 8 6 % , t h e c i t y o f T h r e e F o r k s i n c r e a s e d b y m o r e t h a n 5 7 % , a n d t h e t o w n o f W e s t Yellow- st o n e g r e w b y 6 8 % d u r i n g t h e f o u r - d e c a d e l o n g p e r i o d . Th e p o p u l a t i o n o f u n i n c o r p o r a t e d a r e a s o f G a l l a t i n C o u n t y i n c r e as e d b y 3 1 1 % b e t w e e n 1 9 7 0 - 2 0 1 0 , w i t h s i g n i f i c a n t g r o w t h s e e n d u ring the 19 7 0 s a n d a f t e r 1 9 9 0 . I n 2 0 1 0 , t h e n u m b e r o f r e s i d e n t s l i v i n g i n u n i n c o r p o r a t e d c o m m u n i t i e s i n G a l l a t i n C o u n t y w a s 4 0 , 1 8 4 , 4 . 1 times higher th a n i n 1 9 7 0 . T h e m a j o r i t y o f t h e u n i n c o r p o r a t e d a r e a p o p u l a t i o n i n 2 0 1 0 l i v e d i n t h e g r e a t e r G a ll a t i n V a l l e y a r e a b e t w e e n B o z eman, Belgrade an d F o u r C o r n e r s a n d a l o n g t h e I -9 0 / F r o n t a g e R o a d c o r r i d o r b e t w ee n M a n h a t t a n a n d T h r e e F o r k s . Ta b l e 2 . 1 sh o w s h i s t o r i c a n d e s t i m a t e s o f c u r r e n t ( a s o f J u l y 1 , 2 0 1 4 ) p o pu l a t i o n f o r G a l l a t i n C o u n t y , t h e c i t y o f B o z e m a n , t h e s t a t e o f Montana, an d t h e U . S . A n n u a l p o p u l a t i o n g ro w t h r a t e f o r G a l l a t i n C o u n t y ha s f a r e x c e e d e d r a t e s s e e n f o r t h e s t a t e a n d t h e n a t i o n s i n c e 1970. Similarly, th e c i t y o f B o z e m a n ’ s p o p u l a t i o n g r e w a t r a t e s h i g h e r t h a n t h o s e s e e n f o r t h e s t a t e a n d n a t i o n . T h e a n n u a l a v e r a g e p e r c e n t c h a nge in po p u l a t i o n a r e s h o w n i n t h e t a b l e . Be t w e e n 1 9 7 0 a n d 2 0 1 0 , th e p o p u l a t i o n o f t h e Ci t y o f B o z e m a n d o u - bl e d f r o m 1 8 , 6 7 0 t o 37 , 2 8 0 . G a l l a t i n Co u n t y ’ s p o p u l a t i o n gr e w b y 2 . 7 5 t i m e s o v e r th e s a m e p e r i o d w h i l e th e p o p u l a t i o n f o r t h e st a t e o f M o n t a n a g r e w by o v e r 4 0 p e r c e n t . April 25, 2017 15 Transportation Master Plan Ta b l e 2 . 1 : P o p u l a t i o n C h a n g e ( 1 9 7 0 - 2 0 1 4 ) Ar e a 19 7 0 19 8 0 19 9 0 20 0 0 20 1 0 20 1 4 * An n u a l A v e r a g e % Change Ga l l a t i n C o u n t y 32 , 5 0 5 42 , 8 6 5 50 , 4 6 3 67 , 8 3 1 89 , 5 1 3 97 , 3 0 8 2.53% Ci t y o f B o z e m a n 18 , 6 7 0 2 1 , 6 4 5 2 2 , 6 6 0 2 7 , 5 0 9 3 7 , 2 8 0 4 1 , 6 6 0 1.81% St a t e o f M o n t a n a 69 4 , 4 0 9 78 6 , 6 9 0 79 9 , 0 6 5 90 2 , 1 9 5 98 9 , 4 1 5 1, 0 2 3 , 5 7 9 0.86% Un i t e d S t a t e s 20 3 , 3 9 2 , 0 3 1 2 2 6 , 5 4 5 , 8 0 5 2 4 8 , 7 0 9 , 87 3 2 8 1 , 4 2 1 , 9 0 6 3 0 8 , 7 4 5 , 5 3 8 3 1 8 ,8 5 7 , 0 5 6 1.04% * E s t i m a t e a s o f J u l y 1 , 2 0 1 4 So u r c e : U . S . B u r e a u o f t h e C e n s u s , C u r r e n t E s t i m a t e s D a t a , a v a i l a b l e a t ht t p : / / c e n s u s . m i s s o u r i . e d u / a c s / p r o f i l e s / 2. 1 . 1 . 1 . Ag e D i s t r i b u t i o n A c o m p a r i s o n o f r e s i d e n t a g e w a s m a d e b e t w e e n G a l l a t i n C o u n t y , th e c i t y o f B o z e m a n , th e s t a t e o f M o n t a n a , a n d t h e U . S . Ta b l e 2 . 2 d e p i c t s t h e c h a n g e s i n a g e d i s t r i b u t i o n f o r re s i d e n t s b e t w e e n 1 9 8 0 a n d 2 0 1 0 . T h e c o u n t y ’ s p o p u l a t i o n i s s h o wn t o b e y o u n g e r t h a n th a t o f t h e s t a t e a n d n a t i o n . D e m o g r a p h i c d a t a s h o w s G a l l a t i n C ou n t y a n d t h e c i t y o f Bo z e m a n h a v e a l a r g e r s h a r e o f r e s i d e n t s i n t h e “ l e s s t h a n 1 8 y ea r s o l d ” c a t e g o r y a n d fe w e r r e s i d e n t s i n t h e “ 6 5 y e a r s a n d o v e r ” c a t e g o r y t h a n e i t h e r t h e s t a t e o r n a t i o n . T h e ag e g r o u p f r o m 1 8 t o 6 4 g e n e r a l l y r e p r e s e n t s t h e w o r k i n g - a g e p o pu l a t i o n . Th e m e d i a n a g e o f G a l l a t i n C o u n t y r e s i d e n t s i n c r e a s e d f r o m 2 5 . 1 y e a r s t o 3 2 . 5 y e a r s be t w e e n 1 9 8 0 a n d 2 0 1 0 . T h e m e d i a n ag e s f o r r e s i d e n t s o f t h e c i t y o f B o z e m a n s h o w e d a s l i g h t l y l o w e r i n c r e a s e i n m e d i a n a g e — f r o m 2 3 . 3 y e a r s i n 1 9 8 0 t o 2 7 . 2 y e a r s i n 2 0 1 0 . In b o t h g e o g r a p h i e s , t h e m e d i a n a g e s o f C o u n t y a n d C i t y r e s i d e n ts w e r e c o n s i s t e n t l y be l o w t h a t s e e n f o r t h e s t a t e a n d n a t i o n . Re s i d e n t s a g e d 2 0 - 3 4 c o m p r i s e d n e ar l y 2 9 p e r c e n t o f t h e c o u n t y ’ s p o p u l a t i o n a n d a l - mo s t 4 2 p e r c e n t o f t h e c i t y ’ s p o p u l a t i o n i n 2 0 1 0 . R e s i d e n t s a g e d 4 5 t o 6 4 a c c o u n t e d f o r ab o u t 2 4 p e r c e n t o f t h e c o u n t y ’ s p o p u l a t i o n a n d s o m e 1 7 p e r c e n t o f t h e c i t y ’ s p o p u l a - ti o n i n 2 0 1 0 . T h i s a g e g r o u p g e n e r a l l y r e p r e s e n t s t h e “ B a b y B o o m” g e n e r a t i o n a n d i n - cl u d e s p e o p l e b o r n f r o m m i d - 1 9 4 6 t o 1 9 6 4 . B e t w e e n 2 0 0 0 a n d 2 0 1 0 , t h e s h a r e o f t h e co u n t y a n d c i t y p o p u l a t i o n s w i t h i n t h i s a g e g r o u p i n c r e a s e d b y 4% a n d 2 % , r e s p e c t i v e l y . Ar e a 1980 1990 2000 2010 Ga l l a t i n C o u n t y M e d i a n A g e 25.1 29.8 30.7 32.5 % L e s s t h a n 1 8 Y e a r s O l d 23.8 24.3 22.0 20.9 % 1 8 - 6 4 Y e a r s O l d 6 8 . 7 6 6 . 8 6 9 . 5 6 9 . 6 % 6 5 Y e a r s a n d O l d e r 7.5 8.9 8.5 9.5 Ci t y o f B o z e m a n M e d i a n A g e 23.3 25.7 25.4 27.2 % L e s s t h a n 1 8 Y e a r s O l d 16.8 18.1 16.0 15.7 % 1 8 - 6 4 Y e a r s O l d 7 5 . 2 7 2 . 8 7 6 . 0 7 6 . 2 % 6 5 Y e a r s a n d O l d e r 8.0 9.1 8.0 8.1 St a t e o f M o n t a n a M e d i a n A g e 29.0 33.8 37.5 39.8 % L e s s t h a n 1 8 Y e a r s O l d 29.4 27.8 25.5 22.6 % 1 8 - 6 4 Y e a r s O l d 5 9 . 9 5 8 . 9 61.1 62.6 % 6 5 Y e a r s a n d O l d e r 10.7 13.3 13.4 14.8 Un i t e d S t a t e s M e d i a n A g e 30.0 32.9 35.3 37.2 % L e s s t h a n 1 8 Y e a r s O l d 28.2 25.6 25.7 24.0 % 1 8 - 6 4 Y e a r s O l d 6 0 . 5 6 1 . 8 6 1 . 9 6 3 . 0 % 6 5 Y e a r s a n d O l d e r 11.3 12.6 12.4 13.0 Ta b l e 2 . 2 : A g e D i s t r i b u t i o n ( 1 9 8 0 - 2 0 1 0 ) So u r c e : U . S . B u r e a u o f t h e C e n s u s , C e n s u s o f t h e P o p u l a t i o n 1 9 8 0 - 2 0 1 0 CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 16 2. 1 . 1 . 2 . Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y S t u d e n t P o p u l a t i o n Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y - B o z e m a n ( M S U ) a t t r a c t s a l a r g e n u m b e r of full-time and pa r t - t i m e s t u d e n t s t o t h e c i t y o f B o z e m a n e a c h y e a r . E n r o l l m e n t at MSU has in- cr e a s e d s t e a d i l y s i n c e 1 9 9 1 a n d t h e u n i v e r s i t y h a s s e e n r e c o r d enrollment nine tim e s o v e r t h e p a s t 1 0 y e a r s . Fi g u r e 2 . 1 s h o w s t h e t r e n d i n e n r o l l m e n t a t M S U si n c e 1 9 8 0 . A s o f f a l l s e m e s t e r 2 0 1 5 , M S U ’ s e n r o l l m e n t w a s 1 5 , 6 88 including 12,196 (7 8 % ) f u l l - t i m e s t u d e n t s a n d 3 , 4 9 2 ( 2 2 % ) p a r t - t i m e s t u d e n t s . Th e Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y S t r a t e g i c P l a n 2 0 1 2 3 i n d i c a t e s i t i s a g o a l o f t h e u n i - ve r s i t y t o c o n t i n u e g r o w i n g t h e s t u d e n t e n r o l l m e n t . T h e 2 0 1 2 p l an identified a goal of i n c r e a s i n g t h e t o t a l s t u d e n t p o p u l a t i o n t o 1 6 , 0 0 0 b y t h e y e a r 2019. It is clear fr o m t h e r e c e n t e n r o l l m e n t n u m b e r s t h a t t h e u n i v e r s i t y i s p o i s e d to exceed this ta r g e t p o p u l a t i o n w e l l a h e a d o f t h a t t i m e . I n f a c t , f a l l 2 0 1 6 n umbers showed a rec- or d e n r o l l m e n t o f 1 6 , 4 4 0 s t u d e n t s . Th e a n n u a l i n f l u x o f s t u d e n t s t o MS U m e a n s t h e c i t y o f B o z e m a n and surrounding ar e a s m u s t a c c o m m o d a t e t h i s p o p u l a t i o n . H o u s i n g o p p o r t u n i t i e s f or students are av a i l a b l e b o t h o n c a m p u s a n d o f f c a m p u s w i t h i n t h e g r e a t e r B o z e man area. With th e a d d i t i o n o f a n e w d o r m i t o r y i n 2 0 1 6 , M S U i s n o w c a p a b l e o f housing more th a n 3 , 7 0 0 s t u d e n t s i n t h e r e s i d e n c e h a l l s a t t h e u n i v e r s i t y . M SU also offers family an d g r a d u a t e h o u s i n g i n n e a r l y 6 0 0 a p a r t m e n t s l o c a t e d w i t h i n w a lking distance of th e c a m p u s . A p p r o x i m a t e l y 7 0 p e r c en t o f t h e o n - c a m p u s p o p u l a t i o n is comprised of f r e s h m e n u n d e r g r a d u a t e s t u d e n t s . MS U ’ s e n r o l l m e n t g r e w b y 3 ,4 3 8 b e t w e e n 2 0 0 5 a n d 2 0 1 5 . 0 2, 0 0 0 4, 0 0 0 6, 0 0 0 8, 0 0 0 10 , 0 0 0 12 , 0 0 0 14 , 0 0 0 16 , 0 0 0 18 , 0 0 0 19 8 0 1 9 8 5 1 9 9 0 1 9 9 5 2 0 0 0 2 0 0 5 2 0 1 0 2 0 1 5 E n r o l l m e n t Ye a r Fi g u r e 2 . 1 : F a l l E n r o l l m e n t a t M S U April 25, 2017 17 Transportation Master Plan 2. 1 . 1 . 3 . Pe r s o n a l T r a v e l a n d C o m m u t i n g C h a r a c t e r i s t i c s Ac c o r d i n g t o t h e A m e r i c a n C o m m u n i t y S u r v e y ( A C S ) p r o f i l e f o r t h e 20 0 9 - 2 0 1 3 p e r i o d , r e s i d e n t s i n a p p r o x i m a t e l y 9 6 p e r c e n t o f a l l oc - cu p i e d h o u s i n g u n i t s i n G a l l a t i n C o u n t y h a d a c c e s s t o o n e o r m o re ve h i c l e s t o c o m m u t e t o w o r k o r m e e t o t h e r p e r s o n a l n e e d s . I n t h e ci t y o f B o z e m a n , 9 3 p e r c e n t o f r e s i d e n t s h a d a c c e s s t o a t l e a s t o n e ve h i c l e . I n c o m p a r i s o n , r e s i d e n t s o f n e a r l y 9 5 p e r c e n t o f a l l o cc u - pi e d h o u s i n g u n i t s i n M o n t a n a a n d 9 1 p e r c e n t o f a l l o c c u p i e d ho u s i n g u n i t s i n t h e n a t i o n h a d a c c e s s t o o n e o r m o r e v e h i c l e s . In f o r m a t i o n a b o u t t h e n u m b e r o f w o r k e r s ( 1 6 y e a r s a n d o l d e r ) a n d th e i r c o m m u t i n g c h a r a c t e r i s t i c s i s a l s o a v a i l a b l e f r o m t h e A C S . T h e AC S i n f o r m a t i o n p r o v i d e d e s t i m a t e s o f t h e t o t a l s h a r e o f w o r k e r s wh o c o m m u t e o r w o r k a t h o m e , t h e t r a n s p o r t a t i o n m o d e s u s e d b y co m m u t e r s , a n d t h e m e a n t r a v e l ti m e s t o w o r k f o r c o m m u t e r s . Ta - bl e 2 . 3 p r e s e n t s c o m m u t i n g c h a r a c t e r i s t i c s f o r w o r k e r s i n t h e v a r - io u s g e o g r a p h i e s o f G a l l a t i n C o u n t y a n d t h e c i t y o f B o z e m a n . Si m i l a r s t a t i s t i c s f o r t h e s t a t e o f M o n t a n a a n d t h e U . S . a r e p r ov i d e d fo r c o m p a r i s o n . Th e t a b l e s h o w s t h a t a p p r o x i m a t e l y 8 1 p e r c e n t o f c o m m u t i n g wo r k e r s i n G a l l a t i n C o u n t y r e l y o n p e r s o n a l v e h i c l e s o r c a r p o o l s f o r tr a n s p o r t a t i o n t o w o r k d e s t i n a t i o n s . A p p r o x i m a t e l y 7 7 p e r c e n t o f co m m u t i n g w o r k e r s i n t h e c i t y o f B o z e m a n d r o v e a l o n e o r c a r - po o l e d . W o r k e r s i n G a l l a t i n C o u n t y a n d t h e c i t y o f B o z e m a n w e r e mo r e l i k e l y t o w a l k t o w o r k a s c o m p a r e d t o a l l w o r k e r s i n t h e s ta t e an d n a t i o n . T h e d a t a a l s o s h o w s w o r k e r s i n t h e c i t y u s e d p u b l i c t r a n s p o r t a t i o n f o r c o m m u t i n g m o r e t h a n t y p i c a l l y s e e n f o r a l l wo r k e r s i n M o n t a n a . W o r k e r s i n G a l l a t i n C o u n t y a n d t h e c i t y o f Bo z e m a n a l s o h a v e n o t a b l y s h o r t e r c o m m u t e t i m e s t h a n e l s e w h e r e in t h e s t a t e o r n a t i o n . Su b j e c t Ci t y o f Bo z e m a n Ga l l a t i n Co u n t y State of Montana United States Nu m b e r o f W o r k e r s 1 6 Ye a r s a n d O l d e r 21 , 0 5 0 48 , 8 4 7 469,319 139,786,640 Co m m u t e d t o W o r k 94 . 7 % 92 . 5 % 93.7% 95.6% Wo r k e d a t H o m e 5 . 3 % 7 . 5 % 6 . 3 % 4 . 3 % Tr a n s p o r t a t i o n M o d e Dr o v e a l o n e , c a r , t r u c k , v a n 69 . 5 % 71 . 8 % 75.4% 76.3% Ca r p o o l e d 7 . 3 % 9 . 2 % 1 0 . 1 % 9 . 8 % Pu b l i c T r a n s p o r t a t i o n ( e x c l u d - in g t a x i c a b s ) 1.3 % 0.9% 0.8% 5.0% Wa l k e d t o W o r k 9 . 8 % 6 . 1 % 4 . 9 % 2 . 8 % Ot h e r m e a n s o f c o m m u t i n g 6.8 % 4.5% 2.5% 1.8% Me a n T r a v e l T i m e t o W o r k 13 . 6 m i n 16 . 8 m i n 18.0 min 25.5 min Ta b l e 2 . 3 : M o d e o f T r a n s p o r t a t i o n t o W o r k ( 2 0 0 9 - 2 0 1 3 ) So u r c e : U . S . B u r e a u o f t h e C e n s u s , A m e r i c a n Co m m u n i t y S u r v e y ( A C S ) P r o f i l e R e p o r t : 2 0 0 9 - 2 0 1 3 ( 5 - y ea r es t i m a t e s ) , a v a i l a b l e a t ht t p : / / c e n s u s . m i s s o u r i. e d u / a c s / p r o f i l e s / CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 18 2. 1 . 1 . 4 . Ho u s i n g U n i t s Th e C e n s u s B u r e a u i d e n t i f i e s a h o u s i n g u n i t a s a h o u s e , a n a p a r tment, a mobile home, a g r o u p o f r o o m s , o r a s i n g l e r o o m t h a t i s o c c u p i e d ( o r i f v a c a nt, is intended for occu- pa n c y ) a s s e p a r a t e l i v i n g q u a r t e rs . S e p a r a t e l i v i n g q u a r t e r s a r e those in which the oc- cu p a n t s l i v e a n d e a t s e p a r a t e l y f r o m a n y o t h e r p e r s o n s i n t h e b uilding and which have di r e c t a c c e s s f r o m o u t s i d e o f t h e b u i l d i n g o r t h r o u g h a c o m m o n hall. The occupants ma y b e a s i n g l e f a m i l y , o n e p e r s o n l i v i n g a l o n e , t w o o r m o r e f a milies living together, or a n y o t h e r g r o u p o f r e l a t e d o r u n r e l a t e d p e r s o n s w h o s h a r e l i ving arrangements. Ta b l e 2 . 4 l i s t s t h e n u m b e r o f h o u s i n g u n i t s t h a t e x i s t e d w i t h i n G a l l a t i n County and the ci t y o f B o z e m a n d u r i n g r e c e n t d e c e n n i a l c e n s u s e s . O v e r a l l , t h e number of housing un i t s i n t h e C o u n t y i n c r e a s e d b y n e a r l y 1 4 6 p e r c e n t d u r i n g t h e 1980-2010 period, with si g n i f i c a n t i n c r e a s e s i n t h e n u m b e r o f h o u s i n g u n i t s r e c o r d e d d uring each of the last tw o d e c a d e s i n t h e C o u n t y . T h i s t r e n d i s s i m i l a r f o r t h e c i t y o f B o z e m a n w h i c h s h o w e d a 1 1 9 p e r c e n t i n c r e a s e i n h o u s i n g u n i t s b e t w e e n 1 9 8 0 a n d 2 0 1 0 a nd a 51 percent in c r e a s e i n t h e n u m b e r o f h o u s i n g u n i t s b e t w e e n 2 0 0 0 a n d 2 0 1 0 . Hi s t o r i c c e n s u s d a t a f o r G a l l a t i n C o u n t y a r e a s s h o w e d n o t a b l e i ncreases in the number of h o u s i n g u n i t s i n o t h e r i n c o r p o r a t e d c o m m u n i t i e s w i t h i n t h e G allatin Valley. Between 19 9 0 a n d 2 0 1 0 , n e a r l y 1 , 9 0 0 n e w h o u s i n g u n i t s w e r e a d d e d t o t h e city of Belgrade with 93 5 n e w h o u s i n g u n i t s b e i n g a d d e d d u r i n g t h e 2 0 0 0 - 2 0 1 0 p e r i o d . The town of Man- ha t t a n r e c o r d e d a n i n c r e a s e o f 5 8 9 h o u s i n g u n i t s o v e r t h e 1 9 9 0 - 2010 period with 72% of t h e s e h o u s i n g u n i t s ( 4 2 4 u n i ts ) b e i n g a d d e d b e t w e e n 2 0 0 0 a n d 2010. The number of n e w h o u s i n g u n i t s i n t h e c i t y o f T h r e e F o r k s d i d n o t i n c r e a s e as dramatically as in Be l g r a d e o r M a n h a t t a n . H o w e v e r , m o r e t h a n 3 0 0 n e w h o u s i n g u n i t s were added in Th r e e F o r k s o v e r t h e 1 9 9 0 - 2 0 1 0 p e ri o d . T h e s e c o m m u n i t i e s , p a r t i cularly Belgrade and Ma n h a t t a n , a r e w i t h i n c o m m u t i n g d i s t a n c e o f B o z e m a n a n d l i k e l y offer housing costs lo w e r t h a n t h o s e g e n e r a l l y a v a i l a b l e i n B o z e m a n . Ar e a 19 8 0 19 9 0 20 0 0 20 1 0 Ga l l a t i n C o u n t y Po p u l a t i o n 4 2 , 8 6 5 5 0 , 4 6 3 6 7 , 8 3 1 8 9 , 5 1 3 Ho u s i n g U n i t s 1 7 , 1 7 3 2 1 , 3 5 0 2 9 , 4 8 9 4 2 , 2 8 9 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2. 5 0 2. 3 6 2. 3 0 2. 1 2 Ci t y o f B o z e m a n Po p u l a t i o n 2 1 , 6 4 5 2 2 , 6 6 0 2 7 , 5 0 9 3 7 , 2 8 0 Ho u s i n g U n i t s 7 , 9 7 1 9 , 1 1 7 1 1 , 5 7 7 1 7 , 4 6 4 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2. 7 2 2. 4 9 2. 3 8 2. 1 3 Un i n c o r p o r a t e d A r e a s o f t h e C o u n t y Po p u l a t i o n 1 5 , 9 1 4 2 1 , 2 3 1 3 0 , 2 9 3 4 0 , 1 8 4 Ho u s i n g U n i t s 6 , 9 4 9 9 , 2 9 8 1 3 , 5 5 9 1 8 , 8 2 6 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2. 2 9 2. 2 8 2. 2 3 2. 1 3 Ta b l e 2 . 4 : H o u s i n g U n i t s So u r c e : U S B u r e a u o f t h e C e n s us , C e n s u s o f t h e P o p u l a t i o n April 25, 2017 19 Transportation Master Plan 2. 1 . 2 . E MP L O Y M E N T A N D I NC O M E T RE N D S Ga l l a t i n C o u n t y i s M o n t a n a ’ s f o u r t h m o s t p o p u l o u s c o u n t y , w h i l e t h e c i t y o f B o z e m a n , t h e c o u n t y s e a t , i s th e s t a t e ’ s f o u r t h l a r g e s t c i t y . T h e e c o n o m y o f G a l l a t i n C o u n t y i s f a i r l y d i v e r s e w i t h c o n s t r u c t i o n , g o v e r n - me n t , m a n u f a c t u r i n g , t e c h n o l o g y , re t a i l t r a d e , s e r v i c e s , a n d a g ri c u l t u r e a l l p l a y i n g n o t a b l e r o l e s . B o z e m a n ’ s tr a n s i t i o n i n t o a r e g i o n a l t r a d e a n d s e r v i c e c e n t e r p r o v i d e a s ol i d b a s i s f o r c o n t i n u e d e c o n o m i c g r o w t h . Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y ( M S U ) c om p r i s e s t h e l a r g e s t c o m p o n e n t of G a l l a t i n C o u n t y ’ s e c o n o m i c b a s e . In 2 0 1 3 , t h e r e w e r e 7 0 , 2 6 9 f u l l - t i m e a n d p a r t - t i m e j o b s w i t h m o re t h a n 9 8 p e r c e n t o f t h e j o b s b e i n g n o n - fa r m r e l a t e d e m p l o y m e n t . T o t a l f u l l a n d p a r t - t i m e e m p l o y m e n t i n G a l l a t i n C o u n t y i n 2 0 1 3 w a s 2 2 3 p e r c e n t hi g h e r t h a n t h a t r e c o r d e d i n 1 9 8 0 . O v e r t h i s 3 3 - y e a r p e r i o d , t h e a v e r a g e a n n u a l i n c r e a s e i n e m p l o y m e n t in G a l l a t i n C o u n t y w a s 3 . 6 p e r c e n t p e r y e a r . Th e s e r v i c e s i n d u s t r y e x p e r i e n c e d t h e h i g h e s t g r o w t h b e t w e e n 1 9 80 a n d 2 0 1 3 w i t h t h e t o t a l n u m b e r o f jo b s i n c r e a s e d b y 2 5 , 3 0 0 . O t h e r i n d u s t r y s e c t o r s s h o w i n g s i z a b l e i n c r e a s e s i n e m p l o y m e n t s i n c e 1 9 8 0 i n - cl u d e : c o n s t r u c t i o n ( n e t g a i n o f 5 , 1 6 6 j o b s ) ; f i n a n c e , i n s u r a n c e a n d r e a l e s t a t e ( n e t g a i n o f 4 , 7 5 2 j o b s ) ; r e t a i l tr a d e ( n e t g a i n o f 4 , 3 7 1 j o b s ) a n d s t a t e a n d l o c a l g o v e r n m e n t ( ne t g a i n o f 3 , 4 0 8 j o b s ) . T h e i n d u s t r i e s sh o w i n g t h e l o w e s t g a i n s i n e m p l oy m e n t s i n c e 1 9 8 0 w e r e f e d e r a l an d c i v i l i a n g o v e r n m e n t , t h e m i l i t a r y , ag r i c u l t u r e a n d f o r e s t r y , m i n i n g , a n d t r a n s p o r t a t i o n . MS U i s t h e l a r g e s t e m p l o y e r i n G al l a t i n C o u n t y w i t h 3 , 0 9 2 p e r m a ne n t f a c u l t y a n d s t a f f , a n d 6 4 9 g r a d u a t e te a c h i n g a n d r e s e a r c h a s s i s t a n t s i n 2 0 1 4 . O f t h e 3 , 0 9 2 p e r m a n e n t e m p l o y e e s , 2 , 3 2 1 w e r e c l a s s i f i e d a s f u l l ti m e a n d 7 7 1 w e r e p a r t t i m e e m p l o y e e s . T h e B o z e m a n P u b l i c S c h o o l D i s t r i c t , G a l l a t i n C o u n t y , a n d c i t y o f Bo z e m a n a r e a l s o l a r g e p u b l i c e m p l o y e r s i n t h e c o u n t y . L a r g e p r iv a t e e m p l o y e r s w i t h i n G a l l a t i n C o u n t y in c l u d e : Bo z e m a n D e a c o n e s s H o s p i t al ( 1 , 0 0 0 + e m p l o y e e s ) Ri g h t N o w T e c h n o l o g i e s ( 5 0 0 - 9 9 9 e m p l o y e e s ) Wa l m a r t ( 2 5 0 - 4 9 9 e m p l o y e e s ) 17 o t h e r b u s i n e s s e s w i t h 1 0 0 t o 2 4 9 e m p l o y e e s Th e B o z e m a n a r e a e c o n - om y e x p e r i e n c e d a s i g - ni f i c a n t c o n t r a c t i o n e a r l y in t h e 2 0 0 8 r e c e s s i o n . Ho w e v e r , t h e e c o n o m y be g a n t o t u r n a r o u n d i n 20 1 0 a n d h a s c o n t i n u e d up w a r d e v e r s i n c e . A c - co r d i n g t o t h e 2015 Eco- no m i c O u t l o o k (by Paul Po l z i n , B u r e a u o f B u s i - ne s s a n d E c o n o m i c R e - se a r c h ) o n l y G a l l a t i n Co u n t y a n d Y e l l o w s t o n e Co u n t y s i g n i f i c a n t l y e x - ce e d e d t h e s t a t e w i d e gr o w t h r a t e s d u r i n g t h e re c o v e r y p h a s e o f t h i s bu s i n e s s c y c l e . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 20 2. 2 . LA N D U S E A N D D E V E L O P M E N T La n d u s e p l a y s a c r i t i c a l r o l e i n s h a p i n g t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r ks . L a n d u s e d e c i s i o n s a f f e c t t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m a n d c a n increase viable op t i o n s f o r p e o p l e t o a c c e s s w o r k a n d r e c r e a t i o n s i t e s , g o o d s , se r v i c e s , a n d o t h e r r e s o u r c e s i n t h e c o m m u n i t y . I n t u r n , t h e e x isting and future tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m m a y b e i m p a c t e d b y t h e l o c a t i o n , t y p e , a n d d e s i g n o f l a n d u s e d e v e l o p m e n t s t h r o u g h c h a n g e s i n t r a v e l d e m ands, travel mo d e c h o i c e s , a n d t r a v e l p a t t e r n s . F o r t h i s r e a s o n , i t i s i m p o r ta n t t o r e v i e w c o m m u n i ty d e v e l o p m e n t p a t t e r n s o v e r t i m e a n d u n d erstand where co n d i t i o n s m a y b e f a v o r a b l e f o r ne w r e s i d e n t i a l a n d c o m m e r c i a l gr o w t h . 2. 2 . 1 . H IS T O R I C D EV E L O P M E N T P AT T E R N S A N D C UR R E N T L AN D U SE S Bo z e m a n ’ s d e v e l o p e d l a nd u s e p a t t e r n h a s e v o l v e d s t e a d i l y f r o m th e t i m e o f f i r s t s e t t l e m e n t . T h e h i s t o r i c d e v e l o p m e n t o f t h e c ity of Bozeman wa s c e n t e r e d o n t h e c o m m e r c i a l c o r e o f M a i n S t r e e t a n d l a t e r i n cl u d e d t h e i n d u s t r i a l c o r e e s t a b l i s h e d a r o u n d t h e r a i l r o a d y a r d . The city de v e l o p e d a r o u n d a s t r e e t a n d b l o c k p a t t e r n t h a t s e r v e d r e s i d e n ts b y p r o v i d i n g f o r m o s t b a s i c n ee d s w i t h i n r e l a t i v e l y c l o s e p r oximity to re s i d e n t i a l a r e a s . T h i s p a t t e r n f lo u r i s h e d f o r m a n y y e a r s a n d m ai n t a i n e d a t h r i v i n g c e n t r a l c or e a r e a w i t h i n t h e c i t y . Th e d e v e l o p m e n t p a t t e r n c h a n g e d a s a u t o m o b i l e s b e c a m e c o m m o n p l a ce a n d a l l o w e d p e o p l e t o m o v e g r e a t e r d i s t a n c e s o v e r a s h o r t e r pe r i o d . T h e n e w f o u n d m o b i l i t y s e rv e d t o c r e a t e c o m m e r c i a l c o r r i do r s a s b u s i n e s s o w n e r s r e l o c a t e d t o o r e x p a n d e d o n p a r c e l s o f less expensive la n d o n t h e e d g e s o f t o w n . T h e d e v e l o p m e n t o f I n t e r s t a t e 9 0 ( I - 90 ) a l o n g t h e n o r t h e d g e o f t h e ci t y r e i n f o r c e d t h e c o m m e r c i a l corridor pattern se e n i n t h e c o m m u n i t y . C o m m e r c i a l d e v e l o p m e n t , w i t h c o n c e n t r a t i on s o f m o t e l s / h o t e l s a n d o t h e r s e r v i c e s , w a s s p u r r e d i n a r e a s a long East Ma i n S t r e e t a n d N o r t h 7 th A v e n u e ( a n d l a t e r N o r t h 1 9 th A v e n u e ) w h e r e i n t e r c h a n g e s w e r e c o n s t r u c t e d a l o n g I - 9 0 . Th e p e r i o d s o f r a p i d r e s i d e n t i a l g r o w t h s e e n i n t h e B o z e m a n a r e a f r o m 1 9 8 0 f o r w a r d r e s u l t e d i n s i g n i f i c a n t n e w r e s i d e n t i a l a r e as on former ag r i c u l t u r a l l a n d s t h a t s u r r o u n d e d t h e c i t y . T h i s g r o w t h h a s m a ni f e s t e d i t s e l f t h r o u g h n u m e r o u s l a r g e r e s i d e n t i a l d e v e l o p m e n t s , primarily on la n d s a d j o i n i n g t h e n o r t h , w e s t , a n d s o u t h w e s t p o r t i o n s o f t h e ci t y a n d t h r o u g h i n f i l l d e v e l o p m e n ts i n o t h e r a r e a s o f t h e c i t y . Residential and co m m e r c i a l d e v e l o p m e n t o n l a n d s ne a r M S U h a s a l s o b e e n n o t a b l e in r e c e n t y e a r s . To d a y , t h e c i t y i s s e e i n g s u b s t a n t i a l r e d e v e l o p m e n t a n d e n h a n c e me n t s w i t h i n i t s h i s t o r i c d o w n t o w n c o r e a r e a a n d E a s t M a i n S t r e et. This ac t i v i t y h a s c o n t r i b u t e d t o m a k i n g d o w n t o w n B o z e m a n a v e r y v i b r an t a r e a . R a p i d e x p a n s i o n o f co m m e r c i a l u s e s h a s a l s o c o n t i n u e d a l o n g No r t h 1 9 th A v e n u e a n d p o r t i o n s o f W e s t M a i n S t r e e t . M o s t o t h e r m a j o r s t r e et s i n t h e c i t y a l s o h a v e s o m e l ev e l o f c o m m e r c i a l d e v e l o p m e n t . Fi g u r e 2 . 2 d e p i c t s c u r r e n t l a n d u s e s f o r th e c o m m u n i t y a s c o m p i l e d b y t h e c i t y o f B o z e m a n G I S D e p a r t m e n t . April 25, 2017 21 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 2 : E x i s t i n g L a n d U s e i n t h e C i t y o f B o z e m a n ( 2 0 1 6 ) So u r c e : C i t y o f B o z e m a n G I S D e p a r tm e n t , a c c e s s e d D e c e m b e r 2 7 , 2 1 0 6 , ht t p : / / g i s w e b . b o z e m a n . n e t / H t m l 5 V i e w e r / ? v i e w e r = m a p s CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 22 2. 2 . 2 . R EC E N T A NN E X A T I O N S Th e c i t y o f B o z e m a n h a s i n c r e a s e d i n s i z e o v e r t h e ye a r s d u e t o a n n e x a t i o n s . A n n e x a t i o n s a r e t y p i - ca l l y d o n e t o a c c o m m o d a t e n e w d e v e l o p m e n t s an d / o r e x t e n d m u n i c i p a l s e r v i c e s . Figure 2.3 sh o w s a n n e x a t i o n s f r o m 1 9 9 6 t h r o u g h 2 0 1 5 . T h e li g h t b l u e a r e a i n t h e m a p s h o w s t h e m u n i c i p a l bo u n d a r i e s a s o f 1 9 9 6 a n d the colored areas rep- re s e n t a n n e x e d l a n d s f o r s u b s e q u e n t y e a r s w i t h or a n g e t o r e d c o l o r s r e p r e s e n t i n g t h e m o s t r e c e n t an n e x a t i o n s . In 1 9 9 6 , t h e C i t y e n c o m p a ssed about 7,100 acres. Be t w e e n 1 9 9 9 a n d 2 0 0 7 , t h e c i t y a n n e x e d n e a r l y 4, 1 5 0 a c r e s . A s o f t h e e n d o f 2 0 1 5 , t h e m u n i c i p a l bo u n d a r i e s o f B o z e m a n c o v e r e d a p p r o x i m a t e l y 12 , 9 0 0 a c r e s , a n i n c r e a s e o f o v e r 8 0 p e r c e n t f r o m 19 9 6 . I t i s a p p a r e n t f r o m t h e m a p t h a t m o s t l a n d s an n e x e d s i n c e 1 9 9 6 w e r e o n t h e n o r t h a n d w e s t pe r i m e t e r s o f t h e c i t y . Fi g u r e 2 . 3 : C i t y o f B o z e m a n A n n e x a t i o n s ( 1 9 9 6 - 2 0 1 5 ) So u r c e : C i t y o f B o z e m a n G I S D e p a r t m e n t , ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / S m a r t y / m e d i a/ G I S _ M e d i a / m a p s / A n n e x a t i o n _ M a p . p d f April 25, 2017 23 Transportation Master Plan 2. 2 . 3 . F UT U R E L AN D U SE Fi g u r e 2 . 4 p r e s e n t s a f u t u r e l a n d u s e m a p f o r t h e Bo z e m a n a r e a t a k e n f r o m t h e Bo z e m a n C o m m u n i t y Pl a n 2 a d o p t e d i n 2 0 0 9 . I n g e n e r a l , t h e f u t u r e l a n d us e p l a n f o r t h e c i t y s e e k s t o m o v e a w a y f r o m t h e au t o - o r i e n t e d d e v e l o p m e n t p a t t e r n o f t h e p a s t , i n - cr e a s e d t h e u r b a n d e n s i t y b y i m p l e m e n t i n g m o r e mi x e d u s e d e v e l o p m e n t s t h a t c o m b i n e u s e s o n o n e si t e o r w i t h i n o n e b u i l d i n g a n d m o r e e f f i c i e n t l y u s e la n d . C e n t e r - b a s e d c o m m e r c i a l d e v e l o p m e n t i s vie w e d a s d e s i r a b l e . T h e c i t y a l s o s e e k s t o c r e a t e mo r e o p t i o n s i n h o u s i n g c h o i c e , l o c a t i o n , a n d c o s t . So u r c e : B o z e m a n C o m m u n i t y P l a n ( 2 0 0 9 ) , ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / S m a r t y / f i l e s / e 6 /e 6 a 0 4 9 b 8 - f a d 5 - 4 8 8 6 - b 7 f 5 - 3 e b f b d 2 f 4 5 5 6 . p d f Fi g u r e 2 . 4 : F u t u r e L a n d U s e M a p f o r t h e B o z e m a n A r e a CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 24 2. 3 . TR A N S P O R T A T I O N N E T W O R K In f o r m a t i o n a b o u t t h e c u r r e n t t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m w a s a n a l y z e d to estab- li s h e x i s t i n g t r a f f i c c o n d i t i o n s , no n - m o t o r i z e d n e t w o r k g a p s a n d limitations, an d t o d e t e r m i n e p o t e n t i a l p r o b l em a r e a s . E x i s t i n g t r a n s p o r t a t i on data were pr o v i d e d b y M D T a n d t h e c i t y o f B o z e m a n . A d d i t i o n a l d a t a w e r e c ollected in t h e f a l l o f 2 0 1 5 t o s u p p l e m e n t t h e a v a i l a b l e i n f o r m a t i o n . U s ing a combi- na t i o n o f t h e s u p p l i e d a n d c o l l e c t e d d a t a , t h e e x i s t i n g o p e r a t i onal charac- te r i s t i c s o f t h e t r a n s p o r t a t io n n e t w o r k w a s d e t e r m i n e d . 2. 3 . 1 . M AJ O R S TR E E T N ET W O R K A c o m m u n i t y ’ s t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m i s m a d e u p o f a h i e r a r c h y o f roadways, wi t h e a c h r o a d w a y b e i n g c l a s s i f i e d a c c o r d i n g t o c e r t a i n p a r a m e t ers includ- in g , b u t n o t l i m i t e d t o , g e o m e t r i c c o n f i g u r a t i o n , t r a f f i c v o l u m es, spacing in th e c o m m u n i t y ’ s t r a n s p o r t a t i o n g r i d , s p e e d , a n d a d j a c e n t l a n d u se. Func- ti o n a l c l a s s i f i c a t i o n i s a m e t h o d o f c l a s s i f y i n g r o a d s b y t h e s ervice they pro- vi d e a s p a r t o f t h e o v e r a l l r o a d w a y n e t w o r k . M o s t t r a v e l i n v o l v es movement th r o u g h a n e t w o r k o f r o a d s . F u n c t i o n a l c l a s s i f i c a t i o n d e f i n e s t he nature of tr a v e l i n g w i t h i n a n e t w o r k i n a l o g i c a l a n d e f f i c i e n t m a n n e r b y defining the pa r t t h a t a n y p a r t i c u l a r r o a d o r s t r e e t s h o u l d p l a y i n s e r v i n g the flow of trips th r o u g h t h e e n t i r e n e t w o r k . Fo r t h i s T M P , e m p h a s i s w a s p l a c e d o n r o a d w a y s t h a t a r e f u n c t i o n ally classi- fi e d a s c o l l e c t o r s , m i n o r a r t e r i a ls , o r p r i n c i p a l a r t e r i a l s w i t hin the study area. Fi g u r e 2 . 5 p r e s e n t s t h e e x i s t i n g m a j o r s t r ee t n e t w o r k . T h i s m a j o r s t r e e t net- wo r k b u i l d s o f f i n f o r m a t i o n co n t a i n e d i n t h e a d o p t e d Greater Bozeman Area Tr a n s p o r t a t i o n P l a n ( 2 0 0 7 U p d a t e ) a n d w a s m o d i f i e d t o r e f l e c t c h a n g e d c o n - di t i o n s . N o t e t h a t t h e f u n c t i o n a l c l a s s i f i c a t i o n s s h o w n i n t h e figure may not re p r e s e n t t h e “ F e d e r a l l y a p p r o v e d ” f u n c t i o n a l c l a s s i f i c a t i o n s y stem, rather, th e y s h o w t h e l o c a l c l a s s i f i c a t i o n s w h i c h a r e u s e d f o r p l a n n i n g purposes and ma y n o t b e r e p r e s e n t a t i v e of e x i s t i n g c o n d i t i o n s . In c l u d e d i n t h e c u r r e n t s t u d y a r e a a r e r o a d w a y s w i t h f u n c t i o n a l c l a s s i f i c a t i o n s of i n t e r s t a t e s y s t e m , p r i n c i p a l a r t e r i a l , m i n o r a r t e r i a l , c o l l e ct o r r o u t e s , a n d l o - ca l s t r e e t s . . T h e f o l l o w i n g l i s t p r o v i d e s g e n e r a l d e s c r i p t i o n s o f t h e s e f u n c - ti o n a l c l a s s i f i c a t i o n s : In t e r s t a t e : T h e m a i n p u r p o s e o f a n i n t e r s t a te h i g h w a y i s t o p r o v i d e f o r r e - gi o n a l a n d i n t e r s t a t e t r a n s p o r t a ti o n o f p e o p l e a n d g o o d s . P r i m a ry u s e r s a r e al l t y p e s , i n c l u d i n g l o c a l r e s i d en t s , c o m m u t e r s , t r a v e l e r s , a n d f r e i g h t o p e r a - to r s . I n t e r s t a t e h i g h w a y s a r e c h ar a c t e r i z e d b y h a v i n g f u l l y c o n tr o l l e d a c c e s s (p r o v i d e d b y a l i m i t e d n u m b e r o f i n t e r c h a n g e s ) , h i g h d e s i g n s p e ed s , a n d a hi g h l e v e l o f d r i v e r c o m f o r t a n d s a f e t y . T h e i n t e r s t a t e s y s t e m ha s b e e n d e - si g n e d a s a h i g h - s p e e d f a c i l i t y wi t h a l l r o a d i n t e r s e c t i o n s b e i ng g r a d e s e p a - ra t e d . Pr i n c i p a l A r t e r i a l : Th e p u r p o s e o f t h e p r i n c i p a l a r t e r i a l i s t o s e r v e t h e m a j o r ce n t e r s o f a c t i v i t y , t h e h i g h e s t t r a f f i c v o l u m e c o r r i d o r s , a n d th e l o n g e s t t r i p di s t a n c e s i n a n a r e a . T h i s c l a s s i fi c a t i o n o f r o a d w a y c a r r i e s a hi g h p r o p o r t i o n o f th e t o t a l t r a f f i c . M o s t o f t h e v eh i c l e s e n t e r i n g a n d l e a v i n g t h e a r e a u t i l i z e p r i n - ci p a l a r t e r i a l s . S i g n i f i c a n t i n t ra - a r e a t r a v e l , s u c h a s b e t w e e n c e n t r a l b u s i n e s s di s t r i c t s a n d o u t l y i n g r e s i d e n t i al a r e a s a n d b e t w e e n m a j o r s u b u rb a n c e n t e r s , is s e r v e d b y p r i n c i p a l a r t e r i a l s . Mi n o r A r t e r i a l : Th e m i n o r a r t e r i a l s t r e e t s y s t e m i n t e r c o n n e c t s w i t h a n d a u g - me n t s t h e p r i n c i p a l a r t e r i a l s y s te m . T h e y a c c o m m o d a t e t r i p s o f mo d e r a t e le n g t h a t a s o m e w h a t l o w e r l e v e l o f t r a v e l m o b i l i t y a s c o m p a r e d t o p r i n c i p a l ar t e r i a l s , a n d t h e y d i s t r i b u t e t ra v e l t o s m a l l e r g e o g r a p h i c a r e as . Co l l e c t o r : Th e c o l l e c t o r s t r e e t n e t w o r k s e r v e s a j o i n t p u r p o s e – p r o v i d e e qu a l pr i o r i t y t o t h e m o v e m e n t o f t r a ff i c a n d t o a c c e s s r e s i d e n t i a l , bu s i n e s s , a n d i n - du s t r i a l a r e a s . T h i s t y p e o f r o a dw a y d i f f e r s f r o m t h o s e o f t h e ar t e r i a l s y s t e m i n th a t c o l l e c t o r r o a d w a y s m a y t r a v er s e r e s i d e n t i a l n e i g h b o r h o o d s . T h e c o l l e c t o r sy s t e m d i s t r i b u t e s t r i p s f r o m t h e a r t e r i a l s t o t h e u s e r ’ s u l t i m at e d e s t i n a t i o n s . Th e c o l l e c t o r s t r e e t s a l s o c o l l e c t t r a f f i c f r o m l o c a l s t r e e t s i n t h e r e s i d e n t i a l ne i g h b o r h o o d s , a n d c h a n n e l t h e t r af f i c t o t h e a r t e r i a l s y s t e m . Lo c a l : Th e l o c a l s t r e e t n e t w o r k c o m p r i s es a l l f a c i l i t i e s n o t i n c l u d e d in t h e hi g h e r s y s t e m s . T h e p r i m a r y p u r p o s e o f l o c a l s t r e e t s i s t o p e r m it d i r e c t a c c e s s to a b u t t i n g l a n d s a n d c o n n e c t i o n s t o h i g h e r s y s t e m s . U s u a l l y s e rv i c e t o th r o u g h - t r a f f i c m o v e m e n t s i s i n t en t i o n a l l y d i s c o u r a g e d e i t h e r t hr o u g h l o w sp e e d l i m i t s o r o t h e r t r a f f i c c a l m i n g m e a s u r e s . April 25, 2017 25 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 5 : E x i s t i n g M a j o r S t r e e t N e t w o r k 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D Existing Major Street Network 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA*The functional classifications shown are recommended as part of the Bozeman TMP and do not reflect the federally approved functional classification criteria.Functional Class*CollectorInterstatePrincipal Arterial Minor ArterialBozeman City LimitsStudy Area Montana State University CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 26 2. 3 . 2 . A CT I V E T RA N S P O R T A T I O N N ET W O R K 2. 3 . 2 . 1 . Bi c y c l e F a c i l i t i e s Th e c i t y o f B o z e m a n h a s m a d e g r e a t p r o g r e s s o n i t s a c t i v e t r a n s po r t a t i o n n e t w o r k s i n c e t h e Gr e a t e r B o z e m a n A r e a T r a n s p o r t a t i o n P l a n ( 2 0 0 7 Up d a t e ) a n d t h e 20 0 7 P a r k s , R e c r e a t i o n s , a n d O p e n S p a c e P l a n . T h e m i l e a g e o f a l l f a c i l i t y t y p e s h a v e a p p r o x i m a t e l y d o u b l e d since 2007. The in c r e a s e i n f a c i l i t i e s h a s r e s u l t e d i n m e a s u r e d i n c r e a s e s i n b i cy c l i n g i n B o z e m a n . B i c y c l e c o m m u t i n g m o d e s h a r e i n c r e a s e d f r o m 4.7 percent of c o m m u t e t r i p s i n 2 0 0 0 t o 6 . 3 p e r c e n t o f c o m m u t e t r i p s i n 2 0 1 0. T h e c i t y o f B o z e m a n m e a s u r e d an i n s t a n t a n e o u s i n c r e a s e i n b i cycling and wa l k i n g o f 2 5 6 p e r c e n t a l o n g W e s t B a b c o c k S t r e e t w h e n b i k e l a n e s a n d s i d e w a l k s w e r e i n s t a l l e d in 2 0 0 7 . T h e f o l l o w i n g l i s t d e s c ribes the va r i o u s b i c y c l e f a c i l i t i e s f o u n d i n B o z e m a n a n d o t h e r c i t i e s . Fi g u r e 2 . 6 s h o w s t h e e x i s t i n g b i c y c l e f a c il i t i e s w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a. Bi k e R o u t e s Bi k e r o u t e s i n c l u d e p a v e d s h o u l d e r s a n d s h a r e d r o a d w a y s w h e r e b ic y c l i s t s a n d c a r s o p e r a t e wi t h i n t h e s a m e t r a v e l l a n e , e i t h e r s i d e b y s i d e o r i n s i n g l e f il e d e p e n d i n g o n r o a d w a y c o n - fi g u r a t i o n . T h e m o s t b a s i c t y p e of b i k e w a y i s a s i g n e d s h a r e d r oa d w a y . T h i s f a c i l i t y i s u s e d to c o n n e c t o t h e r b i k e w a y s – u s u a l l y b i k e l a n e s - o r d e s i g n a t e p re f e r r e d r o u t e s t h r o u g h hi g h - d e m a n d c o r r i d o r s . B o z e m a n h a s a n e t w o r k o f s i g n e d b i k e r o u tes that operate both as s h a r e d r o a d w a y s a n d , i n s o m e i n s t a n c e s , w i t h p a v e d s h o u l d e r s . S o m e o f t h e s e r o a d w a y s , su c h a s M e n d e n h a l l S t r e e t , h a v e s ha r e d l a n e m a r k i n g s i n s t a l l e d wh i c h r a i s e t h e v i s i b i l i t y o f bi c y c l i n g a n d p r o m o t e s a f e r b e h a v i o r b y b o t h b i c y c l i s t s a n d m o t or i s t s . B o z e m a n h a s a p - pr o x i m a t e l y 1 8 m i l e s o f b i k e r o u t es o f f i c i a l l y d e s i g n a t e d t h r o u gh s i g n a g e . Bi k e L a n e s Bi k e l a n e s a r e a t y p e o f o n - s t r e e t b i k e w a y t h a t u s e s s i g n a g e a n d s t r i p i n g t o d e l i n e a t e t h e ri g h t - o f - w a y a s s i g n e d t o b i c y c l i s ts a n d m o t o r i s t s . B i k e l a n e s e nc o u r a g e p r e d i c t a b l e m o v e - me n t b y b o t h b i c y c l i s t s a n d m o t o r i s t s . B i k e l a n e s c a n v a r y i n c om f o r t d e p e n d i n g o n t h e sp e e d a n d v o l u m e o f p a s s i n g m o t o r i s t s a n d t h e o v e r a l l s i z e o f t he r o a d w a y . B i k e l a n e s o f gr e a t e r w i d t h h e l p t o m a k e t h e m m o r e c o m f o r t a b l e a l o n g b u s i e r r oadways. Bozeman has ap p r o x i m a t e l y 3 3 m i l e s o f o n - s t r e e t b i k e l a n e s . April 25, 2017 27 Transportation Master Plan Sh a r e d - u s e P a t h s Sh a r e d - u s e p a t h s a r e o f f - s t r e e t p a v e d t r a i l s t h a t a r e d e s i g n a t e d f o r t h e u s e o f b i c y c l i s t s , pe d e s t r i a n s , a n d o t h e r n o n - m o t o r i z e d u s e r s s u c h a s s k a t e b o a r d e r s and rollerbladers. Ex- am p l e s i n c l u d e t h e O a k S t r e e t s h a r e d - u s e p a t h a n d t h e C o l l e g e S treet to Huffine Lane pa t h w a y . B o z e m a n h a s a p p r o x i m a t e l y 2 3 m i l e s o f s h a r e d - u s e p a t h s . Bi c y c l e B o u l e v a r d s Bi c y c l e b o u l e v a r d s a r e s t r e e t s t ha t a r e c o m f o r t a b l e f o r m o s t b i cy c l i s t s t o r i d e o n d u e t o l o w mo t o r i z e d t r a f f i c v o l u m e s a n d s p ee d s . T h e y a r e d e s i g n e d t o g i v e bicycle travel priority. Bi c y c l e b o u l e v a r d s a r e d e s i g n a t e d w i t h s i g n s , p a v e m e n t m a r k i n g s , and wayfinding ele- me n t s . A d d i t i o n a l l y , t h e y c r e a t e sa f e , c o n v e n i e n t b i c y c l e c r o s s in g s o f b u s y a r t e r i a l s t r e e t s . If n e c e s s a r y , t h e y c a n a l s o e m p l o y s p e e d o r v o l u m e m a n a g e m e n t t ec h n i q u e s t o k e e p t h e m co m f o r t a b l e f o r b i c y c l i s t s b y r e d u c i n g s p e e d s a n d c u t - t h r o u g h t ra f f i c . T h e c i t y o f B o z e m a n ha s n o t o f f i c i a l l y d e s i g n a t e d a n y s t r e e t s a s b i c y c l e b o u l e v a r d s , h o w e v e r , t h e r e a r e m a n y st r e e t s t h a t c u r r e n t l y h a v e m a n y o f t h e s e f e a t u r e s i n c l u d i n g p a ve m e n t m a r k i n g s , w a y f i n d - in g s i g n a g e , a n d e v e n a d i v e r t e r , s u c h a s S o u t h 6 th A v e n u e . Se p a r a t e d B i k e L a n e s Wh i l e n o t c u r r e n t l y f o u n d i n B o z e ma n , s e p a r a t e d b i k e l a n e s c o m b in e t h e u s e r e x p e r i e n c e of a s e p a r a t e p a t h w i t h t h e o n - s t r e e t i n f r a s t r u c t u r e o f c o n v e n t io n a l b i k e l a n e s t h r o u g h va r i o u s f o r m s o f p h y s i c a l s e p a r a t i o n f r o m a d j a c e n t t r a f f i c . T w o s u c h f a c i l i t i e s a r e c u r r e n t l y in p l a c e i n M i s s o u l a . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 28 Na t u r a l S u r f a c e T r a i l s Na t u r a l s u r f a c e t r a i l s a r e p r e s e n t i n n e a r l y e v e r y p a r t o f B o z e ma n . T h e s e f a c i l i t i e s l i n k n e i g h - bo r h o o d s , p r o v i d e c o n n e c t i o n s a l o n g s t r e a m s ( W e s t S i d e T r a i l ) a nd follow old railroad al i g n m e n t s l i k e t h e G a l l a g a t o r T r a i l a n d S t o r y M i l l S p u r . T h e s e f a c i l i t i e s f u l f i l l , a l o n g w i t h th e r e s t o f t h e s i d e w a l k a n d s h a r e d u s e p a t h n e t w o r k , b o t h t r a n sp o r t a t i o n a n d r e c r e a t i o n a l fu n c t i o n s . B o z e m a n h a s a n e x t e n s i v e n e t w o r k t h a t i s c o n s t a n t l y be i n g e x p a n d e d t h r o u g h de v e l o p e r b u i l t t r a i l s a n d o t h e r in i t i a t i v e s l e d b y t h e c i t y o f B o z e m a n a n d G a l l a t i n V a l l e y La n d T r u s t ( G V L T ) . M u c h o f t h e t r a i l s y s t e m h a s w a y f i n d i n g a n d ki o s k s w i t h m a p s a n d o t h e r in f o r m a t i o n . B o z e m a n h a s a p p r o x i m at e l y 9 2 m i l e s o f u n p a v e d n a t u ral surface trails. Bo- ze m a n ’ s n e t w o r k o f n a t u r a l s u r f a ce t r a i l s p r o v i d e s i g n i f i c a n t t ra n s p o r t a t i o n u t i l i t y f o r m a n y re s i d e n t s ; h o w e v e r m a n y c a n b e c o me u n u s a b l e i n t h e w i n t e r d u e t o snow accumulation. April 25, 2017 29 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 6 : E x i s t i n g B i c y c l e N e t w o r k 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N Existing Bicycle Network 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Source: City of Bozeman, MDT, RPA, ALTARailroadBicycle Facility TypeStudy Area Bozeman City Limits Montana State University TrailShared-use PathBicycle LaneDesignated Bicycle Route CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 30 2. 3 . 2 . 2 . Pe d e s t r i a n F a c i l i t i e s Bo z e m a n ’ s p e d e s t r i a n f a c i l i t i e s ar e g e n e r a l l y g o o d , w i t h p l e n t i fu l s i d e w a l k s t h a t a r e t y p i c a l l y i n g o o d c o n d i t i o n . T h e C i t y d o es have several ch a l l e n g e s t o a c h i e v i n g a f u l l y c o n n e c t e d p e d e s t r i a n n e t w o r k . T he f o l l o w i n g l i s t d e s c r i be s t h e s e c h a l l e n g e s . Fi g u r e 2 . 7 presents the existing pe d e s t r i a n n e t w o r k w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a . Ne i g h b o r h o o d s L a c k i n g S i d e w a l k s Ma n y C o u n t y s u b d i v i s i o n s a n d s o m e C i t y n e i g h b o r h o o d s l a c k s i d e w alks completely. Most of t h e s e a r e a s w e r e c o n s t r u c t e d i n t h e 1 9 7 0 s a n d 1 9 8 0 s . T h e C i t y h a s m a d e a t t e m p t s t o br i n g s i d e w a l k s t o s o m e o f t h e s e n e i g h b o r h o o d s a n d m e t r e s i s t a n ce from some of the re s i d e n t s . In c o m p l e t e S u b d i v i s i o n s Th e r e s p o n s i b i l i t y t o c o n s t r u c t s i d e w a l k s c u r r e n t l y l i e s a t t h e i n d i v i d u a l l o t l e v e l w h e n t h e lo t i s d e v e l o p e d . T h i s h a s r e s u l te d i n p i e c e m e a l s i d e w a l k c o n n e ct i v i t y i n s u b d i v i s i o n s t h a t ha v e n o t y e t b e e n f u l l y b u i l t o u t . D e v e l o p e r s a r e r e q u i r e d t o c on s t r u c t t h e s i d e w a l k s a f t e r th r e e y e a r s i f t h e l o t s a r e n o t d e v e l o p e d . H o w e v e r , t h e e c o n o m i c down-turn of 2008 th r o u g h 2 0 1 3 l e f t m a n y d e v e l o p e r s b a n k r u p t a n d r e s u l t e d i n s i g n if i c a n t g a p s i n t h e s i d e - wa l k n e t w o r k . April 25, 2017 31 Transportation Master Plan Ar t e r i a l s a n d C o l l e c t o r s Se v e r a l o f B o z e m a n ’ s a r t e r i a l s a nd c o l l e c t o r s w e r e o r i g i n a l l y c on s t r u c t e d t o C o u n t y s t a n d - ar d s m a n y y e a r s a g o . A s t h e C i t y h a s g r o w n , m a n y o f t h e s e s t r e e ts h a v e b e e n r e c o n s t r u c t e d to n e w e r s t a n d a r d s t o i n c l u d e s i d e w a l k s . M a n y s t r e e t s , s u c h a s We s t B a b c o c k S t r e e t b e - tw e e n 1 1 th t o 1 9 th A v e n u e s , h a v e n e v e r b e e n r e c o n s t r u c t e d . S i m i l a r t o o n - s t r e e t b icycle fa c i l i t i e s , a n a r t e r i a l o r c o l l ec t o r s w i d t h a n d t r a f f i c s p e e d a nd / o r v o l u m e c a n i n f l u e n c e h o w co m f o r t a b l e o r p l e a s a n t t h e s t r e e t i s t o w a l k a l o n g . G r e a t e r s e pa r a t i o n d i s t a n c e f r o m m o v - in g t r a f f i c g e n e r a l l y i n c r e a s e s c o m f o r t . Ol d I n f r a s t r u c t u r e Ma n y o f B o z e m a n ’ s o l d e r n e i g h b o r ho o d s s t i l l h a v e t h e i r o r i g i n a l s i d e w a l k s , s o m e o f w h i c h ha v e b e e n i n p l a c e f o r m o r e t h a n a c e n t u r y . W h i l e m a n y a r e i n g oo d c o n d i t i o n , s o m e a r e cr a c k e d , h e a v e d b y t r e e r o o t s , o r l a c k a c c e s s i b l e r a m p s a t s t r e et c o r n e r s . T h e C i t y h a s b e e n ad d r e s s i n g t h e s e i s s u e s a n d m a k in g s t e a d y a n n u a l p r o g r e s s , h o w e ver, there is a backlog th a t w i l l s t i l l r e q u i r e m a n y y e a r s o f e f f o r t . A c c o r d i n g t o S e c t io n 1 2 . 2 0 . 0 3 5 o f t h e Bozeman Mu n i c i p a l C o d e , t h e C i t y m a y n o t i f y p r o p e r t y o w n e r s t h a t r e p a i r s a r e n e c e s s a r y and the pr o p e r t y o w n e r h a s 3 0 d a y s f o r r e p a i r o r r e p l a c e m e n t . Cr o s s i n g s Ma n y o f B o z e m a n ’ s s i g n a l i z e d a n d u n s i g n a l i z e d p e d e s t r i a n c r o s s i ngs could benefit from en h a n c e m e n t s w h i c h w o u l d m a k e t h e c r o s s i n g m o r e v i s i b l e t o m o t o rists and more com- fo r t a b l e t o p e d e s t r i a n s a n d t r a i l u s e r s . M a n y k e y p e d e s t r i a n d e si r e l i n e s , s u c h a s m i d - b l o c k tr a i l c r o s s i n g s , a r e n o t a c c o m m o d a t e d . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 32 Fi g u r e 2 . 7 : E x i s t i n g P e d e s t r i a n N e t w o r k 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N Existing Pedestrian Network 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA, ALTANeighborhoods Lacking Sidewalks Existing TrailSidewalk Gap**Sidewalk gaps are only depicted for those roadways on the Major Street Network.Study Area Bozeman City Limits Montana State University Existing Shared-use Path April 25, 2017 33 Transportation Master Plan 2. 3 . 2 . 3 . Tr a n s i t F a c i l i t i e s St r e a m l i n e p r o v i d e s f i x e d r o u t e p u b l i c t r a n s p o r t a t i o n i n B o z e m a n, B e l g r a d e , a n d Li v i n g s t o n . S t r e a m l i n e b e g a n a s a p a r t n e r s h i p b e t w e e n t h e H u m a n R e s o u r c e D e v e l - op m e n t C o u n c i l ( H R D C ) , D i s t r i c t I X , a n d t h e A s s o c i a t e d S t u d e n t s o f M o n t a n a S t a t e Un i v e r s i t y ( A S M S U ) . T h e p a r t n e r s h i p n o w i n c l u d e s t h e c i t i e s o f Bo z e m a n a n d B e l - gr a d e a n d t h e P r e s i d e n t ’ s O f f i c e a t M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y . S tr e a m l i n e w a s r e - ce n t l y h o n o r e d a s o n e o f f i v e u r b a n t r a n s i t s y s t e m s t h r o u g h o u t th e n a t i o n t o b e aw a r d e d a n O u t s t a n d i n g S e r v i c e A w a r d b y t h e F e d e r a l T r a n s i t A d m in i s t r a t i o n ( F T A ) . Rid e r s a r e o v e r w h e l m i n g l y M S U s t u d e n t s , f a c u l t y , a n d s t a f f . T h i s i s b o t h b e c a u s e un i v e r s i t i e s t e n d t o g e n e r a t e s i g n i f i c a n t r i d e r s h i p , a n d b e c a u s e S t r e a m l i n e ’ s s e r v i c e is M S U - c e n t r i c w i t h r o u t e s a n d s c h e d u l e s d e s i g n e d t o s e r v e M S U st u d e n t s a n d e m - pl o y e e s . S t r e a m l i n e c u r r e n t l y o f f e r s s i x r o u t e s 4 , a l l o f w h i c h a r e f a r e f r e e : Da y t i m e ( F i x e d R o u t e ) La t e n i g h t ( D e v i a t e d F i x e d R o u t e ) Br i d g e r B o w l / B o h a r t R a n c h ( D e v ia t e d F i x e d R o u t e , S e a s o n a l ) Sa t u r d a y S e r v i c e ( F i x e d R o u t e ) Li v i n g s t o n C o m m u t e r ( F i x e d R o u t e ) Be l g r a d e C o m m u t e r ( F i x e d R o u t e ) St r e a m l i n e R i d e r s h i p T r e n d s R i d e r s h i p d a t a a r e c o l l e c t e d b y t h e d r i v e r s w h e n a p a s s e n g e r b o a r d s t h e b u s . Mo n t h l y r i d e r s h i p d a t a f o r a l l r o u t e s b e t w e e n f i s c a l y e a r 2 0 0 7 an d 2 0 1 5 w e r e p r o - vi d e d b y S t r e a m l i n e . S t r e a m l i n e r i d e r s h i p t r e n d s c a n b e s u m m a r i ze d o n a y e a r - t o - ye a r a n d a m o n t h - t o - m o n t h b a s i s . D a t a s h o w t h a t t o t a l r i d e r s h i p h a s i n c r e a s e d y e a r - to - y e a r f r o m 2 0 1 0 u n t i l 2 0 1 4 . A s l i g h t d e c r e a s e i n r i d e r s h i p w a s s e e n i n 2 0 1 5 . T h e av e r a g e a n n u a l g r o w t h b e t w e e n 2 0 0 7 a n d 2 0 1 5 i s 7 . 5 p e r c e n t . On a m o n t h - b y - m o n t h b a s i s , s e a s o n a l v a r i a t i o n i n r i d e r s h i p c a n be s e e n w i t h w i n t e r mo n t h s g e n e r a l l y h a v i n g g r e a t e r ri d e r s h i p a s c o m p a r e d t o s u m m e r m o n t h s . I t c a n al s o b e s e e n t h a t r i d e r s h i p i n D e c e m b e r d e c r e a s e s a s c o m p a r e d t o N o v e m b e r a n d St r e a m l i n e h a s r e a l i z e d a n a v e r a g e annual ridership growth rate of 7. 5 p e r c e n t b e t w e e n 2 0 0 7 a n d 2 0 1 5 . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 34 Ja n u a r y . T h i s t r e n d c o u l d b e a t t r i b u t e d t o t h e h o l i d a y s e a s o n a nd u n i v e r s i t y s t u d e n t s r e t u r n i n g h o m e f o r w i n t e r b r e a k . T h e d a y time, Saturday, an d L i v i n g s t o n c a t e g o r i e s s h o w le s s s e a s o n a l v a r i a t i o n , p o s s i b l e d u e t o m o r e n o n - u n i v e r s i t y u s e r s . T h e l a t e n i g h t c a t e g o r y s h o ws the greatest va r i a t i o n t h r o u g h o u t t h e y e a r w i t h p e a k s i n A p r i l a n d O c t o b e r a nd a l o w i n J u l y . W e a t h e r a n d a va i l a b i l i t y o f o t h e r t r a n s p o r t a t ion modes may al s o c o n t r i b u t e s e a s o n a l v a r i a t i o n o f r i d e r s h i p . Ga l a v a n Ga l a v a n w a s e s t a b l i s h e d i n 1 9 7 3 to p r o v i d e t r a n s p o r t a t i o n s e r v i ce s t o s e n i o r c i t i z e n s a n d p e r s o n s w i t h a d i s a b i l i t y . T h i s d e m a nd-response se r v i c e p r o v i d e s o v e r 3 0 , 0 0 0 r i d e s p e r y e a r , a n d i s c o n s i d e r e d an i m p o r t a n t p a r t o f t h e t r a n s p o rt a t i o n s e r v i c e i n t h e g r e a t e r Bozeman area. St r e a m l i n e a n d G a l a v a n F u n d i n g Fo r F i s c a l Y e a r 2 0 1 7 , G a l a v a n ’ s bu d g e t w a s a p p r o x i m a t e l y $ 4 0 0 , 0 00 , w h i c h i s a b o u t o n e - f o u r t h o f t h a t o f S t r e a m l i n e ’ s $ 1 . 6 m i l l ion budget. As th e B o z e m a n a r e a g r o w s , i n c r e a s e d s u p p o r t ( f u n d i n g ) f o r t h e s e s er v i c e s w i l l b e i m p o r t a n t s o t h a t t h e c o m m u n i t y c a n r e d u c e t h e number of si n g l e o c c u p a n c y v e h i c l e t r i p s i n t h e a r e a . P e o p l e w i l l b e a b l e t o r e d u c e t h e i r i n d i v i d u a l c o s t s f o r m o b i l i t y , a n d t h e e x i s t i n g infrastructure will be m o r e e f f i c i e n t , b y h a v i n g m u l t ip l e p e o p l e o n o n e v e h i c l e ( b u s) . Ba s e d o n c u r r e n t e x p e n s e s , a d d i n g a n a d d i t i o n a l r o u t e t o S t r e a m li n e w i l l c o s t a b o u t $ 2 5 8 , 0 0 0 p e r ye a r . T h a t p r o v i d e s t w e l v e h o urs of service pe r d a y f o r s i x d a y s p e r w e e k ( M o n d a y – S a t u r d a y ) . B a s e d o n p r e vi o u s a n d c u r r e n t s t u d i e s , i t i s a n t i c i p a t e d t h a t b y 2 0 4 0 , S t r e amline and Ga l a v a n w i l l n e e d t o a d d a d d i t i o n a l s e r v i c e s t o m e e t d e m a n d s . G iv e n t h e g r o w t h i n t h e g r e a t e r B o z e m a n a r e a , i t i s a n t i c i p a t e d that the St r e a m l i n e / G a l a v a n b u d g e t s h o u l d g ro w t o $ 6 m i l l i o n p e r y e a r b y 2 0 4 0 . It s h o u l d b e n o t e d t h a t t h e $ 6 mi l l i o n p e r y e a r f i g u r e d o e s n o t i n c l u d e t h e f u l l c o s t o f c a p i t a l e q u i p m e n t ( b u s e s ) . U n d e r t h e current funding pr o g r a m , F e d e r a l T r a n s i t A d m i n i s t r a t i o n f u n d s , m a n a g e d b y t h e M on t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n , p a y f o r 8 0 t o 8 6 % o f t h e c ost of the ve h i c l e s u s e d b y S t r e a m l i n e a n d G al a v a n . T h e “ l o c a l p o r t i o n ” f o r t h e v e h i c l e s i s t h e i n a n n u a l b u d g e t , h o w e v e r . Pe d e s t r i a n a n d B i c y c l e C o n n e c t i v i t y t o T r a n s i t St r e a m l i n e ’ s f i v e w e e k d a y l i n e s a r e a l l o n e - w a y l o o p s a n d h a v e be e n a d j u s t e d o v e r t h e y e a r s t o b e c o m e m o r e e f f i c i e n t a n d b e n e f icial to the co m m u n i t y . B u s s t o p a m e n i t i e s a r e v a r i e d a n d r a n g e f r o m h i g h - q u al i t y c u s t o m d e s i g n e d s h e l t e r s w i t h b e n c h e s a n d i n f o r m a t i o n t o simple bus st o p s i g n s w i t h a r o u t e t i m e t a b l e . W a l k i n g a n d b i c y c l i n g a r e n a tu r a l c o m p l i m e n t s t o t r a n s i t u s e . T r a n s i t u s e c a n b e i m p r o v e d b y high-quality pe d e s t r i a n a n d b i c y c l e f a c i l i t i e s th a t c a n f i l l i n t h e “ f i r s t o r l a s t m i l e ” o f t r a n s i t j o u r n e y s . F o r t h e m o s t p a r t p e d e s t r i a n amenities are present al o n g b u s r o u t e s , w i t h s o m e e x c e pt i o n s , s u c h a s a l o n g c o l l e c t o r o r a r t e r i a l r o a d s t h a t h a v e n o t f u l l y b e e n b u i l t o u t y e t . April 25, 2017 35 Transportation Master Plan 2. 3 . 2 . 4 . Ac t i v e T r a n s p o r t a t i o n F a c i l i t y M a i n t e n a n c e Ac t i v e t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s a r e m a i n t a i n e d i n d i f f e r e n t w a ys b y d i f f e r e n t d e p a r t m e n t s a n d g r o u p s w i t h i n t h e c i t y o f B o z e m an. The following de s c r i b e s c u r r e n t m a i n t e n a n c e a c ti v i t i e s f o r a c t i v e t r a n s p o r t a t io n f a c i l i t i e s : On - S t r e e t P a v e m e n t M a r k i n g s : B i k e l a n e a n d c r o s s w a l k s t r i p i n g i s r e p l a c e d i n c o n j u n c t i o n w i th t h e o v e r a l l p a v e m e n t m a r k i n g re p l a c e m e n t . T h e c i t y of B o z e m a n c o n t r a c t s r e s t r i p i n g a n n u a l l y . S o m e p a v e m e n t m a r k i n g s h a v e b e e n i n s t a l l e d a s r e c e s s e d t h e r m o - pl a s t i c w h i c h l a s t s m u c h l o n g e r . F o r e x a m p l e , w h e n S o u t h 3 rd A v e n u e w a s c h i p s e a l e d i n 2 0 1 3 , t he e x i s t i n g t h e r m o p l a s t i c p a v ement ma r k i n g s t h a t w e r e a p p l i e d i n t he l a t e 1 9 9 0 s w e r e s t i l l i n g o o d c o n d i t i o n . S t r e e t s a r e s n o w p l o we d b y M D T a n d C i t y c r e w s . T h e city of B o z e m a n h a s w o r k e d i n r e c e n t ye a r s t o i m p r o v e p l o w i n g o f b i k e l a n e s s o t h a t t h e y a r e f u n c t i o n a l d u r i n g t h e w i n t e r m o n t h s a n d to s w e e p t h e m c l e a r o f d e b r i s i n t h e s p r i n g . Pa v e d S h a r e d - U s e P a t h s : M o s t o f B o z e m a n ’ s a s p h a l t s h a r e d - u s e p a t h s a r e u n d e r 1 5 y e a r s ol d , h o w e v e r , s o m e a r e r e a c h i n g t h e po i n t w h e r e s u r f a c e p r e s e r v a t i o n i s n e e d e d . O n e o f t h e i s s u e s f ac e d i s t h e v a r y i n g q u a l i t y o f c o n s t r u c t i o n a s m a n y o f t h e s e f a cilities we r e b u i l t b y d e v e l o p e r s . T h e r e ar e m u l t i p l e e x a m p l e s o f a s p h a l t t r a i l s d e t e r i o r a t i n g d u e t o i m p r o p e r c o n s t r u c t i o n . T h e c i t y o f Bo- ze m a n h a s r e s p o n d e d t o s o m e s p o t l o c a t i o n f o r r e p a i r s , h o w e v e r , t h e r e i s n o s u b s t a n t i a l f u n d i n g o r p r o g r a m i n p l a c e t o c o n d u c t ma i n t e n a n c e . P a r k s a n d R e c r e a t i o n a n d t h e S t r e e t s D e p a r t m e n t s h av e w o r k e d t o g e t h e r t o m a n a g e t h e i n v e n t o r y o f a s p h a l t s h a r e d - us e p a t h s . V a r i o u s d e p a r t m e n t s i n c l u d i n g S t r e e t s , F o r e s t r y , C e m et e r y , a n d P a r k s a n d R e c r e a t i o n ha v e p l o w i n g r e s p o n s i b i l i t i e s . Parks ha s t a k e n a l a r g e r r o l e a n d h a s r e c e i v e d a d d i t i o n a l e q u i p m e n t f ro m t h e S t r e e t s D e p a r t m e n t . Na t u r a l S u r f a c e T r a i l s : N a t u r a l s u r f a c e t r a i l s a r e a c o s t e f f e c t i v e f a c i l i t y t y p e w i t h n e a r l y 1 0 0 m i l e s o f f a c i l i t i e s i n p l a c e . T h e C i t y ’ s Pa r k s a n d R e c r e a t i o n D e p a r t m e n t h a s a “ T r a i l B o s s ” p o s i t i o n w h i ch o r g a n i z e s a n d c o n d u c t s m a i n t e n a n c e o n 6 7 m i l e s o f n a t u r a l s u r- fa c e t r a i l – i n c l u d i n g 6 6 b r i d g e s . A d d i t i o n a l l y , t h e c i t y o f B o ze m a n p a r t n e r s w i t h t h e G V L T f o r m a i n t e n a n c e . G V L T m a i n t a i n s t r ails th a t a r e i n t h e C o u n t y a n d o r g a n i z e s v o l u n t e e r w o r k d a y s o n C i t y t r a i l s . N a t u r a l s u r f a c e t r a i l s a r e n o t m a i n t a i n e d d u r i n g t h e winter mo n t h s . 2. 3 . 2 . 5 . Ac t i v e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m s a n d E v e n t s Si n c e 2 0 0 7 , t h e r e h a v e b e e n m a n y n e w p r o g r a m s c r e a t e d a n d s u s t a in e d b y a v a r i e t y o f g r o u p s w i t h i n B o z e m a n . Ta b l e 2 . 5 summarizes these pr o g r a m s . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 36 Ta b l e 2 . 5 : A c t i v e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m s a n d E v e n t s Pr o g r a m Su m m a r y Group/Agency Bi k e C o u n t s Ea c h S e p t e m b e r s i n c e 2 0 1 1 t h e B o z e ma n A r e a B i c y c l e A d v i s o r y B o a rd ( B A B A B ) h a s o r g a n i z e d v o l u n t e e r s to c o u n t b i c y c l e s a t 1 5 l o c a t i o n s a r o u n d B o z e m a n . T h e c o u n t s a r e c o n d u c t e d i n a c c o r d a n c e w i t h t h e Na t i o n a l B i c y c l e a n d P e d e s t r i a n D o c u m e n t a t i o n P r o j e c t . BA B A B Bi k e S w a p Ea c h M a y t h e G a l l a t i n V a l l e y F a i rg r o u n d s a r e u t i l i z e d t o s e l l u se d b i c y c l e e q u i p m e n t . T h e e v e n t i s w e l l at t e n d e d e a c h y e a r . Ga l l a t i n V a l l e y B i k e C l u b Bi k e t o W o r k W e e k Ea c h M a y v o l u n t e e r s a n d l o c a l b u si n e s s e s w o r k t o g e t h e r t o e n c o u ra g e a n d r e w a r d i n d i v i d u a l s f o r b i k i n g to w o r k . “ E n e r g i z e r S t a t i o n s ” e a ch m o r n i n g p r o v i d e f r e e c o f f e e an d b r e a k f a s t t r e a t s t o p a r t i c i p a t i n g bi c y c l i s t s . A d d i t i o n a l l y , o t h e r b i cy c l e t h e m e d e v e n t s a r e o r g a n iz e d . BA B A B , M S U Bi k e Tr a i n i n g / E d u c a t i o n Cl a s s e s i n v o l v i n g t e a c h i n g t h e r u l e s o f t h e r o a d , p r o p e r r i d i n g t e c h n i q u e a n d b i c y c l e s a f e t y a r e pe r i o d i c a l l y t a u g h t a t a v a r i e t y o f v e n u e s . BA B A B , M S U , B i k e K i t c h e n Bo z e m a n B i k i n g We b s i t e Th e c i t y o f B o z e m a n h o s t s a w e b s i t e ( ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / b i c y c l e s ) t h a t h a s s o m e m a t e r i a l s i n de v e l o p m e n t i n c l u d i n g t h e r e c o m m e n d a t i o n s f r o m t h e L e a g u e o f A m er i c a n B i c y c l i s t s . T h e r e a r e t w o ot h e r w e b s i t e s t h a t c o u l d c a u s e re d u n d a n c y a n d c o n f u s i o n a m o n g us e r s . BA B A B Co m m u n i t y B i k e s Co m p l e t e b i c y c l e s a r e p r o v i d e d t o i n d i v i d u a l s w h o a r e e n d o r s e d by a s e l e c t i o n o f p a r t i c i p a t i n g l o c a l co m m u n i t y o r g a n i z a t i o n s . Bi k e K i t c h e n , H u m a n Re s o u r c e D e v e l o p m e n t Co u n c i l , G a l l a t i n V a l l e y F o o d Ba n k , T h r i v e , H a v e n , e t c . Co m m u n i t y S h o p Th e B i k e K i t c h e n h a s o p e n t o o l s a n d r e p a i r s t a n d s a v a i l a b l e a n y t i m e d u r i n g r e g u l a r h o u r s f o r m e m b e r s of t h e p u b l i c t o c o n d u c t a n d l e a r n b i c y c l e r e p a i r . Bi k e K i t c h e n Di s c o v e r y W a l k s In 2 0 1 5 , t h e r e w e r e 1 5 c o m m u n i t y wa l k s w i t h a t h e m e : a r t , h i s t o ry , b i r d w a t c h i n g , e t c . T h e p r o g r a m re a c h e d 2 6 7 p a r t i c i p a n t s o v e r 3 8 fr e e g u i d e d w a l k s . T h i s h a s r e su l t e d i n g e t t i n g m o r e p e o p l e t o k n o w t h e tr a i l s y s t e m . GV L T Ea r n a B i k e Vo l u n t e e r s a t t h e B i k e K i t c h e n c an p i c k o u t a b i k e f r a m e a n d b u il d a c o m p l e t e b i c y c l e f r o m i t a f t e r 1 6 ho u r s o f v o l u n t e e r t i m e . Bi k e K i t c h e n Hi g h S c h o o l Dr i v e r ’ s E d u c a t i o n an d S a f e t y BA B A B d e v e l o p e d a p r e s e n t a t i o n a im e d a t r a i s i n g a w a r e n e s s o f b i cy c l i n g i s s u e s f o r t h e B o z e m a n H i g h Sc h o o l D r i v e r ’ s E d u c a t i o n c l a s s . T he p r o g r a m w a s i n i t i a t e d i n 2 01 3 . F u r t h e r m o r e , B A B A B h a s a h i g h sc h o o l a m b a s s a d o r w h o h a s o r g a n i z e d e v e n t s t a r g e t e d a t B o z e m a n Hi g h s t u d e n t s . BA B A B Sp e e d E n f o r c e m e n t Mo b i l e s p e e d t r a i l e r s a r e r e l o c a t e d f r e q u e n t l y a r o u n d B o z e m a n t o r e m i n d d r i v e r s o f t h e s p e e d l i m i t . Pe r m a n e n t r a d a r s p e e d s i g n s a r e i n s t a l l e d n e a r m o s t o f t h e C i t y ’s e l e m e n t a r y s c h o o l s . Bo z e m a n P o l i c e D e p a r t m e n t April 25, 2017 37 Transportation Master Plan Pr o g r a m Su m m a r y Group/Agency Tr a i l / B i k e M a p s Bo t h G V L T a n d t h e B A B A B p u b l i s h a h a r d c o p y p a p e r m a p o f t h e c i ty o f B o z e m a n . T h e m a p s c o n t a i n si m i l a r i n f o r m a t i o n , w i t h t h e G V LT m a p c o s t i n g $ 3 a n d f o c u s i n g on t h e t r a i l s y s t e m . T h e B A B A B m a p fo c u s e s m o r e o n b i c y c l e f a c i l i t i e s a n d i s f r e e . T h e r e i s n o u s e r f r i e n d l y o n - l i n e m a p a s o f 2 0 1 5 . GV L T , B A B A B Tr a i l A m b a s s a d o r s Vo l u n t e e r s a r e p r e s e n t a t t r a i l h e a d s a n d o n t h e t r a i l s y s t e m t o a s s i s t u s e r s w i t h w a y f i n d i n g , e t i q u e t t e , a n d ha n d i n g o u t d o g b a g s a n d l e a s h e s . I n 2 0 1 5 , t h e r e w e r e 2 2 5 h o u r s o f p a t r o l s a n d 2 , 7 4 8 c o n t a c t s m a d e wi t h t h e p u b l i c . GV L T Tr a i l V o l u n t e e r s GV L T o r g a n i z e s v o l u n t e e r s t o h e l p m a i n t a i n t h e t r a i l s y s t e m . G V LT o v e r s e e s t h e w o r k a n d t h e C i t y pr o v i d e s m a t e r i a l s . I n f i s c a l ye a r 2 0 1 5 , t h e r e w e r e 7 5 3 v o l u n t e er s a m a s s i n g 2 , 8 2 3 v o l u n t e e r h o u r s . GV L T , c i t y o f B o z e m a n Tr a i l W a y f i n d i n g In 2 0 1 5 , G V L T a d d e d o r r e p l a c e d 5 7 5 s i g n s f o r t h e t r a i l w a y f i n d in g t o t e m s . G V L T h a s a l s o i n s t a l l e d 2 5 ki o s k s w i t h 1 5 a d d i t i o n a l k i o s k s to b e i n s t a l l e d i n t h e f u t u r e . GV L T Tr a i l s R x In 2 0 1 5 , 1 5 h e a l t h p r o v i d e r s “ p r e s cr i b e d ” p h y s i c a l a c t i v i t y o n th e t r a i l s y s t e m . G V L T h a s p r o v i d e d t h e pr o v i d e r s w i t h t r a i l m a p s , h a n d o u t s , e t c . GV L T 2. 3 . 3 . F RE I G H T A N D R AI L N ET W O R K Fr e i g h t a n d H e a v y V e h i c l e s Th e c i t y o f B o z e m a n i s s i t u a t e d n e a r t h e j u n c t i o n o f I - 9 0 , U S H ig h w a y 1 9 1 ( U S 1 9 1 ) , a n d S t a t e H i g h w a y 8 4 . I - 9 0 c o n n e c t s B o z e m a n with Billings an d I n t e r s t a t e 9 4 t o t h e e a s t a n d B u t t e a n d I n t e r s t a t e 1 5 t o t h e w e s t . U S 1 9 1 e x t e n d s s o u t h t o W es t Y e l l o w s t o n e w e r e i t c o n n e c ts to US Hi g h w a y 2 0 . S t a t e H i g h w a y 8 4 t r a v e l s w e s t t o i t s j u n c t i o n w i t h US H i g h w a y 2 8 7 i n N o r r i s . E a c h o f t h e s e r o u t e s s e r v e r e g i o n a l , national, and in t e r n a t i o n a l t r a d e . A s s u c h , i t i s i m p o r t a n t t h a t d e l i v e r y v e h ic l e s a r e a b l e t o t r a v e l t h r o u g h t h e a r e a i n a s a f e a n d e f f e c t i ve manner. Wi t h i n t h e s t u d y a r e a , o f m a j o r c o n c e r n i s t h e v o l u m e o f h e a v y ve h i c l e t r a f f i c i n d o w n t o w n B o ze m a n . A 2 0 1 5 s t u d y f o u n d t h a t o f the approx- im a t e l y 3 0 0 h e a v y v e h i c l e s t h a t u s e M a i n S t r e e t o n a t y p i c a l w e ek d a y , a p p r o x i m a t e l y 3 9 p e r c e n t a r e t h r o u g h t r i p s . 5 No truck routes are de s i g n a t e d w i t h i n t h e C i t y o f B o z e m a n . R o a d w a y c a p a c i t y , f u n c t i on a l c l a s s i f i c a t i o n , a n d g e o g r a p h y g e n e r a l l y d i c t a t e w h i c h r o u t es heavy ve h i c l e s u s e . H e a v y v e h i c l e t r a f f i c o n m a j o r r o a d w a y s w i t h i n t h e s t u d y a r e a i s s u m m a r i z e d i n Ta b l e 2 . 6 . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 38 Ta b l e 2 . 6 : H e a v y V e h i c l e T r a f f i c a t S e l e c t L o c a t i o n s Lo c a t i o n 20 1 4 A A D T 20 1 4 H e a v y V e h i c l e s (p e r d a y a v e r a g e ) Pe r c e n t H e a v y Ve h i c l e s I- 9 0 e a s t o f M a i n S t . 15 , 3 3 0 2, 1 7 8 14 . 2 I- 9 0 b e t w e e n M a i n S t a n d 7 th A v e 16 , 8 2 0 2 , 0 9 7 1 2 . 5 I- 9 0 b e t w e e n 7 th A v e a n d 1 9 th A v e 17 , 9 4 0 2, 2 5 7 12 . 6 I- 9 0 w e s t o f 1 9 th A v e 19 , 0 5 0 2 , 2 5 7 1 1 . 8 Ma i n S t e a s t o f H i g h l a n d B l v d * 12 , 6 8 0 39 2 3. 1 Ma i n S t w e s t o f 1 9 th A v e * 22 , 9 2 0 4 7 6 1 . 7 Hu f f i n e L n w e s t o f C o t t o n w o o d R o a d * 23 , 0 0 0 47 6 2. 1 19 th A v e n o r t h o f B a x t e r L n * 25 , 0 3 0 2 6 0 1 . 9 7 th A v e n o r t h o f O a k S t * 21 , 1 9 0 31 2 1. 5 Oa k S t w e s t o f 7 th A v e * 16 . 3 0 0 2 9 5 1 . 8 Du r s t o n R d w e s t o f 7 th A v e * 11 , 1 7 0 13 9 1. 2 19 th A v e n o r t h o f C o l l e g e S t * 17 , 1 2 0 2 5 4 1 . 5 Ka g y B l v d e a s t o f 1 9 th A v e * 13 , 5 6 0 15 0 1. 1 * M D T d o e s n o t c o l l e c t c l a s s i f i c a t i o n d a t a at t h e s e l o c a t i o n s d u e t o h e a v y t r a f f i c . H e a v y v e h i c l e p e r c e n t a g e s a r e d e r i v e d b a s e d on ad j u s t m e n t f o r m u l a s . Th e s p e c i f i c l o c a t i o n o f t r u c k i n g a c t i v i t y c e n t e r s c a n g r e a t l y af f e c t t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k a s a w h o l e . F o r e x a m p l e , i f a business receives da i l y d e l i v e r i e s f r o m h e a v y v e h i c le s , t h e y w o u l d n e e d t o e n s u r e t h a t t h e t r u c k s h a v e a s a f e l o c a t i o n t o u n l o a d g o o d s . I f a l o a ding dock or large pa r k i n g a r e a w e r e n o t a v a i l a b l e , i t i s p o s s i b l e t h e t r u c k w o u l d h a v e t o s t o p i n t h e r o a d w a y w h i l e u n l o a d i n g . T h i s r e s u l t s i n b locked traffic and cr e a t e s a s a f e t y h a z a r d . M a n y b u s i n e s s e s t h a t g e n e r a t e a h i g h v ol u m e o f t r u c k t r a f f i c t e n d t o b e l o c a t e d i n i n d u s t r i a l o r c o m m ercial areas that al l o w f o r l a r g e u n l o a d i n g a r e a s . W h i l e n o t e x h a u s t i v e , Fi g u r e 2 . 8 p r e s e n t s t h e l o c a t i o n s o f t r u c k i n g a c t i v i t y c e n t e r s l o c a t e d w i thin the study ar e a b o u n d a r y . April 25, 2017 39 Transportation Master Plan Ra i l Th e m a i n r a i l l i n e t h r o u g h B o z e m a n i s c u r r e n t l y o w n e d b y B N S F R ailway (BNSF) an d i s l e a s e d t o M o n t a n a R a i l L i n k ( M R L ) . S p e e d l i m i t s r a n g e f r om 10 to 45 miles pe r h o u r o n t h e m a i n t r a c k a n d 1 0 t o 3 5 m i l e s p e r h o u r o n t u r n o uts, sidings, and ot h e r t r a c k . T h e s e c t i o n o f t r a c k t h r o u g h B o z e m a n i s d e s i g n a t e d as a “Federal Rail- ro a d A d m i n i s t r a t i o n E x c e p t e d T r a c k ” , e f f e c t i v e l y l i m i t i n g o p e r a tions to a maximum of 1 0 m i l e s p e r h o u r . Da t a o n t h e c u r r e n t n u m b e r o f d a i l y t r a i n s t h r o u g h B o z e m a n a r e unavailable, how- ev e r , i n 2 0 0 6 , a t o t a l o f 5 , 6 6 9 t r a i n s p a s s e d t h r o u g h B o z e m a n f or an average of 16 tr a i n s p e r d a y 6 . T h r o u g h t r a i n s a v e r a g e a p p r o x i m a t e l y 1 1 0 c a r s p e r t r a i n . In B o z e m a n , r a i l r o a d s i d i n g l o c a t i o n s f o r l o a d i n g a n d o f f l o a d i n g (including local ca r g a t h e r i n g ) c u r r e n t l y o n l y e x i s t a t t h e I d a h o P o l e s i t e o n N orth Wallace Street. Th e p r o s p e c t i v e M a n d e v i l l e I n d u s t r ia l P a r k w o u l d i n c l u d e t h e s e cond site. A t o t a l o f n i n e a t - g r a d e c r o s s i n g s e x i s t w i t h i n t h e s t u d y a r e a . Traffic control at th e s e s i t e s v a r i e s a n d i n c l u d e s c r o s s b u c k s , g a t e s , o r p o s t w i t h flashing lights. Fig- ur e 2 . 8 d i s p l a y s t h e l o c a t i o n a n d t r a f f i c c o n t r o l f o r e a c h a t - g r a d e r a il crossing wi t h i n t h e s t u d y a r e a . De l a y s a t a t - g r a d e t r a i n c r o s s i ng s a f f e c t o v e r a l l t r a n s p o r t a t i o n sy s t e m p e r f o r m a n c e . A t - g r a d e c r o ss i n g s w e r e h e a v i l y c o m m e n t e d on b y B o z e m a n c i t i z e n s t h r o ug o u t t h e p l a n n i n g p r o c e s s . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 40 Fi g u r e 2 . 8 : F r e i g h t a n d R a i l N e t w o r k 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N Wa l m a r t Me r g e n t h a l e r Tra n s f e r & S t o r a g e Co n o c o Bu l k P l a n t Co s t c o W h o l e s a l e Ta r g e t US P o s t Of f i c e Ho m e D e p o t Lo w e s Ke n y o n N o b l e Lu m b e r Sim k i n s - H a l l i n Lu m b e r Sim k i n s - H a l l i n To p S h o p Em p i r e B u i l d i n g Ma t e r i a l s US P o s t O f f i c e Pe p s i - C o l a Le h r k i n d ' s B o t t l i n g Em p i r e B u i l d i n g M a t e r i a l s Sto r a g e Y a r d Bro n k e n ' s D i s t r i b u t i n g Sm i t h ' s Alb e r t s o n ' s Sa f e w a y Ro s a u e r s To w n & C o u n t r y Fo o d s To w n & C o u n t r y F o o d s Ka r s t S t a g e Fir s t S t u d e n t Bu s B a r n Cit y S h o p C o m p l e x MD T Ag D e p o t Ke n y o n N o b l e MD T Freight and Rail Network 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPATrucking Activity CentersStudy Area Bozeman City Limits Montana State University At-grade Railroad Crossing Crossbucks Gates Post Flashing Lights April 25, 2017 41 Transportation Master Plan 2. 4 . TR A N S P O R T A T I O N C O N D I T I O N S Cu r r e n t i n f o r m a t i o n a b o u t t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m w a s a n a l y z e d t o e s t a b l i s h t h e e x i s t i n g t r a f f i c c o n d i t i o n s a n d t o d e t e r m i n e potential pr o b l e m a r e a s . E x i s t i n g d a t a w e r e p r o v i d e d b y M D T a n d t h e c i t y of B o z e m a n . A d d i t i o n a l d a t a w e r e c o l l e c t e d i n t h e f a l l o f 2 0 1 5 to supplement th e a v a i l a b l e i n f o r m a t i o n . U s i n g a c o m b i n a t i o n o f t h e s u p p l i e d an d c o l l e c t e d d a t a , t h e e x i s t i n g op e r a t i o n a l c h a r a c t e r i s t i c s o f the transportation ne t w o r k w e r e d e t e r m i n e d . 2. 4 . 1 . R OA D W A Y V OL U M E S A N D C AP A C I T Y Ex i s t i n g r o a d w a y t r a f f i c d a t a w e r e c o l l e c t e d b y M D T a n d t h e c i t y o f B o z e m a n . T h e d a t a w e r e u s e d t o e s t a b l i s h t r a f f i c c o n d i t i o n s and to provide re l i a b l e d a t a o n h i s t o r i c t r a f f i c v o l u m e s . A v e r a g e a n n u a l d a i l y t r a f f i c ( A A D T ) c o u n t s f o r t h e ye a r 2 0 1 4 w e r e u s e d t o r e p r e s e n t existing condi- ti o n s . Th e c a p a c i t y o f t h e r o a d w a y s i s o f c r i t i c a l i m p o r t a n c e w h e n l o o ki n g a t t h e g r o w t h o f th e c o m m u n i t y . A s t r a f f i c v o l u m e s in c r e a s e , v e h i c l e f l o w d e t e r i or a t e s . W h e n t r a f f i c vo l u m e s a p p r o a c h a n d e x c e e d t h e a v a i l a b l e c a p a c i t y , u s e r s e x p e r ie n c e c o n g e s t i o n an d v e h i c l e d e l a y . A s s u c h , i t i s i m p o r t a n t t o i n v e s t i g a t e t h e si z e a n d c o n f i g u r a t i o n of t h e e x i s t i n g r o a d w a y s a n d t o d e t e r m i n e i f t h e s e r o a d s n e e d t o b e e x p a n d e d t o ac c o m m o d a t e t h e e x i s t i n g o r p r o j e c t e d t r a f f i c d e m a n d s . Th e c a p a c i t y o f a r o a d w a y i s b a s e d o n a n u m b e r o f f e a t u r e s i n c l ud i n g t h e n u m b e r o f la n e s , i n t e r s e c t i o n f u n c t i o n , a c c e s s a n d i n t e r s e c t i o n s p a c i n g , ve h i c l e f l e e t m i x , r o a d - wa y g e o m e t r i c s , a n d v e h i c l e s p e e ds . I n d i v i d u a l r o a d w a y c a p a c i t y v a r i e s g r e a t l y a n d sh o u l d b e c a l c u l a t e d o n a n i n d i v i d u a l b a s i s . H o w e v e r , f o r p l a n n in g a n d c o m p a r i s o n pu r p o s e s , t h e o r e t i c a l r o a d w a y c a p a c i t i e s w e r e d e v e l o p e d b a s e d o n s i m p l i s t i c r o a d - wa y c o n f i g u r a t i o n s . Ta b l e 2 . 7 p r e s e n t s t h e c a p a c i t i e s t h a t h a v e b e e n u s e d f o r t h i s wo r k . T h e s e v a l u e s a r e n o t i n t e n d e d t o b e u s e d t o s e t a n y t h r e s ho l d s f o r r o a d w a y pe r f o r m a n c e , b u t r a t h e r p r o v i d e g e n e r a l i n f o r m a t i o n t o b e u s e d fo r c o m p a r i s o n p u r - po s e s . A r o a d w a y ’ s c a p a c i t y , a n d v o l u m e - t o - c a p a c i t y ( v / c ) r a t i o , c a n b e u s e d a s a c o m p a r i s o n t o o l w h e n l o o k i n g a t t h e t r a n s p o r t a t i o n system. The v/ c r a t i o o f a r o a d w a y i s d e f i n e d a s t h e t r a f f i c v o l u m e o n t h e ro a d w a y d i v i d e d b y t h e c a p a c i t y o f t h e r o a d w a y . Fi g u r e 2 . 9 presents the resultant v/ c r a t i o s f o r t h e e x i s t i n g m a j o r s t r e e t n e t w o r k . T h e v / c r a t i o s h e l p i d e n t i f y p o t e n t i a l c a p a c i ty d e f i c i e n c i e s o n t h e t r a n s p o r tation system. Ro a d C o n f i g u r a t i o n Capacity (vpd)* 2 L a n e 12,000 2 L a n e – D i v i d e d / T W L T L ** 18,000 4 L a n e 24,000 4 L a n e – D i v i d e d / T W L T L ** 32,000 In t e r s t a t e 68,000 Ta b l e 2 . 7 : T h e o r e t i c a l R o a d w a y C a p a c i t y * V a l u e s r e p r e s e n t p l a n n i n g l e v e l d a i l y c a p a c i t i e s d e v e l o p e d f o r t h i s T M P an d a r e i n t e n d e d f o r c o m p a r i s o n p u r p os e s o n l y . A c t u a l p h y s i c a l r o a d w a y ca p a c i t y c a n v a r y g r e a t l y d e p e n d i n g o n r o a d w a y d e s i g n f e a t u r e s a n d ac c e s s c o n t r o l . ** T w o - w a y L e f t - t u r n L a n e CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 42 Fi g u r e 2 . 9 : E x i s t i n g R o a d w a y V o l u m e t o C a p a c i t y R a t i o s 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N 0 . 3 4 0 . 4 8 0 . 4 1 0 .6 3 0.2 8 0 . 3 6 0 .6 1 0 . 7 1 0 .2 6 0 .8 5 0 . 5 8 0 . 5 3 0 . 2 6 0 .0 9 0 . 5 6 0. 5 2 0 . 6 6 0 .4 3 0 .4 8 0.4 4 0 . 6 3 0 .5 6 0 .1 8 0 .4 2 0 . 5 2 0 . 4 7 0 . 6 8 0 . 8 1 0 . 1 2 0 .6 5 0 .2 60.78 0.2 9 0 .5 8 0 .7 1 0 .6 7 0 .7 2 0 . 6 3 0 .2 3 0 . 7 5 0 .3 7 0 .4 3 0 .6 9 0. 1 6 0 . 5 5 0 . 5 0 0 .7 7 0.24 0 .4 8 0 .2 7 0 .5 1 0 .1 5 0 . 7 4 0 .2 6 0 .8 4 0 .2 4 0 .4 5 0 .6 8 0 .2 8 0 . 2 3 0. 4 5 0 .2 6 0 .2 5 0 .7 7 0 .6 8 0 .5 9 0 .7 0 0 .3 3 0 .5 8 0 .3 8 0.4 0 0 . 2 5 0 . 4 1 0 .6 6 0 . 2 2 0.09 0 . 7 6 0 . 6 1 0 . 7 7 0 . 8 2 0 .7 7 0 .4 0 0 . 3 2 0 . 1 8 0 .7 0 0 . 5 6 0 . 2 8 0.78 0 . 3 3 1 .3 2 1 . 0 8 1 .1 3 0 . 0 5 0 . 0 6 0.06 0 . 0 4 Existing Volume to Capacity Ratios 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA*The functional classifications shown are contained in the 2007 LRTP and do not reflect the federally approved functional classification criteria.Functional Class*Interstate Principal Arterial Minor Arterial CollectorStudy Area Bozeman City Limits Montana State University Volume to Capacity Ratio < 1.00 0.65 Volume to Capacity Ratio ≥ 1.00 1.15 April 25, 2017 43 Transportation Master Plan 2. 4 . 2 . A CT I V E T RA N S P O R T A T I O N D AT A Pr o v i d i n g a n a c c u r a t e p i c t u r e o f p e d e s t r i a n a n d b i c y c l e a c t i v i t y w i t h i n a n y c o m m u n i t y i s d i f f i c u l t . D a t a a r e t y p i c a l l y n o t a v a ilable or not com- pr e h e n s i v e e n o u g h t o f o r m a c o m p l e t e p i c t u r e o f a c t i v e t r a n s p o r ta t i o n b e h a v i o r . D a t a f o r v e h i c l e s i s , b y c o m p a r i s o n , m o r e r e a d ily available. Bo t h M D T a n d t h e c i t y o f B o z e m a n h a v e c o l l e c t e d l i m i t e d p e d e s t r ia n a n d b i c y c l i s t d a t a f o r y e a r s , a l l o w i n g l o n g - t e r m t r e n d s t o be understood. Ov e r a l l , B o z e m a n e x h i b i t s h i g h l e v e l s o f w a l k i n g a n d b i c y c l i n g by n a t i o n a l s t a n d a r d s . B o z e m a n i s c o m p a r a b l e t o M i s s o u l a w i t h i n the state of Mo n t a n a . T h e f o l l o w i n g s u b s e c t i o ns s u m m a r i z e a v a i l a b l e d a t a p e r ta i n i n g t o a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n . Jo u r n e y t o W o r k / C o m m u t i n g ( A C S ) 2 0 1 0 - 2 0 1 4 D a t a Th e U S C e n s u s h a s l o n g b e e n o n e o f t h e o n l y r e a d i l y a v a i l a b l e s ou r c e s o f d a t a t o m e a s u r e g e n e r a l l e v e l s o f t r a n s p o r t a t i o n c h o i ces. The data ar e l i m i t e d t o c o m m u t e b a s e d t r i p s t o w o r k a n d d o n o t r e f l e c t t he s p e c t r u m o f p o t e n t i a l t r i p t y p e s a v a i l a b l e . T h e A m e r i c a n C o m munity Survey (A C S ) h a s s u p p l e m e n t e d t h e 1 0 - y e a r c y c l e o f t h e U S C e n s u s t o p r ov i d e a d d i t i o n a l a n n u a l d a t a . F o r c o m m u n i t i e s t h e s i z e o f B o z e m an, annual da t a a r e n o t s t a t i s t i c a l l y v a l i d , t h e r e f o r e f i v e - y e a r a v e r a g e s ar e u s e d . T h i s m e t h o d p r o v i d e s s o m e i n s i g h t , h o w e v e r , i t i s s l o w to note changes ov e r t i m e . F o r w a l k i n g a n d b i c y c l i n g , t h e m a r g i n s o f e r r o r a r e ov e r o n e p e r c e n t . Ta b l e 2 . 8 c o m p a r e s t h e c i t y o f B o z e m a n t o G a l l a t i n C o u n t y an d t h e S t a t e o f M o n t a n a . C i t y o f B o z e m a n d a t a a r e v i s u a l i z e d i n Fi g u r e 2 . 1 0 b y c e n s u s b l o c k t o s h o w h o w p a t t e r n s o f r e s i d e n t c o m m u t i n g ch a n g e d e p e n d i n g o n l o c a t i o n . N e i g h b o r h o o d s n e a r t h e h i s t o r i c c or e o f B o z e m a n a n d t h o s e n e a r M S U e x h i b i t h i g h o v e r a l l a c t i v e t ranspor- ta t i o n m o d e s , t o t a l i n g o v e r h a l f o f a l l c o m m u t e t r i p s s o u t h o f Ma i n S t r e e t . T h e s e l e v e l s r e d u c e t o a p p r o x i m a t e l y 3 0 a n d 1 5 p e r cent as the ce n s u s b l o c k g e n e r a l l y g e t s f a r t h e r a w a y f r o m d o w n t o w n . I t s h o u ld b e n o t e d t h a t t h e V a l l e y W e s t A r e a c e n s u s b l o c k , d e f i n e d b y neighbor- ho o d s n o r t h o f H u f f i n e L a n e a n d w e s t o f 1 9 th A v e n u e , s h o w s m u c h l o w e r l e v e l s o f a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n b a s e d o n c o m m u t i n g . T h i s i n d i c a t e s ne e d s w i t h i n f r a s t r u c t u r e o r e n c ou r a g e m e n t a s t h e m a j o r i t y o f t hi s a r e a i s n o t a n y f a r t h e r a w a y f r o m m a j o r d e s t i n a t i o n s i n B o z eman. Ta b l e 2 . 8 : C o m m u t e M o d e S h a r e a n d T r a v e l T i m e Mo d e S h a r e St a t e o f M o n t a n a Ga l l a t i n C o u n t y Ci t y o f B o z e m a n Wa l k i n g * 4. 8 % 6. 0 % 9. 5 % Bi k i n g * 1. 3 % 3 . 1 % 5 . 5 % Dr i v i n g * * 85 . 6 % 81 . 7 % 77 . 9 % Dr o v e A l o n e 75 . 3 % 7 3 . 0 % 7 1 . 3 % Tr a n s i t 0. 9 % 0. 9 % 1. 3 % Tr a v e l T i m e t o W o r k ( m e a n ) 18 . 0 m i n 16 . 8 m i n 14 . 6 m i n So u r c e : A m e r i c a n C o m m u n i t y S u r v e y (A C S ) F i v e Y e a r E s t i m a t e s , 2 0 1 0 - 2 0 1 5 * D u e t o s m a l l s a m p l e s i z e s t h e m a r g i n o f e r r o r i s a p p r o x i m at e l y 1 . 2 p e r c e n t f o r w a l k i n g a n d 1 . 4 p e r c e n t f o r b i c y c l i n g ** D r i v i n g m o d e s h a r e c o m b i n e s s i n g l e o c c u p a n c y v e h i c l e s a n d c a r p o o l s CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 44 Fi g u r e 2 . 1 0 : C o m m u t e b y C e n s u s T r a c t D a t a 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N32 % 32 % 15 % 2% 9% 13 % 4% 3% 4% 16 % 53 % 35 % 4% Commute by Census Tract 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA,US Census BureauPercent of Census Tract Commuting by Transit,Foot, or BikeStudy Area Percent Commuting by Transit †Percent Commuting by Foot †Percent Commuting by Bike ††US Census Bureau, American Community Survey, 2009-2013> 5%5 - 10%10 - 15%15 - 20%20 - 35%> 35%Census Tract April 25, 2017 45 Transportation Master Plan Co m m u t i n g p a t t e r n s h a v e c h a n g e d s l i g h t l y w h e n c o m p a r e d w i t h t h o se o f t h e 2 0 0 0 C e n s u s . W h i l e t h e ma r g i n f o r e r r o r i n h e r e n t i n t he ACS is si g n i f i c a n t , i t i s l i k e l y t h a t w a l k i n g h a s g o n e d o w n s l i g h t l y o r i s s t a t i s t i c a l l y s i m i l a r t o t h e y e a r 2 0 0 0 . A d e c r e a s e c o u l d b e due to a larger number of h o u s e h o l d s b e i n g c o n s t r u c t e d at a g r e a t e r d i s t a n c e t o d e s t i n at i o n s o v e r t h e p r e v i o u s y e a r s . Bi c y c l i n g h a s i n c r e a s e d s l i g h t l y and transit use ha s f l u c t u a t e d b e t w e e n 1 . 3 t o 2 . 0 p e r c e n t o v e r t h e p a s t s e v e r a l y e a r s w i t h i n t h e f i v e - y e a r A C S a v e r a g e s . O v e r a l l , a c t i v e f o r m s of transportation ha v e s e e n a s l i g h t i n c r e a s e o v e r t h e p a s t 1 5 y e a r s . Fi g u r e 2 . 1 1 c o m p a r e s t h e y e a r 2 0 0 0 m o d e s h a re s a g a i n s t t h e A C S y e a r s 2 0 1 0 - 2014 shares. Fi g u r e 2 . 1 1 : C o m m u t e M o d e S h a r e C h a n g e s f r o m Y e a r 2 0 0 0 Na t i o n a l H o u s e h o l d T r a v e l Su r v e y ( N H T S ) 2 0 0 9 D a t a Da t a f r o m t h e N a t i o n a l H o u s e h o l d T r a v e l S u r v e y ( N H T S ) p r o v i d e s mo d e s h a r e d a t a a g g r e g a t e d a t t h e n a t i o n a l l e v e l f o r a l l t r i p s and not just co m m u t e t o w o r k t r i p s . F o r e x a m p l e , N H T S i n d i c a t e s t h a t f o r e v e ry o n e b i k e t o w o r k t r i p , t h e r e a r e a n o t h e r 1 . 6 u t i l i t a r i a n b i k e trips (shopping, pe r s o n a l t r i p s , t r a n s p o r t i n g o t h e r s , m e d i c a l o r d e n t a l v i s i t s , me a l s , o r o t h e r r e a s o n s ) , 0 . 5 b i k e t o s c h o o l t r i p s , a n d 4 . 8 s o c ial or recreational tr i p s . O v e r a l l b i k e t o w o r k t r i p s r e p r e s e n t o n l y a p p r o x i m a t e l y 7. 5 p e r c e n t o f a l l b i k e t r i p s n a t i o n a l l y . I t s h o u l d b e n o t e d t h at approximately 41 pe r c e n t o f b i k e t r i p s c o u n t e d b y N H T S a r e r e t u r n h o m e t r i p s , i n di c a t i n g m a n y b i c y c l i s t s p e r f o r m p a r t o f t h e i r r o u n d t r i p b y o t her means. While it i s l i k e l y t h a t t r a v e l p a t t e r n s i n B o z e m a n , p a r t i c u l a r l y r e c r ea t i o n a l b a s e d t r a v e l , d o n o t m a t c h t h e n a t i o n a l a v e r a g e s , i t i s very likely that the AC S c o m m u t e m o d e s h a r e n o t e d i n Ta b l e 2 . 8 u n d e r r e p r e s e n t s o v e r a l l m o d e s h a r e a n d t h e o v e r a l l l e v e l s o f wa l k i n g a n d b i c y c l i n g i n B o z e m a n . In t e r s e c t i o n T r a f f i c C o u n t s ( 2 0 1 5 ) Tr a f f i c c o u n t s c o n d u c t e d a s p a r t of t h e d a t a c o l l e c t i o n p h a s e o f t h i s T M P i n c l u d e d p e d e s t r i a n a n d b i c y c l i s t s . W h i l e t h e s e d a t a are not com- pr e h e n s i v e o r c i t y - w i d e , t h e y d o p r o v i d e a s n a p s h o t o f m o d e s h a re a t i n t e r s e c t i o n s a n d t h e v a r i a b i l i t y i n m o d e s h a r e a r o u n d t h e city. Mode sh a r e a t f o u r i n t e r s e c t i o n s i s p r e s e n t e d i n Fi g u r e 2 . 1 2 . 4. 3 % 5. 5 % 0. 0 % 2. 0 % 4. 0 % 6. 0 % 8. 0 % 10 . 0 % 12 . 0 % 20 0 0 0. 3 % 1.3% 0. 0 % 2. 0 % 4. 0 % 6. 0 % 8. 0 % 10 . 0 % 12 . 0 % 20 0 0 2 0 1 0 ‐ 2 0 1 4 20 1 0 ‐ 2 0 1 4 20 1 0 ‐ 2 0 1 4 10 . 7 % 9. 5 % 0. 0 % 2. 0 % 4. 0 % 6. 0 % 8. 0 % 10 . 0 % 12 . 0 % 20 0 0 CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 46 Fi g u r e 2 . 1 2 : M o d e S h a r e a t S e l e c t I n t e r s e c t i o n s 2. 4 . 3 . I NT E R S E C T I O N O PE R A T I O N S Ur b a n r o a d s y s t e m s a r e u l t i m a t e l y c o n t r o l l e d b y t h e e f f i c i e n c y of t h e m a j o r i n t e r s e c t i o n . H i g h a m o u n t s o f v e h i c l e d e l a y a t m a j or intersections di r e c t l y r e d u c e s t h e n u m b e r o f v e h i c l e s t h a t c a n b e a c c o m m o d a t e d a l o n g t h e r o a d d u r i n g p e a k h o u r s . I n t e r s e c t i o n p e r f o r m a n c e i s evaluated in t e r m s o f v e h i c l e d e l a y . T h e a mo u n t o f v e h i c l e d e l a y e x p e r i e n ce d a t a n i n t e r s e c t i o n c o r r e l a t e s t o a m e a s u r e c a l l e d l e v e l o f service (LOS). LOS is u s e d a s a m e a n s f o r i d e n t i f y i n g i n t e r s e c t i o n s t h a t a r e e x p e r ie n c i n g o p e r a t i o n a l d i f f i c u l t i e s , a s w e l l a s a m e a n s t o c o m p a r e multiple intersec- ti o n s . T h e L O S s c a l e r e p r e s e n t s t h e f u l l r a n g e o f o p e r a t i n g c o n di t i o n s . T h e s c a l e i s b a s e d o n t he a b i l i t y o f a n i n t e r s e c t i o n o r street segment to ac c o m m o d a t e t h e a m o u n t o f t r a f f i c u s i n g t h e i n t e r s e c t i o n . T h e s ca l e r a n g e s f r o m “ A ” w h i c h i n d i c a t e s l i t t l e , i f a n y , v e h i c l e d e lay, to “F” which in d i c a t e s s i g n i f i c a n t v e h i c l e d e l a y a n d t r a f f i c c o n g e s t i o n . LO S a r e a m i c r o s c o p i c a p p r o a c h t o e v a l u a t i n g t r a f f i c o p e r a t i o n s . I n t e r s e c t i o n L O S d e f i n e s i n t e r s e c t i o n p e r f o r m a n c e i n t e r m s o f vehicle delay an d d o e s n o t f a c t o r i n a l t e r n a t i v e t r a v e l m o d e s n o r d o e s i t t a k e i n t o c o n s i d e r a t i o n t h e h e a l t h o f t h e o v e r a l l t r a n s p o r t a t i o n s ystem. Intersection LO S i s o f t e n b a s e d o n a s i n g l e h o u r , o r p e a k h o u r s , f o r w h i c h t he s y s t e m i s m o s t c o n g e s t e d . A m o r e m a c r o s c o p i c a p p r o a c h t o i m p roving the tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m , n o t j u s t r ed u c i n g p e a k h o u r d e l a y a t s i n gl e i n t e r s e c t i o n s , s h o u l d b e t a k e n . Th e L O S a t 6 3 i n t e r s e c t i o n s w i t h i n t h e s t u d y a r e a w a s c a l c u l a t e d. D a t a w e r e c o l l e c t e d d u r i n g th e f a l l o f 2 0 1 5 a t 3 0 o f t h e 6 3 intersections (11 si g n a l i z e d a n d 1 9 u n s i g n a l i z e d l o c a t i o n s ) . E a c h i n t e r s e c t i o n w a s c o u n t e d d u r i n g t h e p e a k h o u r s , d e f i n e d a s 7 : 0 0 A M t o 9 : 0 0 A M and 4:00 PM to 6 : 0 0 P M . A d d i t i o n a l l y , p e a k h ou r t u r n i n g m o v e m e n t c o u n t s w e r e o b t a i n e d f r o m M D T f o r 1 5 i n t e r s e c t i o n s ( 1 0 s i g n a l i z e d a n d 5 u nsignalized lo c a t i o n s ) . D a t a a t t h e s e l o c a t i o n s w e r e c o l l e c t e d o n v a r i o u s d at e s o v e r t h e p a s t f e w y e a r s . T h e r e m a i n i n g i n t e r s e c t i o n c o u n t s were provided by v a r i o u s s o u r c e s a n d w e r e c o l l e ct e d a s p a r t o f r e c e n t p l a n n i n g e f f o r t s . T h e e x i s t i n g i n t e rs e c t i o n L O S i s s h o w n i n Fi g u r e 2 . 1 3 . 89 % 7% 5% Co l l e g e S t & 8t h A v e 60 % 34 % 7% 11 t h A v e & Gr a n t S t 99 % 1% 0% Fe r g u s o n A v e & B a b c o c k S t 95 % 2% 3% 7t h A v e & Ka g y April 25, 2017 47 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 1 3 : E x i s t i n g I n t e r s e c t i o n L e v e l o f S e r v i c e 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N B B B B B B B B B B B B B B C B B B C C B B C C C C C C D D C C C C D C B B B B C C F F C E C C D C C C B C F F E F E F F F F F B C B C A B F F C C C C C C E F C C B C F D B C D D C D B C C C D C D D E D F F B B D B C A A B C C C * B B B B B A B C A A Existing Level of Service 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPASignalized Intersections Unsignalized Intersections AM PMAM PM Level of Service AB CD EF *Data unavailableStudy Area Bozeman City Limits Montana State University CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 48 2. 4 . 4 . B IC Y C L E O PE R A T I O N S Ve h i c u l a r L O S h a s b e e n a s t a n d a r d m e t r i c t o e v a l u a t e t r a n s p o r t a ti o n n e t w o r k s f o r de c a d e s . T r a n s p o r t a t i o n p r o f e s s i on a l s h a v e s t r u g g l e d o v e r t h e y ea r s t o d e v e l o p a co m p a r a b l e m e a n s o f e v a l u a t i o n fo r p e d e s t r i a n s a n d b i c y c l i s t s . Fo r t h e s e m o d e s , i t is t h e q u a l i t a t i v e m e t r i c s , o r h o w a s t r e e t f e e l s t h a t m a y d e t e rm i n e h o w i t p e r f o r m s . As s h o w n p r e v i o u s l y i n Fi g u r e 2 . 1 0 , l e v e l s o f w a l k a n d b i c y c l e c o m m u t i n g v a r i e s ar o u n d B o z e m a n . P a r t i c u l a r l y n o t a b l e i s t h e a r e a o f B o z e m a n n o r th o f H u f f i n e L a n e an d w e s t o f 1 9 th A v e n u e . D e s p i t e b e i n g w i t h i n a g en e r a l l y c o m f o r t a b l e d i s t a n c e fo r bic y c l i n g , t h e b i k e t o w o r k r a t e i n t h i s a r e a i s 0 . 5 p e r c e n t ( l es s t h a n t h e n a t i o n a l av e r a g e o f 0 . 6 p e r c e n t ) . H u f f i n e L a n e a n d 1 9 th A v e n u e e s s e n t i a l l y c r e a t e a b a r r i e r ar o u n d t h i s a r e a w h i c h d i s c o u r a g e s m a n y p e o p l e f r o m c h o o s i n g t o t r a v e l b y b i c y - cl e . I n c o m p l e t e r o a d w a y s s u c h a s D u r s t o n R o a d , O a k S t r e e t , a n d Ba x t e r L a n e a l s o cr e a t e i m p e d i m e n t s f o r m a n y r e s i d e n t s . On e t o o l t o a n a l y z e t h e l e v e l o f t r a f f i c s t r e s s ( L T S ) f o r b i c y c li s t s h a s b e e n o u t l i n e d in t h e Mi n e t a T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e R e p o r t 1 1 - 1 9 7 . A L T S f o r b i c y c l i s t s i s d e t e r - mi n e d b a s e d o n f a c t o r s i n c l u d i n g p o s t e d s p e e d l i m i t , s t r e e t w i d th , a n d t h e p r e s e n c e an d c h a r a c t e r o f b i c y c l e s l a n e s . T h e c o m b i n a t i o n s o f t h e s e c r i t er i a s e p a r a t e s t h e bi c y c l e n e t w o r k i n t o o n e o f f o u r s c o r e s : LT S 1 : L o w - s t r e s s r o a d w a y s u i t a b l e f o r a l l a g e s a n d a b i l i t i e s , LT S 2 : R o a d w a y c o m f o r t a b l y r i d d e n b y t he m a i n s t r e a m a d u l t p o p u l a t i o n , LT S 3 : R o a d w a y r i d d e n b y t h e “ e n t h u s e d a n d c o n f i d e n t ” c y c l i s t s , a n d LT S 4 : R o a d w a y r i d d e n b y t h e “ s t r o ng a n d f e a r l e s s ” c y c l i s t s . Th e r e s u l t s o f t h e L T S a n a l y s i s h e l p i d e n t i f y e x i s t i n g a r e a s w i th a h i g h l e v e l o f s t r e s s as w e l l a s f o c u s a r e a s f o r i m p r o v e m e n t . L o c a l s t r e e t s w i t h l o w tr a f f i c a n d l o w v o l u m e ca n b e q u i t e c o m f o r t a b l e t o m o s t b i c y c l i s t s d e s p i t e b e i n g a s h a re d l a n e e n v i r o n - me n t . T h e L T S a n a l y s i s i s s p e c i f i c a l l y f o c u s e d o n t h e s t r e e t e n vi r o n m e n t . A d j a c e n t sh a r e d - u s e o f f e r a m o r e c o m f o r t ab l e f a c i l i t y t y p e t h a t i s n o t r ef l e c t e d i n t h e L T S sc o r e . T h e r e s u l t s o f t h e L T S a n a l y s i s a r e p r e s e n t e d i n Fi g u r e 2 . 1 4 . Bi c y c l e l e v e l o f t r a f f i c s t r e s s ( L TS ) i s d e t e r m i n e d b a s e d o n f a ctors in c l u d i n g p o s t e d s p e e d l i m i t , s t re e t w i d t h , a n d t h e p r e s e n c e a n d ch a r a c t e r o f b i c y c l e s l a n e s . April 25, 2017 49 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 1 4 : B i c y c l e L e v e l o f T r a f f i c S t r e s s 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N Bicycle Level of Traffic Stress 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Source: City of Bozeman, MDT, RPA, ALTALevel of Traffic StressRailroadStudy Area Bozeman City Limits Montana State University Existing TrailExisting Shared-Use Path 3: Intrepid Adult 4: Not Comfortable2: Average Adult1: All Ages and Abilities CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 50 2. 5 . SA F E T Y Cr a s h d a t a w e r e p r o v i d e d b y t h e M D T T r a f f i c a n d S a f e t y B u r e a u f or th e f i v e - y e a r p e r i o d b e t w e e n J a n u a r y 1 st , 2 0 1 0 a n d D e c e m b e r 3 1 st , 20 1 4 . T h e c r a s h r e p o r t s a r e a s u m m a t i o n o f i n f o r m a t i o n f r o m t h e sc e n e o f t h e c r a s h p r o v i d e d b y t h e r e s p o n d i n g o f f i c e r . A s s u c h , so m e o f t h e i n f o r m a t i o n c o n t a i n e d i n t h e c r a s h r e p o r t s m a y b e s ub - je c t i v e . Ac c o r d i n g t o t h e M D T c r a s h d a t ab a s e , t h e r e w e r e 3 , 7 6 3 c r a s h e s r e- po r t e d w i t h i n t h e s t u d y a r e a d u r i n g t h e a n a l y s i s t i m e p e r i o d . T he nu m b e r o f c r a s h e s p e r y e a r i n c r e a s e d f r o m 7 4 7 c r a s h e s i n 2 0 1 0 t o 82 5 c r a s h e s i n 2 0 1 2 . A f t e r 2 0 1 2 t h e n u m b e r o f y e a r l y c r a s h e s d e - cr e a s e d t o 6 3 3 c r a s h e s i n 2 0 1 4 . T h e n u m b e r o f i n j u r y c r a s h e s f o l- lo w e d a s i m i l a r t r e n d t o t h a t o f t h e t o t a l c r a s h e s w i t h 1 9 1 c r a sh e s i n 20 1 0 , p e a k i n g i n 2 0 1 2 w i t h 2 4 6 c r a s h e s , a n d d e c r e a s i n g t o 1 9 4 cr a s h e s i n 2 0 1 4 . T h e n u m b e r o f n o n - i n j u r y c r a s h e s p e r y e a r i n 2 01 0 wa s 5 5 6 c r a s h e s a n d i n c r e a s e d t o a p e a k i n 2 0 1 1 w i t h 6 0 5 c r a s h e s be f o r e d e c r e a s i n g t o 4 3 6 c r a s h e s i n 2 0 1 4 . Fi g u r e 2 . 1 5 p r e s e n t s t h e to t a l , i n j u r y , a n d n o n - i n j u r y c r a s h e s p e r y e a r f o r t h e f i v e - y e a r a n a l - ys i s p e r i o d . Th e c r a s h d a t a w a s p l o t t e d s p a t i a l l y b a s e d o n G P S c o o r d i n a t e s ta g g e d t o e a c h c r a s h r e p o r t . T h e s p a t i a l a n a l y s i s w a s c o n d u c t e d t o de t e r m i n e “ h o t - s p o t ” c r a s h l o c a t i o n s . T h e d e n s i t y o f c r a s h e s b a se d on t h e G P S c o o r d i n a t e s a r e s h o w n i n Fi g u r e 2 . 1 6 . 0 10 0 20 0 30 0 40 0 50 0 60 0 70 0 80 0 90 0 20 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 N u m b e r o f C r a s h e s In j u r y C r a s h e s No n - I n j u r y C r a s h e s Total Crashes Fi g u r e 2 . 1 5 : C r a s h e s p e r Y e a r April 25, 2017 51 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 1 6 : C r a s h D e n s i t y 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N Crash Density 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend * January 01, 2010 to December 31, 2014Crashes per 500 ft x 500 ft Grid*Railroad 1 - 5 6 - 10 11 - 20 21 - 35 > 35Study Area Bozeman City Limits Montana State University CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 52 2. 5 . 1 . C RA S H S EV E R I T Y Cr a s h s e v e r i t y i s c a t e g o r i z e d b a se d o n t h e m o s t s e v e r e i n j u r y o f t h e c r a s h . F o r e x a m p l e i f a c r a s h r e s u l t s i n t w o p o s s i b l e i n j uries and an in c a p a c i t a t i n g i n j u r y , t h e c r a s h i s r e p o r t e d a s a n i n c a p a c i t a t i ng i n j u r y c r a s h . A n i n c a p a c i t a t i n g i n j u r y i s d e f i n e d a s a n i n j u ry, other than a fatality, wh i c h p r e v e n t s t h e i n j u r e d i n d i v i d u a l f r o m w a l k i n g , d r i v i n g , o r n o r m a l l y c o n t i n u i n g t h e a c t i v i t i e s t h e y w e r e c a p a b l e o f p e r f o r ming before the in j u r y . Du r i n g t h e f i v e y e a r a n a l y s i s p e r i o d , t h e r e w e r e a t o t a l o f 1 , 0 32 i n j u r y a n d 1 6 f a t a l c r a s h e s , a c c o u n t i n g f o r 2 7 a n d 0 . 4 p e r c e nt of all crashes, re s p e c t i v e l y . O f t h e i n j u r y c r a s h es , 6 4 r e s u l t e d i n i n c a p a c i t a t in g i n j u r i e s . A s a r e s u l t o f m u l t i p l e i n d i v i d u a l s b e i n g i n j u r e d in a single crash, a to t a l o f 1 , 3 5 5 i n d i v i d u a l s w e r e i n j u r e d d u r i n g t h e c r a s h a n a l y s is p e r i o d . F u r t h e r m o r e , 1 6 i n d i v i d u a l s s u s t a i n e d f a t a l i n j u r i e s during the same pe r i o d . Th e l o c a t i o n s o f s e v e r e c r a s h e s , t h o s e r e s u l t i n g i n i n c a p a c i t a t in g o r f a t a l i n j u r i e s , w e r e p l o t t e d i n Fi g u r e 2 . 1 7 . T h e f o l l o w i n g l o c a t i o n s a p p e a r to h a v e a t r e n d o f s e v e r e c r a s h e s o c c u r r i n g d u r i n g t h e a n a l y s i s p e r i o d : In t e r s t a t e 9 0 w e s t o f t h e E a s t M a i n i n t e r c h a n g e , In t e r s t a t e 9 0 w e s t o f t h e V a ll e y C e n t e r S p u r o v e r p a s s , In t e r s e c t i o n o f V a l l e y C e n t e r S p u r a n d F r o n t a g e R o a d , Th e c h i c a n e o n D u r s t o n R o a d w e s t o f L a u r e l P a r k w a y , a n d In t e r s e c t i o n o f C o t t o n w o o d R o a d a n d S t u c k y R o a d . April 25, 2017 53 Transportation Master Plan Fi g u r e 2 . 1 7 : S e v e r e C r a s h L o c a t i o n s 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D Severe Crash Locations 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Source: City of Bozeman, MDT, RPACrash Severity*Railroad * January 1, 2010 through December 31, 2014Bozeman City LimitsStudy Area Montana State University Fatal accident Incapacitating injury accident CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 54 2. 5 . 2 . I NT E R S E C T I O N C RA S H E S Th e 6 3 i n t e r s e c t i o n t h a t w e r e s t u d i e d f o r L O S w e r e a l s o i n v e s t i ga t e d f o r cr a s h e s . T h e c r a s h i n f o r m a t i o n w a s a n a l y z e d t o i d e n t i f y t h o s e i nt e r s e c t i o n s wi t h c r a s h c h a r a c t e r i s t i c s t h a t m a y w a r r a n t f u r t h e r s t u d y . C r a s h r a t e s w e r e us e d t o r e p r e s e n t t h e n u m b e r o f c r a s h e s a g a i n s t t h e d a i l y t r a f f ic v o l u m e . Th e r a t e i s e x p r e s s e d a s t h e n u m b e r o f c r a s h e s p e r m i l l i o n e n t e ri n g v e h i - cl e s a s s h o w n i n Eq u a t i o n 1 . Th e s e v e r i t y i n d e x w a s c a l c u l a t e d b y a p p l y i n g m u l t i p l i e r s t o c r as h e s b a s e d on s e v e r i t y . S e v e r i t y i s d e f i n e d b y t h r e e c a t e g o r i e s : p r o p e r t y da m a g e o n l y (P D O ) , n o n - i n c a p a c i t a t i n g i n j u r y , a n d f a t a l o r i n c a p a c i t a t i n g i nj u r y c r a s h e s . Ea c h o f t h e s e t h r e e t y p e s w a s g i ve n a d i f f e r e n t m u l t i p l i e r : 1 . 0 f o r P D O , 3 . 0 fo r i n j u r y , a n d 8 . 0 f o r f a t a l o r i n c a p a c i t a t i n g i n j u r y c r a s h e s . Eq u a t i o n 2 w a s u s e d t o c a l c u l a t e t h e s e v e r i t y i n d e x . Th e i n t e r s e c t i o n c r a s h s e v e r i t y r a t e w a s c a l c u l a t e d b y m u l t i p l y in g t h e c r a s h r a t e b y t h e s e v e r i t y i n d e x . T h e s e v e r i t y r a t e a c c ounts for the ex p o s u r e o r t r a f f i c v o l u m e a t a g i v e n l o c a t i o n . F o r e x a m p l e , a n i n t e r s e c t i o n w i t h a h i g h n u m b e r o f P D O c r a s h e s a n d a h i g h t r a f fic volume wo u l d h a v e a l o w s e v e r i t y r a t e . A l t e r n a t e l y , a n i n t e r s e c t i o n w i th a f a t a l c r a s h a n d l o w t r a f f i c v o l u m e w o u l d h a v e a h i g h s e v e r ity rate. Table 2.9 pr e s e n t s t h e i n t e r s e c t i o n s w i t h cr a s h s e v e r i t y r a t e s g r e a t e r t h an 1 . 0 0 . Ta b l e 2 . 9 : H i g h C r a s h S e v e r i t y L o c a t i o n s In t e r s e c t i o n Cr a s h R a t e Se v e r i t y I n d e x Se v e r i t y R a t e Va l l e y C e n t e r S p u r a n d F r o n t a g e R o a d 1. 1 6 2. 6 8 3. 1 1 19 th A v e n u e a n d G o l d e n s t e i n L a n e 0. 5 8 2 . 4 4 1 . 4 1 Wi l l s o n A v e n u e a n d P e a c h S t r e e t 0. 7 2 1. 9 1 1. 3 8 Fe r g u s o n A v e n u e a n d B a b c o c k 0. 7 0 1 . 8 9 1 . 3 2 Wi l s o n A v e n u e a n d B a b c o c k S t r e e t 0. 7 4 1. 7 6 1. 3 0 St o r y M i l l R o a d a n d B r i d g e r D r i v e 0. 3 7 3 . 2 0 1 . 2 0 7 th A v e n u e a n d O a k S t r e e t 0. 6 8 1. 6 7 1. 1 4 19 th A v e n u e a n d B a x t e r L a n e 0. 5 5 2 . 0 5 1 . 1 3 19 th A v e n u e a n d T s c h a c h e W a y 0. 5 1 1. 9 6 1. 0 0 Eq u a t i o n 1 : ܶ ݐ ܽ ݈ ܰ ݑ ݉ ܾ ݁ ݎ ݂ ܥ ݎ ܽ ݏ ݄ ݁ ݏ ൈ 1 , 0 0 0 , 0 0 0 ܸ ݁ ݄ ݅ ܿ ݈ ݁ ݏ ܸ݁ ݄ ݅ ܿ ݈ ݁ ݏ ݁ ݎ ݀ ܽ ݕ ൈ ܰ ݑ ݉ ܾ ݁ ݎ ݂ ܻ ݁ ܽ ݎ ݏ ൈ 3 6 5 ݀ ܽ ݕ ݏ ݁ ݎ ݕ ݁ ܽ ݎ ൌܥ ݎ ܽ ݏ ݄ ܴ ܽ ݐ ݁ Eq u a t i o n 2 : ሺ# ܲ ܦ ܱ ൈ 1 . 0 ሻ ሺ #ܫ ݊ ݆ ݑ ݎ ݕ ൈ 3 . 0 ሻ ሺ # ܨ ܽ ݐ ܽ ݈ ݂ ܫ ݊ ܿ ܽ ൈ 8 . 0 ሻ ܶ ݐ ܽ ݈ ܰ ݑ ݉ ܾ ݁ ݎ ݂ ܥ ݎ ܽ ݏ ݄ ݁ ݏ ൌ ܵ݁ݒ݁ݎ݅ݐݕ ܫ݊݀݁ݔ April 25, 2017 55 Transportation Master Plan 2. 5 . 3 . B IC Y C L I S T A N D P ED E S T R I A N C RA S H E S Bi c y c l e a n d p e d e s t r i a n c r a s h d a t a a r e p a r t o f t h e s a m e d a t a s e t a s t h e v e h i c u l a r c r a s h d a t a . A l l p e d e s t r i a n c r a s h e s h a v e t h e r eported crash ty p e l i s t e d a s p e d e s t r i a n . B i c y c l e c r a s h e s , h o w e v e r , c o u l d b e l is t e d a s r i g h t a n g l e , s i d e s w i p e , e t c . c r a s h e s . P e d e s t r i a n a n d b icycle crash data are ty p i c a l l y u n d e r r e p o r t e d a s m a n y m in o r c o l l i s i o n s t h a t d o n o t i n vo l v e i n j u r y o r s i g n i f i c a n t p r o p e r t y d a m a g e a r e u n l i k e l y t o b e reported to the po l i c e . Cr a s h d a t a w e r e r e v i e w e d f o r t h e f i v e y e a r p e r i o d b e t w e e n J a n u a ry 1 st , 2 0 1 0 t o D e c e m b e r 3 1 st , 2 0 1 4 a n d s o m e i n t e r e s t i n g t r e n d s w e r e n o t e d . Fi g u r e 2 . 1 8 p r o v i d e s a s u m m a r y o f t h i s a n a l y s i s . T h e v a s t m a j o r i t y o f p e d e st r i a n a n d b i c y c l e i n v o l v e d c r a s he s o c c u r a t i n t e r s e c t i o n o r d r ive- wa y s ; e s s e n t i a l l y , p l a c e s w h e r e v e h i c l e t u r n i n g m o v e m e n t s c o n f l ic t . M o s t o f t h e s e i n t e r s e c t i o n s a r e o n B o z e m a n ’ s a r t e r i a l a n d collector system. Ma n y c r a s h e s o c c u r r e d d u e t o i m p a i r e d d r i v i n g ( a l s o i m p a i r e d w a lk i n g i n t h e c a s e o f 1 9 p e r c e n t o f p e d e s t r i a n c r a s h e s ) . T h e f o l lowing bicyclist an d p e d e s t r i a n c r a s h t r e n d s w e r e n o t e d : Th e r e w e r e 8 8 c r a s h e s i n v o l v i n g bi c y c l i s t s , a n d 4 7 c r a s h e s i n v o lv i n g p e d e s t r i a n s , i n t h e a n a l y s i s p e r i o d . Of t h e 1 3 5 t o t a l b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n c r a s h e s i n t h e a n a l y s i s p e r i o d , 1 6 c r a s h e s ( 1 2 % ) r e s u l t e d i n i n c a p a c i t a t i n g o r f a t a l i njuries. 78 % o f b i c y c l e c r a s h e s , a n d 6 4 % o f p e d e s t r i a n c r a s h e s , o c c u r r e d a t i n t e r s e c t i o n s o r d r i v e w a y s . 23 % o f b i c y c l e c r a s h e s o c c u r r e d w i t h i n a b i c y c l e l a n e . 19 % o f p e d e s t r i a n c r a s h e s i n v o l v e d i m p a i r e d p e d e s t r i a n s . Th e c r a s h d a t a i n d i c a t e a f o c u s o n i n t e r s e c t i o n s a f e t y m a y y i e l d r e d u c t i o n s i n t h e n u m b e r o f f u t u r e c r a s h e s . A d d i t i o n a l l y , a s so few pedestrian an d b i c y c l e c r a s h e s o c c u r o n l o c a l s t r e e t s , t h e y m a y b e a n o t h e r p l a c e t o i n v e s t f u t u r e i m p r o v e m e n t s s u c h a s b i c y c l e b o u l e v a r d s and arterial cr o s s i n g i m p r o v e m e n t s f o r p e de s t r i a n s a n d b i c y c l i s t s . CH A P T E R 2 : S t a t e o f t h e C o m m u n i t y Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 56 Fi g u r e 2 . 1 8 : B i c y c l i s t a n d P e d e s t r i a n C r a s h S t a t i s t i c s April 25, 2017 57 Transportation Master Plan Ch a p t e r 3 Gr o w t h , T r a v e l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Th i s c h a p t e r d i s c u s s e s t h e b a c k g r o u n d a n d a s s u m p t i o n s u s e d t o p ro j e c t g r o w t h i n t h e B o z e m a n a re a t o t h e y e a r 2 0 4 0 . B y u s i n g p o pulation, em p l o y m e n t , a n d o t h e r s o c i o e c o n o m i c t r e n d s a s a i d s , t h e f u t u r e tr a n s p o r t a t i o n n e e d s w e r e p r o j e c t ed . A t r a v e l d e m a n d m o d e l o f t he trans- po r t a t i o n s y s t e m f o r G a l l a t i n C o un t y w a s b u i l t b y M D T . I n f o r m a t io n a b o u t f u t u r e g r o w t h w a s u s e d t o a l l o c a t e r e s i d e n t i a l a n d e m ployment de v e l o p m e n t t o p r o j e c t f u t u r e c o nd i t i o n s . C h a n g e s t o t h e t r a n s p or t a t i o n s y s t e m t h a t a r e c o m m i t t e d t o o c c u r i n t h e n e x t f i v e y e ars were in c o r p o r a t e d i n t o t h e m o d e l t o f or e c a s t f u t u r e t r a n s p o r t a t i o n c on d i t i o n s . A n a n a l y s i s o f t h e p r o j e c t e d t r a n s p o r t a t i o n c o n d i t i o ns was performed to e s t i m a t e h o w t r a f f i c p a t t e r n s an d c h a r a c t e r i s t i c s m a y c h a n g e f r o m e x i s t i n g c o n d i t i o n s . Pr o j e c t i n g t o t h e y e a r 2 0 4 0 i s n e c e s s a r y t o c o m p l y w i t h g u i d a n c e s e t f o r t h b y F H W A a n d M D T i n t he d e v e l o p m e n t o f c o m m u n i t y l o n g range tr a n s p o r t a t i o n p l a n s t h a t s u g g e s t s l o n g r a n g e p l a n n i n g f o r a m i ni m u m 2 0 - y e a r p l a n n i n g h o r i z o n . I t i s a c k n o w l e d g e d t h a t t h e C i ty of Bozeman ma y n o t p l a n o r a l l o c a t e t r a n s p o r t a t i o n f u n d s o n t h e s a m e t i m e ho r i z o n a n d g e n e r a l l y f o c u s e s o n a 5 - y e a r h o r i z o n p e r t h e C I P p rocess to plan pr o j e c t s . 3. 1 . FU T U R E G R O W T H A N D D E V E L O P M E N T 3. 1 . 1 . P OP U L A T I O N A N D H OU S I N G P RO J E C T I O N S Pr o j e c t i o n s a r e e s t i m a t e s o f t h e p o p u l a t i o n f o r f u t u r e d a t e s . T he y i l l u s t r a t e r e a s o n a b l e e s t i m a t e s o f f u t u r e p o p u l a t i o n b a s e d on assumptions ab o u t c u r r e n t o r e x p e c t e d d e m o g r a p h i c t r e n d s . P o p u l a t i o n p r o j e c ti o n s ( a l o n g w i t h f o r e c a s t s o f t h e n u m b e r o f f u t u r e h o u s i n g u n i ts or house- ho l d s a n d e m p l o y m e n t c o n d i t i o n s ) a r e u s e d t o h e l p p r e d i c t f u t u r e t r a v e l p a t t e r n s a n d a s s e s s t h e p e r f o r m a n c e o f t h e t r a n s p o r t a t ion system. Ga l l a t i n C o u n t y Se v e r a l s o u r c e s o f p o p u l a t i o n p r oj e c t i o n s w e r e e x a m i n e d t o h e l p u n d e r s t a n d p o t e n t i a l g r o w t h w i t h i n G a l l a t i n C o u n t y . T h e s e s o u r ces consisted of b o t h p u b l i s h e d c o m m u n i t y p l a n n i n g d o c u m e n t s a n d r e c o g n i z e d s ou r c e s f o r d e m o g r a p h i c p r o j e c t i o n s . T h e f o l l o w i n g s o u r c e s p r o v i de some le v e l o f p o p u l a t i o n p r o j e c t i o n s fo r G a l l a t i n C o u n t y a n d a r e s u m ma r i z e d i n Ta b l e 3 . 1 . CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 58 Ga l l a t i n C o u n t y G r o w t h P o l i c y ( 2 0 0 3 ) Gr e a t e r B o z e m a n A r e a T r a n s po r t a t i o n P l a n ( 2 0 0 7 U p d a t e ) Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n ( 2 0 0 9 ) Re g i o n a l E c o n o m i c M o d e l s , I n c . ( e R E M I ) Wo o d s & P o o l e E c o n o m i c s , I n c . ( W & P ) Ta b l e 3 . 1 : P o p u l a t i o n P r o j e c t i o n s f o r G a l l a t i n C o u n t y Es t i m a t e o r P r o j e c t i o n S o u r c e 20 1 0 20 1 4 20 1 5 20 2 0 20 2 5 20 3 0 20 3 5 20 4 0 AAGR U. S . C e n s u s B u r e a u /C E I C E s t i m a t e 89 , 5 1 3 97 , 3 0 8 -- -- -- -- -- 1 6 7 , 4 3 8 * 2.11% Ga l l a t i n C o u n t y Gr o w t h P o l i c y 82 , 0 0 0 - - - - - - - - 1 1 6 , 0 0 0 - - 1 3 7 , 9 6 9 * 1.75% Gr e a t e r B o z e m a n A r e a T r a n s po r t a t i o n P l a n ( 2 0 0 7 U p d a t e ) Lo w G r o w t h P r o j e c t i o n 84 , 9 3 5 - - 9 2 , 1 7 7 1 0 0 , 0 3 7 1 0 8 , 5 6 7 1 1 7 , 8 2 4 - - 1 3 8 , 7 7 4 * 1.65% Mo d e r a t e G r o w t h P r o j e c t i o n 87 , 4 0 6 - - 9 7 , 6 1 8 1 0 9 , 0 2 3 1 2 1 , 7 6 0 1 3 5 , 9 8 6 - - 1 6 9 , 6 1 8 * 2.23% Hi g h G r o w t h P r o j e c t i o n 90 , 7 2 7 - - 1 0 5 , 1 8 7 1 2 1 , 9 3 0 1 4 1 , 3 5 0 1 6 3 , 8 6 3 - - 2 2 0 , 2 1 8 * 3.00% Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n 88 , 3 0 0 -- 97 , 7 8 0 10 7 , 1 0 0 11 6 , 4 5 0 -- -- 1 5 3 , 5 7 4 * 1.86% eR E M I M o d e l 89 , 6 1 6 9 5 , 4 7 0 9 7 , 1 9 7 1 0 5 , 5 6 8 1 1 2 , 3 0 2 1 1 6 , 6 2 7 1 1 9 , 3 6 8 1 2 2 , 4 3 2 1 . 05% Wo o d s & P o o l e E c o n o m i c s , I n c . 89 , 5 8 7 96 , 9 8 9 99 , 3 5 2 11 2 , 2 1 4 12 6 , 4 5 2 14 2 , 0 2 8 15 8 , 6 6 2 17 6 , 1 9 1 2.28% * E s t i m a t e d u s i n g a v e r a g e a n n u a l g r o w t h r a t e ( A A G R ) . Fo r t h e p u r p o s e s o f t h e T M P , t h e W & P p r o j e c t i o n s w e r e s e l e c t e d as t h e p r e f e r r e d s e t o f p o p u l a t i o n p r o j e c t i o n s f o r G a l l a t i n C o u nty. With a pr o j e c t e d y e a r 2 0 4 0 p o p u l a t i o n o f m o r e t h a n 1 7 6 , 0 0 0 , t h e s e p r o j ec t i o n s r e f l e c t s u s t a i n e d a n d s i g n i f i c a n t g r o w t h i n G a l l a t i n C o unty and are ge n e r a l l y i n l i n e w i t h t h e “ M o d e r a t e G r o w t h P r o j e c t i o n ” p r e s e n t ed i n t h e Gr e a t e r B o z e m a n A r e a T r a n s p o r t a t i o n P l a n (2007 Update). Ci t y o f B o z e m a n Po p u l a t i o n p r o j e c t i o n s f o r t h e c i t y o f B o z e m a n a r e n o t a v a i l a b l e f r o m e R E M I o r W & P . A d d i t i o n a l s o u r c e s s p e c i f i c t o t h e c i t y o f Bozeman were re v i e w e d t o h e l p p r o j e c t f u t u r e p o p u l a t i o n f o r t h e c i t y . T h e f o ll o w i n g p u b l i s h e d c o m m u n i t y p l a n n i ng d o c u m e n t s w e r e r e v i e w e d a n d are su m m a r i z e d i n Ta b l e 3 . 2 : Bo z e m a n W a s t e w a t e r C o l l e c t io n F a c i l i t i e s P l a n U p d a t e (2 0 1 5 ) Bo z e m a n I n t e g r a t e d W a t e r R e s o u r c e P l a n ( 2 0 1 3 ) Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n ( 2 0 0 9 ) Fi r e P r o t e c t i o n M a s t e r P l a n ( 2 0 0 6 ) Bo z e m a n W a t e r F a c i l i t y P l a n ( 2 0 0 5 ) Bo z e m a n 2 0 / 2 0 C o m m u n i t y P l a n ( 2 0 0 1 ) April 25, 2017 59 Transportation Master Plan Ta b l e 3 . 2 : P o p u l a t i o n P r o j e c t i o ns f o r t h e C i t y o f B o z e m a n * E s t i m a t e d u s i n g a v e r a g e a n n u a l g r o w t h r a t e ( A A G R ) . ** E s t i m a t e d u s i n g 2 0 1 0 C e n s u s a n d W o o d s & P o o l E c o n o m ic s , I n c . A A G R c a l c u l a t e d f o r G a l l a t i n C o u n t y . It i s a p p a r e n t f r o m a r e v i e w o f Ta b l e 3 . 2 t h a t s u b s t a n t i a l v a r i a t i o n e x i s t s b e t w e e n t h e p o p u l a t i o n p r o j e ct i o n s f o r t h e c i t y . T h i s i s d u e i n p a r t to t h e f a c t t h a t s e v e r a l o f t h e p l a n n i n g d o c u m e n t s w e r e p r o d u c e d b e f o r e 2 0 1 0 C e n s u s d at a b e c a m e a v a i l a b l e t h a t f i r m l y e s t a b l i s hed popula- ti o n s f o r a l l g e o g r a p h i e s o f t h e c o u n t y . P l a n n i n g s t u d i e s p r i o r t o t h e 2 0 1 0 C e n s u s d a t a h a d t o r e l y o n o l d e r C e n s u s d a t a o r o t her information to h e l p e s t i m a t e p o p u l a t i o n g r o w t h t r e n d s . S e v e r a l p l a n n i n g d o c um e n t s a l s o p r e s e n t e d p r o j e c t i o n s b a s e d o n a r a n g e o f g r o w t h r a tes to help fr a m e t h e m a g n i t u d e o f f u t u r e g r o w t h . M o r e r e c e n t p l a n n i n g s t u d ie s c o n t a i n i n g p o p u l a t i o n p r o j e c t i o n s f o r t h e c i t y h a v e t h e a d v antage of ad d i t i o n a l i n f o r m a t i o n f r o m t h e 2 0 1 0 C e n s u s i n f o r m a t i o n a n d c u r re n t e s t i m a t e s o f p o p u l a t i o n f r o m t h e C E I C t o e s t a b l i s h g r o w t h trends and pr o j e c t f u t u r e p o p u l a t i o n s . Wh i l e t h e W & P p r o j e c t i o n s a r e n o t a v a i l a b l e s p e c i f i c a l l y f o r t h e c i t y o f B o z e m a n , t h e 2 . 2 8 p e r c e n t A A G R c a l c u l a t e d f o r G a l l a t i n County was ap p l i e d t o c i t y o f B o z e m a n p o p u l a t i o n f o r r e f e r e n c e p u r p o s e s . T hi s m e t h o d r e s u l t s i n a p r o j e c t e d c i t y o f B o z e m a n p o p u l a t i o n o f approximately 73 , 0 0 0 f o r t h e y e a r 2 0 4 0 . Es t i m a t e o r P r o j e c t i o n S o u r c e 20 1 0 20 1 4 20 1 5 20 2 0 20 2 4 20 2 5 20 3 0 20 3 4 20 3 5 2040 AAGR U. S . C e n s u s B u r e a u /C E I C E s t i m a t e 37 , 2 8 0 41 , 6 6 0 -- -- -- -- -- -- -- 85,763* 2.82% Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n 42 , 7 0 0 - - 5 4 , 5 0 0 6 9 , 5 0 0 - - 8 8 , 7 0 0 - - - - - - 184,255* 4.99% Bo z e m a n I n t e g r a t e d W a t e r R e s o u r c e P l a n Mo d e r a t e P r o j e c t i o n ( 2 % a n n u a l g r o w t h ) -- - - 4 1 , 1 6 0 4 5 , 4 4 4 - - 5 0 , 1 7 4 5 5 , 3 9 6 - - 6 1 , 1 6 1 6 7 , 5 2 7 2 . 0 0 % Hi g h P r o j e c t i o n ( 3 % a n n u a l g r o w t h ) -- - - 4 2 , 3 8 3 4 9 , 1 3 3 - - 5 6 , 9 5 9 6 6 , 0 3 1 - - 7 6 , 5 4 8 8 8 , 7 4 0 3 . 0 0 % Bo z e m a n W a s t e w a t e r C o ll e c t i o n F a c i l i t i e s Pl a n U p d a t e -- 41 , 0 5 6 -- -- 55 , 1 7 6 -- -- 63 , 9 6 4 -- 73,064* 2.24% Bo z e m a n W a t e r F a c i l i t y P l a n 42 , 7 0 0 - - 5 4 , 5 0 0 6 9 , 5 0 0 - - 8 8 , 7 0 0 - - - - - - 184,255* 4.99% Bo z e m a n F i r e P r o t e c t i o n M a s t e r P l a n Ce n s u s B a s e d P r o j e c t i o n -- 3 4 , 0 2 9 - - - - 3 7 , 7 4 7 - - - - - - - - 44,559* 1.04% De v e l o p m e n t B a s e d P r o j e c t i o n -- 4 2 , 4 0 0 - - - - 4 9 , 4 0 0 - - - - - - - - 63,082* 1.54% Wa s t e w a t e r F a c i l i t i e s P l a n / B o z e m a n C o m - mu n i t y P l a n ( 2 0 0 8 ) 44 , 5 0 0 -- 56 , 8 0 0 72 , 5 0 0 -- 92 , 5 0 0 -- -- -- 192,275* 5.00% Bo z e m a n 2 0 / 2 0 C o m m u n i t y P l a n , 2 0 0 1 39 , 6 0 0 - - 4 3 , 1 2 0 4 6 , 6 0 0 - - - - - - - - - - 64,531* 1.64% Wo o d s & P o o l e E c o n o m i c s , I n c . * * 37 , 2 8 0 40 , 7 9 8 41 , 7 2 8 46 , 7 0 8 51 , 1 1 6 52 , 2 8 1 58 , 5 2 0 64 , 0 4 2 65 , 5 0 3 73,319 2.28% CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 60 Bo z e m a n T M P S t u d y A r e a Th e s h a r e o f t h e p o p u l a t i o n l i v i n g w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a w a s e s t i m a t e d u s i n g C e n s u s p o p u l a t i o n d a t a . G I S a n a l y s i s w a s u s e d to identify th e t o t a l p o p u l a t i o n w i t h i n a l l c e n s u s b l o c k s e n t i r e l y w i t h i n o r c r o s s e d b y t h e s t u d y a r e a b o un d a r y . T h i s a n a l y s i s e s t a b l i s h e d the study area po p u l a t i o n t o b e 4 9 , 8 1 4 i n 2 0 1 0 a n d 5 6 , 9 2 4 i n 2 0 1 4 . T h e p o p u l a t io n o f t h e T M P s t u d y a r e a a c c o u n te d f o r a p p r o x i m a t e l y 5 6 p e r c e n t of the Co u n t y ’ s t o t a l p o p u l a t i o n i n 2 0 1 0 a n d 5 7 p e r c e n t i n 2 0 1 4 . F o r f ut u r e p r o j e c t i o n s , t h e p e r c e n t a g e o f p o p u l a t i o n w i t h i n t h e T M P study area in th e y e a r 2 0 1 4 w a s h e l d c o n s t a n t t h r o u g h t h e y e a r 2 0 4 0 . Th e n u m b e r o f h o u s i n g u n i t s i s a k e y c o m p o n e n t i n t h e t r a f f i c m od e l . H o u s i n g u n i t s r e p r e s e n t t h e p o p u l a t i o n a n d a c t a s a h u b f or traffic wi t h i n t h e n e t w o r k . A c c o r d i n g to t h e 2 0 1 4 b a s e l i n e c o n d i t i o n s , Ga l l a t i n C o u n t y h a d 9 9 , 5 8 6 r e s i d e n t s d i s t r i b u t e d a m o n g 4 7 , 0 4 8 h ousing units. Wi t h i n t h e s t u d y a r e a , t h e b a s e li n e c o n d i t i o n s s h o w a p o p u l a t i o n o f 5 6 , 9 2 4 d i s t r i b u t e d a m o n g 2 6 , 0 3 5 h o u s i n g u n i t s . T h e n u m b e r of occupants pe r h o u s i n g u n i t u n d e r b a s e l i n e co n d i t i o n s i s 2 . 1 2 a n d 2 . 1 9 , r e sp e c t i v e l y , f o r G a l l a t i n C o un t y a n d t h e s t u d y a r e a . Ap p l y i n g t h i s o c c u p a n c y r a t e t o th e p r o j e c t e d 2 0 4 0 p o p u l a t i o n f or G a l l a t i n C o u n t y r e s u l t s i n 8 3 , 2 3 9 h o u s i n g u n i t s ; a n i n c r e a s e of 36,191 from th e y e a r 2 0 1 4 . F o r t h e T M P s t u d y a r e a , a n i n c r e a s e o f 2 0 , 0 2 7 h o us i n g u n i t s i s p r o j e c t e d f o r t h e y e a r 2 0 4 0 . Ta b l e 3 . 3 shows population and ho u s i n g u n i t p r o j e c t i o n s f o r G a l l a t i n C o u n t y a n d t h e T M P s t u d y ar e a f o r t h e y e a r 2 0 4 0 . Ta b l e 3 . 3 : P o p u l a t i o n a n d H o u s i n g U n i t P r o j e c t i o n s Ar e a 20 1 0 ( C e n s u s ) 20 1 4 ( B a s e l i n e ) 20 4 0 ( P r o j e c t i o n ) Ne t C h a n g e ( 2 0 1 4 - 2 0 4 0 ) Ga l l a t i n C o u n t y Po p u l a t i o n 8 9 , 5 1 3 9 9 , 5 8 6 1 7 6 , 1 9 1 7 6 , 6 0 5 Ho u s i n g U n i t s 4 2 , 2 8 9 4 7 , 0 4 8 8 3 , 2 3 9 3 6 , 1 9 1 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2.12 TM P S t u d y A r e a Po p u l a t i o n 4 9 , 8 1 4 5 6 , 9 2 4 1 0 0 , 7 1 2 4 3 , 7 8 8 Ho u s i n g U n i t s 2 2 , 7 8 3 2 6 , 0 3 5 4 6 , 0 6 2 2 0 , 0 2 7 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2.19 Ou t s i d e S t u d y A r e a Po p u l a t i o n 3 9 , 6 9 9 4 2 , 6 6 2 7 5 , 4 7 9 3 2 , 8 1 7 Ho u s i n g U n i t s 1 9 , 5 0 6 2 1 , 0 1 3 3 7 , 1 7 7 1 6 , 1 6 4 Po p u l a t i o n p e r H o u s i n g U n i t 2.03 April 25, 2017 61 Transportation Master Plan 3. 1 . 2 . E MP L O Y M E N T P RO J E C T I O N S Em p l o y m e n t n u m b e r s a r e u s e d i n t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l t o h e l p di s t r i b u t e v e h i c l e t r a f f i c w i t h i n t h e s t r e e t a n d r o a d n e t w o r k . Places with hi g h l e v e l s o f e m p l o y m e n t w i l l t e n d t o g e n e r a t e h i g h l e v e l s o f ve h i c l e t r a f f i c . T h e t r a f f i c g e n e r a t e d i s b a s e d i n p a r t o n t h e employment type: re t a i l , s e r v i c e , o r b a s i c . Ga l l a t i n C o u n t y Ta b l e 3 . 4 p r e s e n t s f u l l a n d p a r t - t i m e e m p l o y m e n t d a t a f o r G a l l a t i n C o u n t y o v e r t h e 2 0 1 0 t o 2 0 4 0 p e r i o d . F ut u r e e m p l o y m e n t p r o j e c t i o n s f or Ga l l a t i n C o u n t y t o t h e y e a r 2 0 5 0 a r e a v a i l a b l e f r o m W o o d ’ s a n d Po o l e E c o n o m i c s , I n c . T h e W & P p r o j e c t i o n s s h o w t h a t t o t a l n o n f a rm employ- me n t i n t h e c o u n t y m a y r e a c h 1 2 7 , 9 3 7 b y 2 0 4 0 — 5 6 , 8 6 8 m o r e j o b s t ha n s e e n i n 2 0 1 4 . T h i s r e p r e s e n t s a t o t a l o v e r a l l i n c r e a s e o f a pproximately 80 p e r c e n t i n n o n f a r m e m p l o y m e n t o v e r t h e 2 0 1 4 - 2 0 4 0 p e r i o d a n d an a v e r a g e i n c r e a s e i n e m p l o y m e n t o f j u s t u n d e r 2 . 3 p e r c e n t p e r year. Th e W & P e m p l o y m e n t p r o j e c t i o n s c le a r l y s u g g e s t G a l l a t i n C o u n t y wi l l c o n t i n u e t o s e e s t e a d y a n d s ig n i f i c a n t j o b g r o w t h i n t h e f uture. Ta b l e 3 . 4 : E m p l o y m e n t P r o j e c t i o n s t o 2 0 4 0 f o r G a l l a t i n C o u n t y Em p l o y m e n t P r o j e c t i o n 20 1 0 20 1 4 20 1 5 20 2 0 20 3 0 20 4 0 Ne t C h a n g e (2 0 1 4 - 2 0 4 0 ) AAGR (2014-2040) To t a l F u l l a n d P a r t - t i m e E m p l o y m e n t 63 , 7 6 8 72 , 2 1 0 74 , 1 8 2 81 , 7 5 1 10 5 , 6 0 4 12 9 , 1 8 4 56 , 9 7 4 2.26% Fa r m E m p l o y m e n t 1, 1 1 6 1 , 1 4 1 1 , 1 4 8 1 , 1 8 0 1 , 2 2 5 1 , 2 4 7 1 0 6 0 . 3 4 % No n f a r m E m p l o y m e n t 62 , 6 5 2 71 , 0 6 9 73 , 0 3 4 82 , 9 3 1 10 4 , 3 7 9 12 7 , 9 3 7 56 , 8 6 8 2.29% NO T E S : 1. E m p l o y m e n t d a t a f o r 2 0 1 0 w a s o b t a i n e d f r om U S D e p a r t m e n t o f C o m m e r c e Bu r e a u o f E c o n o m i c A n a l y s i s – T a b l e C A 2 5 a n d T a b l e C A 2 5 N. 2. E m p l o y m e n t d a t a f o r y e a r s 2 0 1 5 t h r o u g h 2 0 1 4 we r e o b t a i n e d f r o m t h e W o o d s & P o o l e E c on o m i c s , I n c . d a t a s e t f o r G a l l a t i n C o u n t y . M o n t a n a . Bo z e m a n T M P S t u d y A r e a Th e t o t a l e m p l o y m e n t w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a w a s e x t r a c t e d f r om t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l . S i m i l a r t o t h e p r o c e s s f o l l o w e d t o establish ba s e l i n e p o p u l a t i o n d a t a , G I S a n a l y s i s w a s u s e d t o i d e n t i f y t h e t o t a l e m p l o y m e n t w i t h i n a l l c e n s u s b l o c k s e n t i r e l y w i t h i n o r c rossed by the st u d y a r e a b o u n d a r y . T h i s a n a l y s i s o f t h e m o d e l e s t a b l i s h e d t h e t o t a l e m p l o y m e n t f o r t h e s t u d y a r e a t o b e 3 8 , 3 8 7 i n 2 0 1 4 . T h i s means that al m o s t 6 3 p e r c e n t o f e m p l o y m e n t in G a l l a t i n C o u n t y o c c u r r e d w i t hi n t h e T M P s t u d y a r e a . Ta b l e 3 . 5 p r e s e n t s e m p l o y m e n t p r o j e c t i o ns f o r t h e y e a r 2 0 4 0 . F u t u r e e m p l oy m e n t w a s p r o j e c t e d u s i n g t h e A A G R e s t a b l i s h e d b y W & P d a t a di s c u s s e d i n t h e p r e v i o u s s e c t i o n ( 2 . 2 9 p e r c e n t ) . A p p l y i n g t h i s g r o w t h r a t e t o t h e 2 0 1 4 b a s e l i n e e m p l o y m e n t n u m b e r s f r o m t h e m odel resulted in 3 0 , 2 8 8 n e w j o b s w i t h i n t h e T M P s t u d y a r e a . O u t s i d e o f t h e s t ud y a r e a , 1 7 , 9 7 0 n e w j o b s a r e p r o je c t e d f o r t h e p u r p o s e s o f t h e model. The pe r c e n t d i s t r i b u t i o n o f r e t a i l , s e r v i c e , a n d b a s i c j o b c l a s s i f i ca t i o n s w a s h e l d c o n s t a n t f o r y e a r 2 0 4 0 p r o j e c t i o n s . CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 62 Ta b l e 3 . 5 : E m p l o y m e n t P r o j e c t i o n s t o 2 0 4 0 f o r t h e T M P S t u d y A r e a Ar e a 20 1 0 20 1 4 ( B a s e l i n e ) 20 4 0 ( P r o j e c t i o n ) * Ne t C h a n g e ( 2 0 1 4 - 2 0 4 0 ) Ga l l a t i n C o u n t y 48 , 5 5 0 61 , 1 6 3 10 9 , 4 2 1 48 , 2 5 8 Re t a i l 2 2 , 8 1 0 3 3 , 6 7 1 6 0 , 2 3 8 2 6 , 5 6 7 Se r v i c e 1 2 , 8 2 5 1 3 , 6 4 5 2 4 , 4 1 1 1 0 , 7 6 6 Ba s i c 1 2 , 9 1 5 1 3 , 8 4 7 2 4 , 7 7 2 1 0 , 9 2 5 TM P S t u d y A r e a 30 , 2 6 7 38 , 3 8 7 68 , 6 7 5 30 , 2 8 8 Re t a i l 1 5 , 0 0 4 2 1 , 7 2 0 3 8 , 8 5 7 1 7 , 1 3 7 Se r v i c e 9 , 1 9 6 1 0 , 0 5 0 1 7 , 9 7 9 7 , 9 2 9 Ba s i c 6 , 0 6 7 6 , 6 1 7 1 1 , 8 3 8 5 , 2 2 1 Ou t s i d e S t u d y A r e a 18 , 2 8 3 22 , 7 7 6 40 , 7 4 6 17 , 9 7 0 Re t a i l 7 , 8 0 6 1 1 , 9 5 1 2 1 , 3 8 0 9 , 4 2 9 Se r v i c e 3 , 6 2 9 3 , 5 9 5 6 , 4 3 1 2 , 8 3 6 Ba s i c 6 , 8 4 8 7 , 2 3 0 1 2 , 9 3 5 5 , 7 0 5 * 2 0 4 0 p r o j e c t i o n s w e r e b a s e d o n a 2 . 2 9 p e r c e n t p e r y e a r A A G R a s c a l c u l a t e d b a s e d o n W o o d s & P o o l e p r o j e c t i o n s . 3. 1 . 3 . A LL O C A T I O N O F F UT U R E G RO W T H Mo d e l i n g o f f u t u r e t r a v e l p a t t e r n s o u t t o t h e y e a r 2 0 4 0 p l a n n i n g h o r i z o n u s i n g t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l r e q u i r e d i d e n t i f i c a t i o n of future so c i o e c o n o m i c c h a r a c t e r i s t i c s w i th i n e a c h c e n s u s t r a c t a n d c e n s us b l o c k . C o u n t y p o p u l a t i o n a n d e m p l o y m e n t p r o j e c t i o n s w e r e t r a nslated in t o p r e d i c t i o n s o f i n c r e a s e s i n h o u s i n g a n d e m p l o y m e n t w i t h i n Ga l l a t i n C o u n t y a n d t h e T M P s t u d y a r e a . A n i n i t i a l a l l o c a t i o n o f future housing an d e m p l o y m e n t g r o w t h w i t h i n t h e s t u d y a r e a w a s m a d e b a s e d o n a r e v i e w o f e x i s t i n g c o m m u n i t y p l a n n i n g d o c u m e n t s . T h e s e p l a n n i n g do c u m e n t s h e l p e d i d e n t i f y w h e r e re s i d e n t i a l , c o m m e r c i a l a n d i n d us t r i a l d e v e l o p m e n t h a s o c c u r r e d i n t h e B o z e m a n a r e a a n d p r o v i d ed infor- ma t i o n a b o u t w h e r e f u t u r e r e s i d e nt i a l a n d c o m m e r c i a l g r o w t h i s ex p e c t e d i n t h e c o m m u n i t y . A l a n d u s e w o r k s h o p w a s h e l d w i t h v a r i o u s c i t y a n d c o u n t y s t a f f o n J a n u a r y 2 0 , 2 0 1 6 t o d i s c u s s a n d r e a c h c o n s e n s u s o n t h e d i s t ribution of fu t u r e h o u s i n g a n d e m p l o y m e n t g r o w t h w i t h i n t h e s t u d y a r e a . T h i s e n a b l e d l o c a l s t a f f t o c o n s i d e r a n d r e v i s e t h e g r o w t h a s s i g n m ents as ne e d e d b a s e d o n t h e i r k n o w l e d g e o f r e c e n t l a n d u s e t r e n d s , l a n d a v a i l a b i l i t y , d e v e l o p m e n t l i m i t a t i o n s , l a n d u s e r e g u l a t i o n s , p lanned public im p r o v e m e n t s , a n d k n o w n d e v e l o p m e n t p r o p o s a l s . A s d i s c u s s e d p r e vi o u s l y , 2 0 , 0 2 7 n e w h o u s i n g u n i t s w e r e a l l o c a t e d w i t h i n t h e s t u dy area. An a d d i t i o n a l 1 6 , 1 6 4 u n i t s w e r e d i s t r i b u t e d o u t s i d e o f t h e s t u d y a r e a a n d w i t h i n t h e C o u n t y . W i t h i n t h e s t u d y a r e a , 3 0 , 2 8 8 n e w jobs were al l o c a t e d w i h a n a d d i t i o n a l 1 7 , 9 70 n e w j o b s d i s t r i b u t e d o u t s i d e o f t h e s t u d y a r e a a n d w i t h i n t h e C o u n t y . April 25, 2017 63 Transportation Master Plan 3. 2 . PR O J E C T E D T R A N S P O R T A T I O N C O N D I T I O N S An a n a l y s i s o f t h e p r o j e c t e d t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m w a s p e r f o r m e d t o e s t i m a t e h o w m o t o r v e h i c l e t r a f f i c p a t t e r n s a n d c h a r a c t e r i stics may ch a n g e f r o m t h e e x i s t i n g c o n d i t i o n s . T h e i n p u t s f o r t h i s a n a l y s is i n c l u d e t h e e x i s t i n g c o n d i t i o n s a n d p o t e n t i a l g r o w t h i n h o u s ing and jobs out to t h e y e a r 2 0 4 0 . T h e t r a v e l d e m a n d m o d e l w a s u s e d t o e v a l u a t e th e p r o j e c t e d 2 0 4 0 y e a r c o n d i t i o n s b y a p p l y i n g a d d i t i o n a l h o u s i ng and jobs to t h e e x i s t i n g t r a v e l d e m a n d m o d e l . C e n s u s b l o c k s a n d c e n s u s t ra c t s w e r e u s e d t o d i s t r i b u t e t h e p o p u l a t i o n a n d e m p l o y m e n t g r o wth that wa s p r o j e c t e d t o o c c u r b e t w e e n 2 0 1 4 a n d 2 0 4 0 . I n a d d i t i o n , k n o w n r o a d w a y i n f r a s t r u c t u r e p r o j e c t s e x p e c t e d t o b e c o n s t r u c t e d w i thin the ne x t f i v e y e a r s w e r e i n c l u d e d a s p a r t o f t h e p r o j e c t e d c o n d i t i o ns m o d e l . On e a s s u m p t i o n t h a t w a s b u i l t i n t o t h e m o d e l i s t h a t t r a f f i c c h ar a c t e r i s t i c s w i l l r e m a i n s i m i l a r to t h o s e t h a t a r e s e e n t o d a y . Many factors can in f l u e n c e t h i s a s s u m p t i o n , s u c h a f u e l p r i c e s , t e c h n o l o g i c a l a d va n c e s , a n d o t h e r u n k n o w n c i r c u m s t a n c e s . A n o t h e r a s s u m p t i o n o f the model is th a t t h e s o c i o e c o n o m i c p r o j e c t i o ns w i l l b e r e a l i z e d b y t h e y e a r 2 0 4 0 . U l t i m a t e l y , t h e p r o j e c t e d c o n d i t i o n s m o d e l w a s u s e d a s a planning tool to h e l p e v a l u a t e h o w t r a f f i c p a tt e r n s m i g h t b e a f f e c t e d b y a n t i ci p a t e d f u t u r e d e v e l o p m e n t . 3. 2 . 1 . P RO J E C T E D R OA D W A Y V OL U M E S A N D C AP A C I T Y Pr o j e c t e d t r a f f i c v o l u m e s w e r e e s t i m a t e d u s i n g t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l . A c o m p a r i s o n o f t h e e x i st i n g a n d p r o j e c t e d c o n d i t i o n s models was ma d e t o d e t e r m i n e t h e p e r c e n t c h a n g e i n t r a f f i c v o l u m e . T h e p e r ce n t c h a n g e w a s t h e n a p p l i e d t o k n o w n e x i s t i n g A A D T c o u n t s i t e s to reflect pr o j e c t e d d a i l y t r a f f i c v o l u m e s . Fi g u r e 3 . 1 p r e s e n t s t h e p r o j e c t e d v / c r a t i o s f o r t h e m a j o r s t r e e t n e t w o r k . I t m u s t b e n o t e d t h a t t h e v a l u e s sh o w n i n t h e f i g u r e a r e b a s e d o n t h e “ e x i s t i n g p l u s c o m m i t t e d ” ro a d w a y n e t w o r k . I n o t h e r w o r d s , t h e s e a r e t h e p r o j e c t e d v o l u m e s and pr o j e c t e d v / c r a t i o s i f n o c h a n g es t o t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , o t h e r t h a n t h o s e c u r r e n t l y c om m i t t e d t o , a r e i m p l e m e n t e d . 3. 2 . 2 . P RO J E C T E D I NT E R S E C T I O N O PE R A T I O N S Pr o j e c t i o n s f o r i n t e r s e c t i o n t r a f f i c v o l u m e s w e r e m a d e f o r t h e 63 i n t e r s e c t i o n s a n a l y z e d p r e v i o u s l y . T h e s e p r o j e c t i o n s w e r e b a sed on the pe r c e n t g r o w t h r a t e s c a l c u l a t e d f r o m t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l b e tw e e n t h e y e a r s 2 0 1 4 a n d 2 0 4 0 . T h e g r o w t h r a t e w a s d e t e r m i n e d f or each in t e r s e c t i o n a s a w h o l e . I n t e r s e c t i o n s t h a t a r e s c h e d u l e d f o r r ec o n f i g u r a t i o n o r r e c o n s t r u c t i o n , a s p e r t h e C i t y ’ s Ca p i t a l I m p r o v e m e n t P l a n (C I P ) , w e r e c h a n g e d t o r e f l e c t t h e f u t u r e c o n f i g u r a t i o n o f t h e i n t e r se c t i o n . N o t e t h a t c h a n g e s i n t r a v e l p a t t e r n s a n d v o l u m e s r e s u l ting from ne w r o a d c o n n e c t i o n s a n d r e v i s e d i n t e r s e c t i o n c o n f i g u r a t i o n s m a ke t r a f f i c v o l u m e p r e d i c t i o n s d i ff i c u l t , a n d i n s o m e c a s e s m a y not represent th e u l t i m a t e f u t u r e v o l u m e s t h a t m a y b e r e a l i z e d a t a g i v e n l o c at i o n . T h e r e s u l t s o f t h i s a na l y s i s a r e p r e s e n t e d i n Fi g u r e 3 . 2 . CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 64 Fi g u r e 3 . 1 : P r o j e c t e d R o a d w a y V o l u m e t o C a p a c i t y R a t i o s 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N 0 . 8 1 0 . 7 8 0 .7 2 0 . 6 1 0.70 0 .8 5 0.3 3 0 . 4 3 0 .7 5 0 . 6 9 0 .9 0 0 . 9 0 0 . 6 2 0 . 6 4 0 .3 1 0 . 8 9 0. 7 6 0 . 9 5 0 . 3 5 0.14 0 .6 6 0 .7 6 0. 5 2 0 . 6 6 0 .5 6 0 .3 6 0 .7 9 0 . 7 1 0 . 8 8 0 . 6 3 0 . 7 8 0 . 1 5 0 .9 2 0 .4 1 0. 3 8 1 .0 0 0 . 7 0 0 .3 3 0 .4 3 0 .6 0 0 .9 7 0 .4 6 0. 2 3 0 . 6 9 0 .8 8 0.32 0 .5 8 0 . 6 0 0 .3 3 0 .7 5 0 .2 7 1 . 0 0 0 . 3 4 0 . 4 3 0 .5 0 0. 5 5 0 .6 5 0 .4 4 0.78 0 .59 0 . 4 1 0. 6 9 0 .5 0 0 .4 4 0 .8 8 0 .3 8 0 .7 4 0 . 6 3 0 .6 6 0.5 5 0 . 4 4 0 . 5 4 0 . 3 7 0.16 0 . 8 7 0 . 7 6 0 . 9 5 0 .4 9 0 . 4 1 0 .9 5 0 . 6 0 0 .7 4 0 . 6 7 0 . 4 3 1 . 2 1 1 . 2 7 1 . 0 9 1 .0 6 1 .2 7 1 .1 0 1 . 0 3 1 . 1 9 1 .0 4 1.05 1 .0 0 1 .1 5 1 .2 5 1 .0 7 1 .0 9 1.29 Projected (Year 2040)Volume to Capacity Ratios 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TM P TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA*The functional classifications shown are contained in the 2007 LRTP and do not reflect the federally approved functional classification criteria. Network represents the existing plus committed network.Functional Class*Interstate Principal Arterial Minor Arterial CollectorStudy Area Bozeman City Limits Montana State University Volume to Capacity Ratio < 1.00 0.65 Volume to Capacity Ratio ≥ 1.00 1.15 April 25, 2017 65 Transportation Master Plan Fi g u r e 3 . 2 : P r o j e c t e d I n t e r s e c t i o n L e v e l o f S e r v i c e 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N B B F C C C F C B B F C F C F C D C D D E D D C E E D C C B D C C C F F D F D D F F D D C E F F F F F F F F F F C F C F D F B C F F C C C D B C F E D E F F F F B B F B B A B F D C D * B B C B B B F D B B E F D C F F B B D F B E C E B A B C C C C C B B Projected (Year 2040)Level of Service 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TM P TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPASignalized Intersections Unsignalized Intersections AM PMAM PM Level of Service AB CD EF * Data unavailableStudy Area Bozeman City Limits Montana State University CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 66 3. 2 . 3 . A CT I V E T RA N S P O R T A T I O N B EN E F I T S Wi t h p e d e s t r i a n a n d b i c y c l e m o d e s h a r e s h i g h e r t h a n m o s t o f t h e o t h e r c o m m u n i t i e s i n t h e U n i t e d S t a t e s , B o z e m a n e n j o y s s u b s t a n tial benefits th a t a r e d i r e c t l y a t t r i b u t a b l e t o t h e s e a c t i v e m o d e s . T h i s b e n e fi t s a n a l y s i s w a s c o n d u c t e d w i t h a c o m b i n a t i o n o f a v a i l a b l e l o c al data as well as da t a c o l l e c t e d f r o m s i m i l a r p e e r c o m m u n i t i e s a n d n a t i o n a l s o u r c es o f d a t a s u c h a s t h e U S D O T T I G E R B C A R e s o u r c e G u i d e ( 2 0 1 4 ) , t he National Ho u s e h o l d T r a n s p o r t a t i o n S u r v e y ( 20 0 9 ) , t h e N a t i o n a l C e n t e r f o r S a f e R o u t e s t o S c h o o l T r a v e l Da t a ( 2 0 1 0 ) , t h e A m e r i c a n C o m m u n i ty Survey, an d t h e A u t o m o b i l e A s s o c i a t i o n o f A m e r i c a . F o r B o z e m a n , t h e p e e r c o m m u n i t i e s o f C r e s t e d B u t t e , C O ; D u r a n g o , C O ; A s h l a n d , O R ; C orvallis, OR ; E u g e n e , O R ; a n d M a d i s o n , W I w e r e a n a l y z e d . Se v e r a l t y p e s o f b e n e f i t s w e r e e v a l u a t e d i n c l u d i n g h e a l t h , e n v i ro n m e n t a l , a n d t r a n s p o r t a t i o n . T he i m p a c t a n a l y s i s u s e s a s t a n d ard methodol- og y f o r c a l c u l a t i n g h e a l t h , e n v i r o n m e n t a l , a n d t r a n s p o r t a t i o n r el a t e d b e n e f i t s . A l l p r o j e c t i o n s a r e b a s e d o n t h e m o s t r e c e n t f ive-year estimates fr o m t h e A C S , w h i c h a r e t h e n e x t r a p o l a t e d t h r o u g h t h e u s e o f v a ri o u s m u l t i p l i e r s d e r i v e d f r o m n a t i o n a l s t u d i e s a n d q u a n t i f i e d in terms of mo n e t a r y v a l u e w h e r e a p p r o p r i a t e . T h e e s t i m a t e d m o n e t a r y v a l u e s a r e t h e n c a l i b r a t e d t o b a s e l i n e v a l u e s a n d c o m p a r e d t o b i c y c l e and walk mo d e c o m m u t e s p l i t s o f p e e r c i t i e s . T h i s a n a l y s i s w a s b o l s t e r e d b y l o c a l e n r o l l m e n t n u m b e r s f o r t h e B o z e m a n U n i f i e d S c h o o l D i s trict and MS U . T h e s e f i g u r e s w e r e s i g n i f ic a n t l y d i f f e r e n t t h a n w a s r e c o r d ed i n t h e A m e r i c a n C o m m u n i t y S u r v e y . F u r t h e r , t h i s a n a l y s i s i s likely to under re p r e s e n t t h e e x i s t i n g l e v e l s o f w a l k i n g a n d b i c y c l i n g a s i t i s h e a v i l y i n f l u e n c e d b y t h e N a t i o na l H o u s e h o l d T r a n s p o r t a t i o n S u rvey. It is likely th a t t h e t y p i c a l B o z e m a n r e s i d e n t w a l k s a n d b i c y c l e s m o r e t h a n th e a v e r a g e A m e r i c a n . A l o c a l c o m p r e h e n s i v e t r a v e l s u r v e y w o u l d provide be t t e r B o z e m a n s p e c i f i c d a t a . Fu t u r e e s t i m a t e s w e r e d e r i v e d f r o m a n e s t i m a t e o f f u t u r e m o d e s ha r e i n B o z e m a n b a s e d o n t h e p e e r c i t y a n a l y s i s . L o w , m i d , a n d high mode sh a r e g r o w t h s c e n a r i o s w e r e c o n si d e r e d f o r 2 0 4 0 , t h e p l a n n i n g h or i z o n o f t h i s T M P . B o z e m a n ’ s pr o j e c t e d p o p u l a t i o n a t 2 0 4 0 i s i ncluded in th i s a n a l y s i s . T h e e s t i m a t e s p r e s e n t e d i n Ta b l e 3 . 6 a r e n o t i n t e n d e d t o b e m o d e s h a r e t a r g e t s o r p o l i c y , b u t t h e y are useful in quantifying so m e o f t h e b e n e f i t o f c o n t i n u i n g B o z e m a n ’ s u p w a r d t r a j e c t o r y o f a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n m o d e s h a r e . Ta b l e 3 . 6 : P r o j e c t e d M o d e S h a r e So u r c e Ex i s t i n g Pr o j e c t e d Lo w - G r o w t h Pr o j e c t e d Mi d - G r o w t h Projected High-Growth Bi k e ( % ) Wa l k ( % ) Bi k e ( % ) Wa l k ( % ) Bi k e ( % ) Wa l k ( % ) Bike (%) Walk (%) Es t . C o m m u t e M o d e S h a r e ( A C S ) 5. 8 9. 8 6. 3 9. 8 7. 7 10 . 4 11.4 12.0 Es t . O v e r a l l M o d e S h a r e f o r a l l T r i p P u r p o s e s (A C S + N H T S ) 8. 2 2 6 . 4 8 . 8 2 6 . 4 1 0 . 8 2 8 . 2 1 6 . 1 3 2 . 5 April 25, 2017 67 Transportation Master Plan He a l t h B e n e f i t s Bo z e m a n ’ s e x i s t i n g l e v e l s o f w a l k i n g a n d b i c y c l i n g e q u a t e t o a gr e a t d e a l o f p h y s i c a l a c t i v i t y . T h e B e n e f i t I m p a c t M o d e l q u a n t ifies the existing es t i m a t e d h o u r s o f p h y s i c a l a c t i v i t y a n d p r o j e c t e d i n c r e a s e s o f m o d e s h a r e . B e n e f i t s i n c l u d e i m p r o v e d c o m m u n i t y h e a l t h a n d r e d uced house- ho l d h e a l t h c a r e s p e n d i n g . T h e p r im a r y i n p u t s i n t o t h e h e a l t h c o mp o n e n t s o f t h e B e n e f i t I m p a c t M o d e l w e r e d e r i v e d f r o m 2 0 0 9 t o 2013 ACS jo u r n e y t o w o r k d a t a , 2 0 0 9 N H T S , a n d h i s t o r i c S a f e R o u t e s t o S c ho o l d a t a . E x i s t i n g b i c y c l e a n d w a l k c o m m u t e d a t a w e r e m u l t i p l i ed by national tr i p p u r p o s e r a t i o s t o g e n e r a t e m o d e s p l i t d a t a t h a t i n c l u d e a l l t r i p p u r p o s e s . T h e s e b a l a n c e d m o d e s p l i t d a t a w e r e i n d e x e d a g ainst the mode sp l i t d a t a o f B o z e m a n ' s p e e r c i t i e s a n d m u l t i p l i e d b y v a r i o u s h ea l t h f a c t o r s . Ta b l e 3 . 7 t a b u l a t e s t h e e s t i m a t e d h e a l t h b e n e f i t s . Ta b l e 3 . 7 : H e a l t h B e n e f i t E s t i m a t e Ty p e Ex i s t i n g Lo w - G r o w t h Mi d - G r o w t h High-Growth Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bike Walk An n u a l T r i p s 4, 9 5 8 , 0 0 0 10 , 0 1 3 , 0 0 0 5, 3 4 1 , 0 0 0 10 , 0 1 3 , 0 0 0 6,5 6 4 , 0 0 0 10 , 6 7 7 , 0 0 0 9,726,000 12,299,000 An n u a l M i l e s 11 , 2 3 3 , 0 0 0 7 , 0 2 7 , 0 0 0 1 1 , 7 3 2 , 0 0 0 7 ,0 2 7 , 0 0 0 1 3 , 3 2 6 , 0 0 0 7 , 2 3 5 , 0 0 0 17,445,000 7,743,000 An n u a l H o u r s o f P h y s i c a l A c t i v i t y 1, 1 2 3 , 0 0 0 2, 3 4 2 , 0 0 0 1, 1 7 3 , 0 0 0 2, 3 4 2 , 0 0 0 1,3 3 3 , 0 0 0 2, 4 1 2 , 0 0 0 1,745,000 2,581,000 Re c . P h y s i c a l A c t i v i t y M i n i m u m M e t 8, 6 3 8 1 8 , 0 1 5 9 , 0 2 3 1 8 , 0 1 5 1 0 , 2 5 4 1 8 , 5 5 4 1 3 , 4 2 3 1 9 , 8 5 4 Re g i o n a l P h y s i c a l A c t i v i t y N e e d M e t 22 . 6 % 47 . 2 % 23 . 6 % 47 . 2 % 26 . 8 % 48 . 6 % 35.1% 52.0% He a l t h c a r e C o s t S a v i n g s $2 9 1 , 0 0 0 $ 4 0 1 , 0 0 0 $ 3 1 3 , 0 0 0 $ 4 0 1 , 0 0 0 $ 3 8 5 , 0 0 0 $ 4 2 8 , 0 0 0 $ 5 7 1 , 0 0 0 $493,000 En v i r o n m e n t a l B e n e f i t s Th e e x i s t i n g l e v e l s o f w a l k i n g a n d b i c y c l i n g p r o v i d e e n v i r o n m e n ta l b e n e f i t s t o t h e c o m m u n i t y b y no t b e i n g e m i s s i o n s g e n e r a t i n g trips. Building of f o f t h e h e a l t h b e n e f i t s a n a l y si s a n d t h e m o d e s h a r e g r o w t h s ce n a r i o s , t h e i m p l i c a t i o n s f o r h y d r o c a r b o n , p a r t i c u l a t e m a t t e r , nitrous oxides, ca r b o n m o n o x i d e , a n d c a r b o n d i o x i d e c a n b e e s t i m a t e d . T h i s a n a l ys i s u s e s n a t i o n a l m e t h o d o l o g i e s t o d e t e r m i n e t r i p r e p l a c e m e n t . Every wa l k i n g o r b i c y c l i n g t r i p i s n o t e q u a l t o a v e h i c l e t r i p . B a s e d o n a r e v i e w o f a i r e m i s s i o n s s t u d i e s , e a c h p o u n d o f e m i s s i o n s was assigned an eq u i v a l e n t d o l l a r a m o u n t b a s e d o n h o w m u c h i t w o u l d c o s t t o c l e an u p t h e p o l l u t a n t o r t h e c o s t e q u i v a l e n t o f h o w m u c h d a m a g e t he pollutant ca u s e s t o t h e e n v i r o n m e n t . O t h e r p o t e n t i a l e c o l o g i c a l s e r v i c e s as s o c i a t e d w i t h t h e b i c y c l e p r o j ec t s s u c h a s w a t e r r e g u l a t i o n , carbon seques- tr a t i o n , c a r b o n s t o r a g e , a n d w a s t e t r e a t m e n t e x i s t b u t t h e q u a n ti f i a b l e v a l u e o f t h e s e s e r v i c e s a r e n e g l i g i b l e o n t h e o v e r a l l impact. Table 3.8 pr e s e n t s t h e e s t i m a t e d e n v i r o n m e n t a l b e n e f i t s o f a c t i v e t r a n s p o rt a t i o n m o d e s . CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 68 Ta b l e 3 . 8 : E n v i r o n m e n t a l B e n e f i t E s t i m a t e s Ty p e Ex i s t i n g Lo w - G r o w t h Mi d - G r o w t h Hi g h - G r o w t h Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Walk CO 2 E m i s s i o n s R e d u c e d ( l b s ) 5,9 6 0 , 0 0 0 5, 9 6 0 , 0 0 0 6, 4 2 0 , 0 0 0 5, 9 6 0 , 0 0 0 7, 8 9 1 , 0 0 0 6, 3 5 5 , 0 0 0 11 , 6 9 1 , 0 0 0 7,320,000 Ot h e r V e h i c l e E m i s s i o n s R e d u c e d ( l b s ) 13 6 , 0 0 0 1 0 2 , 0 0 0 1 4 6 , 0 0 0 1 0 2 , 0 0 0 1 8 0 , 0 0 0 1 0 9 , 0 0 0 2 6 6 , 0 0 0 1 2 5 , 0 0 0 To t a l V e h i c l e E m i s s i o n s C o s t R e d u c e d $1 4 0 , 0 0 0 $1 0 5 , 0 0 0 $1 5 1 , 0 0 0 $1 0 5 , 0 0 0 $1 8 5 , 0 0 0 $1 1 2 , 0 0 0 $2 7 5 , 0 0 0 $129,000 Tr a n s p o r t a t i o n B e n e f i t s Th e m o s t r e a d i l y i d e n t i f i a b l e b e ne f i t s o f a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n e x i s t i n i t s a b i l i t y t o i n c r e a s e t r a n s p o r t a t i o n o p t i o n s a n d a c cess to activity centers fo r B o z e m a n r e s i d e n t s a n d v i s i t o r s . W h i l e m o n e y r a r e l y c h a n g e s ha n d s , r e a l s a v i n g s c a n b e e s t i m a t e d f r o m t h e r e d u c e d c o s t s a s s ociated with co n g e s t i o n , v e h i c l e c r a s h e s , r o a d m a i n t e n a n c e , a n d h o u s e h o l d v e hi c l e o p e r a t i o n s . U s i n g t h e s a me a n n u a l v e h i c l e m i l e s t r a v e l l e d (VMT) re- du c t i o n e s t i m a t e s h i g h l i g h t e d i n t h e h e a l t h a n d e n v i r o n m e n t a l c om p o n e n t s , t r a n s p o r t a t i o n - r e l a t e d c o s t s s a v i n g s w e r e c a l c u l a t e d . By multi- pl y i n g t h e a m o u n t o f V M T r e d u c e d b y e s t a b l i s h e d m u l t i p l i e r s f o r t r a f f i c c o n g e s t i o n , v e h i c l e c o ll i s i o n s , r o a d m a i n t e n a n c e , a n d vehicle operating co s t s , m o n e t a r y v a l u e s w e r e a s s i g n e d t o t h e t r a n s p o r t a t i o n - r e l a te d b e n e f i t s . T h i s a n a l y s i s i s t h e m o s t c o n c e p t u a l o f t h e t h r e e and actual sa v i n g s m a y n o t r e s u l t i n t h e e s t i m a t e s g i v e n i n Ta b l e 3 . 9 . Ta b l e 3 . 9 : T r a n s p o r t a t i o n B e n e f i t E s t i m a t e s Ty p e Ex i s t i n g Lo w - G r o w t h Mi d - G r o w t h High-Growth Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bike Walk An n u a l V M T R e d u c e d 4, 1 8 5 , 0 0 0 3, 1 4 1 , 0 0 0 4, 5 0 8 , 0 0 0 3, 1 4 1 , 0 0 0 5, 5 4 1 , 0 0 0 3, 3 4 9 , 0 0 0 8,211,000 3,857,000 Re d u c e d T r a f f i c C o n g e s t i o n C o s t s $2 9 3 , 0 0 0 $ 2 2 0 , 0 0 0 $ 3 1 6 , 0 0 0 $ 2 2 0 , 0 0 0 $ 3 8 8 , 0 0 0 $ 2 3 4 , 0 0 0 $ 5 7 5 , 0 0 0 $270,000 Re d u c e d V e h i c l e C r a s h C o s t $2 , 0 9 3 , 0 0 0 $1 , 5 7 0 , 0 0 0 $2 , 2 5 4 , 0 0 0 $1 , 5 7 0 , 0 0 0 $2 , 7 7 1 , 0 0 0 $1 , 6 7 4 , 0 0 0 $4 , 1 0 5 , 0 0 0 $1,929,000 Re d u c e d R o a d M a i n t e n a n c e C o s t s $6 2 8 , 0 0 0 $ 4 7 1 , 0 0 0 $ 6 7 6 , 0 0 0 $ 4 7 1 , 0 0 0 $ 8 3 1 , 0 0 0 $ 5 0 2 , 0 0 0 $ 1 , 2 3 2 , 0 0 0 $579,000 Ho u s e h o l d V e h i c l e O p e r at i o n C o s t S a v i n g s $2 , 3 8 6 , 0 0 0 $1 , 7 9 0 , 0 0 0 $2 , 5 7 0 , 0 0 0 $1 , 7 9 0 , 0 0 0 $3 , 1 5 9 , 0 0 0 $1 , 9 0 9 , 0 0 0 $4 , 6 8 0 , 0 0 0 $2,199,000 To t a l B e n e f i t s Fu r t h e r i m p r o v i n g t h e w a l k i n g a n d b i c y c l i n g s y s t e m i n B o z e m a n w il l r e s u l t i n m o r e t r i p s b e i n g t a k e n v i a t h e s e m o d e s . I n c r e a s e s in mode share ca n y i e l d s i g n i f i c a n t a n n u a l b e n e f i t s t o B o z e m a n a n d i t s r e s i d e nt s . A s s u m m a r i z e d i n Ta b l e 3 . 1 0 , t h e C i t y c u r r e n t l y e x p e r i e n c e s a p p r o x i m a t e l y $1 0 - m i l l i o n i n a n n u a l b e n e f i t s f r o m a c t i v e m o d e s o f t r a n s p o r t a t io n a n d c o u l d e x p e r i e n c e a f u r t h e r $ 5 0 0 , 0 0 0 t o $ 6 . 6 m i l l i o n i n additional be n e f i t s d e p e n d i n g o n p o p u l a t i o n g r o w t h a n d v a r y i n g l e v e l s o f f ut u r e m o d e s h a r e i n c r e a s e s . April 25, 2017 69 Transportation Master Plan Ta b l e 3 . 1 0 : T o t a l B e n e f i t E s t i m a t e s Ty p e Ex i s t i n g Lo w - G r o w t h Mi d - G r o w t h Hi g h - G r o w t h Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Wa l k Bi k e Walk He a l t h B e n e f i t s $2 9 1 , 0 0 0 $4 0 1 , 0 0 0 $3 1 3 , 0 0 0 $4 0 1 , 0 0 0 $3 8 5 , 0 0 0 $4 2 8 , 0 0 0 $5 7 1 , 0 0 0 $493,000 En v i r o n m e n t a l B e n e f i t s $1 4 0 , 0 0 0 $ 1 0 5 , 0 0 0 $ 1 5 1 , 0 0 0 $ 1 0 5 , 0 0 0 $ 1 8 5 , 0 0 0 $ 1 1 2 , 0 0 0 $ 2 7 5 , 0 0 0 $129,000 Tr a n s p o r t a t i o n B e n e f i t s $5 , 4 0 0 , 0 0 0 $4 , 0 5 1 , 0 0 0 $5 , 8 1 6 , 0 0 0 $4 , 0 5 1 , 0 0 0 $7 , 1 4 9 , 0 0 0 $4 , 3 1 9 , 0 0 0 $1 0 , 5 9 2 , 0 0 0 $4,977,000 To t a l B e n e f i t s $ 1 0 , 3 8 8 , 0 0 0 $1 0 , 8 3 7 , 0 0 0 $ 1 2 , 5 7 8 , 00 0 $ 1 7 , 0 3 7 , 0 0 0 To t a l A d d i t i o n a l B e n e f i t s -- $4 9 9 , 0 0 0 $2 , 1 9 0 , 0 0 0 $6,649,000 Ve h i c l e T r i p R e d u c t i o n Th e m o n e t a r y b e n e f i t s p r o v i d e d i n Ta b l e 3 . 1 0 c o m b i n e m u l t i p l e s o u r c e s o f s m a ll a m o u n t s o f s a v i n g s . U s i n g t h e m e t h o d o l o g y t o e s t i m a t e re d u c t i o n s i n v e h i c l e m i l e s t r a v e l e d , e s t i m a t e s f o r t h e o v e r a l l b e n e f i t s t o t h e f u t u r e c a p a c i t y o f B o z e m a n ’ s s t r e e t s c a n a l s o be estimated. For th i s a n a l y s i s , S t r e a m l i n e t r a n s i t r i d e r s h i p d a t a w a s i n c l u d e d a nd a n n u a l g r o w t h p r o j e c t i o n s w e r e g i v e n f o r 2 % , 3 . 5 % a n d 5 % t o represent the lo w , m i d a n d h i g h g r o w t h s c e n a r i o s . T r a n s i t ’ s v e h i c l e t r i p r e p l ac e m e n t w a s a l s o a c c o u n t e d f o r a s o n l y a p o r t i o n o f t r a n s i t t r i ps may be a direct re p l a c e m e n t o f a v e h i c l e t r i p . T h e p u r p o s e o f t h i s a n a l y s i s i s to e s t i m a t e t h e p o t e n t i a l ‘ l o a d ’ t h a t a c t i v e m o d e s o f t r a n s p o r t ation could carry on B o z e m a n ’ s n e t w o r k . A s s u m i n g a c t i v e m o d e s i n c r e a s e , s t r e e t s i n B o z e m a n w o u l d b e c a r r y i n g m o r e p e o p l e w i t h f e w e r v e h i c l e s . S u ch a sc e n a r i o c o u l d n e g a t e o r s u b s t a n ti a l l y d e l a y t h e n e e d f o r e x p e n si v e i n t e r s e c t i o n a n d r o a d w a y c a p a c i t y p r o j e c t s . Ta b l e 3 . 1 1 : P o t e n t i a l V e h i c l e T r i p R e d u c t i o n f r o m I n c r e a s e d A c t iv e T r a n s p o r t a t i o n M o d e S h a r e i n 2 0 4 0 Ac t i v e T r a n s p o r t a t i o n Gr o w t h S c e n a r i o Ve h i c l e M i l e s Tr a v e l e d R e d u c e d To t a l A n n u a l T r i p s Re d u c e d ( e s t i m a t e d ) Da i l y T r i p s Re d u c e d Lo w G r o w t h 8, 7 4 0 , 0 0 0 2, 9 1 4 , 0 0 0 8, 0 0 0 Mi d G r o w t h 10 , 4 8 3 , 0 0 0 3 , 3 9 5 , 0 0 0 1 0 , 0 0 0 Hi g h G r o w t h 14 , 3 6 1 , 0 0 0 4, 7 8 7 , 0 0 0 14 , 0 0 0 Ba s e d o n t h e d a t a i n Ta b l e 3 . 1 1 , i t c a n b e e s t i m a t e d t h a t u n d e r t h e h i g h g r o w t h s c e n a r i o , a c t i ve m o d e s c o u l d b e c a r r y i n g 1 4 , 0 0 0 t r i p s p e r da y i n B o z e m a n . T h i s v a l u e i s a n a v e r a g e a n d w o u l d b e h i g h e r d u ri n g t h e s u m m e r m o n t h s a n d l o w e r d u r i n g t h e w i n t e r m o n t h s . T h i s benefit wo u l d b e d i s t r i b u t e d o v e r t h e n e tw o r k . I m p r o v i n g a c t i v e t r a n s p o rt a t i o n m o d e s h a r e a n d o v e r a l l m o bi l i t y c a n b e a c c o m p l i s h e d b y completing ga p s i n t h e n e t w o r k , i m p r o v i n g i n t e r s e c t i o n s a n d o v e r c o m i n g s o m e o f t h e b a r r i e r s w h i c h s e e m t o b e s u p p r e s s i n g m o d e s h a r e i n c e rtain areas of B o z e m a n s u c h a s V a l l e y W e s t . CH A P T E R 3 : G r o w t h , T r a ve l F o r e c a s t s , a n d N e e d s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 70 T HI S P A G E I N T E N T I O N A L L Y L E F T B L A N K . April 25, 2017 71 Transportation Master Plan Ch a p t e r 4 Im p r o v i n g t h e S y s t e m Re c o m m e n d e d i m p r o v e m e n t s w e r e d e v el o p e d t h r o u g h a c o m b i n a t i o n o f p u b l i c p r o c e s s , p r o j e c t s o l i c i t at i o n f r o m p a r t n e r i n g a g e n c i e s , travel de m a n d m o d e l i n g , t r a f f i c e n g i n e e r i n g a n a l y s i s , a n d p o l i c y c h o i c es t o s u p p o r t T M P g o a l s a n d o b j e c t i v e s . I n m o s t c a s e s , t h e r e c o mmended pr o j e c t s a r e e i t h e r n e e d e d t o m e e t t h e a n t i c i p a t e d t r a f f i c d e m a nd s f o r t h e y e a r 2 0 4 0 o r t o b r i n g s u b - s t a n d a r d r o a d w a y s u p t o c urrent stand- ar d s b a s e d o n t h e f u n c t i o n a l c l a s s i f i c a t i o n o f t h e r o a d w a y . T h e re a r e t w o c a t e g o r i e s o f s t r e e t i m p r o v e m e n t p r o j e c t s ; m a j o r s t r eet network (M S N ) a n d t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m ma n a g e m e n t ( T S M ) p r o j e c t s . T h e s e t w o c a t e g o r i e s a r e c o n s i s t e n t wi t h p a s t l o n g r a n g e t r a n s p o r t a tion plan- ni n g e f f o r t s c o m p l e t e d i n t h e g r e at e r B o z e m a n c o m m u n i t y . A c c o m p li s h i n g a l l o f t h e r e c o m m e n d e d M S N a n d T S M p r o j e c t s o v e r t h e 2 0 -year pl a n n i n g h o r i z o n w i l l c o s t w e l l o v e r $ 2 0 0 M i l l i o n . H i s t o r i c a l l y , C i t y o f B o z e m a n C I P p r o j e c t s t o t a l b e t w e e n $ 1 5 a n d $ 2 0 M i l l i o n over a 5-year CI P t i m e p e r i o d . A c c o r d i n g l y , i t w o u l d b e r e a s o n a b l e t o a s s u m e th e C i t y c o u l d c o m p l e t e r e c o m m e n d e d p r o j e c t s o n t h e o r d e r o f $ 3 to $4 Mi l l i o n p e r y e a r i n t h e f o r e s e e a b l e f u t u r e . 4. 1 . RE C O M M E N D E D M A J O R S T R E E T N E T W O R K I M P R O V E M E N T S MS N p r o j e c t s a r e t y p i c a l l y l a r g e r o a d r e c o n s t r u c t i o n p r o j e c t s t ha t t a k e t i m e t o d e v e l o p , a r e c o s t l y , a n d a r e n e e d e d t o m e e t e x isting or future ca p a c i t y d e m a n d s . T h e 2 0 0 7 u p d a t e o f t h e T r a n s p o r t a t i o n P l a n i n cl u d e d 4 6 r e c o m m e n d e d M S N p r o j e c t s . O f t h e s e p r o j e c t s , 1 2 w e r e com- pl e t e d , 1 2 a r e p a r t i a l l y c o m p l e t e d , a n d 2 2 h a v e n o t b e e n c o m p l e te d . O f t h e e i t h e r p a r t i a l l y c o m pl e t e d o r n o t c o m p l e t e d p r o j e c t s from the pr e v i o u s p l a n , 2 5 p r o j e c t s h a v e b e e n i n c l u d e d i n t h i s T M P a s r e co m m e n d e d p r o j e c t s . R e c o m m e n d e d M S N p r o j e c t s a r e s h o w n i n Figure 4.1 at t h e e n d o f t h i s s e c t i o n . C o mm i t t e d M S N p r o j e c t s , c u r r e n t l y i n p r o c e s s f o r F Y 2 0 1 8 t h r u F Y 2 0 2 2 8 , a r e s h o w n i n Ta b l e 4 . 1 and Figure 4.1 . 4. 1 . 1 . C OM M I T T E D MS N I MP R O V E M E N T S Co m m i t t e d p r o j e c t s i n t h e M S N c a te g o r y a r e o n l y l i s t e d i f t h e p ro j e c t w i l l a f f e c t c a p a c i t y a n d / o r d e l a y c h a r a c t e r i s t i c s o f a r oadway facility an d / o r i n t e r s e c t i o n . T h i s d i s t i n c t i o n i s n e c e s s a r y s i n c e s o m e c om m i t t e d i m p r o v e m e n t p r o j e c t s , l i k e l y t o o c c u r w i t h i n t h e n e x t five years, are no t l i s t e d h e r e a s t h e y w i l l n o t ha v e a n e f f e c t o n c a p a c i t y a n d /o r d e l a y c h a r a c t e r i s t i c s ( a n e x a m p l e m i g h t b e a s t r e e t o v e r l a y ). Committed im p r o v e m e n t s l i s t e d a r e o n l y c o n si d e r e d i f t h e y a r e l i k e l y t o b e c o n s t r u c t e d w i t h i n a f i v e - y e a r t i m e f r a m e ( i . e . f i s c a l y e a r 2 0 18 through fiscal ye a r 2 0 2 2 ) , a n d a f u n d i n g s o u r c e h a s b e e n i d e n t i f i e d a n d i s a s s ig n e d t o t h e s p e c i f i c p r o j e c t . C o m m i t t e d M S N p r o j e c t s a r e s h o w n in Table 4.1 . CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 72 Ta b l e 4 . 1 : C o m m i t t e d M S N I m p r o v e m e n t s ( F Y 2 0 1 8 t o F Y 2 0 2 2 ) TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Co s t YOE Project ID Source CM S N - 1 Gr i f f i n D r ( N . 7 th A v e t o Ro u s e A v e ) Th i s p r o j e c t c o n s i s t s o f r e c o n s t r u c t i n g G r i f f i n D r i v e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f N o r t h 7 t h A v e n u e t o R o u s e Av e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l s t a n d a r d . T h i s i n c lu d e s o n e t r a v e l l a n e i n e a c h d i r e c t i o n , b i k e la n e s o n e a c h s i d e , c u r b a n d g u t t e r t h r o u g h o u t , b o u l e v a r d , a n d si d e w a l k s . T u r n - b a y s a n d f l u s h e d o r r a i s e d me d i a n s s h o u l d b e i n c o r p o r a t e d a t m a j o r i n t e r s e c t i o n s a s a p p l i c ab l e . $5 , 0 0 0 , 0 0 0 FY19 SIF113 City CM S N - 2 Co t t o n w o o d R d ( B a b c o c k St t o D u r s t o n R d ) Th i s p r o j e c t c o n s i s t s o f w i d e n i n g C o t t o n w o o d R o a d , f r o m W e s t B a bc o c k S t r e e t t o D u r s t o n R o a d , t o a f i v e - la n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . T h i s i n c l u d e s t w o t r a v e l l a n e s i n e a c h d i r e c t i o n , b i k e l a n e s o n e a c h si d e , c u r b a n d g u t t e r t h r o u g h o u t , b o u l e v a r d , s i d e w a l k o n t h e w e st s i d e a n d a s h a r e d u s e p a t h o n t h e e a s t si d e a n d a r a i s e d m e d i a n . C o t t o n w o o d R o a d s e r v e s a s a n i m p o r t a n t e l e m e n t i n B o z e m a n ' s w e s t s i d e s t r e e t sy s t e m a n d s e r v e s a s a p r i m a r y n o r t h - s o u t h c o r r i d o r o n t h e w e s t s i d e o f t h e c i t y . $2 , 5 5 5 , 8 8 3 F Y 1 8 S I F 0 3 6 C i t y CM S N - 3 Oa k S t ( N e w H o l l a n d D r to F e r g u s o n A v e ) Th i s p r o j e c t i s t h e c o m p l e t i o n o f t h e s t r e e t s e g m e n t o f O a k S t r ee t , f r o m N e w H o l l a n d D r i v e t o F e r g u s o n Av e n u e , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i nc i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . T h i s in c l u d e s t w o t r a v e l l a n e s i n e a c h d i r e c t i o n , b i k e la n e s o n e a c h s i d e , c u r b a n d g u t t e r t h r o u g h o u t , s h a r e d u s e p a t h s o n b o t h s i d e s a n d a r a i s e d m e d i a n . Cu r r e n t l y , t h e s o u t h h a l f o f t h e s t r e e t i s m i s s i n g , c r e a t i n g a bo t t l e n e c k i n t h e s t r e e t n e t w o r k . $2 , 0 0 0 , 0 0 0 FY18 SIF046 City CM S N - 4 Oa k S t ( F e r g u s o n A v e t o Ry u n s o n W a y ) Th i s p r o j e c t i s t h e c o m p l e t i o n o f t h e s t r e e t s e g m e n t o f O a k S t r ee t , f r o m F e r g u s o n A v e n u e t o R y u n s o n W a y , to a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a rt e r i a l s t a n d a r d . T h i s i n c l u d e s t w o t r a v e l l a n e s i n e a c h d i r e c t i o n , b i k e l a n e s on e a c h s i d e , c u r b a n d g u t t e r t h r o u g h o u t , b o u l e v a r d , s h a r e d u s e p a t h a n d a r a i s e d m e d i a n . $1 0 0 , 0 0 0 F Y 1 9 S I F 1 3 5 C i t y CM S N - 5 Du r s t o n R d ( F e r g u s o n R d to F o w l e r A v e ) Co m p l e t e D u r s t o n R o a d , f r o m F o w l e r A v e n u e t o F e r g u s o n R o a d , t o a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l st a n d a r d i n c l u d i n g s i d e w a l k s , p a r k i n g , m e d i a n s , b o u l e v a r d s a n d bi k e l a n e s . $1 , 5 1 4 , 8 4 2 FY19 SIF062 City CM S N - 6 Fe r g u s o n A v e ( B a x t e r L n to O a k S t ) Co m p l e t e F e r g u s o n A v e n u e , f r o m B a x t e r L a n e t o O a k S t r e e t , t o a tw o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d w i t h bi k e l a n e s , c u r b a n d g u t t e r , b o u l e v a r d s , p a r k i n g a n d a s i d e w a l k o n t h e w e s t s i d e a n d s h a r e d u s e p a t h o n th e e a s t s i d e . $1 , 0 0 0 , 0 0 0 F Y 1 8 S I F 0 8 0 C i t y CM S N - 7 S. 1 1 th A v e ( K a g y B l v d t o Gr a f S t E x t e n s i o n ) Co m p l e t e S o u t h 1 1 th A v e n u e , f r o m K a g y B o u l e v a r d t o G r a f S t r e e t , t o a t w o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d in c l u d i n g s h a r e d u s e p a t h s o n b o t h s i d e s , c u r b a n d g u t t e r a n d b ik e l a n e s . $1 , 6 0 0 , 0 0 0 FY18 SIF102 City CM S N - 8 St o r y M i l l R d ( G r i f f i n D r t o Br i d g e r C a n y o n R d ) Re c o n s t r u c t S t o r y M i l l R o a d , b e t w e e n G r i f f i n D r i v e a n d B r i d g e r Ca n y o n R o a d , t o a t w o - la n e u r b a n c o l l e c t o r st a n d a r d . T h i s w o u l d i n c l u d e o n e t r a v e l l a n e i n e a c h d i r e c t i o n , b i k e l a n e s o n e a c h s i d e , c u r b a n d g u t t e r , a n d si d e w a l k s . A l s o , n o r t h o f G r i f f i n D r i v e i n s t a l l s h a r e d u s e p a t h o n t h e w e s t s i d e a s p a r t o f a c o n t i n u o u s t r a i l co n n e c t i o n f r o m s o u t h B o z e m a n t o t h e M t r a i l h e a d ( S t o r y H i l l R a il T r a i l ) . $5 0 0 , 0 0 0 F Y 2 1 S I F 1 1 7 C i t y CM S N - 9 W. B a b c o c k S t ( S . 1 1 th A v e to S . 1 9 th A v e ) Up g r a d e W e s t B a b c o c k S t r e e t , b e t w e e n S o u t h 1 1 th A v e n u e a n d S o u t h 1 9 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n co l l e c t o r s t a n d a r d . T h i s w o u l d i n c l u d e o n e t r a v e l l a n e i n e a c h di r e c t i o n , b i k e l a n e s o n e a c h s i d e , c u r b a n d gu t t e r , b o u l e v a r d s , p a r k i n g , a n d s i d e w a l k s , w i t h a f l u s h o r r a i se d c e n t e r l a n e o r m e d i a n . $1 , 5 0 0 , 0 0 0 FY22 SIF118 City CM S N - 1 0 Oa k S t ( R o u s e A v e t h r u Ca n n e r y D i s t r i c t ) Im p r o v e O a k S t r e e t f r o m R o u s e A v e n u e t h r u t h e C a n n e r y D i s t r i c t to i n c l u d e c u r b , g u t t e r , s i d e w a l k s , a n d a tu r n i n g l a n e t o p r o v i d e l e f t - t u r n m o v e m e n t a c c e s s t o t h e t w o d r iv e a c c e s s e s f r o m O a k S t r e e t i n t o t h e Ca n n e r y D i s t r i c t . $2 6 6 , 0 0 0 F Y 1 9 S I F 1 0 9 C i t y CM S N - 1 1 Ro u s e A v e ( E M a i n S t t o Oa k S t ) Co m p l e t e t h e r e c o n s t r u c t i o n o f R o u s e A v e n u e , b e t w e e n E a s t M a i n St r e e t a n d O a k S t r e e t , t o a t h r e e - l a n e ur b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d w i t h b i k e l a n e s a n d s i d e w a l k s . $9 , 1 8 5 , 7 5 6 FY18 UPN4805 MDT April 25, 2017 73 Transportation Master Plan 4. 1 . 2 . R EC O M M E N D E D MS N I MP R O V E M E N T S A n u m b e r o f M S N p r o j e c t s h a v e b e e n i d e n t i f i e d a n d a r e d e s c r i b e d i n t h i s s e c t i o n a n d s h o w n o n Fi g u r e 4 . 1 . Ta b l e 4 . 2 contains a summary of th e r e c o m m e n d e d M S N p r o j e c t s t h a t a r e n o t i d e n t i f i e d f o r f u n d i n g i n t h e n e x t f i v e y e a r s a s p e r t h e C i t y ’ s 5 - Y e a r C I P . T h e p r o j ect numbering sc h e m e d o e s n o t r e p r e s e n t o r i m p l y p r i o r i t y w i t h r e s p e c t t o i n d iv i d u a l p r o j e c t s . S y s t e m d e f i c i e nc i e s a n d n e e d s a r e o f t e n n o t f undable in the fo r e s e e a b l e f u t u r e . H o w e v e r , f u n d in g o p p o r t u n i t i e s o f t e n a r i s e du r i n g t h e c o u r s e o f t i m e , o f t e n f r o m u n e x p e c t e d s o u r c e s . T o b e prepared to ta k e a d v a n t a g e o f s u c h o p p o r t u n i t i e s , t h e f o l l o w i n g l i s t o f p r o je c t s i s p r o v i d e d , w i t h n o i d e n t if i e d f u n d i n g s o u r c e o r s c h e d u l e for construc- ti o n / i m p l e m e n t a t i o n . I t i s l i k e l y t h a t s o m e o f t h e m w i l l b e c o m e f u n d e d a t s o m e p o i n t d u r i n g t h e t w e n t y - f o u r y e a r p l a n n i n g h o r i zon even th o u g h n o c u r r e n t s o u r c e i s k n o w n . As p a r t o f t h e T M P p l a n n i n g e f f o r t , c o n c e p t u a l c o r r i d o r s t r i p i n g p l a n s w e r e d e v e l o p e d f o r e v e r y c o l l e c t o r , m i n o r a r t e r i a l a n d principal arterial ro a d w a y o n t h e C i t y ’ s M a j o r S t r e e t N e t w o r k . R e p r e s e n t a t i v e t y p i ca l s e c t i o n s w e r e c h o s e n f r o m t h e 2 0 0 7 L o n g R a n g e T r a n s p o r t a t i o n Plan un d e r t h e b r o a d a s s u m p t i o n t h a t m o s t o f t h e M a j o r S t r e e t N e t w o r k w o u l d b e c o m e a n u r b a n r o a d w a y , w i t h u r b a n c h a r a c t e r i s t i c s s u c h as curb an d g u t t e r , b i c y c l e l a n e s a n d s i d e w a l k s , a t s o m e t i m e i n t h e f u tu r e . Ap p e n d i x K s h o w s t h e c o n c e p t u a l c o r r i d o r st r i p i n g p l a n s d e v e l o p e d f o r th i s p u r p o s e . I t i s a c k n o w l e d g e d t h a t t h e r e w i l l n e e d t o b e f l e xi b i l i t y w h e n d e v e l o p i n g t h i s n e tw o r k , e s p e c i a l l y a s i t p e r t a i n s to individual in t e r s e c t i o n s . I n t e r s e c t i o n s w i l l n e e d t o b e s i z e d a c c o r d i n g t o t r a f f i c d e m a n d a t t h e t i m e o f i n di v i d u a l p r o j e c t d e v e l o p m e n t . Fo r p l a n n i n g l e v e l c o s t e s t i m a t e s , r e p r e s e n t a t i v e “ c o s t s p e r m i le ” w e r e d e v e l o p e d u s i n g r e c e n t r o a d w a y c o s t e s t i m a t e s f r o m t h e Oak Street Im p r o v e m e n t s p r o j e c t a n d t h e C o t t o n w o o d / D u r s t o n R o a d I m p r o v e m e n ts p r o j e c t . F u r t h e r m o r e , f o r s o m e p r o j e c t s t h e c i t y o f B o z e m a n ’ s most cu r r e n t S t r e e t I m p a c t F e e ( S I F ) F u n d C I P ( F Y 1 8 - 2 2 ) a n d A r t e r i a l a n d C o l l e c t o r D i s t r i c t C I P ( F Y 1 8 - 2 2 ) w a s u t i l i z e d . P l a n n i n g level cost estimates in c l u d e c o n s t r u c t i o n , d e s i g n , c o n s t r u c t i o n a d m i n i s t r a t i o n , u t i l it i e s a n d c o n t i n g e n c i e s . T h e b a s i s o f p l a n n i n g c o s t e s t i m a t e s f or the MSN pro- je c t s , a b s e n t o t h e r d e f i n e d s o u r c e s , a r e a s f o l l o w s : $2 . 2 M p e r m i l e ( 2 - l a n e u r b a n ) $3 . 0 M p e r m i l e ( 3 - l a n e u r b a n ) $5 . 0 M p e r m i l e ( 4 / 5 - l a n e u r b a n ) $1 . 5 M p e r m i l e ( 2 - l a n e r u r a l ) $1 . 9 M p e r m i l e ( 3 - l a n e r u r a l ) $2 5 0 p e r s q f t ( b r i d g e c o n s t r u c t i o n ) CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 74 Ta b l e 4 . 2 : R e c o m m e n d e d M S N I m p r o v e m e n t s TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost MS N - 1 Ka g y B l v d ( W i l l s o n A v e t o H i g h l a n d B l v d ) Re c o n s t r u c t K a g y B o u l e v a r d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f W i l l s o n A v en u e t o H i g h l a n d B o u l e v a r d , t o a f o u r - l a n e ur b a n p r i n c i p a l a r t e r i al s t a n d a r d . ( S I F 1 2 9 ) $6,000,000 MS N - 2 Oa k S t r e e t ( N . 7 th A v e n u e t o w e s t e d g e o f Ca n n e r y D i s t r i c t ) Re c o n s t r u c t O a k S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f N o r t h 7 th A v e n u e t o t h e w e s t e d g e o f t h e C a n n e r y D i s t r i c t , t o a th r e e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $1,950,000 MS N - 3 N. 1 1 th A v e n u e ( D u r s t o n R o a d t o O a k S t r e e t ) Co n s t r u c t N o r t h 1 1 th A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h D u r s t o n R o a d t o t h e i n t e r s e ct i o n w i t h O a k S t r e e t , t o a tw o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $1,120,000 MS N - 4 N. 1 5 th A v e n u e ( P a t r i c k S t r e e t t o B a x t e r L a n e ) Co n s t r u c t N o r t h 1 5 th A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h P a t r i c k S t r e e t t o t h e i n t e r se c t i o n w i t h B a x t e r L a n e , t o a th r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $705,000 MS N - 5 N. 1 9 th A v e n u e ( I n t e r s t a t e 9 0 to S p r i n g h i l l R o a d ) Re c o n s t r u c t N o r t h 1 9 th A v e n u e , f r o m I n t e r s t a t e 9 0 t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h S p r i n g h i l l R o a d , t o a 5 - l a n e u r b a n pr i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . T h i s p r o j e c t i n c l u d e s w i d e n i n g t h e I - 9 0 o v e r p a s s o n N o r t h 1 9 th A v e n u e . $2,500,000 (road only) $4,700,000 (includes bridge widening) MS N - 6 Sp r i n g h i l l R o a d ( F r o n t a g e R o a d t o S y p e s C a n y o n Ro a d ) Re c o n s t r u c t S p r i n g h i l l R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h t h e F r o nt a g e R o a d t o t h e i n t e rs e c t i o n w i t h S y p e s Ca n y o n R o a d , t o a t h r e e - l a n e r ur a l m i n o r a r t e r i a l r o a d w a y . $2,850,000 MS N - 7 N. 2 7 th A v e n u e ( B a x t e r L a n e t o V a l l e y C e n t e r Ro a d ) Co n s t r u c t N o r t h 2 7 th A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h B a x t e r L a n e t o t h e i n t e r s e c ti o n w i t h V a l l e y C e n t e r R o a d , to a t h r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $4,200,000 MS N - 8 Ka g y B l v d ( W i l l s o n A v e t o S . 1 9 th A v e ) Re c o n s t r u c t K a g y B o u l e v a r d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f S o u t h 1 9 th A v e n u e t o W i l l s o n A v e n u e , t o a f o u r - l a n e u r b a n pr i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . ( S I F 0 0 9 ) $8,000,000 MS N - 9 Oa k S t r e e t ( N . 2 7 th A v e n u e t o N . 1 9 th A v e n u e ) Re c o n s t r u c t O a k S t r e e t , f r o m N o r t h 2 7 th A v e n u e t o N o r t h 1 9 th A v e n u e , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l st a n d a r d . $2,100,000 MS N - 1 0 Ca t t a i l S t r e e t ( D a v i s L a ne t o H a r p e r P u c k e t t Ro a d ) Co n s t r u c t C a t t a i l S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h D a v i s L a n e w e s t o f i t s c u r r e n t t e r m i n i p o i n t , t o a t h r e e - l a n e ur b a n c o l l e c t o r r o a d w a y . T h e p o r t io n o f C a t t a i l S t r e e t b e t w e e n Da v i s L a n e a n d F e r g u s o n A v e n u e h a s b e e n co n s t r u c t e d b u t n o t t o a f u l l b u i l d - o u t c o n f i g u r a t i o n . $3,000,000 MS N - 1 1 Da v i s L a n e ( B a x t e r L a n e t o V a l l e y C e n t e r R o a d ) Re c o n s t r u c t D a v i s L a n e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h B a x t e r L a n e to t h e i n t e r s e c t i o n w i t h V a l l e y C e n t e r R o a d , t o a fi v e - l a n e u r b a n m i n o r ar t e r i a l s t a n d a r d . $8,500,000 MS N - 1 2 Co t t o n w o o d R o a d ( O a k S t r e e t t o C a t t a i l S t r e e t ) C o n s t r u c t C o t t o n wo o d R o a d , f r o m O a k S t r e e t t o C a t t a i l S t r e e t , t o a f i v e l a n e u r ba n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $ 5 , 0 0 0 , 0 0 0 MS N - 1 3 Fo w l e r A v e n u e C o n n e c t i o n ( H u f f i n e L a n e t o O a k St r e e t ) Re c o n s t r u c t F o w l e r A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h H u f f i n e L an e t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h O a k S t r e e t , t o a fi v e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e ri a l s t a n d a r d . ( S I F 1 1 4 ) $7,500,000 MS N - 1 4 Du r s t o n R o a d ( G o o c h H i l l R o a d t o W e s t g a t e Av e n u e ) Re c o n s t r u c t D u r s t o n R o a d , f r o m G oo c h H i l l R o a d t o W e s t g a t e A v e n ue , t o a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l st a n d a r d . $900,000 MS N - 1 5 Co t t o n w o o d R o a d ( D u r s t o n R o a d t o O a k S t r e e t ) Co n s t r u c t C o t t o n w o o d R o a d , f r o m D u r s t o n R o a d t o O a k S t r e e t , t o a f i v e l a n e u r b a n p r i n c i pa l a r t e r i a l s t a n d a r d . (S I F 1 0 5 ) $2,500,000 MS N - 1 6 St u c k y R o a d ( S . 1 9 th A v e n u e t o G o o c h H i l l R o a d ) Re c o n s t r u c t S t u c k y R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h S o u t h 1 9 th A v e n u e w e s t t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h G o o c h H i l l Ro a d , t o a t h r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r r o a d w a y . $9,000,000 April 25, 2017 75 Transportation Master Plan TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost MS N - 1 7 Co l l e g e S t r e e t ( S . 1 1 th A v e n u e t o S . 1 9 th A v e n u e ) Re c o n s t r u c t C o l l e g e S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f S o u t h 1 1 th A v e n u e t o S o u t h 1 9 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e ur b a n m i n o r a r t e r i a l s t a n d a r d . T h e r o u n d a b o u t a t C o l l e g e S t r e e t a n d S o u t h 1 1 th A v e n u e s h o u l d r e m a i n . ( S I F 1 1 5 ) $1,100,000 MS N - 1 8 Oa k S t r e e t ( C o t t o n w o o d R oa d t o F l a n d e r s M i l l ) Re c o n s t r u c t O a k S t r e e t , f r o m C o t to n w o o d R o a d t o F l a n d e r s M i l l , to a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . (S I F 1 3 4 ) $1,550,000 MS N - 1 9 W. C o l l e g e S t r e e t ( S . 8 th A v e n u e t o S . 1 1 th Av e n u e ) Re c o n s t r u c t C o l l e g e S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f S o u t h 8 th A v e n u e t o S o u t h 1 1 th A v e n u e , t o a t w o - l a n e u r b a n mi n o r a r t e r i a l s t a n d a r d . T h e r o u nd a b o u t a t C o l l e g e S t r e e t a n d S ou t h 1 1 th A v e n u e s h o u l d r e m a i n . E x p l o r e b i c y c l e an d p e d e s t r i a n f e a t u r e s s u c h a s b i k e l a n e s a n d b u l b - o u t s f o r t h is h i g h t r a f f i c p e de s t r i a n a r e a . $440,000 MS N - 2 0 Me n d e n h a l l S t r e e t a n d B a b c o c k S t r e e t (S t r e e t s c a p e I m p r o v e m e n t s ) Co m p l e t e s t r e e t s c a p e i m p r o v e m e n ts a l o n g M e n d e n h a l l S t r e e t a n d B ab c o c k S t r e e t t o i n c l u d e c u r b b u l b - o u t s , la n d s c a p i n g a n d c r o s s i n g e n h a n c e m e n t s . $2,100,000 MS N - 2 1 S. 3 rd A v e n u e ( G r a f S t r e e t t o K a g y B o u l e v a r d ) Re c o n s t r u c t S o u t h 3 rd A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h G r a f S t r e e t t o t h e i n t e r s e c ti o n w i t h K a g y B o u l e v a r d , t o a t h r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r r o a d w a y . $2,100,000 MS N - 2 2 Hi g h l a n d B o u l e v a r d ( M a i n S t r e e t t o K a g y Bo u l e v a r d ) Re c o n s t r u c t H i g h l a n d B o u l e v a r d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h M a i n S t r e e t t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h K n o l l s D r i v e , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e ri a l s t a n d a r d ; a n d f r o m t h e i n t er s e c t i o n w i t h K n o l l s D r i v e s o u t h t o t h e i n t e r s e c t i o n wi t h K a g y B o u l e v a r d , t o a t h r e e - la n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s ta n d a r d . ( S I F 1 1 1 ) $10,000,000 MS N - 2 3 Bo z e m a n T r a i l R o a d / H a g g e r t y L a n e ( M a i n St r e e t t o K a g y B o u l e v a r d ) Re c o n s t r u c t B o z e m a n T r a i l R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h K a g y B o u l e v a r d n o r t h t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h Ha g g e r t y L a n e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l r o a d w a y . $5,550,000 MS N - 2 4 Ka g y B o u l e v a r d ( H i g h l a n d B o u l e v a r d t o Bo z e m a n T r a i l R o a d ) Re c o n s t r u c t K a g y B o u l e v a r d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h H i g h l a n d B o u l e v a r d t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h B o z e m a n Tr a i l R o a d , t o a t h r e e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $5,000,000 MS N - 2 5 Ka g y B o u l e v a r d / B o z e m a n T r a i l R o a d ( B o z e m a n Tr a i l R o a d t o I n t e r s t a t e 9 0 ) Re c o n s t r u c t K a g y B o u l e v a r d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h B o z e m a n Tr a i l R o a d e a s t t o I n t e r s t a t e 9 0 , t o a t w o - l a n e ru r a l p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $4,350,000 MS N - 2 6 Co t t o n w o o d R o a d ( L o y a l D r i v e t o G r a f S t r e e t ) Re c o n s t r u c t C o t t o n w o o d R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n o f L o y a l D r i ve t o G r a f S t r e e t , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l ar t e r i a l s t a n d a r d . $5,500,000 MS N - 2 7 Gr a f S t r e e t E x t e n s i o n ( R it t e r D r i v e t o S . 1 9 th Av e n u e ) Co m p l e t e G r a f S t r e e t , f r o m R i t t e r D r i v e t o S o u t h 1 9 th A v e n u e , t o a t w o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $1,035,000 MS N - 2 8 Go o c h H i l l R o a d ( H u f f i n e L a n e t o D ur s t o n R o a d ) R e c o n s t r u c t G o o c h H i l l R o a d , f r o m H u f f i n e L a n e t o D u r s t o n R o a d , t o a f i v e l a n e ur b a n m i n o r a r t e r i a l s t a n d a r d . $ 5 , 0 0 0 , 0 0 0 MS N - 2 9 Va l l e y C e n t e r R o a d ( V a l l e y C e n t e r S p u r R o a d t o N. 2 7 th A v e n u e ) Re c o n s t r u c t V a l l e y C e n t e r R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h V a l l ey C e n t e r S p u r R o a d ( a t u n d e r p a s s ) t o t h e in t e r s e c t i o n w i t h N o r t h 2 7 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $3,510,000 MS N - 3 0 Ch u r c h S t r e e t ( M a i n S t r e e t t o K a g y B o u l e v a r d ) Re c o n s t r u c t C h u r c h S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h M a i n S t r e et s o u t h t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h K a g y B o u l e v a r d , to a t w o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $3,520,000 MS N - 3 1 "L " S t r e e t / S t o r y M i l l R o a d ( T a m a r a c k S t r e e t t o Gr i f f i n D r i v e ) Re c o n s t r u c t " L " S t r e e t a n d S t o r y M i l l R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i on w i t h T a m a r a c k S t r e e t t o G r i f f i n D r i v e , t o a t w o - la n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $2,140,000 MS N - 3 2 In t e r s t a t e 9 0 C o r r i d o r P l a n n i n g S t u d y Co m p l e t e a “ p r e - N E P A / M E P A C o r r i d o r P l a n n i n g S t u d y ” f o r I n t e r s t a te 9 0 , b e t w e e n t h e W e s t B e l g r a d e In t e r c h a n g e a n d t h e B e a r C a n y o n E x i t , t o a s s e s s i s s u e s , c o n s t r a in t s a n d o p p o r t u n i t i e s r e g a r d i n g o p e r a t i o n s a n d ac c e s s b e t w e e n B e l g r a d e a n d e a s t o f B o z e m a n b e f o r e e n t e r i n g t h e c a n y o n . $250,000 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 76 TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost MS N - 3 3 Ha r p e r P u c k e t t R o a d ( G o o c h H i l l R o a d t o E . Va l l e y C e n t e r R o a d ) Re c o n s t r u c t H a r p e r P u c k e t t R o a d , f r o m G o o c h H i l l R o a d t o E a s t V al l e y C e n t e r R o a d , t o a fi v e l a n e u r b a n m i n o r ar t e r i a l s t a n d a r d . $2,500,000 MS N - 3 4 Ca t t a i l S t r e e t ( N . 1 9 th A v e n u e t o N . 2 7 th A v e n u e ) Co n s t r u c t C a t t a i l S t r e e t , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h N o r t h 1 9 th A v e n u e w e s t t o N o r t h 2 7 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e ur b a n c o l l e c t o r r o a d w a y . $960,000 MS N - 3 5 St o r y M i l l R o a d N o r t h / Mc I l h a t t a n R o a d ( B r i d g e r Ca n y o n D r i v e t o L a n d f i l l ) Re c o n s t r u c t S t o r y M i l l R o a d n o r t h t o M c I l h a t t a n R o a d , a n d M c I l h at t a n R o a d n o r t h w e s t t o t h e L a n d f i l l , t o a t w o - la n e u r b a n c o l l e c t o r r o a d s t a n d a r d . $3,080,000 MS N - 3 6 Ma n l e y R o a d ( G r i f f i n D r i v e t o G a l l a t i n P a r k D r i v e No r t h ) Re c o n s t r u c t M a n l e y R o a d , f r o m G r i f f i n D r i v e t o G a l l a t i n P a r k D r iv e N o r t h , t o a n u r b a n c o l l e c t o r r o a d s t a n d a r d . $ 1 , 9 5 0 , 0 0 0 MS N - 3 7 W. L i n c o l n S t r e e t ( N . 1 9 th A v e n u e t o S . 1 1 th Av e n u e ) Re c o n s t r u c t W e s t L i n c o l n S t r e e t , f r o m S o u t h 1 1 th A v e n u e t o S o u t h 1 9 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r ro a d w a y . $1,500,000 MS N - 3 8 Oa k S t r e e t ( F l a n d e r s M i l l t o R y u n s o n W a y ) Re c o n s t r u c t O a k S t r e e t , f r o m F l a n d e r s M i l l t o R y u n s o n W a y , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . ( S I F 05 7 ) $1,500,000 MS N - 3 9 Ba x t e r L n ( F e r g u s o n A v e t o H a r p e r P u c k e t t R d ) Co m p l e t e B a x t e r L a n e , f r o m F e r g u so n A v e n u e t o C o t t o n w o o d R o a d , to a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l st a n d a r d . $1,500,000 MS N - 4 0 Ba x t e r L a n e ( N . 1 9 th A v e n u e t o D a v i s L a n e ) C o m p l e t e B a x t e r L a n e , f r o m N o r t h 1 9 th A v e n u e t o D a v i s L a n e , t o a t h r ee - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l s t a ndard. $1,500,000 MS N - 4 1 Ba x t e r L n ( N . 7 th A v e n u e t o N . 1 9 th A v e n u e ) Co m p l e t e B a x t e r L a n e , f r o m N o r t h 7 th A v e n u e t o N o r t h 1 9 th A v e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $1,500,000 MS N - 4 2 Ca t a m o u n t S t r e e t ( N . 2 7 th A v e n u e t o V a l l e y Ce n t e r R o a d ) Co m p l e t e C a t a m o u n t S t r e e t , f r o m N o r t h 2 7 th A v e n u e t o V a l l e y C e n t e r R o a d , t o a t w o - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i al st a n d a r d . $600,000 MS N - 4 3 Oa k S t r e e t ( N . 1 5 th A v e n u e t o N . 1 9 th A v e n u e ) Co m p l e t e O a k S t r e e t , f r o m 1 5 th A v e n u e t o 1 9 th A v e n u e , t o a f i v e - l a n e u r b a n p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $765,000 MS N - 4 4 N. 2 7 th A v e ( O a k S t t o T s c h a c h e L n ) Co m p l e t e N o r t h 2 7 th A v e n u e , f r o m O a k S t r e e t t o T s c h a c h e L a n e , t o a f i v e - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d in c l u d i n g m e d i a n s f o r u t i l i t y p o l e s . $350,000 MS N - 4 5 N. 1 1 th A v e n u e ( O a k S t r e e t t o B a x t e r L a n e ) Re c o n s t r u c t N o r t h 1 1 th A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h O a k S t r e e t t o t h e i n t e r s e c t io n w i t h B a x t e r L a n e , t o a tw o - l a n e u r b a n c o l l e c t o r s t a n d a r d . $750,000 MS N - 4 6 S. 1 9 th A v e n u e ( K a g y B o u l e v a r d t o G o l d e n s t e i n La n e ) Re c o n s t r u c t S o u t h 1 9 th A v e n u e , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h K a g y B o u l e v a r d s o u t h t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h Go l d e n s t e i n L a n e , t o a f i v e - l a n e p r i n c i p a l a r t e r i a l s t a n d a r d . $9,000,000 MS N - 4 7 Du r s t o n R o a d ( C o t t o n w o o d R o a d t o F e r g u s o n Av e n u e ) Re c o n s t r u c t D u r s t o n R o a d , f r o m t h e i n t e r s e c t i o n w i t h C o t t o n w o o d R o a d t o t h e i n t e r s e c t i o n w i t h F e r g u s o n Av e n u e , t o a t h r e e - l a n e u r b a n m i n o r a r t e r i a l s t a n d a r d . $2,500,000 MS N - 4 8 I- 9 0 O v e r p a s s / U n d e r p a s s Co n s t r u c t a n e w o v e r p a s s / u n d e r p a s s a c r o s s I n t e r s t a t e 9 0 b e t w e e n N o r t h 1 9 th A v e n u e a n d N o r t h 7 th Avenue. The ex a c t l o c a t i o n i s u n k n o w n a t t h i s t i m e . P o t e n t i a l l o c a t i o n s i n c lu d e a n e w c o n n e c t i o n o f B a x t e r L a n e w i t h Ma n d e v i l l e D r i v e o r a n e w e x t e ns i o n o f D e a d M a n s G u l c h . $7,500,000 April 25, 2017 77 Transportation Master Plan 4. 1 . 3 . F UT U R E R OA D C ON N E C T I O N S Es t a b l i s h i n g a p l a n f o r a c o m m u n i t y ’ s f u t u r e s t r e e t l a y o u t i s e ss e n t i a l t o c o o r d i n a t e l a n d d e v e lo p m e n t a n d c o m m u n i t y p l a n n i n g . The future co n n e c t i o n s s h o w n a r e c o n c e p t u a l i n n a t u r e a n d m a y v a r y b a s e d o n f a c t o r s s u c h a s t o p o g r a p h y , w e t l a n d s , l a n d o w n e r s h i p , a n d o t h er unfore- se e n f a c t o r s . T h e p u r p o s e i s t o i l l u s t r a t e t h e a n t i c i p a t e d n e t w or k a t f u l l b u i l d - o u t . I t i s l i k e l y t h a t m a n y o f t h e c o r r i d o r s shown will not be de v e l o p e d f o r m a n y d e c a d e s t o c o m e . O n t h e o t h e r h a n d , i f d e v e l op m e n t o c c u r s i n a p a r t i c u l a r a r e a , t h e r e c o m m e n d e d r o a d n e t w o r k estab- li s h e s a n e f f i c i e n t a n d l o g i c a l f u t u r e r o a d s y s t e m . Ta b l e 4 . 3 c o n t a i n s t h e l i s t o f f u t u r e r o a d c o n n e c t i o n s t o c o m p l e t e t h e n etwork over the fo r e s e e a b l e p l a n n i n g h o r i z o n . Fi g u r e 4 . 1 s h o w s t h e f u t u r e r o a d c o n n e c t i o n s a s d a s h e d l i n e s . Ta b l e 4 . 3 : F u t u r e R o a d C o n n e c t i o n s Ro a d S e g m e n t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Es t i m a t e d C o s t Pr i n c i p a l A r t e r i a l s Ka g y B o u l e v a r d Co t t o n w o o d R o a d So u t h 1 9 th A v e n u e 9, 3 7 0 $8 , 8 7 0 , 0 0 0 Oa k S t r e e t Tw i n L a k e s A v e n u e L a u r e l P a r k w a y 1 , 9 3 0 $ 1 , 8 3 0 , 0 0 0 Oa k S t r e e t We s t T e r m i n i St u d y A r e a B o u n d a r y 4, 0 0 0 $3 , 7 9 0 , 0 0 0 Ha r p e r P u c k e t t R o a d Ca t t a i l S t r e e t V a l l e y C e n t e r R o a d 7 , 9 1 0 $ 7 , 4 9 0 , 0 0 0 Jo h n s o n R o a d Fo w l e r A v e n u e Pr i v a t e A p p r o a c h 4, 0 3 0 $1 , 6 8 0 , 0 0 0 Mi n o r A r t e r i a l s Fo w l e r A v e n u e Ga r f i e l d S t r e e t St u c k y R o a d 4, 0 0 0 $3 , 7 9 0 , 0 0 0 Go l d e n s t e i n L a n e Co t t o n w o o d R o a d S o u t h 1 9 th A v e n u e 1 0 , 6 2 5 $ 4 , 4 3 0 , 0 0 0 Go o c h H i l l R o a d Du r s t o n R o a d Ha r p e r P u c k e t t R o a d 13 , 3 3 0 $1 2 , 6 2 0 , 0 0 0 Ca t a m o u n t S t r e e t Da v i s L a n e L o v e L a n e 1 5 , 9 0 0 $ 9 , 0 3 0 , 0 0 0 Go l d e n s t e i n L a n e So u r d o u g h R o a d Ta y e b e s h o c k u p R o a d 13 , 1 8 0 $5 , 4 9 0 , 0 0 0 Ba x t e r L a n e Co t t o n w o o d R o a d S t u d y A r e a B o u n d a r y 8 , 0 1 0 $ 4 , 5 5 0 , 0 0 0 Du r s t o n R o a d Go o c h H i l l R o a d St u d y A r e a B o u n d a r y 2, 6 4 0 $1 , 5 0 0 , 0 0 0 Co l l e c t o r s Fe r g u s o n A v e n u e Hu f f i n e L a n e Jo h n s o n R o a d 21 , 2 0 0 $1 2 , 0 5 0 , 0 0 0 Bl a c k w o o d R o a d Fo w l e r A v e n u e S o u t h 3 1 st A v e n u e 1 , 3 4 5 $ 5 6 0 , 0 0 0 Bl a c k w o o d R o a d So u t h 3 rd A v e n u e Pa r k w a y A v e n u e 5, 8 3 0 $2 , 4 3 0 , 0 0 0 So u t h 2 7 th A v e n u e Ga r f i e l d S t r e e t S t u c k y R o a d 3 , 9 7 5 $ 2 , 2 6 0 , 0 0 0 So u t h 2 7 th A v e n u e St u c k y R o a d Gr a f S t r e e t 2, 6 7 5 $1 , 5 2 0 , 0 0 0 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 78 Ro a d S e g m e n t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Es t i m a t e d C o s t So u t h 2 7 th A v e n u e Bl a c k w o o d R o a d P a t t e r s o n R o a d 5 , 3 4 0 $ 2 , 2 3 0 , 0 0 0 Ga r f i e l d S t r e e t Fo w l e r A v e n u e Fe r g u s o n A v e n u e 2, 8 1 5 $1 , 6 0 0 , 0 0 0 Fe r g u s o n A v e n u e Ca t t a i l S t r e e t V a ll e y C e n t e r R o a d 7 , 6 5 0 $ 4 , 3 5 0 , 0 0 0 So u t h 1 1 th A v e n u e Al d e r C r e e k Go l d e n s t e i n L a n e 4, 0 2 0 $2 , 2 8 0 , 0 0 0 Jo h n s o n R o a d So u t h 1 9 th A v e n u e S o u r d o u g h R o a d 1 0 , 4 4 0 $ 4 , 3 5 0 , 0 0 0 Si r A r t h u r D r i v e Su b d i v i s i o n A c c e s s Jo h n s o n R o a d 2, 6 7 0 $1 , 1 1 0 , 0 0 0 N/ S C o n n e c t o r Go l d e n s t e i n L a n e N a s h R o a d 1 0 , 6 3 0 $ 4 , 4 3 0 , 0 0 0 Go l d e n s t e i n L a n e Ta y e b e s h o c k u p R o a d St u d y A r e a B o u n d a r y 13 , 1 9 0 $5 , 5 0 0 , 0 0 0 Fo r t E l l i s R o a d Te r m i n i G o l d e n s t e i n L a n e 2 , 7 0 0 $ 1 , 1 3 0 , 0 0 0 Ca t t a i l S t r e e t Co t t o n w o o d R o a d St u d y A r e a B o u n d a r y 7, 9 8 0 $4 , 5 3 0 , 0 0 0 La u r e l P a r k w a y Va l l e y C e n t e r R o a d O a k S t r e e t 1 3 , 2 6 5 $ 7 , 5 4 0 , 0 0 0 Ba b c o c k S t r e e t Wa t e r L i l y St u d y A r e a B o u n d a r y 6, 4 3 0 $2 , 6 8 0 , 0 0 0 La u r e l P a r k w a y Du r s t o n R o a d H u f f i n e L a n e 5 , 3 2 5 $ 3 , 0 3 0 , 0 0 0 April 25, 2017 79 Transportation Master Plan Fi g u r e 4 . 1 : M S N F a c i l i t y R e c o m m e n d a t i o n s 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D 19 14 04 34 05 09 12 33 17 37 C-0 9 36 21 02 C- 0 1 07 10 28 24 29 26 20 31 2035 06 13 30 22 11 23 25 16 32 03 C-0 2 C-0 6 C-0 4 39 C-0 3 27C- 0 7 40 15 C-0 5 08 41 C- 1 1 4442 43 01 46 C-0 8 C- 1 0 45 47 18 38 48 MSN Facility Recommendations 012 ½Miles BOZEMAN TM P TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPAFacility RecommendationsBozeman City LimitsStudy Area Montana State University Future Connection Committed ProjectRecommended MSN CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 80 4. 2 . RE C O M M E N D E D T R A N S P O R T A T I O N S Y S TE M M A N A G E M E N T I M P R O V E M E N T S Tr a n s p o r t a t i o n S y s t e m M a n a g e m e n t ( T S M ) p r o j e c t s a r e “ t u n e - u p ” t yp e i m p r o v e m e n t s w i t h a r e a s o n a b le c h a n c e o f b e i n g i m p l e m e n t e d within a t w o - t o t e n - y e a r t i m e f r a m e . P r o b l e m a r e a s w h i c h c a n u s u a l l y b e a d d r e s s e d i n t h e s h o r t r a n g e a r e a s f o l l o w s : i n t e r s e c t i o n c a p acity problems (b o t h s i g n a l i z e d a n d u n s i g n a l i z e d ) , p a v e m e n t c o n d i t i o n p r o b l e m s ( i . e . o v e r l a y s , c h i p s e a l s , e t c . ) , c r a s h p r o b l e m s ( i . e . s i g h t distance improve- me n t s , b e t t e r s i g n i n g a n d / o r p a v e m e n t m a r k i n g s ) , a n d r o a d w a y / l a ne w i d t h a n d c a p a c i t y c o n c e r n s . T h e 2 0 0 7 u p d a t e o f t h e T r a n s p o r tation Pl a n i n c l u d e d 4 3 r e c o m m e n d e d T S M p r o j e c t s . O f t h e s e p r o j e c t s , 2 0 w e r e c o m p l e t e d , 2 a r e p a r t i a l l y c o m p l e t e d , a n d 2 1 h a v e n o t b e en com- pl e t e d . O f t h e e i t h e r p a r t i a l l y c o m p l e t e d o r n o t c o m p l e t e d p r o j ec t s f r o m t h e p r e v i o u s p l a n , 1 5 p r o j e c t s h a v e b e e n i n c l u d e d i n this update of th e p l a n a s r e c o m m e n d e d p r o j e c t s . R e c o m m e n d e d T S M p r o j e c t s a r e sh o w n i n Fi g u r e 4 . 2 a t t h e e n d o f t h i s s e c t i o n . C o m m i t t e d T S M p r o j e c t s cu r r e n t l y i n p r o c e s s f o r F Y 2 0 1 8 t h r u F Y 2 0 2 2 8 a r e s h o w n i n Ta b l e 4 . 4 a n d Fi g u r e 4 . 2 . 4. 2 . 1 . C OM M I T T E D TS M I MP R O V E M E N T S As d e s c r i b e d f o r t h e M S N p r o j e c t s , c o m m i t t e d p r o j e c t s a r e t y p i c al l y o n l y l i s t e d i f t h e p r o j e c t w i l l a f f e c t c a p a c i t y a n d / o r d e l ay characteristics of a r o a d w a y f a c i l i t y a n d / o r i n t e r s e c t i o n . T h i s d i s t i n c t i o n i s ne c e s s a r y s i n c e s o m e c o m m i t t e d i m p r o v e m e n t p r o j e c t s , l i k e l y t o occur within the ne x t f i v e y e a r s , a r e n o t n e c e s s a ri l y l i s t e d s i n c e t h e y w i l l n o t a f f e c t c a p a c i t y . C o m m i t t e d T S M p r o j e c t s a r e s h o w n i n Ta b l e 4 . 4 . Ta b l e 4 . 4 : C o m m i t t e d T S M I m p r o v e m e n t s ( F Y 2 0 1 8 t o F Y 2 0 2 2 ) TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Co s t YOE Project ID Source CT S M - 1 Ma n l e y R d a n d G r i f f i n D r Im p r o v e m e n t s t o t h e i n t e r s e c t i o n t o i n c l u d e i n s t a l l a t i o n o f a t ra f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r ad e q u a t e t r a f f i c c o n t r o l d e v i c e w h e n w a r r a n t s a r e m e t . $2 , 0 0 0 , 0 0 0 FY19 SIF110 City CT S M - 2 Fe r g u s o n A v e a n d D u r s t o n R d Co n t r o l o f t h e i n t e r s e c t i o n o f F e r g u s o n A v e n u e & D u r s t o n R o a d . In c l u d e s t h e i n s t a l l a t i o n o f a tr a f f i c s i g n a l o r r o u n d a b o u t . F u t u r e d e v e l o p m e n t a n d t h e r e s u l t in g i n c r e a s e d t r a f f i c i n d i c a t e th a t i n t e r s e c t i o n i m p r o v e m e n t s w i l l b e n e e d e d . $2 , 2 5 6 , 2 2 0 F Y 1 8 S I F 0 3 9 C i t y CT S M - 3 Oa k S t a n d D a v i s L a n e In s t a l l a t i o n o f a r o u n d a b o u t a t th e i n t e r s e c t i o n o f O a k S t r e e t & D a v i s L a n e . P e a k h o u r l e v e l o f se r v i c e f o r n o r t h b o u n d t r a f f i c i s d e g r a d i n g d u e t o l a c k o f n o r t h- s o u t h c o n n e c t i v i t y i n t h e ne t w o r k . G e o m e t r i c d e f i c i e nc i e s w i l l b e a d d r e s s e d . $1 , 7 6 1 , 5 0 8 FY18 SIF074 City CT S M - 4 Oa k S t a n d F e r g u s o n A v e In c l u d e s i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r ad e q u a t e t r a f f i c c o n t r o l d e v i c e wh e n w a r r a n t s a r e m e t . $1 , 3 4 5 , 3 3 1 F Y 1 8 S I F 0 6 1 C i t y CT S M - 5 S. 3 rd A v e a n d G r a f S t Co n t r o l o f t h e i n t e r s e c t i o n o f S o u t h 3 rd A v e n u e & G r a f S t r e e t . I n c l u d e s t h e i n s t a l l a t i o n o f a tr a f f i c s i g n a l o r r o u n d a b o u t . F u t u r e d e v e l o p m e n t a n d t h e r e s u l t in g i n c r e a s e d t r a f f i c i n d i c a t e th a t i n t e r s e c t i o n i m p r o v e m e n t s w i l l b e n e e d e d . $1 , 0 0 0 , 0 0 0 FY19 SIF108 City CT S M - 6 Co t t o n w o o d R d a n d B a b c o c k S t I n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l w he n w a r r a n t s a r e m e t . $ 1 , 4 3 5 , 3 3 6 F Y 1 8 S I F 1 0 4 C i t y CT S M - 7 N. 1 9 th A v e I n t e r c h a n g e Si g n a l o n I - 9 0 e a s t b o u n d ( E B ) o f f - r a m p . $1 , 4 9 4 , 9 0 0 FY19 UPN8999 MDT CT S M - 8 SF 1 2 9 - S l o p e F l a t t e n i n g B e l g r a d e S l o p e f l a t t e n i n g f r o m r e f e r en c e p o s t ( R P ) 2 2 . 5 - 2 4 . 3 o n P r i ma r y 2 0 5 ( F r o n t a g e R o a d ) . $ 3 , 7 1 6 ,8 1 6 F Y 1 8 U P N 8 0 3 1 M D T April 25, 2017 81 Transportation Master Plan TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Co s t YOE Project ID Source CT S M - 9 Bo z e m a n S i g n a l S a f e t y Up g r a d e s i g n a l s i n 4 s y s t e m s ( M a i n S t r e e t , W e s t M a i n S t r e e t , B o ze m a n R a d i o S y s t e m , & is o l a t e d i n t e r s e c t i o n s ) a n d s i g n al s a l o n g H u f f i n e L a n e , a n d J a c kr a b b i t L a n e ( B a x t e r L a n e & Du r s t o n R o a d ) - f l a s h i n g y e l l o w a r r o w s . A d d i n g a p r o t e c t i v e l e f t t u r n p h a s e s i g n a l a t s i g n a l o f Fe r g u s o n A v e n u e a n d H u f f i n e L a n e . $1 , 6 3 5 , 7 7 6 FY17 UPN8642 MDT CT S M - 1 0 Co t t o n w o o d R d & S t u c k y R d R o u n d a b ou t i n s t a l l a t i o n a t t h e i n t e r se c t i o n o f C o t t o n w o o d R o a d a n d S t u c k y R o a d . $ 3 , 1 5 8 , 2 6 0 F Y 1 8 U P N 8 190 MDT CT S M - 1 1 Hi g h l a n d B l v d a n d M a i n S t Im p r o v e i n t e r s e c t i o n c o n t r o l a t H i g h l a n d B o u l e v a r d a n d M a i n S t r ee t b y a d d i n g a d d i t i o n a l ph a s e s a n d i m p r o v i n g g e o m e t r y t o i n c r e a s e c a p a c i t y f o r d e f i c i e n t m o v e m e n t s . $1 5 0 , 0 0 0 FY18 SIF112 City CT S M - 1 2 Ba x t e r L a n e a n d D a v i s S t r e e t I m p r o v e i n t e r s e c t i o n t o i n c l u d e s i gn a l i z a t i o n a n d g e o m e t r i c i m p r ov e m e n t s . $ 2 , 5 0 0 , 0 0 0 F Y 2 0 S I F 1 2 1 City CT S M - 1 3 Ba b c o c k S t a n d F e r g u s o n A v e Im p r o v e i n t e r s e c t i o n t o i n c l u d e g e o m e t r i c i m p r o v e m e n t s w i t h i n s ta l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l . $8 0 0 , 0 0 0 FY18 SIF122 City CT S M - 1 4 Ka g y B l v d ( S . 1 9 th A v e t o W i l l s o n A v e ) – I n t e r i m I m p r o v e m e n t s Im p r o v e K a g y B o u l e v a r d f r o m a p p r o x i m a t e l y 5 0 0 f e e t w e s t o f S o u t h 1 1 th A v e n u e t o ap p r o x i m a t e l y 5 0 0 f e e t e a s t o f S o u t h 7 th A v e n u e t o a f u l l t h r e e - l a n e c r o s s s e c t i o n w i t h T W L T L . $5 0 0 , 0 0 0 F Y 1 8 S I F 1 3 0 C i t y 4. 2 . 2 . R EC O M M E N D E D TS M I MP R O V E M E N T S A n u m b e r o f T S M p r o j e c t s h a v e b e e n i d e n t i f i e d a n d a r e d e s c r i b e d i n t h i s s e c t i o n a n d s h o w n o n Fi g u r e 4 . 2 . Ta b l e 4 . 5 contains a summary of th e r e c o m m e n d e d T S M p r o j e c t s t h a t a r e n o t i d e n t i f i e d i n t h e C i t y’ s 5 - Y e a r C I P . T h e p r o j e c t n u m b e r i n g s c h e m e d o e s n o t r e p r e s e n t or imply pr i o r i t y w i t h r e s p e c t t o i n d i v i d ua l p r o j e c t s . S y s t e m d e f i c i e n c i es a n d n e e d s a r e o f t e n n o t f u n d a b l e i n t h e f o r e s e e a b l e f u t u r e . However, funding op p o r t u n i t i e s o f t e n a r i s e d u r i n g th e c o u r s e o f t i m e , o f t e n f r o m u n e x p e c t e d s o u r c e s . T o b e p r e p a r e d t o t a k e a d v a n t a g e o f s u c h o pportunities, th e f o l l o w i n g l i s t o f p r o j e c t s i s p r o v i d e d , w i t h n o i d e n t i f i e d fu n d i n g s o u r c e o r s c h e du l e f o r c o n s t r u c t i o n / i m p l e m e n t a t i o n . I t is likely that some wi l l b e c o m e f u n d e d a t s o m e p o i n t o v e r t h e p l a n n i n g h o r i z o n . P l a nn i n g l e v e l c o s t e s t i m a t e s w e r e d e v e l o p e d b a s e d o n r e c e n t r o a d w ay cost es t i m a t e s . F o r s o m e p r o j e c t s , t h e c i t y o f B o z e m a n ’ s m o s t c u r r e n t S t r e e t I m p a c t F e e F u n d C I P ( F Y 1 8 - 2 2 ) a n d A r t e r i a l a n d C o l l e c tor District CIP (F Y 1 8 - 2 2 ) w a s u t i l i z e d . P l a n n i n g l e v e l c o s t e s t i m a t e s i n c l u d e co n s t r u c t i o n , d e s i g n , c o n s t r u c t i on a d m i n i s t r a t i o n , u t i l i t i e s a n d contingencies. The ba s i s o f p l a n n i n g c o s t e s t i m a t e s fo r t h e T S M p r o j e c t s , a b s e n t o th e r d e f i n e d s o u r c e s , a r e a s f o l l o w s : $2 . 3 5 M ( t r a f f i c s i g n a l – l a r g e ) $1 . 1 5 M ( t r a f f i c s i g n a l – s m a l l t o m e d i u m ) $7 5 0 K ( t r a f f i c s i g n a l – m o d i f i c a t i o n s t o e x i s t i n g ) $2 . 8 5 M ( r o u n d a b o u t – l a r g e ) $2 . 0 0 M ( r o u n d a b o u t – s m a l l ) Ma n y o f t h e T S M r e c o m m e n d a t i o n s i d e n t i f i e d i n t h i s s e c t i o n c a l l f o r t h e s e p a r a t i o n o f t u r n i n g m o v e m e n t s a t i n t e r s e c t i o n s b y i n stalling left- tu r n , t h r u - o r r i g h t - t u r n l a n e s (b a y s ) . T h e r e a r e s o m e i n s t a n c e s w h e r e a r e c o m m e n d a t i o n m a y s u g g e s t a “ c o m b i n a t i o n t h r u - / r i g ht- turn lane”. Th e s e r e c o m m e n d a t i o n s m a y b e f o r p r o j e c t s t h a t a r e a l r e a d y i n d es i g n w h i c h h a v e a p p r o v e d c o r r i d o r c o n c e p t p l a n s ( O a k S t r e e t , B axter Lane, CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 82 Co t t o n w o o d R o a d ) , o r a r e i n c o n s t r a i n e d l o c a t i o n s w h e r e t h e l a n e c a n ’ t b e s e p a r a t e d a t t h e i n t e r s e c t i o n . S e p a r a t i n g t h e t h r u m ovement and th e r i g h t - t u r n m o v e m e n t b y a d e s i g n a t e d r i g h t - t u r n l a n e i s g e n e ra l l y m o r e d e s i r a b l e , e s p e c i a l l y f o r b i c y c l i s t s . Ma n y o f t h e T S M p r o j e c t s i n c l u d e r e c o m m e n d a t i o n s f o r t r a f f i c s i gn a l s o r r o u n d a b o u t s . B o t h t y p e s o f i n t e r s e c t i o n c o n t r o l t r e a t m ents have di f f e r e n t i n i t i a l s e t - u p a n d l o n g - t e r m m a i n t e n a n c e c o s t s . T h e c os t s f o r b u i l d i n g a r o u n d a b o u t a n d a t r a f f i c s i g n a l a r e q u i t e d ifferent. Generally, in i t i a l c a p i t a l c o s t s a r e l e s s f o r a t r a f f i c s i g n a l c o m p a r e d t o a r o u n d a b o u t . P a r t o f t h e r e a s o n i s t h a t a r o u n d a b o u t m a y n e e d more property wi t h i n t h e a c t u a l i n t e r s e c t i o n . I n t h e l o n g - t e r m , h o w e v e r , r o u n da b o u t s e l i m i n a t e h a r d w a r e , m a i n t e n a n c e a n d e l e c t r i c a l c o s t s a s sociated with tr a f f i c s i g n a l s , w h i c h c a n c o s t b e t w e e n $ 5 , 0 0 0 a n d $ 1 0 , 0 0 0 p e r ye a r . R o u n d a b o u t s a r e a l s o f a v o r a b l e d u r i n g p o w e r o u t a g e s . U n l i ke traditional si g n a l i z e d i n t e r s e c t i o n s , w h i c h m u s t b e t r e a t e d a s a f o u r - w a y s to p o r r e q u i r e p o l i c e t o d i r e c t t r a f f i c , r o u n d a b o u t s c o n t i n u e t o work like normal. Ta b l e 4 . 5 : R e c o m m e n d e d T S M I m p r o v e m e n t s TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost TS M - 1 Du r s t o n R o a d a n d L a u r e l P a r k w a y Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h t r a f f i c s i g n a l i za t i o n c o n t r o l . T h e i n t e r s e c t i o n s h o u l d i n c l u d e d e d i c a t e d l e f t - tu r n b a y s a n d s h a r e d t h r o u g h / r i g h t t u r n l a n e s f o r a l l f o u r l e g s o f t h e i n t e r s e c t i o n . S i g n a l w a r r a n t s w o u l d n e e d t o b e m e t pr i o r t o i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l . O n - s t r e e t b i c y c l e l a ne s w i l l b e m a r k e d o n a l l f o u r l e g s o f t h e i n t e r s e c t i o n . $1,150,000 TS M - 2 N. 2 7 th A v e n u e a n d O a k S t r e e t Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n c l u d e s i n s t a l la t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r a d e q u a t e tr a f f i c c o n t r o l d e v i c e w h e n w a r r a n t s a r e m e t . ( S I F 0 5 8 ) $650,000 TS M - 3 Ba x t e r L a n e a n d C o t t o n w o o d R o a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n c l u d e s i n s t a l la t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r a d e q u a t e tr a f f i c c o n t r o l d e v i c e w h e n w a r r a n t s a r e m e t . ( S I F 0 8 6 ) $2,500,000 TS M - 4 Oa k S t r e e t a n d C o t t o n w o o d R o a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n c l u d e s i n s t a l la t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r a d e q u a t e tr a f f i c c o n t r o l d e v i c e w h e n w a r r a n t s a r e m e t . ( S I F 0 9 8 ) $2,750,000 TS M - 5 Du r s t o n R o a d a n d F l a n d e r s M i l l Ro a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n s t a l l a t i o n o f a s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t . M a r k o n - s t r e e t b i c y c l e l a n e s o n all l e g s o f t h e i n t e r s e c t i o n . S c ho o l z o n e c o n t e x t s h o u l d b e c o n si d e r e d . $2,000,000 TS M - 6 Br i d g e r D r i v e a n d S t o r y M i l l R o a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n c l u d e s i n s t a l la t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t o r o t h e r a d e q u a t e tr a f f i c c o n t r o l d e v i c e w h e n w a r r a n t s a r e m e t . ( S I F 1 1 6 ) $1,000,000 TS M - 7 Fo w l e r A v e n u e a n d B a b c o c k S t r e e t Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l w h e n w a r r a n t s a r e m e t . T r a i l c r o s s i n g am e n i t i e s s h o u l d b e pr o v i d e d . ( S I F 0 6 3 ) $2,000,000 TS M - 8 Co n s t r u c t i o n o f A D A C o m p l i a n t Ro a d w a y C r o s s i n g I m p r o v e m e n t s Co n s t r u c t A D A c o m p l i a n t p e d e s t r i a n r o a d w a y c r o s s i n g i m p r o v e m e n t s a t t h r e e l o c a t i o n s : ( 1 ) F o w l e r A v e n u e a n d B a b c o c k St r e e t , ( 2 ) O a k S t r e e t a n d H u n t e r s W a y , a n d ( 3 ) D u r s t o n R o a d T r ai l C r o s s i n g b e t w e e n H u n t e r s W a y a n d N o r t h 2 7 th Avenue. AD A c r o s s i n g i m p r o v e m e n t s m a y i n c l u d e w i d e n e d s i d e w a l k s , c u r b r am p s , r e f u g e i s l a n d s , r e c t a n g u l a r r a p i d f l a s h i n g b e a c o n s an d c r o s s w a l k m a r k i n g s . $167,000 TS M - 9 Fo w l e r A v e n u e a n d D u r s t o n R o a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o c o n s t r u c t a f o u r l e g g e d i n t e r s e c t i o n wi t h t r a f f i c s i g n a l c o n t r o l . S i g n a l w a r r a n t s w o u l d n e e d t o be m e t p r i o r t o i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l . ( S I F 0 7 3 ) $2,000,000 TS M - 1 0 Da v i s L a n e a n d C a t t a i l S t r e e t G e o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n t er s e c t i o n w i t h a s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t o r t r a f f i c s i g n a l w h e n wa r r a n t s a r e m e t . $ 2 , 0 0 0 , 0 0 0 TS M - 1 1 Da v i s L a n e a n d C a t a m o u n t S t r e e t Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h a s i n g l e - l a n e r ou n d a b o u t o r t r a f f i c s i g n a l w h e n w a r r a n t s a r e m e t . $2,000,000 April 25, 2017 83 Transportation Master Plan TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost TS M - 1 2 Du r s t o n R o a d a n d N . 2 7 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e l e f t - t u r n l a n e s a s n e c e s s i t a t ed b y t h e g r o w i n g t r a f f i c d e m a n d . A t r a f f i c s i g n a l , ro u n d a b o u t , o r o t h e r t r a f f i c c o n t r o l d e v i c e s h o u l d b e a d d e d t o th i s i n t e r s e c t i o n w h e n w a r r a n t s a r e m e t . $1,150,000 TS M - 1 3 N. 2 7 th A v e n u e a n d T s c h a c h e L a n e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n w i t h t r a f f i c s i g n a l i za t i o n w h e n w a r r a n t s a r e m e t . D u e t o t h e v a r y i n g e x i s t i n g an d f u t u r e c r o s s s e c t i o n s o n e a c h o f t h e r o a d w a y s , a t r a f f i c s i gn a l w i l l l i k e l y b e t h e b e t t e r c ho i c e f o r i n t e r s e c t i o n c o n t r o l co m p a r e d t o a r o u n d a b o u t . $2,000,000 TS M - 1 4 Da v i s L a n e a n d V a l l e y C e n t e r R o a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s w i t h t r a f fi c s i g n a l i z a t i o n w h e n w a r r a n t s a r e m e t . P o t e n t i a l l a n e c o n f i g u r a t i o n i n c l u d e n o r t h b o u n d le f t a n d r i g h t - t u r n b a y s , a w e s t bo u n d l e f t - t u r n b a y , a n d a n e a s tb o u n d r i g h t - t u r n l a n e . $2,000,000 TS M - 1 5 N. 2 7 th A v e n u e a n d V a l l e y C e n t e r Ro a d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s w i t h t r a f fi c s i g n a l i z a t i o n a t t h e i n t e r s ec t i o n w h e n w a r r a n t s a r e m e t . P o t e n t i a l l a n e c o n f i g u r a t i o n mo d i f i c a t i o n s i n c l u d e t h e a d d i t i o n o f a n e a s t b o u n d r i g h t - t u r n l an e . $2,000,000 TS M - 1 6 Oa k S t r e e t a n d N . 1 9 th A v e n u e Mo d i f y t h e i n t e r s e c t i o n o f O a k S t r e e t a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e t o a d d a d d i t i o n a l l a n e s o n t h e w e s t a p p r o a c h o f O a k S t r eet, co u p l e d w i t h t r a f f i c s i g n a l m o d i f i c a t i o n . $530,000 TS M - 1 7 Oa k S t r e e t a n d N . 1 1 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o t h e i n te r s e c t i o n o f O a k S t r e e t a n d N o rt h 1 1 th A v e n u e w i t h t r a f f i c s i g n a l i n s t a l l a t i o n w h e n s i g n a l wa r r a n t s a r e m e t . $1,150,000 TS M - 1 8 N. 7 th A v e n u e a n d G r i f f i n D r i v e Mo d i f y t h e i n t e r s e c t i o n o f N o r t h 7 th A v e n u e a n d G r i f f i n D r i v e t o a d d a d d i t i o n a l d e s i g n a t e d t u r n i n g la n e s o n a l l a p p r o a c h e s , an d t o p r o v i d e r e v i s e d t r a f f i c s i g n a l i z a t i o n . $2,350,000 TS M - 1 9 Oa k S t r e e t a n d N . 7 th A v e n u e Mo d i f y t h e i n t e r s e c t i o n o f O a k S t r e e t a n d N o r t h 7 th A v e n u e t o a d d a d d i t i o n a l l a n e s o n t h e e a s t a p p r o a c h o f O a k S t r eet, al o n g w i t h t r a f f i c s i gn a l m o d i f i c a t i o n . $750,000 TS M - 2 0 N. 7 th A v e n u e a n d M e n d e n h a l l St r e e t Re v i s e t h e n o r t h e a s t q u a d r a n t a t t h e i n t e r s e c t i o n o f N o r t h 7 th A v e n u e a n d M e n d e n h a l l S t r e e t t o p r o v i d e a s h o r t r i g h t - t u r n ba y f o r w e s t b o u n d t o n o r t h b o u n d t u r n i n g v e h i c l e s . $120,000 TS M - 2 1 Ba b c o c k S t r e e t a n d W i l l s o n Av e n u e Up d a t e t h e t r a f f i c s i g n a l h a r d w a r e a t t h e i n t e r s e c t i o n o f B a b c o ck S t r e e t a n d W i l l s o n A v e n u e , a n d r e l o c a t e t h e p o l e s o u t o f th e s i d e w a l k s / p e d e s t r i a n r a m p s . M a k e g e o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o th e i n t e r s e c t i o n c o r n e r s t o p r o v i d e b e t t e r c r o s s w a l k ali g n m e n t . $750,000 TS M - 2 2 Ma i n S t r e e t a n d H a g g e r t y L a n e Mo d i f y t h e i n t e r s e c t i o n o f M a i n S t r e e t a n d H a g g e r t y L a n e t o i n c lu d e a d e s i g n a t e d n o r t h b o u n d r i g h t t u r n l a n e , a n o r t h b o u n d le f t t u r n l a n e , a n d a n e a s t b o u n d r i g h t t u r n l a n e . I n s t a l l t r a f f ic s i g n a l i z a t i o n c o n t r o l w h e n w a r r a n t s a r e m e t . $1,150,000 TS M - 2 3 Hi g h l a n d B o u l e v a r d a n d E l l i s St r e e t Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e t h e i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t , o r o t h e r a d e q u a t e t r a f f i c c o n t r o l d e v i c e wh e n w a r r a n t s a r e m e t . $2,000,000 TS M - 2 4 Hi g h l a n d B o u l e v a r d a n d K a g y Bo u l e v a r d Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e t h e i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g n a l , r o u n d a b o u t , o r o t h e r a d e q u a t e t r a f f i c c o n t r o l d e v i c e wh e n w a r r a n t s a r e m e t . $2,850,000 TS M - 2 5 Ka g y B o u l e v a r d a n d S . C h u r c h Av e n u e / S o u r d o u g h R o a d In c l u d e s t h r e e o p t i o n s t o i m p r o v e s a f e t y a n d r e d u c e d e l a y a t t h e i n t e r s e c t i o n o f K a g y B o u l e v a r d a n d S o u t h C h u r c h A v e n u e / So u r d o u g h R o a d : Op t i o n 1 : I n s t a l l a t i o n o f a r o u nd a b o u t o r t r a f f i c s i g n a l w h e n w a r r a n t s a re m e t . T h i s o p t i o n w o u l d b e a ma j o r p r o j e c t d u e t o c h a s i n g t h e g r a d e s b o t h e a s t a n d w e s t o f t he i n t e r s e c t i o n o n K a g y B o u l e v a r d , a n d w o u l d r e q u i r e a f a i r am o u n t o f r o a d w o r k o n K a g y B o u l e v a r d . Op t i o n 2 : N a r r o w i n g ( i . e . n e c k i n g ) d o w n K a g y B o u l e v a r d j u s t e a s t a n d w e s t of the in t e r s e c t i o n f o r a b o u t 2 0 0 f e e t t o r e d u c e t h e d i s t a n c e t h a t v e h ic l e s , p e d e s t r i a n s a n d b i c y c l i s t s m u s t c r o s s . Op t i o n 3 : Restrict tu r n i n g m o v e m e n t s a t t h e i n t e r s e c t i o n s u c h t h a t t h e n o r t h - s o u t h m o v e m e n t s c o u l d o n l y m a k e r i g ht - i n a n d r i g h t - o u t t u r n s . Th i s w o u l d b e a c c o m p l i s h e d b y p l a c i n g a r a i s e d m e d i a n o n K a g y B ou l e v a r d i n a n e a s t – w e s t d i r e c t i o n t o e f f e c t i v e l y b l o c k of f l e f t - t u r n s a n d t h r o u g h m o v e m e n t s f r o m t h e n o r t h a n d s o u t h l eg s o f t h e a p p r o a c h . $2,850,000 (Option 1) $280,000 (Option 2) $100,000 (Option 3) CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 84 TM P I D Ti t l e De s c r i p t i o n Cost TS M - 2 6 Hu f f i n e L a n e a n d F e r g u s o n Av e n u e Co n t i n u e t o e v a l u a t e e a s t b o u n d a n d w e s t b o u n d l e f t - t u r n p h a s i n g on H u f f i n e L a n e ( d e s i g n a t e d l e f t - t u r n p h a s e s w e r e n o t re c o m m e n d e d n o r w a r r a n t e d d u r i n g M D T ’ s m o s t r e c e n t s i g n a l u p g r a de p r o j e c t o n H u f f i n e L a n e ) . $150,000 TS M - 2 7 Hu f f i n e L a n e a n d F o w l e r A v e n u e Co n t i n u e t o e v a l u a t e e a s t b o u n d a n d w e s t b o u n d l e f t - t u r n p h a s i n g on H u f f i n e L a n e ( d e s i g n a t e d l e f t - t u r n p h a s e s w e r e n o t re c o m m e n d e d n o r w a r r a n t e d d u r i n g M D T ’ s m o s t r e c e n t s i g n a l u p g r a de p r o j e c t o n H u f f i n e L a n e ) . $150,000 TS M - 2 8 Fl a n d e r s M i l l R o a d a n d O a k S t r e e t I n s t a l l t r a f f i c d i v e r t e r o r ot h e r f o r m o f t r a f f i c c a l m i n g t o l i m i t c u t t h r o u g h t r a f f i c n e a r t h e i n t e r s e c t i o n o f O a k S t r e e t . $ 3 0 , 0 0 0 TS M - 2 9 Oa k S t r e e t a n d S t o n e r i d g e D r i v e Ma k e S t o n e r i d g e D r i v e a p p r o a c h e s o n b o t h s i d e s o f O a k S t r e e t t h re e - q u a r t e r m o v e m e n t a p p r o a c he s s u c h t h a t “ l e f t - o u t ” tu r n i n g m o v e m e n t s a r e p r o h i b i t e d . $70,000 TS M - 3 0 Du r s t o n R o a d a n d N . 1 9 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o r e v i s e t h e e a s t l e g b y p r o v i d i n g a l o ng e r w e s t b o u n d r i g h t - t u r n b a y , w h i c h w i l l i m p r o v e s t o r a g e an d o p e r a t i o n s f o r t h i s h e a v y m o v e m e n t o n t o N o r t h 1 9 th A v e n u e . $750,000 TS M - 3 1 Du r s t o n R o a d a n d N . 1 5 th A v e n u e Co n s i d e r a s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t t o b e t t e r m e t e r t r a f f i c f l o w s . A l l f o u r l e g s o f t h e i n t e r s e c t io n r e c e i v e a p p r o x i m a t e l y e q u a l tr a f f i c , a n d i t s p r o x i m i t y t o t h e s c h o o l s w a r r a n t s l o n g t e r m i m pr o v e m e n t s t o t h e i n t e r s e c t i o n . $2,000,000 TS M - 3 2 Be a l l S t r e e t a n d N . 1 5 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e t r a f f i c s i g n a l i z a t i o n o r s i n g le - l a n e r o u n d a b o u t i n s t a l l a t i o n w h e n w a r r a n t s a r e m e t ( i . e . fo r t r a f f i c s i g n a l i z a t i o n ) . $1,150,000 (Traffic Signal) $2,000,000 (Roundabout) TS M - 3 3 Wi l l s o n A v e n u e a n d P e a c h S t r e e t Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e i n s t a l l a t i o n o f a t r a f f i c s i g na l ( w h e n w a r r a n t s a r e m e t ) o r s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t . $1,150,000 (Traffic Signal) $2,000,000 (Roundabout) TS M - 3 4 Wi l l s o n A v e n u e a n d G r a n t S t r e e t Th e i n t e r s e c t i o n o f W i l l s o n A v e n u e a n d G r a n t S t r e e t c o u l d u s e a h i g h e r l e v e l o f t r a f f i c c o n t r o l i n t h e f o r m o f a s i n g l e - l a n e ro u n d a b o u t . T h i s t r a f f i c c o n t r o l w o u l d a l l o w f o r l e f t - t u r n m o v e me n t s o f f o f b o t h l e g s o f G r a n t S t r e e t , b u t n o t a t t h e e x p e n s e of i m p e d i n g t r a f f i c f l o w a d v e r s e l y o n W i l l s o n A v e n u e . S o m e p a r k in g w o u l d l i k e l y b e l o s t a t e a c h q u a d r a n t o f t h e in t e r s e c t i o n . A d d i t i o n a l s t u d y w i l l b e n e e d e d . $2,000,000 (Roundabout) TS M - 3 5 Ma i n S t r e e t a n d C y p r e s s S t r e e t Re v i s e C y p r e s s S t r e e t l e g s t o " r i gh t - i n , r i g h t - o u t " a p p r o a c h e s to a l l e v i a t e c u t - t h r u t r a f f i c t h o u g h t h e n e i g h b o r h o o d . I n ad d i t i o n , r e m o v e t h e e x i s t i n g p e d e s t r i a n c r o s s i n g a c r o s s M a i n S tr e e t a s i t h a s n o c o n t r o l a n d i s o n t h e h i l l i n t o d o w n t o w n wh e r e t r a f f i c i s d e c e l e r a t i n g f r o m 4 0 m p h . T h e n e w s i g n a l a t B r oa d w a y o f f e r s n e a r b y c o n t r o l l e d c r o s s i n g . $70,000 TS M - 3 6 Du r s t o n R o a d ( W e s t o f L a u r e l Pa r k w a y ) Re v i s e a n d s t r a i g h t e n t h e s e g m e n t o f D u r s t o n R o a d j u s t w e s t o f We s t g a t e A v e n u e t o r e m o v e t h e t w o b a c k - t o - b a c k ho r i z o n t a l c u r v e s . $200,000 TS M - 3 7 Gr a n t S t r e e t a n d S . 1 1 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e a s i n g l e - l a n e u r b a n c o m p a c t r ou n d a b o u t t o b e t t e r m e t e r t r a ff i c f l o w , c a l m t r a f f i c , a n d im p r o v e p e d e s t r i a n a n d b i c y c l e a c c e s s . $2,000,000 (Roundabout) TS M - 3 8 Gr a n t S t r e e t a n d S . 7 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e a s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t t o b et t e r m e t e r t r a f f i c f l o w , ca l m t r a f f i c , a n d i m p r o v e pe d e s t r i a n a n d b i c y c l e a c c e s s . A s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t i n t h i s lo c a t i o n m a y a l s o s e r v e a s a “ g a t e w a y ” t r e a t m e n t o n t h e ea s t e r n s i d e o f M S U ’ s c o r e c a m p u s . $2,000,000 (Roundabout) TS M - 3 9 Li n c o l n S t r e e t a n d S . 1 1 th A v e n u e Ge o m e t r i c i m p r o v e m e n t s t o i n c l u d e a s i n g l e - l a n e r o u n d a b o u t t o b et t e r m e t e r t r a f f i c f l o w , ca l m t r a f f i c , a n d i m p r o v e pe d e s t r i a n a n d b i c y c l e a c c e s s . $2,000,000 (Roundabout) TS M - 4 0 Ci t y w i d e S t r e e t S i g n E v a l u a t i o n Ev a l u a t e a l l s t r e e t s i g n s i n B o z em a n f o r u n i f o r m i t y a n d r e a d a b i li t y . I d e n t i f y s i g n s i n d i s r e p a i r a n d p o s s i b l e l e t t e r s i z e up g r a d e s f o r v i s i b i l i t y . $25,000 (Evaluation) TS M - 4 1 Ra i l C r o s s i n g N o i s e M i t i g a t i o n St u d y St u d y t o i d e n t i f y m i t i g a t i o n n e e d s a n d c o s t s a t t h e a t - g r a d e r a il c r o s s i n g s t h a t c o u l d r e s u l t i n i m p r o v e d s a f e t y a n d el i m i n a t i o n o f t r a i n w h i s t l e n o i s e w i t h i n t h e c o m m u n i t y . $100,000 (Study) April 25, 2017 85 Transportation Master Plan Fi g u r e 4 . 2 : T S M F a c i l i t y R e c o m m e n d a t i o n s 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D C- 0 6 C-0 7 C-1 0 C- 0 2 02 C- 0 4 04 36 35 34 33 32 31 3029 28 26 25 24 2322 21 20 19 C- 0 1 18 17 15 14 11 10 08 0807 05 01 37 38 39 27 16 13 12 C- 1 2 C-0 3 09 08 C- 0 8 C-1 4 C-1 1 06 C-1 3 03 C- 0 5 TSM Facility Recommendations 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPAFacility RecommendationsBozeman City LimitsStudy Area Montana State University Future Connection Recommended TSM Committed Project C-0 9 : B o z e m a n S i g n a l S a f e t y Up g r a d e s i g n a l s a t m u l t i p l e l o c a t i o n s wit h f l a s h i n g y e l l o w a r r o w s . CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 86 4. 3 . PE D E S T R I A N I M P R O V E M E N T S Th i s s e c t i o n o u t l i n e s p o t e n t i a l a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s r e l a t i v e t o s i d e w a l k s , s t r e e t c r o s s i n g s , a n d n a t u r a l s u r f a c e trails. The recommen- da t i o n s a r e i n t e n d e d t o e n c o u r a g e a c t i v e l i v i n g b y r e s i d e n t s a n d v i s i t o r s a n d a c c o m m o d at e a v a r i e t y o f a b il i t y l e v e l s w i t h p a r ticular emphasis on e s t a b l i s h i n g a w e l l - c o n n e c t e d p e d e s t r i a n n e t w o r k t h a t i s c o m fo r t a b l e a n d a c c e s s i b l e t o a w i d e r r a n g e o f t h e p o p u l a t i o n . A s Bozeman’s gr o w t h r a t e i s c u r r e n t l y v e r y h i gh , p r o j e c t s a r e o r g a n i z e d i n t o a n u m b e r o f d i f f e r e n t i m p le m e n t a t i o n m e c h a n i s m s . 4. 3 . 1 . O VE R V I E W Bo z e m a n i s a w a l k i n g c i t y . R e s i d e n t s a n d v i s i t o r s f r e q u e n t l y m a ke u s e o f t h e C i t y ’ s s i d e w a l k s a n d t r a i l s f o r a l l t y p e s o f t r a n sportation and re c r e a t i o n a l t r i p s . T h e e x i s t i n g c o n d i t i o n s a n d n e e d s a n a l y s i s id e n t i f i e d a n u m b e r o f p e d e s t r i a n i s s u e s i n c l u d i n g : Ne i g h b o r h o o d s l a c k i n g s i d e w a l k s c o m p l e t e l y In c o m p l e t e s u b d i v i s i o n s i d e w a l k s d u e t o p i e c e m e a l d e v e l o p m e n t Ar t e r i a l a n d c o l l e c t o r s t r ee t s l a c k i n g s i d e w a l k s Ol d i n f r a s t r u c t u r e Cr o s s i n g s Ea c h o f t h e s e i s s u e s i s a d d r e s s e d i n t h i s s e c t i o n t h r o u g h a v a r ie t y o f i n f r a s t r u c t u r e a n d p r o g r a m m a t i c i m p r o v e m e n t s . Figure 4.3 displays the re c o m m e n d e d s i d e w a l k s , i n t e r s e c t i o n i m p r o v e m e n t s , a n d t r a i l s w h ic h w i l l b e n e f i t p e d e s t r i a n ( a n d i n m a n y c a s e s b i c y c l e ) a c t i v i t y. All improve- me n t s w i l l i m p r o v e t h e C i t y ’ s a cc e s s i b i l i t y t o p e d e s t r i a n s o f a ll a g e s a n d a b i l i t i e s t h r o u g h a c c e s s i b l e d e s i g n . T h e c i t y o f B o zeman should co n s i d e r a d o p t i n g t h e d r a f t P u b l i c R i g h t s - o f - W a y A c c e s s i b i l i t y Gu i d e l i n e s ( P R O W A G ) a n d c o n t i n u e t o r e t r o f i t i t s n e t w o r k f o r i m proved acces- si b i l i t y f o r a l l u s e r s . 4. 3 . 2 . S PE C I F I C P ED E S T R I A N R EC O M M E N D A T I O N S Bo z e m a n ’ s s i d e w a l k g a p s c o n s t i t u te s o m e o f t h e g r e a t e s t c h a l l e n ge s t o p e d e s t r i a n c o n n e c t i v i t y . S om e s i d e w a l k g a p s c a n b e e x p e c ted to be cl o s e d t h o u g h a l r e a d y c o m m i t t e d or p l a n n e d r o a d w a y p r o j e c t s . F a ci l i t i e s l i k e O a k S t r e e t , D u r s t o n R o a d , B a b c o c k S t r e e t , C o t t o n w ood Road an d R o u s e A v e n u e w i l l a l l s e e s i g n i f i c a n t i m p r o v e m e n t s t o s i d e w al k c o n n e c t i v i t y a n d a c c o m m o d a t i o n t h r o u g h p l a n n e d M S N r o a d w a y projects. Th i s p l a n a l s o i d e n t i f i e s k e y s i d e w a l k g a p s t h a t d o n o t h a v e a n o v e r a l l r o a d p r o j e c t a s a s o u r c e o f i m p l e m e n t a t i o n . T h e s e r e c o mmendations in c l u d e s o m e l o c a l s t r e e t s w h e r e c o n n e c t i v i t y n e e d s a r e t h e g r e at e s t . In c o m p l e t e s u b d i v i s i o n s i d e w a l k s w e r e a l s o i d e n t i f i e d a s a m a j o r b a r r i e r t o p e d e s t r i a n c o n n e c t i v i t y . A s o f 2 0 1 6 , s u b d i v i s i o n s idewalks on non- pu b l i c a l l y f r o n t e d p r o p e r t y a r e de v e l o p e d w i t h i n d i v i d u a l l o t d ev e l o p m e n t . W i t h t h e g r o w t h B o ze m a n h a s b e e n e x p e r i e n c i n g a n u p to date in v e n t o r y o f s i d e w a l k s i s n e a r l y i m p o s s i b l e a s c o n c r e t e i s b e i n g p o u r e d d a i l y a c r o s s t h e C i t y . T h e c u r r e n t p o l i c y o f t h e C i t y requiring the April 25, 2017 87 Transportation Master Plan de v e l o p e r t o r e t u r n a n d c o m p l e t e u n f i n i s h e d s i d e w a l k s a f t e r t h r ee y e a r s h a s p r o v e d p r o b l e m a t i c d u r i n g t h e e c o n o m i c d o w n t u r n o f 2009- 20 1 2 . T r a c k i n g a n d e n f o r c i n g t h i s p o l i c y h a s b e e n d i f f i c u l t d u e t o l a c k o f d a t a a n d s t a f f t i m e . Re c o m m e n d e d P o l i c y C h a n g e Th i s p l a n r e c o m m e n d s t h a t t h e U n i f i e d D e v e l o p m e n t O r d i n a n c e ( U D O) b e a m e n d e d t o r e q u i r e s i d e w a l k c o n s t r u c t i o n a s a b a s i c c o m p o nent of s u b d i v i s i o n s a n d s h o u l d b e i n s t a l l e d w i t h t h e s t r e e t s a n d u t il i t i e s b e f o r e i n d i v i d u a l l o t s a re d e v e l o p e d . B u i l d e r s c a n t e m p orarily bury the si d e w a l k s s o t h a t t h e y a r e n o t d a m a g e d b y h e a v y e q u i p m e n t d u r i n g t h e b u i l d i n g p r o c e s s . W h i l e t h i s c h a n g e w o u l d p o t e n t i a l l y i n c rease lot pr i c e s , t h e c o s t o f t h e s i d e w a l k w o u l d n o t b e a c o m p o n e n t o f t h e l o t d e v e l o p m e n t , s o t h e e n d c o s t t o t h e h o m e o w n e r w o u l d b e s i milar. 4. 3 . 3 . C RO S S I N G I MP R O V E M E N T S Th i s p l a n i n c l u d e s r e c o m m e n d a t i o n s f o r a v a r i e t y o f i n t e r s e c t i o n a n d m i d - b l o c k p e d e s t r i a n c r o s s i ng i m p r o v e m e n t s , a s s h o w n i n Table 4.6 an d Fi g u r e 4 . 3 . G e n e r a l l y , i m p r o v e m e n t s a r e f o c u s e d a r o u n d e s t a b l i s h i n g a s a f e p e d e s t r i a n c r o s s i n g w h e r e e x i s t in g u s e a n d / o r d e s i r e i s h i g h . Th e p r o j e c t n u m b e r i n g s c h e m e d o e s n o t r e p r e s e n t o r i m p l y p r i o r i ty w i t h r e s p e c t t o i n d i v i d u a l p r o j e c t s . R e c o m m e n d e d c r o s s i n g i m provements va r y ; h o w e v e r , g e n e r a l l y i n c l u de t h e f o l l o w i n g t y p o l o g i e s : Pe d e s t r i a n R e f u g e Pe d e s t r i a n r e f u g e s p r o v i d e p r o t e c t e d s p a c e p l a c e d i n t h e c e n t e r o f th e s t r e e t t o f a c i l i t a t e b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n c r o s s i n g s . P e d e st r i a n re f u g e s a r e t h e m o s t v a l u a b l e a t u n c o n t r o l l e d c r o s s i n g l o c a t i o n s wh e r e t h e r e f u g e b r e a k s u p t h e c r o s s i n g i n t o s m a l l e r d i r e c t i o n a l cr o s s i n g s , o f t e n p l a c i n g t h e p e d e s t r i a n i n a l e s s c o m p l e x s i t u a ti o n . No m o r e t h a n t w o l a n e s i n a n y d i r e c t i o n s h o u l d b e c r o s s e d a t a ti m e wh e n a p e d e s t r i a n r e f u g e i s u t i l i z e d w i t h o u t s i g n a l i z a t i o n . Ex i s t i n g p e d e s t r i a n r e f u g e o n H i g h l a n d B o u l e v a r d CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 88 Re c t a n g u l a r R a p i d F l a s h i n g B e a c o n s ( R R F B ) RR F B s u s e a n i r r e g u l a r f l a s h p a t t e r n s i m i l a r t o e m e r g e n c y f l a s h ers on po l i c e v e h i c l e s a n d c a n b e i n s t a ll e d o n e i t h e r t w o - l a n e o r m u l t i-lane ro a d w a y s . R R F B s a r e u s e d t o r e i n f o r c e a d r i v e r ’ s l e g a l o b l i g a t i on to yi e l d w h e r e p e d e s t r i a n s a n d / o r b i c y c l i s t s h a v e t h e r i g h t - o f - w a y cr o s s i n g a r o a d . R R F B s d r a s t i c a l l y i m p r o v e m o t o r v e h i c l e y i e l d i ng co m p l i a n c e o v e r n o b e a c o n a n d e v e n c o n s i d e r a b l y m o r e o v e r s t e a d y fl a s h i n g y e l l o w b a l l b e a c o n s . Pe d e s t r i a n H y b r i d B e a c o n A h y b r i d b e a c o n , a l s o k n o w n a s a H i g h - i n t e n s i t y A c t i v a t e d C r o s s - wa l k ( H A W K ) , c o n s i s t s o f a s i g n a l- h e a d w i t h t w o r e d l e n s e s o v e r a si n g l e y e l l o w l e n s o n t h e m a j o r st r e e t , a n d p e d e s t r i a n s i g n a l h eads fo r t h e m i n o r s t r e e t o r t r a i l c r o s s i n g . T h e r e a r e n o s i g n a l i n d ications fo r m o t o r v e h i c l e s o n t h e m i n o r s t r e e t a p p r o a c h e s . H y b r i d b e a c o ns ar e u s e d t o i m p r o v e n o n - m o t o r i z e d c r o s s i n g s o f m a j o r s t r e e t s i n lo c a t i o n s w h e r e s i d e - s t r e e t v o l u me s d o n o t s u p p o r t i n s t a l l a t i o n of a co n v e n t i o n a l t r a f f i c s i g n a l . H y b r i d b e a c o n s c a n o p e r a t e i n a r e a s of he a v y t r a f f i c a n d m u l t i p l e t r a v e l l a n e s w h e r e a R R F B w o u l d b e l ess ef f e c t i v e . RR F B s i n f r o n t o f W h i t t i e r S c h o o l o n P e a c h S t r e e t Pe d e s t r i a n H y b r i d B e a c o n i n B i l l i n g s , M T April 25, 2017 89 Transportation Master Plan Ta b l e 4 . 6 : R e c o m m e n d e d S p o t I m p r o v e m e n t s TM P I D Pr o j e c t T y p e Lo c a t i o n Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP O T - 1 Gr a d e S e p a r a t i o n W. K a g y B l v d a n d S . 7 th A v e As p a r t o f t h e W e s t K a g y B o u l e v a r d i m p r o v e m e n t s , a p e d e s t r i a n t un n e l w i l l b e c o n s t r u c t e d l i n k i n g th e m a i n M S U C a m p u s t o W T I , t h e M u s e u m o f t h e R o c k i e s a n d t h e n ei g h b o r h o o d s t o t h e s o u t h . Part of road project Part of road project SP O T - 2 Gr a d e S e p a r a t i o n W. G a r f i e l d S t a n d S . 1 9 th A v e (s o u t h o f i n t e r s e c t i o n ) Ov e r o r u n d e r p a s s f o r f u t u r e c e n t r a l b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n r o u te a s p r o p o s e d i n t h e MS U L o n g Ra n g e C a m p u s D e v e l o p m e n t P l a n ( L R C D P ) 9 . $1,200,000 $3,500,000 SP O T - 3 In s t a l l f u l l s i g n a l W. L i n c o l n S t a n d S . 1 9 th A v e Re c o m m e n d i n s t a l l i n g a f u l l s i g n a l t o p r o t e c t p e d e s t r i a n a n d b i ke c r o s s i n g s o n W e s t L i n c o l n S t r e e t . Th i s c o u l d a l l o w t h e c u r r e n t r i g h t t u r n o u t r e s t r i c t i o n s t o r e m ai n a n d s i g n a l w o u l d a c t i v a t e f o r l e f t tu r n s a n d p e d e s t r i a n s i g n a l c a l l s . T h i s p e d e s t r i a n c r o s s i n g h a s e x h i b i t e d c r a s h t r e n d s i n t h e p a s t . $40,000 $60,000 SP O T - 4 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t s W. L i n c o l n S t a n d S . 1 1 th A v e Sh o r t T e r m : A s E B a n d N B a p p r o a c h e s h a v e c o m b i n a t i o n o u t e r l a n e s , t h e s t o p b a r s h o u l d b e s e t ba c k t o p r o v i d e 6 f e e t o f b i c y c l e f o r w a r d s t o p b a r . T h e S B a p p r oa c h d o e s n o t n e e d i m p r o v e m e n t . Lo n g T e r m : C o n v e r t t o r o u n d a b o u t s i m i l a r t o S o u t h 1 1 th A v e n u e a n d C o l l e g e S t r e e t . $3,000 $5,000 SP O T - 5 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t s W. G r a n t S t a n d S . 1 1 th A v e Sh o r t T e r m : A l l a p p r o a c h e s h a v e c o m b i n a t i o n ou t e r l a n e s , t h e s t o p b a r s h o u ld b e s e t b a c k t o pr o v i d e 6 f e e t o f b i c y cl e f o r w a r d s t o p b a r . Lo n g T e r m : C o n v e r t t o r o u n d a b o u t s i m i l a r t o S o u t h 11 th A v e n u e a n d C o l l e g e S t r e e t . $3,000 $5,000 SP O T - 6 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t s W. K a g y B l v d a n d S . 1 1 th A v e Sh o r t T e r m : P r i o r t o K a g y B o u l e v a r d r e c o n s t r u c t i o n , i n s t a l l b i c y c l e b o x e s in n o r t h a n d s o u t h di r e c t i o n s w i t h a “ r i g h t t u r n o n r e d ” p r o h i b i t i o n o n S o u t h 1 1 th A v e n u e . T h i s w i l l h e l p q u e u e a n d mo v e l a r g e n u m b e r s o f b i c y c l i s ts t r a v e l l i n g b e t w e e n c a m p u s , t h e S t a d i u m V i e w A p a r t m e n t s , a n d tr a i l s t o t h e s o u t h . Lo n g T e r m : I m p r o v e m e n t s a s s o c i a t e d w i t h K a g y B o u l e v a r d p r o j e c t . Re c o m m e n d r o u n d a b o u t w i t h g r a d e s ep a r a t i o n a c r o s s K a g y B o u l e v a r d. I f s i g n a l i s t o r e m a i n , in c l u d e l e a d i n g p e d e s t r i a n i n t e r v a l , a n d b i k e l a n e t o p a t h t r a n si t i o n s . $15,000 Part of road project SP O T - 7 Gr a d e S e p a r a t i o n W. K a g y B l v d ( M S U S t a d i u m ) As p a r t o f t h e W K a g y B o u l e v a r d i m p r o v e m e n t s , a p e d e s t r i a n t u n n el w i l l b e c o n s t r u c t e d l i n k i n g t h e ma i n M S U C a m p u s t o t h e S t a d i u m . Part of road project Part of road project SP O T - 8 Gr a d e S e p a r a t i o n W. K a g y B l v d a n d S . W i l l s o n Av e Sh o r t T e r m : P r i o r t o r e c o n s t r u c t i o n o f K a g y B o u l e v a r d , p r o v i d e b i k e b o x o n t h e W i l l s o n A v e n u e ap p r o a c h i n f r o n t o f t h e t h r o u g h / r i g h t l a n e . P r o v i d e n e w r a m p f or G a l l a g a t o r T r a i l u s e r s t o a c c e s s th e b i k e b o x a n d p r o v i d e p a v e d p a t h f r o m e n d o f G a l l a g a t o r T r a i l. P r o v i d e s h a r r o w s i n t h e r i g h t tu r n o n l y l a n e o f t h e S o u t h 3 rd A v e n u e a p p r o a c h . F o r m a l i z e s h o r t s e c t i o n s o f b i k e l a n e n e x t t o no r t h a n d s o u t h “ f r e e r i g h t ” p o r k c h o p i s l a n d s . Lo n g T e r m : A s p a r t o f t h e K a g y B o u l e v a r d im p r o v e m e n t s , a p e d e s t r i a n t u n n e l w i l l b e c o n s t r u c t e d p r o v i d i n g b e n e f i c i a l p e d e s t r i a n a n d b i c y c l e im p r o v e m e n t s t o t h e K a g y B o u l e v a r d / W i l l s o n A v e n u e / S o u t h 3 rd A v e n u e i n t e r s e c t i o n , a s w e l l a s se r v i n g t h e e x i s t i n g a n d f u t u r e G a l l a g a t o r T r a i l . T h e c r o s s i n g sh o u l d s e r v e t h e i n t e r s e c t i o n a n d t h e tr a i l a l i g n m e n t , a n d s h o u l d b e a p p r o x i m a t e l y 7 5 f e e t b a c k f r o m th e e x i s t i n g p e d e s t r i a n c r o s s i n g . $35,000 Part of road project SP O T - 9 RR F B W. C o l l e g e S t a n d S . 1 3 th A v e Sc h o o l c r o s s i n g f o r s t u d e n t s l i v i n g i n f a m i l y h o u s i n g t o g o t o Ir v i n g S c h o o l . T w o o p t i o n s . Op t i o n 1: R R F B a t W . C o l l e g e S t r e e t a n d S . 1 3 th A v e n u e . Op t i o n 2 : I n s t a l l a pr o t e c t e d i n t e r s e c t i o n o r ro u n d a b o u t . $12,000 $16,000 SP O T - 1 0 RR F B W. C o l l e g e S t a n d S . 1 5 th A v e P r o v i d e c r o s s w a l k a n d R R F B b a s e d c r o s s i n g f o r t r a i l / s i d e w a lk c o n n e c t i o n . $ 1 2 , 0 0 0 $ 1 6 , 0 0 0 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 90 TM P I D Pr o j e c t T y p e Lo c a t i o n Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP O T - 1 1 Pe d e s t r i a n H y b r i d Be a c o n W. L a m m e S t a n d N . 7 th A v e Th i s p r o j e c t s u p p o r t s t h e f o r m a li z a t i o n o f a b i c y c l e b o u l e v a r d al o n g L a m m e S t r e e t . L a m m e S t r e e t is a n e x i s t i n g h i g h b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n u s e s t r e e t . T h i s c r o ss i n g p o i n t a t N o r t h 7 th A v e n u e i s cu r r e n t l y d i f f i c u l t a n d l i m i t s t h e e a s t - w e s t p o t e n t i a l o f t h e r ou t e . W i t h t h e 4 - l a n e c r o s s s e c t i o n w i t h no m e d i a n , a r a p i d f l a s h i n g b e a c o n w o u l d n o t b e v i s i b l e e n o u g h wi t h t h e t w o a p p r o a c h l a n e s i n ea c h d i r e c t i o n . A P e d e s t r i a n H y b r i d B e a c o n i s r e c o m m e n d e d w i t h a b u l b - o u t o n t h e N E a n d S W co r n e r s f o r b i c y c l i s t s t o e n t e r a n d u s e t h e p e d e s t r i a n s i g n a l . $50,000 $75,000 SP O T - 1 2 Be a c o n Im p r o v e m e n t W. O a k S t a n d H u n t e r s W a y Tw o o p t i o n s ; Op t i o n 1 : P e d e s t r i a n H y b r i d B e a c o n t o s e r v e s h a r e d u s e p a t h c r o s s i n g s . Op t i o n 2 : RR F B w i t h m e d i a n e x t e n s i o n t o c r e at e r e f u g e a r e a a n d a l l o w f o r tw o b e a c o n s f a c i n g e a c h d i r e c t i o n . $20,000 $70,000 SP O T - 1 3 RR F B Du r s t o n R d a n d H u n t e r s W a y (e a s t o f i n t e r s e c t i o n ) Ad d m e d i a n r e f u g e a n d i n s t a l l R R F B . T h i s w i l l b e m o r e d i r e c t t h an d i v e r t i n g t o H u n t e r s W a y w h e r e th e r e i s s i g n i f i c a n t l y m o r e t r a f f i c . T h e m i d - b l o c k l o c a t i o n w i l l a l s o s i m p l i f y c r o s s i n g s a s t h e r e w i l l b e no t u r n i n g c o n f l i c t s o r t u r n l a n e s t o i n t e r a c t w i t h . $22,000 $26,000 SP O T - 1 4 RR F B W. B a b c o c k S t a n d H u n t e r s Wa y Tw o l o c a t i o n o p t i o n s f o r R R F B . Op t i o n 1 : H u n t e r s W a y h a s m o r e t r a f f i c . N o r e f u g e c a n b e pr o v i d e d d u e t o n a r r o w c r o s s - s e c t i o n a n d t h e n e e d t o a c c o m m o d a t e e a s t b o u n d l e f t s . Op t i o n 2 : Th e c r o s s i n g c o u l d a l s o b e m o v e d 1 2 0 f e e t t o t h e w e s t a n d i m p r o ve d w i t h a m e d i a n r e f u g e t o is o l a t e t r a i l c r o s s i n g s f r o m t h e i n t e r s e c t i o n . $22,000 $26,000 SP O T - 1 5 Cr o s s w a l k W. B a b c o c k S t a n d H a n l e y A v e Wi t h w a r n i n g s i g n a g e . $3,000 $5,000 SP O T - 1 6 Cu r b E x t e n s i o n s W. L i n c o l n S t a n d S . W i l l s o n Av e In s t a l l c u r b e x t e n s i o n s a t G a l l a g a t o r T r a i l c r o s s i n g . T h i s c r o s si n g w i l l b e c o m e m o r e h e a v i l y u s e d wh e n K a g y B o u l e v a r d p r o j e c t i s c om p l e t e . R R F B c o u l d b e a v a l u e ad d e d o p t i o n , h o w e v e r y i e l d i n g co m p l i a n c e o n W i l l s o n A v e n u e i s u s u a l l y g o o d . $10,000 $15,000 SP O T - 1 7 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t Br i d g e r D r a n d S t o r y M i l l R d Im p r o v e b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n c r o s s i n g o p p o r t u n i t y h e r e . R o u s e A v e n u e / B r i d g e r D r i v e w i l l ul t i m a t e l y b e c o m e 3 - l a n e s w h i c h w i l l m a k e t h i s c r o s s i n g m o r e d i ff i c u l t . S u g g e s t s i g n a l , r o u n d a b o u t or a p e d e s t r i a n h y b r i d b e a c o n . $45,000 $90,000 SP O T - 1 8 Re a l i g n P a t h Cr o s s i n g Hu f f i n e L a n e a n d H a r m o n St r e a m B l v d Re - r o u t e p a t h c r o s s i n g f r o m c u r r e n t l o c a t i o n t o a l o c a t i o n a p p r ox i m a t e l y 2 0 f e e t s o u t h . U t i l i z e me d i a n f o r s i n g l e l a n e c r o s s i n g at a t i m e . V e h i c l e s c a n t h e n i n te r a c t w i t h p a t h w a y u s e r s i n a di f f e r e n t d e c i s i o n p r o c e s s t h a n m e r g i n g i n t o / o u t o f t r a f f i c . $18,000 $25,000 SP O T - 1 9 RR F B W. K a g y B l v d a n d S . T r a c y A v e In s t a l l R R F B t o a i d b i c y c l i s t s a n d p e d e s t r i a n s c r o s s i n g K a g y B o ul e v a r d a t t h i s p o i n t . $15,000 $18,000 SP O T - 2 0 RR F B Ca r o l P l a c e a n d E . K a g y B l v d In s t a l l R R F B a t t h i s l o c a t i o n t o a i d b i c y c l i s t s a n d p e d e s t r i a n s c r o s s i n g K a g y B o u l e v a r d . A d d b i c y c l e sp e c i f i c b u t t o n s o n C a r o l P l a c e a n d F a i r w a y D r i v e . $15,000 $18,000 SP O T - 2 1 RR G r a d e C r o s s i n g Im p r o v e m e n t N. W a l l a c e A v e a n d R a i l r o a d Ex t e n d s i d e w a l k s a n d w i d e n p a v e d s u r f a c e t o a t l e a s t 3 4 f e e t o v er r a i l r o a d t r a c k s , w i t h s h a r e d u s e pa t h o n t h e n o r t h s i d e o f t h e s t r e e t . $7,000 $10,000 SP O T - 2 2 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t s S. 2 3 rd A v e a n d W . M a i n S t Ad d a b i k e b o x o n B a b c o c k S t r e e t i n t h e E B d i r e c t i o n i n f r o n t o f t h e c o m b i n a t i o n l a n e . T h i s w i l l he l p b i c y c l i s t s p o s i t i o n t o u s e S o u t h 2 3 rd A v e n u e t o r e a c h C o l l e g e S t r e e t . P e r f o r m t r a f f i c s t u d y o n WB a p p r o a c h o n S o u t h 2 3 rd A v e n u e t o v e r i f y r i g h t t u r n q u e u i n g r e q u i r e m e n t s . I f p o s s i b l e , si g n i f i c a n t l y s h o r t e n r i g h t t u r n l a n e a n d a d d t h ro u g h b i k e l a n e t o c o n n e c t w i t h B a b c o c k S t r e e t . Ad d l e a d p e d e s t r i a n i n te r v a l w h e n a c t u a t e d . $10,000 $15,000 SP O T - 2 3 RR F B E. B a x t e r L n a n d B u c k r a k e A v e In s t a l l R R F B t o a s s i s t s h a r e d u s e p a t h w a y u s e r s . $12,000 $16,000 April 25, 2017 91 Transportation Master Plan TM P I D Pr o j e c t T y p e Lo c a t i o n Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP O T - 2 4 RR F B E. B a x t e r L n a n d F l a n d e r s M i l l Rd In s t a l l R R F B t o a s s i s t s h a r e d u s e p a t h w a y u s e r s . $ 1 2 , 0 0 0 $ 1 6 , 000 SP O T - 2 5 RR F B Ca s c a d e S t a n d N . F e r g u s o n Av e Ne w c r o s s w a l k a n d R R F B w i t h b i c y c l e p u s h b u t t o n s i n a d d i t i o n t o p e d e s t r i a n f e a t u r e s . $17,000 $25,000 SP O T - 2 6 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t s W. M a i n S t a n d S . 8 th A v e Pr o v i d e l e a d i n g p e d e s t r i a n i n t e r va l t o g e t p e d e s t r i a n s i n c r o s s wa l k s b e f o r e v e h i c l e s a r e g i v e n gr e e n l i g h t s . A d d s h a r e d l a n e m a r k i n g s i n l e f t a n d r i g h t t u r n l an e s i n t h e n o r t h b o u n d d i r e c t i o n . Ad d a g o r e s e p a r a t o r b e t w e e n l e f t a n d r i g h t o n l y l a n e s . M a i n S t re e t d o e s n o t c u r r e n t l y h a v e re c e i v i n g b i c y c l e l a n e s , s o b i k e s s h o u l d b e i n t h e t r a v e l l a n e or u s e c r o s s w a l k . $1,500 $5,000 SP O T - 2 7 In t e r s e c t i o n Im p r o v e m e n t S. 8 th A v e a n d W . C o l l e g e S t So u t h 8 th A v e n u e a p p r o a c h e s a t C o l l e g e S t r e e t a r e c o n f u s i n g f o r b i k e s a n d d r i v e r s . T h r e e o p t i o n s ; Op t i o n 1 : C r e a t e r i g h t t u r n l a n e t h a t i s s h a r e d w i t h t h e b i k e l a n e ( t h i s w i l l p o t e n t i a l l y r e d u c e pe d e s t r i a n s a f e t y ) . Op t i o n 2 : M a r k b i k e l a n e s u p t o i n t e r s e c t i o n a n d g o r e o u t t h e p a r k i n g a r ea . Op t i o n 3 : I n s t a l l b u l b - o u t s t o b e r e t r o f it t e d w i t h a n y r o a d w a y / s t r e e t s c a pe w o r k o n C o l l e g e S t r e e t . $1,500 $4,000 SP O T - 2 8 Tr a i l C r o s s i n g Br e e z e L n a n d B u c k r a k e A v e I n s t a l l c u r b c u t s / w a r n i n g s i g n a g e . $8,000 $10,000 SP O T - 2 9 RR F B N. 2 5 th A v e a n d D u r s t o n R d Ad d R R F B t o e x i s t i n g c r o s s i n g . $5,000 $7,000 SP O T - 3 0 Pe d e s t r i a n H y b r i d Be a c o n W. M a i n S t a n d S . 3 rd A v e Pe d e s t r i a n a c t i v a t e d 3 - l e n s b e a c on . O n l y a c t i v a t e s w h e n p e d e s t r ia n c a l l s i t . C o u l d b e c o o r d i n a t e d wi t h e x i s t i n g s i g n a l p r o g r e s s i o n a l o n g M a i n S t r e e t . $50,000 $75,000 SP O T - 3 1 Pe d c r o s s i n g im p r o v e m e n t El l i s S t a n d H i g h l a n d B l v d Im p o r t a n t t o h o s p i t a l s t a f f , r e s id e n t s , a n d a l l s e a s o n t r a i l u s er s i n c l u d i n g s k i e r s . C o u l d b e g r a d e se p a r a t e d o r a r o u n d a b o u t . $150,000 $250,000 SP O T - 3 2 Tr a i l U n d e r p a s s Tr a i l a n d C u r t i s S t Ne e d i m p r o v e d p e d e s t r i a n c r o s s i n g i n c o n j u n c t i o n w i t h n e w d e v e l op m e n t a t C u r t i s S t r e e t o r i n as s o c i a t i o n w i t h t r a i l s . C r o s s i n g s h o u l d b e u n d e r p a s s , w h i c h s h ou l d b e s o m e w h a t s tr a i g h t f o r w a r d wi t h e x i s t i n g g r a d i n g o n w e s t s i d e . O n e a s t s i d e t h e c i t y o f B o ze m a n o w n s t h e l a n d a n d s i g n i f i c a n t ex c a v a t i o n m a y b e n e e d e d . $80,000 $150,000 SP O T - 3 3 Tr a i l U n d e r p a s s Tr a i l w e s t o f K a g y B l v d a n d Pa i n t e d H i l l s R d Re p l a c e a t - g r a d e c r o s s i n g w i t h u n d e r p a s s w h e r e g r a d i n g i s f a v o r ab l e . $60,000 $100,000 SP O T - 3 4 Tr a i l U n d e r p a s s Ka g y B l v d a n d P a i n t e d H i l l s Tr a i l Re p l a c e a t - g r a d e c r o s s i n g w i t h u n d e r p a s s w h e r e g r a d i n g i s f a v o r ab l e . $ 6 0 , 0 0 0 $ 1 0 0 , 0 0 0 SP O T - 3 5 RR F B We s t r i d g e D r a n d S . 3 rd A v e Ad d p e d e s t r i a n c r o s s i n g a n d R R F B . $12,000 $16,000 SP O T - 3 6 RR F B W. A r n o l d S t a n d S . 3 rd A v e U p g r a d e c r o s s i n g t o i n c l u d e R R F B . $5,000 $7,000 SP O T - 3 7 RR F B W. O a k S t a n d T r a i l De s i g n w i t h w i d e n i n g o f O a k S t r e e t . S h o u l d h a v e a R R F B a n d m e d i an . $20,000 $30,000 SP O T - 3 8 Bi k e / P e d O v e r p a s s I- 9 0 Vi s i o n a r y p r o j e c t , b u t w o u l d p r o v i d e m o r e d i r e c t a c c e s s f o r V a l le y W e s t r e s i d e n t s t o B r i d g e r D r i v e tr a i l s . $2,500,000 $4,000,000 SP O T - 3 9 Gr a d e s e p a r a t e d cr o s s i n g Hu f f i n e L n a n d F o w l e r A v e Co u l d b e o v e r o r u n d e r p a s s c o n n e c t i n g F o w l e r A v e n u e t r a i l s a n d MS U t o H u f f i n e L a n e T r a i l . En g i n e e r i n g s t u d y n e e d e d . $200,000 $400,000 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 92 TM P I D Pr o j e c t T y p e Lo c a t i o n Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP O T - 4 0 Si g n a l o r g r a d e se p a r a t i o n W. S t e v e n s S t a n d N . 1 9 th A v e or W . S t e v e n s S t a n d N . 2 2 nd Av e Co n c e p t u a l p r o j e c t d e p e n d s o n a b i l i t y t o c r e a t e e a s t - w e s t b i c y c le b o u l e v a r d . O n e o p t i o n w o u l d b e at W . S t e v e n s S t r e e t a n d N . 1 9 th A v e n u e . A n a l t e r n a t i v e o p t i o n w o u l d b e a t W . S t e v e n s S t r e e t a n d N. 2 2 nd A v e n u e . $60,000 $250,000 SP O T - 4 1 Re m o v e c r o s s w a l k E. M a i n S t a n d C y p r e s s S t Ex i s t i n g p e d e s t r i a n c r o s s i n g h a s n o c o n t r o l a n d i s o n t h e h i l l in t o d o w n t o w n w h e r e t r a f f i c i s de c e l e r a t i n g f r o m 4 0 m p h . N e w s i g n a l a t B r o a d w a y o f f e r s n e a r b y co n t r o l l e d c r o s s i n g . W a r r a n t s wo u l d n o t l i k e l y s u p p o r t a s i g n a l i z e d c r o s s i n g a t t h i s l o c a t i o n . $1,500 $2,500 SP O T - 4 2 RR F B P e a c h S t a n d B l a c k A v e A d d a p e d e s t r i a n c r o s s i n g a n d R R F B . $ 1 2 , 0 0 0 $ 1 6 , 0 0 0 SP O T - 4 3 RR F B N 7 th A v e a n d V i l l a r d S t Ad d a p e d e s t r i a n c r o s s i n g a n d R R F B . $20,000 $30,000 SP O T - 4 4 RR F B C a t t a i l S t a n d D a v i s L n A d d a p e d e s t r i a n c r o s s i n g a n d R R F B . $ 1 2 , 0 0 0 $ 1 6 , 0 0 0 4. 3 . 4 . G EN E R A L I NT E R S E C T I O N I MP R O V E M E N T S Th i s s e c t i o n p r o v i d e s g e n e r a l r e co m m e n d a t i o n s f o r p e d e s t r i a n o r ie n t e d i m p r o v e m e n t s t h a t c a n b e i mp l e m e n t e d t h r o u g h o u t B o z e m a n as pr o j e c t s a r e i m p l e m e n t e d . T h e s e r e c o m m e n d a t i o n s r e p r e s e n t n a t i o na l b e s t p r a c t i c e s a n d m a y b e a p pl i e d a s o p p o r t u n i t i e s a r e p r o v ided. Le a d i n g P e d e s t r i a n I n t e r v a l s A l e a d i n g p e d e s t r i a n i n t e r v a l ( L P I ) i s a p h a s e s e t t i n g f o r s i g n al i z e d i n t e r s e c t i o n s w i t h p e d e s t r i a n s i g n a l s . I t i n v o l v e s p e d e s trians being given a wa l k s i g n a l t o c r o s s t h e i n t e r s e c t i o n s e v e r a l s e c o n d s i n a d v a n c e o f p a r a l l e l v e h i c l e t r a f f i c . T hi s a l l o w s p e d e s t r i a n s t o b e g i n crossing with a ph y s i c a l h e a d s t a r t , w h i c h c a n g r e a t l y i n c r e a s e t h e v i s i b i l i t y of p e d e s t r i a n s a n d r e i n f o r c e t h a t t u r n i n g m o t o r v e h i c l e s a r e r e quired to yield to pe d e s t r i a n s i n t h e c r o s s w a l k . T h e L P I m a y b e a n a c t u a t e d s e t t i n g w h e r e t h e l e a d i n t e r v a l i s o n l y i n t r o d u c e d w h e n a p u s h - b u t t o n is activated. Ha v i n g s e v e r a l s e c o n d s d e d i c a t e d t o a L P I m a y m e a n t h a t t h e r e i s a c o r r e s p o n d i n g r e d u c t i o n i n t i m e i n a t r a f f i c s i g n a l c y c l e a vailable for motor ve h i c l e t r a v e l . S i n c e t h e p e d e s t ri a n l e a d i n t e r v a l i s r e l a t i v e l y s h o r t ( g e n e r a l l y 3 – 5 s e c o n d s ) t h e i m p a c t s a r e u s u a l l y m i n i m al. Cr o s s w a l k P l a c e m e n t a n d C o r n e r R a d i i Ch i l d r e n a r e l e s s m e n t a l l y a n d p h y s i c a l l y d e v e l o p e d t h a n a d u l t s , a n d o f t e n h a v e l i m i t e d p e r i p h e r a l v i s i o n a n d l e s s a b i l i t y t o judge speed and di s t a n c e , l o c a t e s o u n d s a n d c o m p r e h e n d s t r e e t s i g n s . T h e y l a c k fa m i l i a r i t y w i t h t r a f f i c , a n d m a y a c t i m p u l s i v e l y o r u n p r e d i c t a bly. Older adults of t e n e x h i b i t d e g r a d i n g s e n s o r y or p h y s i c a l c a p a b i l i t i e s . T h i s ca n l e a d t o l o s s o f v i s i o n a n d h e a r i n g , t h e a b i l i t y t o r e a c t q u ickly, and the strength to w a l k o t h e r w i s e n o r m a l d i s t a n c e s b e t w e e n p l a c e s . S i m i l a r t o d es i g n i n g w a l k i n g f a c i l i t i e s f o r u se r s w i t h d i s a b i l i t i e s , s i m i l a r consideration sh o u l d b e g i v e n t o y o u n g a n d e l d e r l y u s e r s . L a r g e r c o r n e r r a d i i a c c o m m o d a t e s h e a v y v e h i c l e s t u rn i n g w h i l e k e e p i n g t h e m i n s i d e their desig- na t e d l a n e . T h i s p r a c t i c e o f t e n r e s u l t s i n w i d e s w e e p i n g c o r n e r s t h a t a l l o w s m a l l e r v e h i c l e s t o t u r n a t h i g h e r s p e e d s . A d d i t i o nally crosswalks ar e t y p i c a l l y l o n g e r r e s u l t i n g i n l o n g e r c r o s s i n g d i s t a n c e s , i n cr e a s e d p e d e s t r i a n c l e a r a n c e t i m e s a n d g r e a t e r e x p o s u r e t o m o v i ng vehicles. Se v e r a l s t r a t e g i e s c a n b e e m p l o ye d t o m i t i g a t e t h i s i s s u e . April 25, 2017 93 Transportation Master Plan Re d u c e C o r n e r R a d i i De s i g n e n g i n e e r s s h o u l d c o n s i d e r t h e e f f e c - ti v e t u r n i n g r a d i u s o f v e h i c l e s t o p r o v i d e f o r tu r n i n g w h i l e r e d u c i n g t h e p h y s i c a l r a d i u s of t h e c o r n e r . F o r e x a m p l e , t h e p r e s e n c e o f a p a r k i n g l a n e a n d / o r b i k e l a n e a l l o w f o r a ti g h t c o r n e r r a d i u s w h i l e s t i l l p r o v i d i n g a la r g e r e f f e c t i v e r a d i u s f o r t u r n i n g v e h i c l e s . Lo c a t e C r o s s i n g s a t N a r r o w e s t P o i n t If t h e c o r n e r r a d i u s c a n ’ t b e n a r r o w e d s i g - ni f i c a n t l y , p l a c i n g t h e c r o s s w a l k s w i t h d i r e c - t i o n a l p e d e s t r i a n r a m p s a t t h e c u r v e ta n g e n t m i n i m i z e s c r o s s i n g d i s t a n c e a n d e x p o s u r e w h i l e a f f o r d i n g v e h i c l e s g r e a t e r vi s i b i l i t y o f p e d e s t r i a n s w h i l e t u r n i n g d u e t o th e a n g l e o f t h e v e h i c l e w h e n i t e n c o u n t e r s th e c r o s s w a l k w h i l e t u r n i n g . Pr o v i d e C u r b E x t e n s i o n s Cu r b e x t e n s i o n s ( a l s o k n o w n a s b u l b - o u t s ) ut i l i z e t h e p a r k i n g s e t b a c k s ( i f a p a r k i n g la n e i s p r e s e n t ) t o m a k e p e d e s t r i a n s m o r e vi s i b l e w h e n c r o s s i n g s t r e e t s a n d t o s h o r t e n cr o s s i n g d i s t a n c e . B o z e m a n h a s a n u m b e r of s u c c e s s f u l c u r b e x t e n s i o n s a n d t h i s t r e a t - me n t s h o u l d b e c o n s i d e r e d a s a k e y c o m - po n e n t t o a n y f u t u r e p r o j e c t . Wh e r e R 1 i s t h e a c t u a l c o r n e r r a di u s a n d R 2 i s t h e e f f e c t i v e c o rner radius. Cu r b e x t e n s i o n s a r e a l s o p o s s i b l e i n o t h e r w i s e u n u s e d i n t e r s e c t ion space. CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 94 Do w n t o w n P e d e s t r i a n R e c o m m e n d a t i o n s Do w n t o w n B o z e m a n i s a k e y a c t i v i t y c e n t e r f o r r e s i d e n t s a n d v i s it o r s . S i g n i f i c a n t p u b l i c c o m m e n t w a s r e c e i v e d d u r i n g t h i s p l a n ning process ab o u t p e r c e i v e d p e d e s t r i a n s a f e t y i s s u e s . M e n d e n h a l l a n d B a b c o c k S t r e e t s c u r r e n t l y d o n o t h a v e t r af f i c c o n t r o l w i t h t h e e x c e p t ion of Willson Av e n u e . A s a r e s u l t t h i s b u s y a r e a h a s m a r k e d c r o s s w a l k s t h a t r el y o n m o t o r i s t y i e l d i n g . P a r k e d v e h i c l e s o f t e n m a k e p e d e s t r i a n visibility difficult an d t h e t w o t r a v e l l a n e s c r e a t e a ‘ d o u b l e t h r e a t ’ w h e r e a y i e l d in g v e h i c l e c o u l d b l o c k t h e v i e w o f a v e h i c l e i n t h e a d j a c e n t l ane of the pedestrian in t h e c r o s s w a l k . C u r b e x t e n s i o n s s h o u l d b e a c o m p o n e n t o f a n y ne w p r o p e r t y d e v e l o p m e n t p r o j e c t w h e r e t h e s t r e e t i s b e i n g c h a n ged or re c o n s t r u c t e d . T h e C i t y s h o u l d c o n t i n u e t o w o r k w i t h t h e D o w n t o wn B o z e m a n P a r t n e r s h i p t o i d e n t i f y k e y i n t e r s e c t i o n s w i t h t h e p oorest pe d e s t r i a n v i s i b i l i t y . S o u t h B o z e ma n A v e n u e a n d E a s t B a b c o c k S t re e t i s a p r i o r i t y i n t e r s e c t i o n . Si d e w a l k P r o g r a m Si d e w a l k r e p l a c e m e n t a n d e x p a n s i o n i s a n i s s u e t h a t i s i m p o r t a n t i n e v e r y M o n t a n a c i t y . C u r r e n t l y t h e c i t y o f B o z e m a n n o t i f i e s property ow n e r s o f i s s u e s a n d r e q u i r e s t ha t t h e y r e p a i r o r r e p l a c e d e f i c ie n t s i d e w a l k w i t h i n 3 0 d a y s . E q u i t a b l y b a l a n c i n g p r o p e r t y o w n e r responsibility wi t h t h e o v e r a l l p u b l i c b e n e f i t o f s i d e w a l k s i n a w a y t h a t c a n ac c e l e r a t e s i d e w a l k m a i n t e n a n c e a n d e x p a n s i o n s h o u l d b e a p r i m a ry goal of a co m m u n i t y ’ s s i d e w a l k p r o g r a m . T h e C i t y ’ s c u r r e n t A D A r a m p u p g r a de p r o g r a m i s a g o o d e x a m p l e o f p r o a c t i v e i n c r e m e n t a l p r o g r e s s and co u l d b e a k e y c o m p o n e n t o f an o v e r a l l s i d e w a l k p r o g r a m . April 25, 2017 95 Transportation Master Plan Fi g u r e 4 . 3 : P e d e s t r i a n F a c i l i t y R e c o m m e n d a t i o n s 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N 5 10 1 2 3 4 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TM P TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA, ALTAStudy Area Bozeman City Limits Montana State UniversityPedestrian Facility Recommendations Facility Recommendations Spot ImprovementSidewalk ImprovementNatural Surface CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 96 4. 4 . BI C Y C L E I M P R O V E M E N T S So m e n o n - m o t o r i z e d i m p r o v e m e n t s wi l l b e c o m p l e t e d a s p a r t o f c o mm i t t e d o r f u t u r e M S N o r T S M p r o j e c t s . O t h e r s w i l l b e c o m p l e t e d as a co m p o n e n t o f f u t u r e s i t e d e v e l o p m e n t f o r r e s i d e n t i a l o r c o m m e r c ia l p u r p o s e s . A s u b s e t o f b i k e w a y p r o j e c t s w i l l n e e d d e d i c a t e d funding to be r e a l i z e d . W h e r e a p p l i c a b l e , r e c o m m e n d e d b i k e w a y s a r e i n c o r p o ra t e d i n t o t h e M S N a n d T S M p r o j e c t d e s c r i p t i o n s d e s c r i b e d e a r l i er, with mo r e d e t a i l p r o v i d e d i n Ap p e n d i x H . Th e m a j o r i t y o f t h e r e c o m m e n d a t i o n s f o r d i s t i n c t b i k e w a y p r o j e c ts ( w h i c h w i l l n o t b e i m p l e m e n t e d a s p a r t o f a M S N , T S M o r d e v e lopment pr o j e c t ) p r o v i d e m o r e d e t a i l e d g u i d a n c e i n c l u d i n g r o a d w a y c r o s s -s e c t i o n s a n d v a r i o u s o p t i o n s w h e r e m u l t i p l e r o a d w a y c o n f i g u r a t ions may ex i s t . F o r e x a m p l e s t r e e t s w i t h e x c e s s r o a d s p a c e c o u l d b e c o n f ig u r e d i n a n u m b e r o f w a y s i n c l u d i n g a w i d e b i k e l a n e , a b u f f e r ed bike lane or ev e n a s e p a r a t e d b i k e l a n e . S o m e r e c o m m e n d a t i o n s , h o w e v e r , a r e mo r e c o n c e p t u a l a n d a d d i t i o n a l c oo r d i n a t i o n a n d s t u d y w i l l b e n eeded for im p l e m e n t a t i o n . A l l r e c o m m e n d a t i o n s a r e s u b j e c t t o c h a n g e a n d r ef i n e m e n t a s s i t e c o n d i t i o n s a n d d e v e l o p m e n t p a t t e r n s c h a n g e a n d as ot h e r a d j a c e n t o r i n t e r s e c t i n g p ro j e c t s a r e i m p l e m e n t e d . S o m e p ro j e c t s m a y r e q u i r e f e a s i b i l i t y s t ud i e s t o v e r i f y r o u t i n g o r a p plicability. Fi g u r e 4 . 4 s u m m a r i z e s t h e e x i s t i n g s t u d y a r e a m i l e a g e a n d t h e p r o p o s e d a d di t i o n a l m i l e a g e i f a l l r e c o m m e n d ed p r o j e c t s a r e c o m p l e t e d . Fi g u r e 4 . 4 : M i l e a g e o f E x i s t i n g an d P r o p o s e d A c t i v e T r a n s p o r t a t io n F a c i l i t i e s w i t h i n t h e S t u d y A r e a 33 . 2 18 23 . 0 25 . 6 73 . 5 24 10 2 12 6 020406080 10 0 12 0 14 0 16 0 Bi k e L a n e s B i k e R o u t e s S h a r e d U s e P a t h s U n p a v e d T r a i l s M i l e s Ex i s t i n g Pr o p o s e d April 25, 2017 97 Transportation Master Plan 4. 4 . 1 . O VE R V I E W Bo z e m a n ’ s b i c y c l e t r a n s p o r t a t i o n m o d e s h a r e i s n e a r l y 1 0 t i m e s th e n a t i o n a l a v e r a g e . T h i s f i g u r e i s a v e r a g e d t h r o u g h o u t t h e y e ar and peak bi c y c l e u s e i n t h e s p r i n g , s u m m e r a n d e a r l y f a l l i s h i g h e r s t i l l. B i c y c l e c o m m u t i n g i s , h o w e v e r , n o t e v e n l y d i s t r i b u t e d t h r o u g hout the City, de s p i t e d i s t a n c e s b e i n g c o m p a r a b l e i n t h e s o u t h , n o r t h a n d w e s t q u a d r a n t s . T h e o n a n d o f f - s t r e e t r e c o m m e n d a t i o n s o u t l i n e d i n t his Plan are in t e n d e d t o , o v e r t i m e , c r e a t e a b a l a n c e d b i c y c l e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k f o r a l l a g e s a n d a b i l i t i e s t h a t i n c l u d e s c o n v e n i e n t a nd comfortable ro u t e s c o n n e c t i n g r e s i d e n t s t o d es t i n a t i o n s . T h e r e c o m m e n d e d B o ze m a n b i k e w a y n e t w o r k i n c l u d e s : Bi c y c l e b o u l e v a r d s ( a n d o t h e r s t re e t s w i t h s h a r e d l a n e m a r k i n g s ) Bi k e l a n e s Bu f f e r e d b i k e l a n e s Se p a r a t e d ( a l s o k n o w n a s p r o t e c t e d ) b i k e l a n e s Sh a r e d u s e p a t h p r o j e c t s ( a n d c o n n e c t i o n s t o n a t u r a l s u r f a c e t r ai l s ) Sp o t i m p r o v e m e n t s i n c l u d i n g c r o ss i n g s ( s i g n a l i z a t i o n , m a r k i n g s , r a m p s , e t c . ) Fi g u r e 4 . 5 d e p i c t s t h e r e c o m m e n d e d b i c y c l e n e t w o r k i m p r o v e m e n t s . T y p e s o f p r o j e c t s s h o w n o n t h e f i g u r e i n c l u d e s t a n d - a l o n e b i c y c l e im p r o v e m e n t p r o j e c t s , b i c y c l e p r o j e c t s t h a t a r e c o m p o n e n t s o f t he p r e v i o u s l y d e f i n e d M S N o r T S M p r o j e c t s , s h a r e d u s e p a t h s e g m ents de p i c t e d i n t h e PR O S T P l a n 10 , a n d o t h e r u n i q u e b i c y c l e i m p r o v e m e n t p r o j e c t s f r o m t h e C i t y ’ s C I P a n d / o r o t h e r c o m m i t t e d p r o j e c t l i s t s . T h o s e st a n d - a l o n e b i c y c l e i m p r o v e m e n t p r o j e c t s w h i c h a r e i n t e n d e d t o be i m p l e m e n t e d a s a d i s t i n c t a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n f o c u s e d p r o j ect are su m m a r i z e d i n Ta b l e 4 . 7 . T h e p r o j e c t n u m b e r i n g s c h e m e d o e s n o t r e p r e s e n t o r i m p l y p r i o ri t y w i t h r e s p e c t t o i n d i v i d u a l p r o j e c t s . CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 98 Ta b l e 4 . 7 : R e c o m m e n d e d B i c y cl e I m p r o v e m e n t P r o j e c t s TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) Bi k e L a n e BL - 1 W. G r a n t S t S. 1 1 th A v e S. 6 th A v e 1, 7 0 7 Ad d b i k e l a n e s i g n s a n d s t e n c i l s e v e r y 2 0 0 fe e t , o r a f t e r p e d c ro s s i n g s a n d a t f a r si d e o f i n t e r s e c t i o n s . W h e n r o a d i s r e s u r f a c e d , a d d b u f f e r t o b ik e l a n e w i t h t h e fo l l o w i n g c r o s s - s e c t i o n . 5 ' b i k e la n e , 2 ' b u f f e r ( d o u b l e w h i t e li n e ) , 1 0 ' t r a v e l l a n e . Al t e r n a t i v e l y , b i k e l a n e c o u l d b e 6 ' a n d v e h i c l e l a n e s 1 1 . $3,000 $5,000 BL - 2 W. G r a n t S t S . 6 th A v e S . W i l l s o n A v e 1 , 6 6 9 Ex t e n d e x i s t i n g b i k e l a n e s f r o m M S U c a m p u s t o S o u t h W i l l s o n A v e nu e . C u r r e n t l y th e r e i s p a r k i n g o n t h e n o r t h s i d e , h o w e v e r p a r k i n g i s p r o h i b i t ed o n t h e s o u t h . Ro a d i s a p p r o x i m a t e l y 3 5 f e e t w i d e . Op t i o n 1 : P a r k i n g r e m a i n s o n n o r t h s i d e wh e r e t h e c r o s s s e c t i o n s h o u l d b e m a d e t h e s a m e a s P e a c h S t r e e t , w i t h a co m b i n e d b i k e / p a r k i n g l a n e o f 1 2 f e e t , a n d a 5 ' b i k e l a n e o n t h e s o u t h s i d e . Op t i o n 2 : P r o h i b i t p a r k i n g o n b o t h s i d e s . A l l h o m e s h a v e s i d e s t r e e t f r o nt a g e s an d / o r a l l e y p a r k i n g o p p o r t u n i t i e s. U s e 3 5 f e e t t o p r o v i d e b u f f er e d b i k e l a n e s o n bo t h s i d e s . 6 . 5 ' b i k e l a n es a n d 1 1 ' t r a v e l l a n e s . $6,000 $8,000 BL - 3 W. G a r f i e l d S t S. 1 9 th A v e S. 1 2 th A v e 2, 1 3 7 MS U C a m p u s p r o j e c t . N e w s i g n a l i n 2 0 1 5 a t S o u t h 1 9 th A v e m a k e s t h i s e v e n mo r e i m p o r t a n t a s a b i k e r o u t e i n t o c a m p u s . R o a d i s 3 4 - 3 5 f e e t wi d e . S h o r t Te r m : Op t i o n 1 : P r e s e r v e p a r k i n g o n o n e s i d e o f t h e s t r e e t a n d c o n f i g u r e s t r e e t as a n a d v i s o r y b i k e l a n e . A d v i s o r y b i k e l a n e s h a v e d a s h e d b i k e la n e l i n e s w h i c h ca n b e e n c r o a c h a b l e b y v e h i c l e s i f n e e d e d f o r p a s s i n g . T h e c r o s s s e c t i o n w o u l d in c l u d e a n 8 ' p a r k i n g l a n e , 5 - 6 ' b i k e l a n e s a n d 1 8 ' f o o t d r i v i n g a r e a . Op t i o n 2 : Ut i l i z e s h a r e d l a n e m a r k i n g s e v e ry 1 5 0 f e e t a n d a t f a r s i d e s o f m i n o r i n t e r s e c t i o n s an d k e e p b o t h p a r k i n g l a n e s , h o w e v e r t h i s i s l e s s d e s i r a b l e a n d p r o v i d e s l e s s co n t i n u i t y . Op t i o n 3 : R e m o v e p a r k i n g o n b o t h s i d e s an d p r o v i d e f u l l b i k e l a n e s on b o t h s i d e s . 1 1 f o o t t r a v e l l a n e s a n d 6 . 5 f o o t b i k e l a n e s . L o ng T e r m : R o a d i s re c o n s t r u c t e d t o i n c l u d e b i k e l a n e s b y d e s i g n . $4,000 $4,000 BL - 4 S. 1 1 th A v e W . C o l l e g e S t W. C l e v e l a n d Av e 54 0 MS U C a m p u s P r o j e c t . F o r t h e s e c t i o n o f b i k e l a n e b e t w e e n t h e r o un d a b o u t a n d th e s o u t h e r n p a r k i n g a c c e s s j u s t s o u t h o f H a r r i s o n S t r e e t , S o u t h 1 1 th A v e n u e i s ap p r o x i m a t e l y 4 5 f e e t w i d e . T h e b i k e l a n e s c o u l d b e s i g n i f i c a n t ly w i d e r h e r e a n d be b u f f e r e d t o p r o v i d e a m o r e c o m f o r t a b l e e n t r a n c e t o t h e M S U C am p u s . 7 f o o t bi k e l a n e s w i t h 3 f o o t s t r i p e d b u f f e r s s h o u l d b e a d d e d w i t h 1 2 . 5 f o o t t r a v e l l a n e s in e a c h d i r e c t i o n . $1,000 $2,000 BL - 5 S. 1 1 th A v e W. C l e v e l a n d A v e W. G r a n t S t 1, 4 6 9 MS U C a m p u s P r o j e c t . A d d b i k e l a n e s i g n s a n d s t e n c i l s e v e r y 2 0 0 fe e t , o r a f t e r pe d c r o s s i n g s a n d a t f a r s i d e o f i n t e r s e c t i o n s . A d d 6 i n c h l a n e s t r i p e . $3,000 $3,000 BL - 6 W. G r a n t S t r e e t S . 1 2 th A v e S . 1 1 th A v e 2 9 7 MS U C a m p u s P r o j e c t . T h i s s h o r t s e c t i o n o f G r a n t h a s n o b i k e l a n es . B i k e l a n e s ca n b e a d d e d w i t h l a n e s t r i p i n g, s t e n c i l i n g a n d s i g n a g e . $1,000 $1,000 April 25, 2017 99 Transportation Master Plan TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) BL - 7 W. L i n c o l n S t S. 1 9 th A v e S. 1 1 th A v e 2, 7 2 2 MS U C a m p u s P r o j e c t . B e t w e e n S o u t h 1 9 th A v e n u e a n d S o u t h 1 1 th A v e n u e . T h e ea s t e r n s e c t i o n o f W e s t L i n c o l n S t r e e t h a s c u r b a n d g u t t e r a n d is a p p r o x i m a t e l y 37 f e e t w i d e . T h e r e i s a s h o r t - t e r m p a r k i n g l a n e o n s o u t h s i d e of r o a d b y bu s i n e s s e s . E a c h o f t h e s e b u s i n e s s e s h a v e o f f - s t r e e t p a r k i n g , s om e o f w h i c h i s un d e r u s e d i n l a r g e l o t s w i t h l i t t l e p a r k i n g d e l i n e a t i o n . S h o r t Te r m : Op t i o n 1 : Re s t r i c t p a r k i n g a n d p r o v i d e 6 . 5 f o o t b i k e l a n e s a n d 1 2 f o o t t r av e l l a n e s . Al t e r n a t e d e s i g n t o i m p r o v e b i c y cl i n g f u r t h e r w o u l d b e a 5 f o o t b i k e l a n e , 3 f o o t bu f f e r a n d 1 0 . 5 f o o t t r a v e l l a n e s . I f p a r k i n g c a n n o t b e r e m o v e d i t s h o u l d b e re d u c e d t o 7 f e e t i n w i d t h , w i t h 5 f o o t b i k e l a n e s a n d 1 0 f o o t tr a v e l l a n e s . I t i s ge n e r a l l y u n d e s i r a b l e t o h a v e o n - s t r e e t p a r k i n g o n c o l l e c t o r r o ad w a y s . T h e we s t e r n s e g m e n t i s c u r r e n t l y m o r e p r i m i t i v e . Op t i o n 2 : R e - s t r i p e r o a d w a y t o in c l u d e 5 ' m i n i m u m b i k e l a n e s , t h i s m a y r e s u l t i n 1 0 t o 1 1 f o o t t r a v e l l a n e s de p e n d i n g o n l o c a t i o n . T h e c u r r e n t s h o u l d e r i s 4 f e e t o r n a r r o w er . M i d - T e r m : re c o n s t r u c t w i t h c u r b , g u t t e r a n d s i d e w a l k t o a c c o m m o d a t e 6 f o o t m i n i m u m b i k e la n e s , 7 ' p r e f e r r e d . $5,000 $7,000 BL - 8 W. G a r f i e l d S t S . 1 2 th A v e S . 1 1 th A v e 5 7 2 MS U C a m p u s P r o j e c t . L o n g T e r m : I f W e s t G a r f i e l d S t r e e t i s e v e r ex t e n d e d t o So u t h 1 1 th A v e n u e , b i k e l a n e s s h o u l d b e i n c o r p o r a t e d i n t o t h e d e s i g n . N/A N/A BL - 9 W. C o l l e g e S t S. 1 1 th A v e S. 8 th A v e 89 9 Th e s e c t i o n o f W e s t C o l l e g e S t r e e t b e t w e e n S o u t h 1 1 th A v e n u e a n d S o u t h 8 th Av e n u e i s g e n e r a l l y r e g a r d e d a s a p o o r f a c i l i t y a n d e x p e r i e n c e by a l l r o a d u s e r s . Th e c o r r i d o r c o u l d b e n e f i t f r o m s o m e s h o r t t e r m i m p r o v e m e n t s , h ow e v e r a f u l l re c o n s t r u c t i o n i s d e s i r e d d u e t o p o o r s i d e w a l k s , d r i v e w a y r a m p s a n d p a v e m e n t qu a l i t y . S h o r t T e r m : E l i m i n a t e p a r k i n g o n t h e n o r t h s i d e o f t h e s t r e e t . T h i s s i d e ho s t s t h e b u l k o f t h e d r i v e w a y s a n d d u e t o s i g h t d i s t a n c e r e s t r ic t i o n s d o e s n o t ho s t a l a r g e n u m b e r o f p a r k i n g s p a c e s . I t i s e s t i m a t e d t h a t 8 p ar k i n g s p a c e s cu r r e n t l y e x i s t o n t h e n o r t h s i d e, s e v e r a l o f w h i c h w o u l d p r o b a bl y n o t m e e t cu r r e n t s t a n d a r d s f o r s e t b a c k s f r o m s i d e s t r e e t s . W i t h r e m o v a l of p a r k i n g 4 0 f e e t ex i s t s . R e c o m m e n d a n 8 f o o t p a r k i n g l a n e o n t h e s o u t h s i d e , w i t h a 6 f o o t b i k e la n e n e x t t o i t . T h e n o r t h s i d e s h o u l d h a v e a 5 f o o t b i k e l a n e an d t h e t r a v e l l a n e s wi l l b e 1 0 . 5 f e e t w i d e . L o n g T e r m : F u l l r o a d r e c o n s t r u c t i o n w h i ch w o u l d h o p e f u l l y ex p a n d t h e r o a d w a y s l i g h t l y t o t h e s o u t h t o a c h i e v e w i d e r l a n e s , b e t t e r d e t a c h e d si d e w a l k s , p e d e s t r i a n r a m p s , c r o s s w a l k s , l a n d s c a p i n g a n d d r i v e w ay s . $3,000 $5,000 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 0 TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) BL - 1 0 W. C o l l e g e S t S . 1 9 th A v e S . 1 1 th A v e 2 , 0 0 9 Th i s i s t h e l a s t p a r t o f C o l l e g e S t r e e t w e s t o f S o u t h 1 1 th A v e n u e t h a t w i l l n o t h a v e be e n r e c o n s t r u c t e d . T h e r o a d w a y h a s n o c u r b a n d g u t t e r a n d h a s su b - s t a n d a r d sh o u l d e r s . T h e r e i s a p p r o x i m a t e l y 3 2 f e e t o f a s p h a l t . S h o r t T e r m: T h e s h o u l d e r s sh o u l d b e r e s t r i p e d a s d e s i g n a t e d 5 ' b i k e l a n e s w i t h 1 1 f o o t t r av e l l a n e s . R e m o v e pa r k i n g o n t h e s o u t h s i d e o f t h e s t r e e t o n t h e a p p r o a c h t o t h e ro u n d a b o u t . T h i s pa r k i n g i s n o t p e r m i t t e d b y M S U a n d c u r r e n t l y i s h i g h l y d e s i r e d a s t h e r e i s n o f e e re s t r i c t i o n c a u s i n g m a n y v e h i c l e s t o d r i v e b y t o l o o k f o r f r e e sp a c e s . Ap p r o x i m a t e l y 1 2 s p a c e s e x i s t o n th e s o u t h s i d e o f C o l l e g e S t r e et . L o n g T e r m : bu f f e r e d b i k e l a n e s s h o u l d b e i n c or p o r a t e d i n t o t h e r o a d w a y d e s ig n i f p o s s i b l e wh e n a n d i f t h e s t r e e t i s e v e r r e c o n s t r u c t e d . P a r k i n g s h o u l d b e p r o h i b i t e d e x c e p t fo r i n f r o n t o f t h e r e s i d e n c e s o n t h e n o r t h s i d e o f t h e s t r e e t be t w e e n S o u t h 1 3 th Av e n u e a n d S o u t h 1 2 th A v e n u e . $4,000 $6,000 BL - 1 1 W. G a r f i e l d S t Fo w l e r A v e S. 1 9 th A v e 5, 1 1 6 On t h i s r o a d w a y , a “ b i k e l a n e o n l y ” c u r r e n t l y i s d e s i g n a t e d o n th e n o r t h s i d e o f th e s t r e e t . T h i s i s d u e t o t h e r o a d b e i n g c o n s t r u c t e d b y t h e d e ve l o p m e n t t o t h e no r t h , w i t h t h e f u t u r e e x p e c t a t i on t h a t a n y d e v e l o p m e n t o n t h e so u t h s i d e b y MS U w o u l d p r o v i d e c u r b / g u t t e r s i de w a l k a n d a d d i t io n a l w i d t h . T h er e i s c u r r e n t l y sp a c e t o s t r i p e t h e b i k e l a n e i n b o t h d i r e c t i o n s w h i l e s t i l l a l lo w i n g f o r f u t u r e im p r o v e m e n t s w h i c h m a y s t i l l b e m a n y y e a r s a w a y . S h o r t T e r m : T h er e i s 4 0 f e e t of p a v e m e n t w h i c h s h o u l d i n t h e c e n t e r s e c t i o n ( n o t u r n l a n e s ) be 5 f o o t b i k e la n e s w i t h 3 f o o t b u f f e r s a n d 1 1 f o o t t r a v e l l a n e s . W h e r e t u r n la n e s e x i s t , u s e 1 0 fo o t l a n e s t o m a i n t a i n a 5 f o o t b i k e l a n e o n b o t h s i d e s o f t h e st r e e t . L o n g T e r m : Bu i l d t o s t a n d a r d s s e t f o r t h i n t h e B o z e m a n T M P . $13,000 $20,000 BL - 1 2 E. T a m a r a c k S t N . 7 th A v e N . R o u s e A v e 3 , 7 2 0 St r e e t i s c u r r e n t l y 3 6 f e e t w i d e w i t h p a r k i n g p r o h i b i t e d o n t h e n o r t h . T h e s t r e e t i s na r r o w , h o w e v e r P e a c h S t r e e t h a s t h e s a m e w i d t h a n d w a s s u c c e s s fu l l y re t r o f i t t e d w i t h b i k e l a n e s . $7,000 $8,000 BL - 1 3 E. C o l l e g e S t S. 8 th A v e S. B l a c k A v e 3, 1 6 1 St r e e t i s t o o n a r r o w f o r c o n v e n t i o n a l b i k e l a n e s . P r o j e c t i n v o l ve s c r e a t i n g a n “a d v i s o r y b i k e l a n e ” b y r e m o v i n g t h e r o a d w a y c e n t e r l i n e a n d s t r ip i n g 5 f o o t da s h e d b i k e l a n e s . T h e c e n t e r l i n e w o u l d b e r e m o v e d l e a v i n g a n ap p r o x i m a t e 1 8 fo o t c e n t e r t w o - w a y d r i v i n g l a n e . V e h i c l e s m a y e n c r o a c h i n t o a n e m p t y b i k e l a n e if n e e d e d . P a s s e n g e r v e h i c l e s s h o u l d b e a b l e t o p a s s e a c h o t h e r w i t h o u t en c r o a c h i n g i n t o t h e a d v i s o r y l a n e . $16,000 $19,000 BL - 1 4 W. G r i f f i n D r I - 9 0 F r o n t a g e R d N . R o u s e A v e 3 , 8 9 9 Ap p r o x i m a t e 5 f o o t s h o u l d e r s c u r re n t l y e x i s t . S h o r t T e r m : T h i s pr o j e c t i n v o l v e s ma r k i n g a n d s i g n i n g a b i k e l a n e a l o n g G r i f f i n D r i v e i n t h e s h o r t t e r m . L o n g T e r m : if t h e s t r e e t i s i m p r o v e d , b i k e l a n e s s h o u l d b e i m p r o v e d a n d i n cl u d e d i n t h e de s i g n . $10,000 N/A BL - 1 5 N. 7 th A v e W. O a k S t E. B e a l l S t 3, 9 8 4 Co n v e r t p a r k i n g l a n e s t o b u f f e r e d b i k e l a n e s . P a r k i n g i s u n d e r u ti l i z e d . Co o r d i n a t i o n m a y b e n e c e s s a r y n e a r O a k S t r e e t a n d t h e h o t e l / S a n ta F e R e d s ar e a . $7,000 $11,000 April 25, 2017 101 Transportation Master Plan TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) BL - 1 6 N. 7 th A v e R e d W i n g D r W . O a k S t 4 , 1 9 3 I- 9 0 o v e r p a s s w a s d e s i g n e d f o r b i k e l a n e s , b u t n e v e r h a d t h e m m ar k e d o r s i g n e d . Th i s p r o j e c t c o m p l e t e s t h e b i k e la n e s , a d d s d o t t e d l a n e l i n e e x te n s i o n s a c r o s s t h e I- 9 0 r a m p s , a n d s i g n s / m a r k s b i k e l a n e o n N o r t h 7 th A v e n u e n o r t h o f t h e in t e r c h a n g e . $7,000 $8,000 BL - 1 7 N. 1 9 th A v e E. V a l l e y C e n t e r Rd Du r s t o n R d 9, 5 8 4 8 f o o t m i n i m u m s h o u l d e r s a l r e a d y e x i s t . T h i s p r o j e c t i n v o l v e s a dd i n g b i c y c l e l a n e st e n c i l s a n d s i g n a g e . F u t u r e a d d i t i o n s i n c l u d e a d d i n g t h r o u g h b ik e l a n e s w h e r e ri g h t o n l y l a n e s e x i s t a t i n t e r s ec t i o n s . T h i s p r o j e c t i s s i m i l a r t o o t h e r M D T hi g h w a y s o f s i m i l a r l a n d u s e i n M i s s o u l a a n d K a l i s p e l l . $17,000 $17,000 BL - 1 8 W. B a b c o c k S t W . M a i n S t S . 1 9 th A v e 8 2 7 Wo u l d r e q u i r e p a r k i n g r e m o v a l . P a r k i n g i s n o t n e c e s s a r y o n t h i s s t r e e t d u e t o la r g e o f f - s t r e e t l o t s f o r e x i s t i n g a n d f u t u r e b u s i n e s s e s . T h i s pr o j e c t s h o u l d b e im p l e m e n t e d a l o n g w i t h a n y f u t u r e r e b u i l d o f W e s t B a b c o c k S t r e e t f r o m S o u t h 19 th A v e n u e t o S o u t h 1 1 th A v e n u e . $2,000 $3,000 BL - 1 9 Gr a f S t S. 2 7 th A v e S. 1 9 th A v e 2, 5 6 7 Cu r r e n t r o a d s e c t i o n h a s i n t e r m i tt e n t p a r k i n g l a n e s a n d t u r n l a ne s c a u s i n g t h e bi k e l a n e t o d e f l e c t m u l t i p l e t i m e s . T h e r e i s n o r e a s o n f o r o n - st r e e t p a r k i n g a l o n g Gr a f S t r e e t . R e s t r i p e b i k e l a n e t o h a v e b u f f e r s w h e r e n o t u r n l an e e x i s t s . T h i s w i l l en h a n c e c o m f o r t a n d si m p l i f y t h e s t r e e t . $3,000 $7,000 BL - 2 0 S. 1 1 th A v e W . M a i n S t r e e t W . C o l l e g e S t 2 , 9 3 1 So u t h 1 1 th A v e n u e i s p r o p o r t i o n e d a s a l o c a l s t r e e t , h o w e v e r i t i s c l a s s i fi e d a s a mi n o r a r t e r i a l . T h i s i s a p o p u l a r b i k i n g a n d w a l k i n g r o u t e t o r ea c h M S U a n d i t ca r r i e s c o n s i d e r a b l e t r a f f i c v o l u m e s . S o u t h 1 1 th A v e n u e i s a p p r o x i m a t e l y 3 4 f e e t in w i d t h . T h i s p r o j e c t p r o h i b i t s p a r k i n g a l o n g S o u t h 1 1 th A v e n u e a n d e s t a b l i s h e s bi k e l a n e s 6 f o o t m i n i m u m . I f 1 0 f o o t t r a v e l l a n e s a r e a c c e p t a b le 5 f o o t b i k e l a n e s wi t h 2 f o o t b u f f e r s a r e p o s s i b l e . T h i s p r o j e c t w i l l i m p r o v e s i g ht l i n e s f o r pe d e s t r i a n s a n d r e d u c e c r a s h e s , i n c l u d i n g c o l l i s i o n s w i t h p a r k e d v e h i c l e s . T h i s pr o j e c t c a n b e s t r i p e d a n d s i g n e d a t a n y t i m e , o r i t c a n b e d o n e i n c o n j u n c t i o n wi t h p a v e m e n t p r e s e r v a t i o n . $5,000 $8,000 BL - 2 1 E. B a b c o c k S t S. G r a n d A v e S. W a l l a c e A v e 2, 9 6 4 Sh o r t t e r m : p r o v i d e s h ar e d l a n e m a r k i n g s i n b o t h t r a v e l l a n e s . Mi d - t e r m : r e m o v e no r t h e r n p a r k i n g l a n e a n d p r o v i d e a s e p a r a t e d t w o - w a y b i k e l a n e ( c y c l e t r a c k ) o n th e n o r t h s i d e o f t h e s t r e e t . T h i s s i d e g e n e r a l l y h a s l e s s e x i s ti n g p a r k i n g a n d be t t e r a l i g n s w i t h b e s t p r a c t i c e . T h i s r o u t e w i l l b e t h e p r i m a r y b i c y c l e e a s t - w e s t co n n e c t o r t h r o u g h d o w n t o w n . M a i n ta i n t w o l a n e s o f o n e - w a y t r a v e l. $53,000 $282,000 Bi c y c l e B o u l e v a r d BB - 1 Gr a n d A v e W . T a m a r a c k S t S . 3 rd A v e 1 0 , 3 3 1 Pa v e m e n t q u a l i t y p o o r f r o m C o l l e g e S t r e e t t o B a b c o c k S t r e e t . H a s b i k e r o u t e si g n s , n e e d s s h a r e d l a n e m a r k i n g s a n d i m p r o v e d w a y f i n d i n g . $34,000 N/A BB - 2 Bl a c k A v e W. T a m a r a c k S t Pr i v a t e S t 12 , 6 2 4 Cr e a t e s a l o n g e r n o r t h s o u t h r o u t e u s i n g t h e G a l l a g a t o r T r a i l a nd S o u r d o u g h Tr a i l . C u r r e n t l y h a s s h a r e d l a n e m a r k i n g s a n d s o m e s i g n a g e . $42,000 N/A BB - 3 La m m e S t N . 1 1 th A v e N. B r o a d w a y Av e 7, 3 3 1 Al r e a d y h a s s h a r e d l a n e m a r k i n g s a n d b i k e r o u t e s i g n s . N e e d s s o me i n t e r s e c t i o n tr e a t m e n t s ( s e e S P O T - 1 1 ) a n d i m p r o v e d w a y f i n d i n g . $25,000 N/A CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 2 TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) BB - 4 S. 1 5 th A v e Du r s t o n R d Go l d s t e i n L n 18 , 6 5 4 Co n n e c t i o n w o u l d p r o v i d e c r i t i c a l n o r t h - s o u t h r o u t e w e s t o f 1 1 th A v e n u e . F u t u r e im p r o v e m e n t s w o u l d n e e d t o a l l o w b i k e / p e d a c c e s s f r o m B a b c o c k S tr e e t t o M a i n St r e e t . O n s o u t h s i d e , w i l l c o n n e c t t o t r a i l s t h a t h a v e n e i g h b o rh o o d c o n n e c t i o n s . Wi l l n e e d c o o r d i n a t i o n w i t h K a g y B o u l e v a r d p r o j e c t d e s i g n . $62,000 N/A BB - 5 Ko c h S t S . 2 3 rd A v e S . C h u r c h A v e 1 0 , 0 9 2 Sh a r r o w s a n d b i k e r o u t e s i g n s a r e p r e s e n t . T h e s i g n a l a t S o u t h 19 th A v e n u e ma k e s t h i s a n i m p o r t a n t c o n n e c t i o n f o r b i c y c l i s t s a n d p e d e s t r i a ns . V o l u m e s h a v e be e n r e c o r d e d h i g h e r t h a n d e s i r e d j u s t e a s t o f S o u t h 1 9 th A v e n u e a t 3 , 7 0 0 ve h i c l e s p e r d a y . $34,000 N/A BB - 6 An n i e S t St o n e r i d g e D r 18 , 5 3 5 St i l l h a s s o m e g a p s , h o w e v e r a s s t re e t s c o n t i n u e t o d e v e l o p , t h is r o u t e w i l l b e a n im p o r t a n t e a s t - w e s t c o r r i d o r i n Va l l e y W e s t . V o l u m e s s h o u l d b e mo n i t o r e d . So m e s i g n a g e m a y e x i s t , r e q u i r e s i mp r o v e d s i g n a g e , w a y f i n d i n g , sh a r e d l a n e ma r k i n g s a n d m i n o r i n t e r s e c t i o n t r e a t m e n t s . $61,000 N/A BB - 7 Be a l S t N . 2 5 th A v e N . 1 1 th A v e 5 , 0 4 8 In t e r r u p t e d a t B o z e m a n H i g h S c h o o l , h o w e v e r e x t e n t s t h e L a m m e S tr e e t B i c y c l e Bo u l e v a r d . T h e s i g n a l a t N o r t h 1 9 th A v e n u e i s t h e k e y e l e m e n t . R e q u i r e s s h a r e d la n e m a r k i n g s , a n d w a y f i n d i n g s i g n a g e . W o r k w i t h H i g h S c h o o l t o f o r m a l i z e a si g n e d r o u t e t h r o u g h c a m p u s . M a n y r e s i d e n t s c u r r e n t l y u s e t h i s ro u t e n o w . $17,000 N/A BB - 8 N. 2 5 th A v e W. O a k S t W. B a b c o c k S t 5, 4 1 0 Co n n e c t s B a b c o c k S t r e e t t o O a k S t r e e t ; a l s o l i n k s E m i l y D i c k i n s on S c h o o l a n d ta k e s a d v a n t a g e o f i m p r o v e d c r o s s i n g a t D u r s t o n R o a d . W i l l r e q u ir e s h a r e d l a n e ma r k i n g s a n d w a y f i n d i n g s i g n a g e . $18,000 N/A BB - 9 Ca s c a d e / Me n d e n h a l l Co t t o n w o o d R d N . 2 5 th A v e 9 , 4 0 5 Th i s c o u l d b e o n e o f t h e m o s t i m p o r t a n t e a s t - w e s t r o u t e s a s i t ul t i m a t e l y f e e d s in t o d o w n t o w n a n d a v o i d s t h e b u s i e s t o f N o r t h 1 9 th A v e n u e f o r a c r o s s i n g . A t Va l l e y D r i v e , t h e r e i s a G a l l a t i n C o u n t y i n h o l d i n g , w h i c h h a s t wo e x i s t i n g s t r e e t ri g h t s o f w a y t h a t d o n o t c u r r e n t l y c o n n e c t ( B i t t e r r o o t W a y a n d M e n d e n h a l l S t ) . I f st r e e t s a r e n o t l i k e l y t o e x t e n d , s h o r t s h a r e d u s e p a t h s c o u l d ma k e t h e co n n e c t i o n t h r o u g h t h e s t r e e t e a s e m e n t s . $31,000 N/A BB - 1 0 Ye l l o w s t o n e Av e W. O a k S t Va l l e y Co m m o n s D r 7, 7 3 3 No r t h / s o u t h o n - s t r e e t b i k e w a y t o c o m p l e m e n t t r a i l a c c e s s . $26,000 N/A BB - 1 1 Br o a d w a y / Pe a c h / Ta m a r a c k N. R o u s e A v e E . M a i n S t 5 , 1 2 3 Pr o v i d e s a l t e r n a t i v e n o r t h - s o u t h t r a v e l t o W a l l a c e , w h i c h h a s m or e v e h i c l e t r a f f i c . Al s o l i n e s u p w i t h n e w s i g n a l a t B r o a d w a y a n d M a i n , i n c l u d i n g a f u t u r e s h a r e d - us e p a t h c o n n e c t o r t o t h e G a l l a g a t o r T r a i l . T h i s w i l l b e t h e p r im a r y r o u t e f o r u s e r s to c o n n e c t f r o m t h e S t o r y M i l l S p u r t o t h e G a l l a g a t o r T r a i l . $17,000 N/A BB - 1 2 Ga r f i e l d S t S. 6 th A v e S. B l a c k A v e 2, 5 0 7 Co n n e c t s M S U C e n t e n n i a l M a l l a n d G a r f i e l d S t r e e t r o u t e t o t h e w es t w i t h t h e Ga l l a g a t o r T r a i l . R e q u i r e s s i g n i n g a n d s t r i p i n g o n l y . $9,000 N/A BB - 1 3 N. 2 0 th A v e N . 2 2 nd A v e W . M a i n S t 3 , 5 2 0 Pr o v i d e s a l t e r n a t i v e r o u t e t o N o r t h 1 9 th A v e n u e t h r o u g h c o n s t r a i n e d c o r r i d o r . Sh a r e d u s e p a t h a l o n g W e s t M a i n S t r e e t n e e d e d t o c o n n e c t t o W e s t B a b c o c k St r e e t . $12,000 N/A April 25, 2017 103 Transportation Master Plan TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) BB - 1 4 Ju n i p e r S t / St e v e n s S t / Wi n d s o r S t An n i e S t W. T a m a r a c k S t 5, 7 6 4 Co n c e p t u a l b i c y c l e b o u l e v a r d c o r r i d o r t h a t c o u l d b e a v e r y i m p o rt a n t e a s t / w e s t co n n e c t o r . W o u l d r e q u i r e t h e o p p o r t u n i t y t o c o n n e c t J u n i p e r S t r ee t w i t h S t e v e n s St r e e t w h i c h i s u n l i k e l y i n t h e s h o r t t e r m . A l s o w o u l d r e q u i r e de v e l o p m e n t o f va c a n t l a n d w e s t o f N o r t h 7 th A v e n u e a n d a c r o s s i n g i m p r o v e m e n t o r g r a d e se p a r a t e d c r o s s i n g o f N o r t h 1 9 th A v e n u e . $19,000 N/A Sh a r e d R o a d w a y SR - 1 S. 1 2 th A v e W . G a r f i e l d S t W . G r a n t S t 9 7 4 Sh o r t t e r m : A d d s h a r e d l a n e m a r k i n g s a n d b i c y c l e r o u t e s i g n a g e . M i d - t e r m : St r e e t i s c o n s t r u c t e d a s a p l a z a s h a r e d s t r e e t o r i f r e c o n s t r u c te d t o a s t r e e t st a n d a r d , p r o v i d e f u l l b u f f e r e d b i k e l a n e . $1,000 $4,000 SR - 2 W. H a r r i s o n S t S. 1 1 th A v e S. 8 th A v e 1, 0 0 6 Th e p r e s e n c e o f a n g l e d p a r k i n g , r e s i d e n c e h a l l s , a n d t h i s s t r e e t b e i n g a g a p be t w e e n b i k e l a n e s o n S o u t h 1 1 th A v e n u e a n d S o u t h 8 th A v e n u e i n d i c a t e s a n e e d to i n s t a l l s h a r e d l a n e m a r k i n g s . R e c o m m e n d e v e r y 1 0 0 f e e t d u e t o t h e i n t e n s i t y of u s e . $1,000 $4,000 SR - 3 W. B a b c o c k S t S . 1 1 th A v e S . G r a n d A v e 2 , 9 8 2 Re q u i r e s s h a r r o w s t o p r o v i d e e a s t b o u n d b i c y c l e t r e a t m e n t t o m a t ch M e n d e n h a l l St r e e t . $3,000 $10,000 SR - 4 S. 8 th A v e W. H a r r i s o n S t W. C l e v e l a n d Av e 34 8 Me d i a n w a s c o n s t r u c t e d t o o n a r r o w t o a l l o w f o r f u l l b i k e l a n e s . S h a r e d l a n e ma r k i n g s s h o u l d b e i n s t a l l e d , o r 5 - f o o t b i k e l a n e a n d 1 0 ’ t r a v e l l a n e c o u l d a l s o b e im p l e m e n t e d , t o p r o v i d e r o u t e c o n t i n u i t y . $1,000 $2,000 Sh a r e d U s e P a t h SP - 1 S. 7 th A v e W . K a g y B l v d We s t r i d g e C u t Th r o u g h 1, 6 3 4 MS U C a m p u s P r o j e c t . T h i s s e c t i o n o f S o u t h 7 th A v e n u e i s a k e y l i n k a g e f o r ne i g h b o r h o o d s t o t h e s o u t h u t i l i z i n g t h e G a l l a g a t o r T r a i l t o a c ce s s c a m p u s . Cu r r e n t l y t h e r e i s n o s i d e w a l k o r b i c y c l e f a c i l i t i e s . A 1 0 ' s h a re d u s e p a t h o n t h e ea s t s i d e o f S o u t h 7 th A v e n u e w o u l d a l i g n w i t h t h e t r a i l c o n n e c t i o n . T h e R R F B o r un d e r p a s s a t K a g y B o u l e v a r d m a y i n f l u e n c e t h e l o c a t i o n o f t h e p at h t o t h e e a s t . $148,000 $156,000 SP - 2 Ca m p u s S h a r e d Us e P a t h S. 7 th A v e W. K a g y A v e 1, 3 5 5 MS U C a m p u s P r o j e c t . W o u l d p r o v i d e a s h o r t c u t t o p e o p l e a c c e s s i n g c a m p u s fr o m K a g y B o u l e v a r d . $109,000 $129,000 SP - 3 S. 7 th A v e W . G r a n t S t W . K a g y A v e 1 , 6 9 7 MS U C a m p u s P r o j e c t . 1 4 ' w i d e s h a r e d u s e p a t h w a y w i t h g r a d e s e p a ra t e d cr o s s i n g a t K a g y B o u l e v a r d . C o n n e c t t o G a l l a g a t o r T r a i l s o u t h o f M u s e u m o f Ro c k i e s . T h e e a s t s i d e c u r r e n t l y h a s f e w e r d r i v e w a y o p e n i n g s a n d v e h i c u l a r co n f l i c t s a n d s h o u l d c o n t i n u e t o b e s o e v e n a f t e r t h e a d d i t i o n of t h e p a r k i n g ga r a g e . S h a r e d u s e p a t h s a r e d e s i r a b l e o n b o t h s i d e s o f t h e s t r ee t . $153,000 $162,000 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 4 TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP - 4 Ga l l a g a t o r Ex t e n s i o n W. K a g y B l v d Ga l l a g a t o r T r a i l 1, 4 3 7 Th i s i s a c r u c i a l m i s s i n g l i n k f o r t h e B o z e m a n t r a i l s y s t e m , c r ea t i n g a s i z e a b l e g a p in t h e G a l l a g a t o r T r a il . T h e f o r m e r r a i l b e d i s o n M u s e u m o f t h e R o c k i e s p r o p e r t y . Ef f o r t s b y t h e c i t y a n d o t h e r g r o u p s h a v e b e e n u n s u c c e s s f u l d u e t o c o n c e r n s w i t h th e l i v i n g h i s t o r y d i s p l a y . T h i s c a n b e e f f e c t i v e l y m i t i g a t e d t ho u g h d e s i g n . T h i s pa r t i c u l a r s e g m e n t m a y n o t h a v e a s i g n i f i c a n t r o l e i n c a m p u s t r an s p o r t a t i o n , ho w e v e r i t s i m p o r t a n c e i s s t i l l s i g n i f i c a n t . T h i s i s e s t i m a t e d to b e a l o n g e r t e r m pr o j e c t c o o r d i n a t e d w i t h r e d ev e l o p m e n t o f t h e M u s e u m . $115,000 $137,000 SP - 5 Ca m p u s S h a r e d Us e P a t h W. C o l l e g e S t S . 1 2 th A v e 1 , 6 3 1 MS U C a m p u s P r o j e c t . A s p r o p o s e d i n t h e Lo n g R a n g e C a m p u s D e v e l o p m e n t P l a n (L R C D P ) $131,000 $155,000 SP - 6 S. 1 9 th A v e Re g i o n 3 H Q ’ s W K a g y B l v d 1, 8 4 4 Re c o n s t r u c t e x i s t i n g s i d e w a l k t o s h a r e d u s e p a t h w i d t h t o e x t e n d e x i s t i n g s h a r e d us e p a t h . $166,000 $176,000 SP - 7 Li n c o l n S t S . 1 9 th A v e S . 1 1 th A v e 2 , 6 4 9 MS U C a m p u s P r o j e c t . 1 2 - 1 4 ' S h a r e d U s e P a t h w a y t o c o n n e c t S o u t h 19 th A v e a n d al s o t h e F - l o t w h e r e s o m e v e h i c l e c o m m u t e r s i n t h i s r e m o t e l o t wo u l d b e n e f i t fr o m a b e t t e r r o u t e t o c a m p u s . $239,000 $252,000 SP - 8 S. 1 1 th A v e W. G r a n t S t W. K a g y B l v d 1, 7 0 4 MS U C a m p u s P r o j e c t . W i d e n s i d e w a l k t o 1 0 ' - 1 2 ' s h a r e d u s e p a t h s ta n d a r d . Pr o v i d e b i k e l a n e t r a n s i t i o n s a t L i n c o l n S t r e e t a n d K a g y B o u l e v ar d . $154,000 $162,000 SP - 9 S. 8 th A v e W . H a r r i s o n S t W . C l e v e l a n d S t 3 3 6 Wi d e n s i d e w a l k o n w e s t s i d e t o s h a r e d u s e p a t h s t a n d a r d , o r c o n st r u c t n e w pa t h w a y p a r a l l e l t o i t i n c o n j u n c t i o n w i t h n e w b u i l d i n g d e v e l o p me n t . P r o v i d e bi k e l a n e t r a n s i t i o n s a t W e s t H a r r i s o n S t r e e t . $31,000 $32,000 SP - 1 0 We s t s i d e Gr e e n w a y Tr o u t M e a d o w s Rd Hu f f i n e L n 19 , 4 8 7 Th i s p r o j e c t w o u l d i m p r o v e e x i s t i n g s e g m e n t s o f t r a i l , r e - r o u t e s a n d n e w se g m e n t s t o c r e a t e a c o n t i n u o u s 1 0 - f o o t m i n i m u m p a v e d n o r t h - s o u th s h a r e d us e p a t h . T h i s p a t h w o u l d b e p l o w e d i n t h e w i n t e r a n d m a k e b i c y cl e u s e f o r tr a n s p o r t a t i o n m o r e f e a s i b l e f o r a l a r g e r n u m b e r o f V a l l e y W e s t r e s i d e n t s . T h e ro u t e d e p i c t e d i s c o n c e p t u a l w h e r e n o e x i s t i n g p a t h i s p r e s e n t . $1,559,000 $1,852,000 SP - 1 1 Ga l l a g a t o r T r a i l S C h u r c h A v e G o l d e n s t e i n L n 1 6 , 0 2 6 Th i s p r o j e c t s e e k s t o p a v e t h e u n p a v e d p o r t i o n s o f t h e G a l l a g a t or T r a i l . Ad v a n t a g e s w o u l d i n c l u d e w i n t e r ma i n t e n a n c e a n d a m o r e r e l i a b l e e x p e r i e n c e ye a r - r o u n d . $1,283,000 $1,523,000 SP - 1 2 St o r y M i l l S p u r Br i d g e D r “L ” S t 5, 2 9 2 Th i s p r o j e c t w o u l d p a v e t h e S t o r y M i l l S p u r , d e v e l o p t h e t r a i l ov e r t h e e x i s t i n g r a i l be d , a b a n d o n e d b r i d g e s , e t c . M a i n t a i n u n p a v e d t r a i l f o r r u n n e r s o r o t h e r s t h a t pr e f e r s o f t s u r f a c e . T h i s s h a r e d u s e p a t h w i l l c o n n e c t w i t h t h e M - T r a i l a n d t h e Oa k S t r e e t s h a r e d u s e p a t h . $424,000 $636,000 SP - 1 3 Oa k S t Ex t e n s i o n N. R o u s e A v e “ L ” S t 1 , 2 7 0 Ut i l i z i n g C i t y r i g h t - o f - w a y , c o n n e c t t h e O a k S t r e e t a n d S t o r y M il l S p u r s h a r e d u s e pa t h s . $127,000 $188,000 SP - 1 4 Oa k S t Ex t e n s i o n N. 1 2 th A v e N. 7 th A v e 2, 3 9 2 Co n n e c t s e x i s t i n g s e c t i o n s o f s h a r e d u s e p a t h a n d r e p l a c e s s o m e e x i s t i n g si d e w a l k . $216,000 $228,000 SP - 1 5 N. 1 1 th A v e N . 1 1 th A v e W . O a k S t 1 , 0 2 5 A s c a l l e d f o r i n t h e PR O S T P l a n . P a r t s o f a l i g n m e n t h a v e b ee n i m p l e m e n t e d . $ 8 2 , 0 0 0 $ 1 2 3 , 0 0 0 April 25, 2017 105 Transportation Master Plan TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP - 1 6 Ts c h a c h e L n Da v i s L n N. 2 7 th A v e 2, 7 2 1 Im p r o v e e a s t - w e s t c o n n e c t i o n a n d le g i b i l i t y . I d e a l l y a w i d e s h a re d u s e p a t h wo u l d b e c o n t i n u e d t o t h e w e s t l i n k i n g o t h e r n o r t h - s o u t h f a c i l i ti e s . $245,000 $259,000 SP - 1 7 St o r y H i l l R a i l Tr a i l St o r y M i l l S p u r N. B r o a d w a y Av e 8, 9 9 0 Pr o j e c t w o u l d i n v o l v e p r o p e r t y a c q u i s i t i o n a n d t h e r e s t o r a t i o n of s e v e r a l si g n i f i c a n t b r i d g e s t r u c t u r e s , b u t w o u l d c r e a t e a c o n t i n u o u s t r ai l c o n n e c t i o n f r o m so u t h B o z e m a n t o t h e M t r a i l h e a d w i t h n o o n - s t r e e t s e g m e n t s . $830,000 $875,000 SP - 1 8 Hu f f i n e L n Wi l l o w P e a k D r Co t t o n w o o d R d 7, 8 6 3 Pr o v i d e s h a r e d u s e p a t h t o F o u r C o r n e r s ( m i l e a g e i s t o s t u d y a r ea b o u n d a r y on l y ) . $630,000 $944,000 SP - 1 9 Sp r i n g h i l l R d S y p e s C a n y o n R d I- 9 0 F r o n t a g e Rd 7, 8 8 4 Pa t h l i n k i n g F r o n t a g e R o a d w i t h S y p e s C a n y o n R o a d . C o u l d a l s o c on n e c t t o co n c e p t u a l p a t h t o S t o r y M i l l / B r i d g e r D r i v e . $631,000 $947,000 SP - 2 0 Fo w l e r A v e W. B a b c o c k S t Bo z e m a n P o n d s Pa r k 80 9 Ex t e n d t h r o u g h t h e B o z e m a n P o n d s P a r k t o B a b c o c k S t r e e t . $65,000 $98,000 SP - 2 1 Ki m b e r w i c k e S t Ha r p e r P u c k e t t Rd Ga l l a t i n G r e e n Bl v d 3, 1 9 7 A s r e c o m m e n d e d i n PR O S T P l a n . $ 2 5 6 , 0 0 0 $ 3 8 4 , 0 0 0 SP - 2 2 Sp r i n g h i l l t o St o r y M i l l R d Sp r i n g h i l l R d St o r y M i l l R d 19 , 4 2 0 Co n c e p t u a l p r o j e c t i m p r o v e s e x i s t i n g n a t u r a l s u r f a c e t r a i l s , u t il i z e s PR O S T P l a n re c o m m e n d a t i o n s a n d n e w p r o p o s e d t r a i l t o c r e a t e c o n t i n u o u s r o u te f r o m Sp r i n g h i l l R o a d t o S t o r y M i l l R o a d . A l i g n m e n t h a s h i g h t r a n s p o r ta t i o n a n d re c r e a t i o n p o t e n t i a l . $1,554,000 $2,331,000 SP - 2 3 Ga l l a g a t o r Ex t e n s i o n Ca m b r i d g e D r G o l d e n s t e i n L n 3 , 9 2 5 E x t e n d G a l l a g a t o r T r a i l t o t h e s o u t h . $ 3 1 4 , 0 0 0 $ 4 7 1 , 0 0 0 SP - 2 4 Hu f f i n e L n Ro w l a n d R d Ad v a n c e D r 6, 6 2 6 Pr o v i d e s h a r e d u s e p a t h t o F o u r C o r n e r s . $531,000 $796,000 SP - 2 5 Ab a n d o n e d R R al i g n m e n t Fr o n t S t L S t 2 , 6 4 6 As p r o p o s e d i n PR O S T P l a n , l i k e l y o n l y i f r a i l r o a d a r e a r e d e v e l o p s a n d t h e r e i s n o fr e i g h t s e r v i c e . $212,000 $318,000 SP - 2 6 S. 1 9 th A v e W. K a g y B l v d Na s h R d 19 , 8 9 8 As r e c o m m e n d e d i n t h e Bo z e m a n A r e a A l t e r n a t i v e T r a n s p o r t a t i o n S t u d y a n d PR O S T P l a n . F u l l e x t e n t s g o t o H y a l i t e C a n y o n R o a d . $1,592,000 $2,388,000 SP - 2 7 Va l l e y C e n t e r Rd ( w e s t ) Ca t a m o u n t S t C a t r o n S t 4 9 4 Co m p l e t e s c o n n e c t i o n b e t w e e n e x i t i n g V a l l e y C e n t e r R o a d p a t h s a nd N o r t h 1 9 th Av e n u e . $40,000 $60,000 SP - 2 8 Va l l e y C e n t e r Rd ( e a s t ) Ca t r o n S t N. 1 9 th A v e 42 8 Co m p l e t e s c o n n e c t i o n b e t w e e n e x i t i n g V a l l e y C e n t e r R o a d p a t h s a nd N o r t h 1 9 th Av e n u e . $35,000 $52,000 SP - 2 9 Va l l e y C e n t e r Rd ( w e s t ) Ca t r o n S t N . 1 9 th A v e 2 9 0 Co m p l e t e s c o n n e c t i o n b e t w e e n e x i t i n g V a l l e y C e n t e r R o a d p a t h s a nd N o r t h 1 9 th Av e n u e . $24,000 $35,000 SP - 3 0 S. 3 rd A v e Go l d s t e i n L n Na s h R d 10 , 5 6 6 Co u l d e x t e n d G a l l a g a t o r T r a i l t o N a s h R o a d , t h i s w a s a l s o p r o p o se d i n t h e Bo z e m a n A r e a A l t e r n a t i v e T r a n s p o r t a t i o n S t u d y . $846,000 $1,268,000 SP - 3 1 W. M a i n S t W . B a b c o c k S t N . 2 0 th A v e 6 1 7 12 - f o o t w i d e s i d e w a l k t o f a c i l i t at e c o n n e c t i o n s b e t w e e n b i k e w a y s t h a t p r o v i d e al t e r n a t i v e s t o M a i n S t r e e t a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e . $68,000 $68,000 CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 6 TM P I D St r e e t Be g i n En d Le n g t h ( f t ) Co m m e n t s Cost (Low) Cost (High) SP - 3 2 Sid e w a l k S. 2 3 rd A v e W. B a b c o c k S t 24 9 12 - f o o t w i d e s i d e w a l k t o f a c i l i t a t e c o n n e c t i o n s b e t w e e n b i k e w a y s t h a t p r o v i d e al t e r n a t i v e s t o W e s t M ain S t a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e . $28,000 $28,000 SP - 3 3 Ga l l a g a t o r Co n n e c t o r Ga l l a g a t o r L i n e a r Tr a i l Go l f W a y 1 , 4 5 2 F o r m a l i z e s a c o m m u te r r o u t e t h a t i s m a i n t a i n a b l e in t h e w i n t e r m o n t h s . $ 1 1 7 , 0 0 0 $ 1 7 5 , 0 0 0 SP - 3 4 Fr o n t a g e R o a d I- 9 0 W B o n - & of f - r a m p St u d y A r e a Bo u n d a r y ; ~2 , 7 5 0 f t w e s t of C o u l e e D r 26 , 4 0 0 Sh a r e d u s e p a t h c o n t a i n e d i n t h e PR O S T P l a n ; h a s r o b u s t p u b l i c s u p p o r t . L o c a t e to t h e n o r t h o f e x i s t i n g F r o n t a g e R o a d a n d e a s t o f N o r t h 7 t h A v en u e . O n l y in c l u d e s p o r t i o n o f p a t h b e t w e e n B o z e m a n ( I - 9 0 ) a n d T M P s t u d y a re a b o u n d a r y (~ 5 m i l e s i n l e n g t h ) . A p p r o x i m a t e l y 4 m i l e s r e m a i n i n g f r o m T M P st u d y a r e a bo u n d a r y t o d o w n t o w n B e l g r a d e . $2,508,000 $2,904,000 SP - 3 5 Li n c o l n S t S . W i l l s o n A v e S . 7 th A v e 1 , 9 3 0 Tr a i l w o u l d u s e u t i l i t y e a s e m e n t t o c o n n e c t G a l l a g a t o r T r a i l t o M S U . M a y r e q u i r e re d e v e l o p m e n t o f M S U p r o p e r t y j u s t e a s t o f S o u t h 7 th A v e n u e . $155,000 $184,000 SP - 3 6 N. 5 th A v e W. O a k S t W. T a m a r a c k S t 1, 6 9 2 To b e d e v e l o p e d w i t h i n t h e N o r t h 5 th A v e n u e r i g h t - o f - w a y . $136,000 $161,000 SP - 3 7 N. 8 th A v e Ju s t s o u t h o f W . Bi r c h S t W. D u r s t o n S t 1 , 9 6 8 T o b e a d d e d i n t o t h e N o r t h 8 th A v e n u e r i g h t - o f - w a y . $ 1 5 8 , 0 0 0 $ 1 8 7 , 0 0 0 SP - 3 8 W. A s p e n S t N. 8 th A v e N. 7 th A v e 37 2 To b e a d d e d w i t h i n t h e A s p e n S t r i g h t - o f - w a y . $30,000 $45,000 SP - 3 9 E V a l l e y C e n t e r Rd Fr o n t a g e R d E V a l l e y C e n t e r Rd 67 0 Pr o v i d e a s p a r t o f a n y B o z e m a n t o B e l g r a d e T r a i l t o c o n n e c t T o Va l l e y C e n t e r R d Sh a r e d U s e P a t h . $54,000 $64,000 SP - 4 0 Va q u e r o P k w y Ga l l a t i n G r e e n Bl v d Va q u e r o P k w y 28 0 Pr o v i d e t o c o n n e c t n e w m u l t i f a m i l y h o u s i n g t o C h i e f J o s e p h M i d d le S c h o o l $23,000 $27,000 4. 4 . 2 . D OW N T O W N B OZ E M A N B IC Y C L E R EC O M M E N D A T I O N S Do w n t o w n B o z e m a n i s a c h a l l e n g i n g en v i r o n m e n t f o r t h e p r o v i s i o n o f d e d i c a t e d b i k e w a y s . M a i n , M e n d e n h a l l , B a b c o c k , O l i v e a n d L a mme St r e e t s a l l a c t a s t h e p r i m a r y e as t - w e s t c o r r i d o r s . W h i l e L a m m e S t r e e t l e n d s i t s e l f t o a b i c y c l e b o u l e v a r d , O l i v e S t r e e t e x h i b its higher speed an d v o l u m e . M e n d e n h a l l a n d B a b c o c k a r e b o t h o n e - w a y s t r e e t s w i t h m i n i m a l a d d i t i o n a l s p a c e f o r b i k e l a n e s o t h e r t h a n a b s o l u t e m inimum pa r k i n g l a n e s , t r a v e l l a n e s a n d b ik e l a n e s ( t h i s c o n f i g u r a t i o n wa s v o t e d d o w n b y B A B A B w h e n M e n d e n h a l l S t r e e t w a s r e c o n s t r u c t e d in 2014). Ma i n S t r e e t i s i n c o m p a t i b l e w i t h bi k e l a n e s i n i t s c u r r e n t f o u r -l a n e c o n f i g u r a t i o n . A d d i t i o n a l l y , e v e n i f M a i n S t r e e t w e r e c o n verted to a three- la n e c o n f i g u r a t i o n , b i k e l a n e s w o u l d l i k e l y b e f e a s i b l e o n l y i n t h e d o o r z o n e o f s h o r t t e r m v e h i cl e p a r k i n g . T h e c u m u l a t i v e e f fect of these facts re s u l t s i n t h e c o n c l u s i o n t h a t p ro v i d i n g d e d i c a t e d s p a c e f o r b i cy c l e t r a v e l i n D o w n t o w n B o z e m a n i s e x t r e m e l y d i f f i c u l t w i t h o u t creating addi- ti o n a l s p a c e t h r o u g h p a r k i n g r e m ov a l . T h i s p l a n d o e s p r o p o s e a tw o - w a y s e p a r a t e d b i k e w a y o n t h e n o r t h s i d e o f B a b c o c k S t r e e t f rom Grand Av e n u e t o W a l l a c e A v e n u e . F o r t h i s s t r e t c h o f B a b c o c k S t r e e t , p ar k i n g i s c u r r e n t l y r e s t r i c t e d f o r a p o r t i o n o f t h e f r o n t a g e d u e to sight re- st r i c t i o n s w i t h d r i v e w a y s a n d c r o s s - s t r e e t s . P a r k i n g r e m o v a l w o ul d b e a r e q u i r e m e n t f o r i m p l e m e nt a t i o n o f t h i s p r o j e c t a n d t h i s would require po l i t i c a l s u p p o r t o r t i m i n g w i t h an o t h e r s o u r c e o f n e w p a r k i n g su c h a s a s e c o n d p a r k i n g g a r a g e on t h e s o u t h s i d e o f D o w n t o w n . April 25, 2017 107 Transportation Master Plan An i n c r e a s e d b i c y c l e p a r k i n g s u p p l y i s r e c o m m e n d e d f o r D o w n t o w n . B o t h t h r o u g h t h e p r o v i s i o n o f a t l e a s t t w o a d d i t i o n a l s e a s o n a l on-street pa r k i n g c o r r a l s a n d f o r a n i n c r e a s e i n t h e n u m b e r o f r a c k s p l a c ed i n t h e f u r n i s h i n g z o n e s o f t h e D o w n t o w n S t r e e t s . P a r t n e r s h i p s with existing an d n e w b u s i n e s s e s s h o u l d b e s o u g h t t o l o c a t e a d d i t i o n a l p a r k i n g i n a l l e y s o r o n p r i v a t e p r o p e r t y f o r e m p l o y e e p a r k i n g t o p r e s erve street pa r k i n g f o r p a t r o n s . O n e c a r p a r k i n g s p a c e c a n p a r k t h e e q u i v a l en t o f 1 4 b i c y c l e s i f c o n f i g u r e d p r o p e r l y . An e v a l u a t i o n o f r e v e r s i n g t h e o n e - w a y d i r e c t i o n a l f l o w o n B a b c oc k a n d M e n d e n h a l l S t r e e t s w a s n o t c o m p l e t e d a s p a r t o f t h i s T M P, nor was an e v a l u a t i o n o f o t h e r d o w n t o w n r o a d c o n f i g u r a t i o n s , s u c h a s s i ng l e t r a v e l l a n e s w i t h a n g l e d p a rk i n g o n B a b c o c k a n d M e n d e n h a l l Streets, or co n v e r t i n g M a i n S t r e e t f r o m f o u r t o t h r e e l a n e s . T h i s w a s i n t e n ti o n a l a s d i r e c t e d b y t h e T e c h n i c a l W o r k i n g G r o u p a n d C i t y s t a f f due to budget li m i t a t i o n s . A d d i t i o n a l l y , t h e t r a v e l d e m a n d m o d e l a v a i l a b l e a s p a r t o f t h i s T M P e f f o r t i s g o o d f o r m a c r o s c o p i c a n a l y s i s , b u t a detailed traffic an a l y s i s o f t h e d o w n t o w n w o u l d r eq u i r e m u c h m o r e i n d e p t h m o d e l li n g t h a n t h a t a v a i l a b l e w i t h t h e T M P . 4. 4 . 3 . E NH A N C E D B IC Y C L E W AY F I N D I N G S YS T E M GV L T h a s i m p l e m e n t e d a t r a i l w a y f i n d i n g s y s t e m t h a t i n c l u d e s o v er 6 0 0 s i g n s . I n 2 0 0 5 , t h e c i t y o f B o z e m a n i n s t a l l e d o n - s t r e e t bicycle route si g n s t h a t f e a t u r e d l i m i t e d w a y f i n d i n g e l e m e n t s s u c h a s ‘ T r a i l s ’, ‘ D o w n t o w n ’ , o r ‘ M S U ’ a s d e s t i na t i o n s . W i t h t h e r e c o m m e n d e d b icycle boule- va r d s y s t e m i t i s r e c o m m e n d e d t h a t a c o m p r e h e n s i v e b i c y c l e w a y f in d i n g s y s t e m b e c r e a t e d t o u p g r a d e a n d r e p l a c e t h e e x i s t i n g b i cycle route si g n s y s t e m . N e w s i g n s s h o u l d f e a t u r e t h r e e d e s t i n a t i o n s p e r s i gn , d i s t a n c e i n f o r m a t i o n a n d t r a v e l t i m e . S i g n s c o u l d c o m p l e m e n t the existing ‘C i t y o f B o z e m a n B i k e R o u t e ’ s i g n s o r b e o f a n e w e n h a n c e d d e s i gn . D e s t i n a t i o n s s h o u l d b e i d e n t if i e d , c a t e g o r i z e d a n d p r o g r a m m ed onto a sy s t e m o f s i g n s t h r o u g h o u t t h e o n- s t r e e t n e t w o r k o f b i k e w a y s . 4. 4 . 4 . D ES I R A B L E B IK E L AN E W ID T H S Th e f o l l o w i n g t a b l e p r o v i d e s d e s i r a b l e b i k e l a n e w i d t h s b a s e d o n f a c i l i t y p o s t e d s p e e d l i m i t s . W h i l e t h e s e w i d t h s a r e g e n e r a l l y considered de s i r a b l e , s p e c i f i c l o c a l c h a r a c te r i s t i c s o f e a c h p r o j e c t w i l l be c o n s i d e r e d d u r i n g d e s i g n . Ta b l e 4 . 8 : D e s i r a b l e B i k e L a n e W i d t h s Po s t e d S p e e d L i m i t 25 m p h 30 m p h 35 m p h 40 m p h 45 m p h + Bi k e L a n e W i d t h ( n o b u f f e r ) 6 f t 6. 5 f t -- -- -- Tr a v e l L a n e S i d e B u f f e r ( b i k e l a n e + m i n i m u m b u f f e r ) -- - - 5 f t + 2 f t 5 f t + 3 f t 6 f t + 3 f t Su p p o r t i n g C o n s i d e r a t i o n s : St r e e t s w i t h m u l t i p l e t r a v e l l a n e s b e n e f i t mo r e f r o m t h e p r e s e n c e o f b u f f e r s . Co n s i d e r 2 - 3 f e e t p a r k i n g s i d e b u ff e r i f o n - s t r e e t p a r k i n g i s h i g h - t u r n o v e r ( 2 h o u r s o r l e s s ) . Bi k e l a n e s m a y b e m a r k e d a t 4 f e e t i f bu f f e r s o n b o t h s i d e s a r e u s e d . Co m b i n e d w i d t h o f b u f f e r s a n d b i k e l a n e s h ou l d n o t t y p i c a l l y e x c e e d 9 f e e t t o t a l a s it c o u l d p r o m o t e u s e o f t h e s p a c e b y m o t o r ve h i c l e s . CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 10 8 4. 4 . 5 . S HA R E D U SE P AT H M AI N T E N A N C E Th e v a s t m a j o r i t y o f B o z e m a n ’ s p a v e d s h a r e d u s e p a t h s h a v e n e v e r b e e n s t r u c t u r a l l y m a i n t a i n e d s i n c e c o n s t r u c t i o n . M a i n t e n a n c e activities ca n g e n e r a l l y b e c a t e g o r i z e d i n t o o n e o f t w o t y p e s ; ‘ r o u t i n e m a in t e n a n c e ’ w h i c h i s d o n e a n n u a l l y o r m o r e f r e q u e n t l y , a n d ‘ m a j o r’ or ‘capital ma i n t e n a n c e ’ w h i c h i n v o l v e s m o r e i nt e n s i v e a c t i v i t y a t a l e s s t ha n a n n u a l f r e q u e n c y . A r o b u s t r o u t i n e m a i n t e n a n c e p r o g r a m m a y include sw e e p i n g , t r a s h r e m o v a l , m o w i n g , tr e e t r i m m i n g , w e e d a b a t e m e n t , s n o w r e m o v a l , r e s t r o o m m a i n t e n a n c e, a n d s i g n r e p l a c e m e n t . H o w e ver, it sh o u l d b e n o t e d t h a t e a c h s e g m e n t o f s h a r e d u s e p a t h i n B o z e m a n w i l l h a v e d i f f e r e n t n e e d s a n d l e v e l s o f e x p e n d i t u r e d u e t o i t s setting and am e n i t i e s . I t i s e s t i m a t e d t h a t f o r r o u t i n e m a i n t e n a n c e a p p r o x i ma t e l y $ 1 , 0 0 0 t o $ 1 , 5 0 0 s h o u l d b e b u d g e t e d a n n u a l l y p e r m i l e o f trail. Generally th e C i t y a n d G V L T h a v e k e p t u p a d e q u a t e r o u t i n e m a i n t e n a n c e . B o ze m a n P a r k s a n d R e c r e a t i o n i s n o w c o n d u c t i n g s n o w r e m o v a l o n a l l of the Ci t y ’ s p a v e d s h a r e d u s e p a t h s . Ca p i t a l M a i n t e n a n c e Ma j o r o r c a p i t a l m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s t y p i c a l l y i n v o l v e m o r e in t e n s i v e m a i n t e n a n c e r e p a i r s s u c h a s p a v e m e n t s e a l c o a t i n g , p a vement over- la y s , p a v e m e n t r e c o n s t r u c t i o n o r o t h e r s t r u c t u r a l r e h a b i l i t a t i o ns . A n y p a v e d t r a i l s u r f a c e w i l l d e t e r i o r a t e o v e r t i m e w i t h a s p halt surfaces drop- pi n g i n q u a l i t y r a p i d l y a f t e r 1 0 y e a r s . P r e s e r v a t i o n e f f o r t s s u ch a s s e a l c o a t i n g e x t e n d t h e l i f e o f a s p h a l t e f f i c i e n t l y a n d a t a lower cost than wa i t i n g f o r t h e s u r f a c e t o f a i l re q u i r i n g e x p e n s i v e r e c o n s t r u c t io n . M a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s v a r y co n s i d e r a b l y a r o u n d t h e c o u n t r y and different ap p r o a c h e s a n d p a v e m e n t p r e s e r v a t i o n i n t e r v a l s c o u l d b e c o n s i d e re d . Fi n a n c i a l p l a n n i n g f o r t r a i l m a i n t e n a n c e c a n b e c h a l l e n g i n g t o bu d g e t f o r . T y p i c a l l y t r a i l s r e q u i r e g r e a t e r c a p i t a l m a i n t e n a n c e activities with ag e a n d u l t i m a t e l y r e q u i r e f u l l r e c o n s t r u c t i o n a t s o m e p o i n t . S om e j u r i s d i c t i o n s f o c u s o n e v e n t u a l r e c o n s t r u c t i o n a n d t r e a t t h is as a mainte- na n c e i t e m t o b e b u d g e t e d f o r , w h e r e a s s o m e t r e a t t h i s a s a s e p ar a t e c a p i t a l p r o j e c t t o b e c o n s i d e r e d i n t h e f u t u r e . Re c e n t J a c k s o n H o l e C o m m u n i t y P at h w a y m a i n t e n a n c e c o s t s h a v e c o nt r a c t e d s e a l c o a t i n g o f t h e p at h w a y s a t a p p r o x i m a t e l y $ 9 , 0 0 0 p er mile wh i c h a v e r a g e s ( o n a 5 - y e a r s e a l c o a t c y c l e ) a p p r o x i m a t e l y $ 1 , 8 00 p e r y e a r , p e r m i l e o f p a t h a n n u a l l y . T h i s e x p e r i e n c e p r o v i d e s a valuable be n c h m a r k f o r B o z e m a n a n d i f a s i mi l a r p r o g r a m w e r e t o b e b u d g e te d t h e C i t y w o u l d n e e d t o p e r f or m a p p r o x i m a t e l y $ 3 0 , 0 0 0 i n s h a red use pa t h s u r f a c i n g a n n u a l l y , i n c r e a s i n g o v e r t i m e a s t h e s y s t e m m i l ea g e i n c r e a s e s . Sh a r e d U s e P a t h S u r f a c i n g Du e t o t h e e x p e n s i v e b u r d e n o f o ng o i n g c a p i t a l m a i n t e n a n c e t o a sp h a l t p a t h s , i t i s r e c o m m e n d e d t h a t w h e r e v e r p o s s i b l e B o z e m a n adopt a co n c r e t e s u r f a c e s t a n d a r d f o r f u tu r e s h a r e d u s e p a t h s . C o n c r e t e d o e s n o t r e q u i r e s e a l c o a t s , o r r e s u r f a c i n g o f a n y k i n d a n d l a sts considera- bl y l o n g e r r e s u l t i n g i n a l o w e r li f e - c y c l e c o s t f o r t h e C i t y . A n e w C i t y s t a n d a r d d e t a i l s h o u l d b e c r e a t e d t h a t i n c o r p o r a t e s e xpansion joints ev e r y 1 0 0 f e e t , w i t h s a w - c u t i n t e r me d i a t e j o i n t s e v e r y 1 0 f e e t fo r p a t h s m o o t h n e s s a n d s n o w r e m o v a l . April 25, 2017 109 Transportation Master Plan Fi g u r e 4 . 5 : B i c y c l e F a c i l i t y R e c o m m e n d a t i o n s 90 90 19 1 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 S 1 9 T H A V E H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D N 1 1 T H A V E D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S C H U R C H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R MA I N S T B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E D U R S T O N R D S 3 R D A V E GRAF ST S 2 7 T H A V E F O W L E R L N SOURDOUGH RD T A Y A B E S H O C K U P R D F O R T E L L I S R D H A G G E R T Y L N S 7 T H A V E S 6 T H A V E O A K S T N 1 5 T H A V E G O O C H H I L L R D F E R G U S O N A V E D A V I S L N N 2 7 T H A V E S 2 3 R D A V E L S T MC I L H AT TA N R D S T O R Y M I L L R D M A N L E Y R D H I D D E N V A L L E Y R D H A R P E R P U C K E T T R D L O V E L N B A B C O C K S T TA M A R A C K S T C A T A M O U N T S T C A T T A I L S T GA R F I E L D S T L I N C O L N S T G R A N T S T CLE V E L A N D S T S T U C K Y R D G R A F S T B L A C K W O O D R D G O L D E N S T E I N L N 0½1 1 ½¼Miles BOZEMAN TM P TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA, ALTAStudy Area Bozeman City Limits Montana State UniversityBicycle Facility Recommendations Facility Recommendations Bicycle Boulevard Bike Lane Shared Roadway Shared Use Path CH A P T E R 4 : I m p r o v i n g t h e S y s t e m Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 11 0 T HI S P A G E I N T E N T I O N A L L Y L E F T B L A N K . April 25, 2017 111 Transportation Master Plan Ch a p t e r 5 Po l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Th i s p o r t i o n o f t h e T M P a d d r e s s e s s e v e r a l t o p i c s t h a t l i n k t h e tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m t o b r o a d e r q u a l i t y o f l i f e c o n s i d e r a t i o n s within the com- mu n i t y . F e d e r a l r e g u l a t i o n s f o r Me t r o p o l i t a n P l a n n i n g O r g a n i z a t io n s ( M P O s ) r e q u i r e l o n g r a n g e t r a n s p o r t a t i o n p l a n s " i n c l u d e b o th long- ra n g e a n d s h o r t - r a n g e p r o g r a m s t r a t e g i e s / a c t i o n s t h a t l e a d t o t he d e v e l o p m e n t o f a n i n t e g r a t e d i n t e r m o d a l t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m that fa c i l i t a t e s t h e e f f i c i e n t m o v e m e n t o f p e o p l e a n d g o o d s . " W h i l e th i s i s o b v i o u s l y a k e y c o n s i d e r a t i o n f o r t h e B o z e m a n T M P ( i . e . non-MPO), it mu s t b e r e c o g n i z e d t h a t t h e d e s i g n , m o d a l m i x , a n d l o c a t i o n o f tr a n s p o r t a t i o n i n f r a s t r u c t u r e a n d f a c i l i t i e s c a n d i r e c t l y a f f e c t urban form, fu n c t i o n s , a n d c o m m u n i t y c h a r a c t e r . Cu r r e n t d i r e c t i o n s i n t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p l a c e i m p o r t a n c e on d e v e l o p i n g t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s t h a t h e l p r e d u c e u n n e c e s s a ry travel de l a y s a n d m a n a g e t r a v e l d e m a n d s i n w a y s t h a t c r e a t e b a l a n c e d m ul t i m o d a l n e t w o r k s t h a t o f f e r m u lt i p l e t r a n s p o r t a t i o n c h o i c e s . Transporta- ti o n s y s t e m s a l s o n e e d t o p r o v i d e f a c i l i t i e s a n d s e r v i c e s t o h e lp a c h i e v e r e l i a b l e a n d t i m e l y a c c e s s t o j o b s , c o m m u n i t y s e r v i c es, affordable ho u s i n g , a n d s c h o o l s w h i l e h e l p i n g c r e a t e s a f e s t r e e t s a n d i m p r ov i n g e c o n o m i c c o m p e t i t i v e n e s s , a n d e n h a n c i n g u n i q u e c o m m u n i t y charac- te r i s t i c s . To p i c s a d d r e s s e d o n t h e f o l l o w i n g p a g e s i n c l u d e : t h e t r i p l e b o t to m l i n e ( T B L ) f r a m e w o r k , t r a n s p o r t a t i o n d e m a n d m a n a g e m e n t , a c t ive trans- po r t a t i o n p r o g r a m s , l e v e l o f s e r vi c e , M P O p l a n n i n g r e q u i r e m e n t s , a n d l i v a b i l i t y . T h e s e t o p i c s a r e a l l k e y c o m p o n e n t s t o t h e d e velopment of a TM P t h a t h e l p s s u p p o r t a n d e n h a n c e t h e o v e r a l l q u a l i t y o f l i f e in t h e B o z e m a n a r e a . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 11 2 5. 1 . TR I P L E B O T T O M L I N E I N F L U E N C E Th r o u g h o u t t h e T M P p r o c e s s , i t b e ca m e c l e a r t h a t B o z e m a n c i t i z e ns d e s i r e t o l i v e i n a s u s t a i n - ab l e c o m m u n i t y a n d e x p e c t p l a n n i n g a c t i v i t i e s t o p r o m o t e a s u s t ai n a b i l i t y p h i l o s o p h y e a c h a n d ev e r y d a y . N u m e r o u s B o z e m a n p l a n n i n g d o c u m e n t s e x p r e s s t h e c o m m un i t y ’ s r e s o l v e t o a c t su s t a i n a b l y . T h i s p h i l o s o p h y c o u l d b e c a p t u r e d i n t h e f o l l o w i n g p h r a s e : to s y s t e m i c a l l y , c r e a - ti v e l y , a n d t h o u g h t f u l l y u t i l i z e e n v i r o n m e n t a l , h u ma n , a n d e c o n o m i c r e s o u r c e s t o m e e t p r e s e n t ne e d s a n d t h o s e o f f u t u r e g e n e r a t i o n s w i t h o u t c o mp r o m i s i n g t h e e c o s y s t e m s u p o n w h i c h i t s c i t i - ze n s d e p e n d . Ma n y c o m m u n i t i e s e x p r e s s t h e i r d e s i r e f o r s u s t a i n a b i l i t y t h r o u g h a c o n c e p t k n o w n a s t h e T r i p l e Bo t t o m L i n e ( T B L ) . T h e T B L a p p r o a c h m e a n s t h a t a n e n t i t y i s c o m mi t t e d t o i n c o r p o r a t e s u s t a i n - ab l e d e v e l o p m e n t p r i n c i p l e s i n t o i t s d e c i s i o n s a n d a c t i o n s . T h e re a r e n u m e r o u s e x a m p l e s n a - ti o n w i d e o f T B L a s s e s s m e n t m e t h o d s f o r i n t e r n a l o r e x t e r n a l C i t y p r o j e c t s . T h e i m p a c t s o f a tr a n s p o r t a t i o n p r o j e c t c a n b e m e a s u r e d b o t h q u a n t i t a t i v e l y a n d qu a l i t a t i v e l y a g a i n s t t h r e e “ i m - pa c t f a c t o r s ” t o j u d g e h o w t h e C it y i s p r o g r e s s i n g i n m e e t i n g s us t a i n a b i l i t y g o a l s . Pr o j e c t s , p r o g r a m s a n d t a r g e t s d e v e l o p e d a s p a r t o f t h i s T M P w e re d o n e s o w i t h s e n s i t i v i t y t o th e s o c i a l , e c o n o m i c a n d e n v i r o n me n t a l w e l l - b e i n g o f t h e c o m m u n it y . A d e s c r i p t i o n o f t h e t h r e e pr i m a r y i m p a c t f a c t o r s t h a t c o m p ri s e t h e T B L f r a m e w o r k a r e s h o w n b e l o w . 5. 1 . 1 . E CO N O M I C H EA L T H Th e p r e m i s e o f E c o n o m i c H e a l t h i s t h a t B o z e m a n s u p p o r t s c r e a t i o n o f a h e a l t h y l o c a l e c o n o m y w i t h n e w j o b s , b u s i n e s s e s , an d e c o n o m i c o p p o r t u n i t i e s . G o a l s f o r E c o n o m i c H e a l t h f o c u s o n de v e l o p m e n t o f a d i v e r s e e c o n o m y , e n h a n c e d s u s t a i n - ab l e p r a c t i c e s f o r e x i s t i n g b u s i ne s s e s , g r e e n a n d c l e a n t e c h n o l og y j o b s , a n d c r e a t i o n o r r e t e n t i o n o f f a m i l y w a g e d j o b s . Pr o j e c t s , p r o g r a m s a n d t a r g e t s d e v e l o p e d a s pa r t o f t h i s T M P w e r e d o ne so with sensitivity to t h e s o c i a l , e c o n o m i c a n d e n v i r o n m e n t a l we l l - b e i n g o f t h e c o m m u n i t y . April 25, 2017 113 Transportation Master Plan 5. 1 . 2 . E NV I R O N M E N T A L H EA L T H Th e p r e m i s e o f E n v i r o n m e n t a l H e a l t h i s t h a t B o z e m a n p r o m o t e s h e al t h y , r e s i l i e n t e c o s y s t e m s , c l e a n a i r , w a t e r , a n d l a n d . Go a l s i n c l u d e d e c r e a s e d p o l l u t i o n a n d w a s t e , l o w e r i n g c a r b o n e m is s i o n s t h a t c o n t r i b u t e t o c l i m a t e c h a n g e , l o w e r i n g f o s s i l fu e l u s e , a n d d e c r e a s i n g o r e l i m in a t i n g t o x i c p r o d u c t u s e . E n v i ro n m e n t a l H e a l t h a d v o c a t e s p r e v e n t i n g p o l l u t i o n , r e d u c i n g us e , p r o m o t i n g r e u s e , a n d r e c y c l i n g n a t u r a l r e s o u r c e s . 5. 1 . 3 . S OC I A L E QU I T Y Th e p r e m i s e o f S o c i a l E q u i t y i s t h a t B o z e m a n p l a c e s p r i o r i t y u p on p r o t e c t i n g , r e s p e c t i n g , a n d f u l f i l l i n g t h e f u l l r a n g e o f un i v e r s a l h u m a n r i g h t s , i n c l u d i n g t h o s e p e r t a i n i n g t o c i v i l , p o li t i c a l , s o c i a l , e c o n o m i c , a n d c u l t u r a l c o n c e r n s . G o a l s i n c l u d e pr o v i d i n g a d e q u a t e a c c e s s t o e m p l o y m e n t , f o o d , h o u s i n g , c l o t h i n g, r e c r e a t i o n a l o p p o r t u n i t i e s , a s a f e a n d h e a l t h y e n v i - ro n m e n t a n d s o c i a l s e r v i c e s . G o a l s a l s o i n c l u d e e l i m i n a t i n g s y s te m i c b a r r i e r s t o e q u i t a b l e t r e a t m e n t a n d i n c l u s i o n , a n d ac c o m m o d a t i n g t h e d i f f e r e n c e s a m o n g p e o p l e . S o c i a l e q u i t y e m p h a si z e s j u s t i c e , i m p a r t i a l i t y , a n d e q u a l o p p o r t u n i t y f o r al l . 5. 2 . TR A N S P O R T A T I O N D E M A N D M A N A G E M E N T TD M m e a s u r e s c a m e i n t o b e i n g d u r i n g t h e 1 9 7 0 s a n d 1 9 8 0 s i n r e s p on s e t o a d e s i r e t o s a v e e n e r g y , i m p r o v e a i r q u a l i t y , a n d r e d u c e peak- pe r i o d c o n g e s t i o n . T D M s t r a t e g i e s f o c u s e d o n i d e n t i f y i n g a l t e r n at e s t o s i n g l e o c c u p a n t v e h i c l e u s e d u r i n g c o m m u t i n g h o u r s . T h e refore, such th i n g s a s c a r p o o l i n g , v a n p o o l i n g , t r a n s i t u s e , w a l k i n g a n d b i c y cli n g f o r w o r k p u r p o s e s a r e m o s t o f t e n a s s o c i a t e d w i t h T D M . R e c ent TDM me a s u r e s i n c l u d e f l e x t i m e , a c o m p r e s s e d w o r k w e e k a n d t e l e c o m m u t in g . I n a d d i t i o n t o a d d r e s s i n g c o m m u t e t r i p i s s u e s , m a n a g i n g d e mand on t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m i n c l u d e s a d d r e s s i n g t r a f f i c c o n g e s ti o n a s s o c i a t e d w i t h s p e c i a l e v e n t s , s u c h a s M S U f o o t b a l l g a m e s , concerts, the Do w n t o w n C h r i s t m a s S t r o l l , a n d o th e r l a r g e c u l t u r a l o r s p o r t i n g e v e n t s h e l d w i t h i n t h e c o m m u n i t y . A d e f i n i t i o n o f T D M f o l l o w s : TD M p r o g r a m s a r e d e s i g n e d t o m a x i m i z e t h e p e o p l e - m o v i n g c a p a b i l i t y o f t h e t r a n s p o r t a ti o n s y s t e m b y i n c r e a s i n g t h e n u m b e r of p e r s o n s i n a v e h i c l e , o r b y i n f l u e n c i n g th e t i m e o f , o r n e e d t o , t r a v e l . ( F H W A , 1 9 9 4 ) Si n c e 1 9 9 4 , T D M h a s b e e n e x p a n d e d to a l s o i n c l u d e r o u t e c h o i c e . A p a r a l l e l a r t e r i a l w i t h e x c e s s c a p a c i t y n e a r a c o n g e s t e d a r t e rial can be used to m a n a g e t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m t o d e c r e a s e c o n g e s t i o n f o r al l t r a n s p o r t a t i o n u s e r s . Th e c i t y o f B o z e m a n i s e m b a r k i n g o n a g o l d e n o p p o r t u n i t y b e g i n n in g i n F i s c a l Y e a r ( F Y ) 2 0 1 7 w i t h t h e c o m m i t m e n t f o r f i n a n c i a l participation fo r a n e w l y c r e a t e d T D M i n i t i a t i v e . T h i s i s t h e f i r s t i n i t i a t i v e o f i t s k i n d i n t h e G r e a t e r B o z e m a n a r e a , a n d i s b e i n g f u n d e d by the Western CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 11 4 Tr a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e t h r o u g h a F e d e r a l g r a n t , w i t h m a t c h f u nd s b e i n g p r o v i d e d b y t h e c i t y o f B o z e m a n a n d M o n t a n a S t a t e U n i versity. It is an t i c i p a t e d t h a t t h i s i n i t i a t i v e w i l l i n i t i a l l y b e f u n d e d f o r t hr e e y e a r s , a n d w i l l f o c u s o n r e du c i n g o v e r a l l v e h i c l e m i l e s t r av e l e d t h r o u g h a n u m b e r of T D M e f f o r t s , i n c l u d i n g a n e m p h a s i s o n w a l k i n g , b i k i n g , c a r p o ol i n g , v a n p o o l i n g a n d t r a n s i t . A d d i t i o n a l i n f o r m a t i o n o n t h e s e and other TDM st r a t e g i e s i s p r o v i d e d i n t h e f o l l o w i n g s e c t i o n . 5. 2 . 1 . R OL E O F T RA N S P O R T A T I O N D EM A N D M AN A G E M E N T TD M s t r a t e g i e s a r e a n i m p o r t a n t p a r t o f t h e B o z e m a n T M P d u e t o th e i r i n h e r e n t a b i l i t y t o p r o v i d e t h e f o l l o w i n g b e n e f i t s t o t h e commuting pu b l i c : Be t t e r t r a n s p o r t a t i o n a c c e s s i b i l i t y Be t t e r t r a n s p o r t a t i o n p r e d i c t a b i l i t y Mo r e , a n d t i m e l i e r , i n f o r m a t i o n A r a n g e o f c o m m u t e c h o i c e s En h a n c e d t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m p e r f o r m a n c e TD M m e a s u r e s c a n a l s o b e a p p l i e d t o n o n - c o m m u t e r t r a f f i c a n d a r e e s p e c i a l l y e a s y t o a d a p t t o t o u r i s m , s p e c i a l e v e n t s , e m e r g e n c ies and co n s t r u c t i o n . T h e b e n e f i t s t o t h es e t r a f f i c u s e r s a r e s i m i l a r t o t h o s e f o r c o m m u t e r s 5. 2 . 2 . TD M S TR A T E G I E S TD M s t r a t e g i e s , w h i c h a r e o r h a v e b e e n u s e d b y o t h e r c o m m u n i t i e s i n t h e U n i t e d S t a t e s , a r e d i s c u s s e d i n t h i s s e c t i o n . B y c a p i t alizing on the us e o f t h e s e o p t i o n s , t h e e x i s t i ng v e h i c u l a r i n f r a s t r u c t u r e c a n b e m a d e t o f u n c t i o n a t b e t t e r l e v e l s o f s e r v i c e f o r l o n g e r p e r iods of time. Ul t i m a t e l y , t h i s w i l l r e s u l t i n lo w e r p e r y e a r c o s t s f o r i n f r a s tr u c t u r e r e p l a c e m e n t a n d e x p a n s i o n p r o j e c t s , n o t t o m e n t i o n l e s s disruption to the us e r s o f t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . Wh i l e s o m e o f t h e s e o p t i o n s m a y w o r k w e l l i n t h e B o z e m a n a r e a , so m e m a y b e i n a p p r o p r i a t e . A d d i t i o n a l l y , s o m e o f t h e s e o p t i o n s are more ef f e c t i v e t h a n o t h e r s . T o p r o v i d e a T D M s y s t e m t h a t i s e f f e c t i v e i n m a n a g i n g d e m a n d , a c o m b i n a t io n o f t h e s e m e t h o d s w i l l b e n e cessary. Fl e x t i m e Wh e n p r o v i d e d b y e m p l o y e r s , f l e x t i m e a l l o w s w o r k e r s t o a d j u s t t he i r c o m m u t i n g t i m e a w a y f r o m t h e p e a k p e r i o d s . T h i s m e a n s t h a t employees ar e a l l o w e d s o m e f l e x i b i l i t y i n t he i r d a i l y w o r k s c h e d u l e s . F o r e x a m p l e , r a t h e r t h a n a l l e m p l o y ee s w o r k i n g 8 : 0 0 t o 4 : 3 0 , s o m e might work 7:30 to 4 : 0 0 , a n d o t h e r s 9 : 0 0 t o 5 : 3 0 . T h i s p r o v i d e s t h e w o r k e r s w i t h a l e s s s t r e s s f u l c o m m u t e , a l l o ws f l e x i b i l i t y f o r f a m i l y a c t i v ities and lowers the nu m b e r o f v e h i c l e s u s i n g t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m d u r i n g p e a k ti m e s . T h i s i n t u r n c a n t r a n s l a t e i n t o r e d u c e d t r a f f i c c o n g e s t i on, support for April 25, 2017 115 Transportation Master Plan ri d e s h a r i n g a n d p u b l i c t r a n s i t u s e , a n d b e n e f i t s t o e m p l o y e e s . Fle x t i m e a l l o w s c o m m u t e r s t o m a t c h t h e i r w o r k s c h e d u l e s w i t h t r ansit and ri d e s h a r e s c h e d u l e s , w h i c h c a n s i g n i f i c a n t l y i n c r e a s e t h e f e a s i bi l i t y o f u s i n g t h e s e m o d e s . C o s t s f o r i m p l e m e n t i n g t h i s t y p e o f TDM strategy ca n i n c l u d e i n c r e a s e d a d m i n i s t r a t i v e a n d m a n a g e m e n t r e s p o n s i b i l it i e s f o r t h e e m p l o y e r , a n d m o r e d i f f i c u l t y i n e v a l u a t i n g a n e m ployee’s pr o d u c t i v i t y . Al t e r n a t e W o r k S c h e d u l e Th i s s t r a t e g y i n v o l v e s u s i n g a l t e r n a t e w o r k h o u r s f o r a l l e m p l o ye e s . I t w o u l d e n t a i l h a v i n g t h e b e g i n n i n g o f t h e n o r m a l w o r k d a y start at a time ot h e r t h a n 8 : 0 0 a . m . F o r e x a m p l e , s t a r t i n g t h e w o r k d a y a t 7 : 3 0 a. m . w o u l d a l l o w a l l e m p l o y e e s t o r e a c h t h e w o r k s i t e i n a d v a n c e of the peak co m m u t e t i m e . A d d i t i o n a l l y , s i n c e t h e y w i l l b e l e a v i n g w o r k a t 4: 3 0 p . m . , t h e y w i l l b e h o m e b e f o r e t h e p e a k c o m m u t e t i m e , a n d have more ti m e i n t h e e v e n i n g t o p a r t i c i p a t e i n f a m i l y o r c o m m u n i t y a c t i v it i e s . T h i s c a n b e a v e r y d e s i r a b l e s i d e b e n e f i t f o r t h e e m p l o y ees. This has a si m i l a r e f f e c t o n t r a f f i c a s f l e xt i m e , b u t d o e s n o t g i v e i n d i v i du a l e m p l o y e e s a s m u c h c o n t r o l o v e r t h e i r s c h e d u l e s . Co m p r e s s e d W o r k W e e k A c o m p r e s s e d w o r k w e e k i s d i f f e r e n t f r o m o f f e r i n g “ f l e x t i m e ” o r t h e “ a l t e r n a t e w o r k s c h e d u l e ” i n t h a t t h e w o r k w e e k i s a c t u a l l y reduced from th e s t a n d a r d “ f i v e - d a y s - a - w e e k ” w o r k s c h e d u l e . A n e x a m p l e w o u l d b e e m p l o y e r s g i v i n g t h e i r w o r k e rs t h e o p p o r t u n i t y t o w o r k f o u r ten-hour da y s a w e e k . A c o m p r e s s e d w o r k w e e k r e d u c e s c o m m u t e t r a v e l ( a l t ho u g h t h i s r e d u c t i o n m a y b e m o d e s t i f e m p l o y e e s t a k e a d d i t i o n a l car trips du r i n g n o n - w o r k d a y s o r m o v e f a r t h e r f r o m w o r k s i t e s ) . C o s t s f o r i m p l e m e n t i n g t h i s t y p e o f T D M s t r a t e g y m a y b e a r e d u c t i o n i n p roductivity (e m p l o y e e s b e c o m e l e s s p r o d u c t i v e a t t h e e n d o f a l o n g d a y ) , a re d u c t i o n i n t o t a l h o u r s w o r k e d , a n d i t m a y b e p e r c e i v e d a s w a s teful by the pu b l i c ( f o r e x a m p l e , i f s t a f f i n g a t p u b l i c a g e n c i e s i s l o w o n F ri d a y s ) . Te l e c o m m u t i n g Te l e c o m m u t i n g i n t h e w o r k p l a c e o f f e r s a g o o d c h a n c e t o r e d u c e th e d e p e n d e n c e t o t r a v e l t o w o r k v i a c a r o r b u s . T h i s i s e s p e c i ally true in te c h n i c a l p o s i t i o n s a n d s o m e f i e ld s i n t h e m e d i c a l i n d u s t r y ( s u ch a s m e d i c a l t r a n s c r i p t i o n ) . A dd i t i o n a l l y , o p p o r t u n i t i e s f o r d istance learning, sh o p p i n g v i a c o m p u t e r s , b a s i c h e a l t h c a r e s e r v i c e s a n d r e c r e a t i on a l s o e x i s t a n d c a n s e r v e t o r e d u c e v e h i c u l a r t r a v e l o n t h e t ransportation sy s t e m . T e l e c o m m u t i n g i s u s u a l l y i mp l e m e n t e d i n r e s p o n s e t o a n em p l o y e e r e q u e s t , m o r e s o t h a n i n s t i g a t e d b y t h e e m p l o y e r . S i n c e tele- co m m u t i n g r e d u c e s c o m m u t e t r i p s , i t c a n s i g n i f i c a n t l y r e d u c e c o ng e s t i o n a n d p a r k i n g c o s t s . I t i s h i g h l y v a l u e d b y m a n y e m p l o y e es and tends to i n c r e a s e t h e i r p r o d u c t i v i t y a n d j o b s a t i s f a c t i o n . C o s t s a s s o ci a t e d w i t h t h i s T D M s t r a t e g y i n c l u d e i n c r e a s e d a d m i n i s t r a t i v e and management re s p o n s i b i l i t i e s , a n d m o r e d i f f i c u l t e v a l u a t i o n o f e m p l o y e e p r o du c t i v i t y . S o m e e m p l o y e e s f i n d t e l e c o m m u t i n g d i f f i c u l t a n d i s o l ating. Telecom- mu t i n g a l s o m a y r e d u c e s t a f f c o v e r a g e a n d i n t e r a c t i o n , a n d m a k e m e e t i n g s d i f f i c u l t t o s c h e d u l e . M a n y e m p l o y e r s i n B o z e m a n c u r r ently allow so m e f o r m o f t e l e c o m m u t i n g . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 11 6 Ri d e S h a r i n g ( c a r p o o l i n g ) Ca r p o o l i n g i s t r a d i t i o n a l l y o n e o f t h e m o s t w i d e l y c o n s i d e r e d T DM s t r a t e g i e s . T h e i d e a i s t o c o n s o l i d a t e d r i v e r s o f s i n g l e o c c upancy vehicles in t o f e w e r v e h i c l e s , w i t h t h e r e s u l t b e i n g a r e d u c t i o n i n c o n g e st i o n . C a r p o o l i n g i s g e n e r a l l y l i m i t e d t o t h o s e p e r s o n s w h o s e s chedules are rigid an d n o t f l e x i b l e i n n a t u r e . S t u d i e s h a v e s h o w n t h a t c a r p o o l i n g is m o s t e f f e c t i v e f o r l o n g e r t r i ps g r e a t e r t h a n t e n m i l e s i n e a ch direction. Aside fo r t h e i n i t i a l a d m i n i s t r a t i v e c os t o f s e t - u p a n d m a r k e t i n g , r i de s h a r i n g a l s o m a y e n c o u r a g e u r b a n s p r a w l b y m a k i n g l o n g e r - d i s t ance commutes mo r e a f f o r d a b l e . Va n p o o l i n g Va n p o o l i n g i s a s t r a t e g y t h a t e n c o u r a g e s e m p l o y e e s t o u t i l i z e a l a r g e r v e h i c l e t h a n t h e t r a d i t i o n a l s t a n d a r d a u t o m o b i l e t o a r r ive at work. Vans ty p i c a l l y h o l d t w e l v e o r m o r e p er s o n s . V a n p o o l i n g g e n e r a l l y d o e s n o t r e q u i r e h i g h l e v e l s o f s u b s i d y u s u a l l y a s s o c i a t e d w i t h a fixed-route or de m a n d - r e s p o n s i v e t r a n s i t s e r v i c e . T h e y c a n o f t e n t i m e s b e d e s i gn e d t o b e s e l f - s u f f i c i e n t . T h e v a n i s t y p i c a l l y p r o v i d e d b y t h e employer, or a va n p o o l b r o k e r a g e a g e n c y , w h i c h p r o v i d e s t h e i n s u r a n c e . Bi c y c l i n g Bi c y c l i n g c a n s u b s t i t u t e d i r e c t l y f o r a u t o m o b i l e t r i p s . C o m m u n i ti e s t h a t i m p r o v e c y c l i n g c o n d i t i o n s o f t e n e x p e r i e n c e s i g n i f i c a nt increases in bi c y c l e t r a v e l a n d r e l a t e d r e d u c ti o n s i n v e h i c l e t r a v e l . P r o v i d in g i n c r e a s e d b i c y c l i n g o p p o r t u n i ti e s c a n h e l p c o n t r i b u t e t o q u ality of life im- pr o v e m e n t s a s w e l l . I n c e n t i v e s t o i n c r e a s e b i c y c l e u s a g e a s a T DM s t r a t e g y i n c l u d e : c o n s t r u c t i o n i m p r o v e m e n t s t o b i k e p a t h s a n d bike lanes; co r r e c t i n g s p e c i f i c r o a d w a y h a z a r d s ( p o t h o l e s , c r a c k s , n a r r o w l an e s , e t c . ) ; d e v e l o p m e n t o f a m o re c o n n e c t e d b i k e w a y s t r e e t n e t work; devel- op m e n t o f s a f e t y e d u c a t i o n , l a w e n f o r c e m e n t a n d e n c o u r a g e m e n t p ro g r a m s ; a n d t h e s o l i c i t a t i o n a n d a d d r e s s i n g o f b i c y c l i n g s e c u r ity/safety co n c e r n s . P o t e n t i a l c o s t s o f t h i s T D M s t r a t e g y a r e e x p e n s e s a s s oc i a t e d w i t h c r e a t i n g a n d m a i n t a i n i n g t h e b i k e w a y n e t w o r k , p o t e ntial liability an d a c c i d e n t r i s k s ( i n s o m e c a s e s ) , a n d i n c r e a s e d s t r e s s t o d r i ve r s . Wa l k i n g Wa l k i n g a s a T D M s t r a t e g y h a s t h e a b i l i t y t o s u b s t i t u t e d i r e c t l y f o r a u t o m o b i l e t r i p s . A r e l a t i v e l y s h o r t n o n - m o t o r i z e d t r i p o ften substitutes fo r a l o n g e r c a r t r i p . F o r e x a m p l e , a s h o p p e r m i g h t c h o o s e b e t w ee n w a l k i n g t o a s m a l l l o c a l s t o r e v e r s u s d r i v i n g a l o n g e r d i s t ance to shop at a s u p e r m a r k e t . I n c e n t i v e s t o e n c o u r a g e w a l k i n g i n a c o m m u n i t y c an i n c l u d e : m a k i n g i m p r o v e m e n t s t o s i d e w a l k s , c r o s s w a l k s a n d p a ths by de s i g n i n g t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s th a t a c c o m m o d a t e s p e c i a l n e e d s ( i n c l u d i n g p e o p l e u s i n g w h e e l c h a i r s , w a l k e r s , s t r o l l e r s a n d h a nd carts); pr o v i d i n g c o v e r e d w a l k w a y s , l o a d i n g a n d w a i t i n g a r e a s ; i m p r o v i n g p e d e s t r i a n a c c e s s i b i l i t y b y c r e at i n g l o c a t i o n - e f f i c i e n t , c l u s tered, mixed land us e p a t t e r n s ; a n d s o l i c i t i n g a n d a d d r e s s i n g p e d e s t r i a n s e c u r i t y /s a f e t y c o n c e r n s . C o s t s a r e s i m i l a r t o t h a t o f b i c y c l i n g a n d a r e generally asso- ci a t e d w i t h p r o g r a m e x p e n s e s a n d f a c i l i t y i m p r o v e m e n t s . April 25, 2017 117 Transportation Master Plan Pa r k & R i d e L o t s Pa r k a n d r i d e l o t s a r e e f f e c t i v e f o r c o m m u n i t i e s w i t h s u b s t a n t i al s u b u r b t o d o w n t o w n c o m m u t e p a t t e r n s . P a r k a n d r i d e c o n s i s t s of parking fa c i l i t i e s a t t r a n s i t s t a t i o n s , b u s s t o p s a n d h i g h w a y o n - r a m p s , p a r t i c u l a r l y a t t h e u r b a n f r i n g e , t o f a c i l i t a t e t r a n s i t a n d r i deshare use. Parking is ge n e r a l l y f r e e o r s i g n i f i c a n t l y l es s e x p e n s i v e t h a n i n u r b a n c e nt e r s . C o s t s a r e p r i m a r i l y a s s o c i a t e d w i t h f a c i l i t y c o n s t r u c t i o n and operation. Ca r S h a r i n g Ca r s h a r i n g i s a d e m a n d r e d u c i n g t e c h n i q u e t h a t a l l o w s f a m i l i e s w i t h i n a n e i g h b o r h o o d t o r e d u c e t h e n u m b e r o f c a r s t h e y o w n a n d share a ve h i c l e f o r t h e l i m i t e d t i m e s w h e n a n a d d i t i o n a l v e h i c l e i s a b s ol u t e l y e s s e n t i a l . C o s t s a r e p r i m a r i l y r e l a t e d t o c r e a t i o n , s t a rtup and administra- ti v e c o s t s o f a c a r s h a r i n g o r g a n i z a t i o n . Tr a d i t i o n a l T r a n s i t Tr a d i t i o n a l t r a n s i t s e r v i c e i s a n e f f e c t i v e T D M s t r a t e g y . S e v e r al m e t h o d s t o i n c r e a s e t r a n s i t u s a g e w i t h i n t h e c o m m u n i t y a r e t o improve overall tr a n s i t s e r v i c e ( i n c l u d i n g m o r e s e r v i c e , f a s t e r s e r v i c e a n d m o r e c o m f o r t a b l e s e r v i c e ) a n d i m p r o v e r i d e r i n f o r m a t i o n a n d m a r k e t ing programs. Th e c o s t s o f p r o v i d i n g t r a n s i t d e p e n d o n m a n y f a c t o r s , i n c l u d i n g t h e t y p e o f t r a n s i t s e r v i c e , t r a f f i c c o n d i t i o n s a n d r i d e r s h i p . TDM strategies th a t e n c o u r a g e i n c r e a s e d r i d e r s h i p c a n b e v e r y c o s t e f f e c t i v e . Th e s e s t r a t e g i e s m a y i n c l u d e o f f e r i n g b i c y c l e c a r r y i n g c o m p o n e n ts on the transit ve h i c l e , c h a n g i n g s c h e d u l e s t o c om p l e m e n t a d j a c e n t i n d u s t r i e s , et c . Ex p r e s s B u s S e r v i c e Ex p r e s s b u s s e r v i c e a s a T D M s t r a t e g y h a s b e e n u s e d b y l a r g e r c it i e s i n t h e n a t i o n a s a m e a n s t o c h a n g e d r i v e r v e h i c l e c h a r a c t eristics. The use of a n e x p r e s s b u s s e r v i c e i s f o u n d e d o n t h e i d e a t h a t s e r v i c e b et w e e n t w o p o i n t s o f t r a v e l c a n e i t h e r b e d o n e f a s t e r o r e q u a l to the private au t o m o b i l e ( o r a c o n v e n t i o n a l b u s s e r v i c e t h a t i s n o t “ e x p r e s s ” ). In s t a l l i n g / I n c r e a s i n g I n t e l l i g e n t T r a n s p o r t a t i o n S y s t e m s ( I T S ) Th e u s e o f I T S m e t h o d s t o a l e r t m o t o r i s t s o f d i s r u p t i o n s t o t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m w i l l b e w e ll r e c e i v e d b y t h e t r a n s p o r t a t ion users, and ar e h i g h l y e f f e c t i v e t o o l s f o r m a na g i n g t r a n s p o r t a t i o n d e m a n d s . In s t a l l i n g H i g h O c c u p a n c y V e h i c l e ( H O V ) L a n e s HO V l a n e s a r e g e n e r a l l y u s e d o n v e r y c o n g e s t e d h i g h w a y s w h e r e i nt e r s e c t i o n s a n d a c c e s s c o n t r o l i s s o m e w h a t l i m i t e d . T h e y a l s o can be ut i l i z e d o n u r b a n a r t e r i a l s . A H O V i s t y p i c a l l y d e s c r i b e d a s h a vi n g t w o o r m o r e p e r s o n s i n t h e v e h i c l e d u r i n g t h e t i m e o f t r a v el. The benefits of a H O V l a n e i n a c o n g e s t e d c o r r i d o r i s t h a t i n c r e a s e d t r a v e l sp e e d s a n d r e l i a b i l i t y f o r H O V p a s s e n g e r s i s r e a l i z e d . T h e c o s t s include project co n s t r u c t i o n , m a n a g e m e n t a n d e n f or c e m e n t . S o m e c r i t i c s a l s o a r g ue t h a t H O V l a n e s e n c o u r a g e u r b a n s p r a w l , c o n t r i b u t e t o p o o r a i r quality, an d i n c r e a s e c r a s h r a t e s d u e t o c o n f l i c t s b e t w e e n v e h i c l e s i n h ig h e r - s p e e d H O V l a n e s a n d v e h i c l e s i n l o w e r s p e e d g e n e r a l u s e l anes. CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 11 8 Ra m p M e t e r i n g Ra m p m e t e r i n g h a s b e e n u s e d b y s o m e c o m m u n i t i e s a n d c o n s i s t s o f p r o v i d i n g a m o d i f i e d t r a f f i c s i g n a l a t o n r a m p s t o i n t e r s t a t e highway fa c i l i t i e s . Tr a f f i c C a l m i n g Tr a f f i c c a l m i n g r e f e r s t o v a r i o u s d e s i g n f e a t u r e s a n d s t r a t e g i e s i n t e n d e d t o r e d u c e v e h i c l e t r a f f i c s p e e d s a n d v o l u m e s o n a p a rticular roadway. Tr a f f i c c a l m i n g p r o j e c t s c a n r a n g e f r o m m i n o r m o d i f i c a t i o n s o f an i n d i v i d u a l s t r e e t t o c o m p r e h e n s i v e r e d e s i g n o f a r o a d n e t w o r k. Traffic ca l m i n g c a n b e a n e f f e c t i v e T D M s t r a t e g y i n t h a t i t s u s e c a n a l te r a n d / o r d e t e r d r i v e r c h a r a c t e r i s t i c s b y f o r c i n g t h e d r i v e r t o either use a dif f e r e n t r o u t e o r t o u s e a n a l t e rn a t i v e t y p e o f t r a n s p o r t a t i o n ( s u c h a s t r a n s i t , b i c y c l i n g , w a l k i n g , e t c . ) . C o s t s o f t h i s T D M strategy include co n s t r u c t i o n , p o t e n t i a l i n c r e a s e i n d r i v e r s ’ e f f o r t a n d f r u s t r a ti o n , a n d p o t e n t i a l p r o b l e m s f o r bi c y c l i s t s a n d v i s u a l l y i m p a i r ed pedestrians. Id e n t i f y i n g a n d U s i n g S p e c i a l R o u t e s a n d D e t o u r s f o r E m e r g e n c i e s o r S p e c i a l E v e n t s Th i s t y p e o f T D M s t r a t e g y i n c l u d es m o d i f i c a t i o n s t o d r i v e r p a t t er n s d u r i n g s p e c i a l e v e n t s o r e m e r g e n c i e s . T h e y c a n t y p i c a l l y b e completed wi t h i n t e n s i v e t e m p o r a r y s i g n i n g o r t r a f f i c c o n t r o l p e r s o n n e l . A p r i m e e x a m p l e w o u l d b e m o d i f y i n g t r a v e l p a t t e r n s b e f o r e , d u r i ng and after a MS U f o o t b a l l g a m e o r t h e D o w n t o w n C h r i s t m a s S t r o l l . T e m p o r a r y t ra f f i c c o n t r o l v i a s i g n s a n d f l a g g e r s a r e i m p l e m e n t e d t o p r o v i d e a swift an d s a f e e x i t a f t e r a p p l i c a b l e e v e n t s . Li n k e d T r i p s Th i s s t r a t e g y e n t a i l s c o m b i n i n g t r i p s i n t o a l o g i c a l s e q u e n c e t ha t r e d u c e s t h e t o t a l m i l e s d r i v e n o n t h e s u r r o u n d i n g t r a n s p o r t ation system. Th e s e t r i p s a r e g e n e r a t e d b y a s s o c i a t e d f a c i l i t i e s w i t h i n a m i x ed - u s e d e v e l o p m e n t o r w i t h i n a n a r e a o f t h e c o m m u n i t y w h e r e a d j acent land us e s a r e v a r i e d a n d o f f e r s e r v i c e s t h a t w o u l d l i m i t t h e n e e d t o t r a v e l l a r g e d i s t a n c e s o n t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . Hi g h e r P a r k i n g C o s t s f o r S i ng l e O c c u p a n t V e h i cl e s ( S O V ) In t u i t i v e l y , f r e e p a r k i n g p r o v i d ed b y e m p l o y e r s i s a t r e m e n d o u s i n c e n t i v e f o r d r i v i n g a l o n e . I f t h e d r i v e r o f a S O V i s n o t p e n alized in some fo r m , t h e r e i s n o p e r c e i v e d r e a s o n n o t t o d r i v e t o t h e w o r k p l a c e. O n e w a y t o c o u n t e r t h i s r e a l i t y i s t o c h a r g e a h i g h e r p r i c e for parking for the SO V u s e r . Pr e f e r e n t i a l P a r k i n g f o r R i d e s h a r e / C a r p o o l / V a n p o o l s Th i s c o n c e p t t i e s i n t o t h e d i s c u s s i o n a b o v e r e g a r d i n g p a r k i n g o f t h e S O V u s e r . P r e f e r e n t i a l p a r k i n g , s u c h a s d e l i n e a t i n g s p a c e s closer to an of f i c e f o r r i d e r s s h a r i n g t h e i r c o m m u t e o r r e d u c e d / f r e e p a r k i n g , c a n b e a n e f f e c t i v e T D M s t r a t e g y . April 25, 2017 119 Transportation Master Plan Su b s i d i z e d T r a n s i t b y E m p l o y e r s A s u b s i d i z e d t r a n s i t p r o g r a m , t y p i c a l l y o f f e r e d b y e m p l o y e r s t o t h e i r e m p l o y e e s , c o n s i s t s o f t h e e m p l o y e r e i t h e r r e i m b u r s i n g o r paying for tr a n s i t s e r v i c e s i n f u l l a s a b e n e f i t t o t h e e m p l o y e e . T h i s u s u al l y c o m e s i n t h e f o r m o f a m o n t h l y o r a n n u a l t r a n s i t p a s s . S t u dies show that once a p a s s i s r e c e i v e d b y a n e m p l o y e e , t h e t e n d e n c y t o u s e t h e s y s t em r i s e s d r a m a t i c a l l y . Gu a r a n t e e d R i d e H o m e ( G R H ) P r o g r a m s Th e g u a r a n t e e i n g o f a r i d e h o m e f o r t r a n s i t u s e r s i s a w i s e c h o ic e f o r a l l t r a n s i t s y s t e m s , s i n c e i t g i v e s t h e u s e r s a m e a s u r e of calm knowing th a t t h e y w i l l b e a b l e t o g e t h o m e . A G R H p r o g r a m p r o v i d e s a n o cc a s i o n a l s u b s i d i z e d r i d e t o c o m m u t e r s w h o u s e a l t e r n a t i v e m o d e s, for ex a m p l e , i f a b u s r i d e r m u s t r e t u r n h o m e i n a n e m e r g e n c y , o r a ca r p o o l e r m u s t s t a y a t w o r k l a t e r t h a n e x p e c t e d . T h i s a d d r e s s e s a common ob j e c t i o n t o t h e u s e o f a l t e r n a t i v e m o d e s . G R H p r o g r a m s m a y u s e t a x i e s , c o m p a n y v e h i c l e s o r r e n ta l c a r s . G R H t r ip s m a y b e f r e e or they may re q u i r e a m o d e s t c o - p a y m e n t . Ma n d a t o r y T D M M e a s u r e s f o r L a r g e E m p l o y e r s So m e c o m m u n i t i e s e n c o u r a g e l a r g e e m p l o y e r s ( t y p i c a l l y w i t h a t l ea s t 5 0 t o 1 0 0 e m p l o y e e s ) t o m a n d a t e T D M s t r a t e g i e s f o r t h e i r e mployees. Th i s i s a c o n t r o l t h a t c a n b e r e q u i r e d b y l o c a l g o v e r n m e n t s o n de v e l o p e r s , e m p l o y e r s , o r b u i l d i n g m a n a g e r s . T h e r e g u l a t o r y a g e ncies often ti m e s p r o v i d e i n c e n t i v e s f o r l a r ge e m p l o y e r s t o m a k e T D M s t r a t e gi e s m o r e a p p e a l i n g , s u c h a s r e d u c e d t r a n s i t f a r e s , p r e f e r r e d p arking, etc. Re q u i r e d D e n s i f i c a t i o n / M i x e d U s e E l e m e n t s f o r N e w D e v e l o p m e n t s Re q u i r i n g n e w d e v e l o p m e n t s t o b e d e n s e a n d c o n t a i n m i x e d - u s e e l em e n t s w i l l e n s u r e t h a t t h e s e d e v e lo p m e n t s a r e u r b a n i n c h a r a c t er and ha v e s o m e s e r v i c e s t h a t c a n b e r e a c h e d b y b i k i n g , w a l k i n g o r u s in g o t h e r n o n - a u t o m o b i l e m e t h o d s . T h i s a l s o r e l a t e s t o t h e c o n c ept of “linked” or “ s h a r e d ” t r i p s p r e s e n t e d e a r l i e r . A s n e w d e v e l o p m e n t s a r e p r op o s e d , l o c a l a n d r e g i o n a l p l a n n e r s h a v e t h e o p p o r t u n i t y t o d i c tate responsible an d e f f e c t i v e l a n d u s e t o e n c o u r ag e “ s h a r e d ” t r i p s a n d r e d u c e i mp a c t s t o t h e s u r r o u n d i n g t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . Tr a n s i t O r i e n t e d D e v e l o p m e n t ( T O D ) Tr a n s i t O r i e n t e d D e v e l o p m e n t ( T O D ) r e f e r s t o r e s i d e n t i a l a n d c o mm e r c i a l a r e a s d e s i g n e d t o m a x i m i z e a c c e s s b y t r a n s i t a n d n o n - m otorized tr a n s p o r t a t i o n , a n d w i t h o t h e r f e a t u r e s t o e n c o u r a g e t r a n s i t r i de r s h i p . A T O D u s u a l l y c o n s i s t s o f a n e i g h b o r h o o d w i t h a r a i l o r bus station, su r r o u n d e d b y r e l a t i v e l y h i g h - d e n s it y d e v e l o p m e n t , w i t h p r o g r e s siv e l y l o w e r - d e n s i t y s p r e a d i n g o u t w a r d s . T r a n s i t O r i e n t e d D e v e l opment ge n e r a l l y r e q u i r e s a b o u t s e v e n r e si d e n t i a l u n i t s p e r a c r e i n r e si d e n t i a l a r e a s a n d t w e n t y - f i v e e m p l o y e e s p e r a c r e i n c o m m e r c i a l centers to ad e q u a t e l y j u s t i f y t r a n s i t r i d e r s h i p . T r a n s i t r i d e r s h i p i s a l s o a f f e c t e d b y f a c t o r s s u c h a s e m p l o y m e n t d e n s i t y a n d c l u s t e r i n g , demographic mix (s t u d e n t s , s e n i o r s a n d l o w e r - i n c o m e p e o p l e t e n d t o b e h e a v y t r a ns i t u s e r s ) , t r a n s i t p r i c i n g a n d r i d e r s u b s i d i e s , a n d t h e q u a l i ty of transit service. CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 0 Al t e r n a t i n g D i r e c t i o n s o f T r a v e l L a n e s Th i s m e t h o d o f T D M i s s i m i l a r t o t h a t o f t r a f f i c c a l m i n g i n t h a t i t s t r i v e s t o c h a n g e d r i v e r c h a r a c t e r i s t i c s a n d p o s s i b l y e n a b le users of the system to t r y d i f f e r e n t m o d e s o f t r a v e l . I t a l s o c a n s e r v e t o r e l i e v e a c o r r i d o r d u r i n g p a r t i c u l a r ly h e a v y t i m e s o f t h e d a y . 5. 2 . 3 . E FF E C T I V E N E S S O F TD M S TR A T E G I E S Me a s u r i n g t h e e f f e c t i v e n e s s o f T D M s t r a t e g i e s c a n b e d o n e u s i n g s e v e r a l d i f f e r e n t m e t h o d s s u c h as c o s t , u s a g e , o r t h o s e l i s t e d below: Re d u c e d t r a f f i c d u r i n g c o m m u t e t i m e s ; Re d u c e d o r s t a b l e p e a k h o u r t r a f f i c v o l u m e s ; In c r e a s e d c o m m u t e r t r a f f i c a t o f f p e a k t i m e s ; In c r e a s e d u s e o f m o d e s o t h e r t ha n s i n g l e o c c u p a n t v e h i c l e s ; In c r e a s e d u s e o f d e s i g n a t e d r o u t e s d u r i n g e m e r g e n c i e s o r s p e c i a l e v e n t s ; Ea s e d u s e o f t h e t r a n s p o r t a t i o n sy s t e m b y t o u r i s t s o r o t h e r s u n fa m i l i a r w i t h t h e s y s t e m ; Re d u c e d t r a v e l t i m e d u r i n g p e a k h o u r s ; a n d / o r Fe w e r c r a s h e s d u r i n g p e a k h o u r s . In o r d e r t o p r o v i d e a T D M s y s t e m t h a t w i l l a d d r e s s t h e n e e d s o f t h e B o z e m a n a r e a , t h e e l e m e n t s o f t h e s y s t e m m u s t b e a c c e p t a b l e to the ge n e r a l p o p u l a t i o n . I f e l e m e n t s ar e p r o p o s e d w h i c h a r e n o t a c c e pt a b l e , t h e T D M s y s t e m g o a ls w i l l n o t b e r e a c h e d . 5. 2 . 4 . TD M C ON C L U S I O N S Ma n y T D M o p t i o n s a r e a v a i l a b l e f o r u s e i n t h e B o z e m a n a r e a . P o r tio n s o f a c o n n e c t e d n e t w o r k a r e i n p l a c e t o u s e a l t e r n a t i v e m o des of tr a n s p o r t a t i o n i n c l u d i n g t r a n s i t , w a l k i n g a n d b i c y c l i n g . I n c r e a se d c o n n e c t i v i t y a n d e x p a n s i o n o f t h e s e n e t w o r k s w i l l b e n e e d e d as the com- mu n i t y g r o w s . T h e r e a r e s e v e r a l m a j o r e m p l o y e r s i n t h e B o z e m a n ar e a i n c l u d i n g g o v e r n m e n t , B o z e m a n D e a c o n e s s , M o n t a n a S t a t e U n i versity, Or a c l e , a n d t h e B o z e m a n S c h o o l D i s t r i c t w h o c o u l d b e a p p r o a c h e d t o i m p l e m e n t w o r k w e e k a d j u s t m e n t s s u c h a s f l e x t i m e , a l t e r n a t e work ho u r s , a n d / o r c o m p r e s s e d w o r k w e e ks . D e s i g n a t i n g s o m e p r i m e p a rk i n g s p o t s f o r c a r p o o l i n g c o u l d i n c r e a s e u s e a m o n g e m p l o y e e s a nd pr o v i d e p o s i t i v e r e c o g n i t i o n f o r t h o s e w h o c a r p o o l . De v e l o p i n g s t r a t e g i e s t o m a n a g e t h e d e m a n d o n t h e s y s t e m g e n e r a te d b y s p e c i f i c r e p e a t a b l e e v e n t s s u c h a s M S U f o o t b a l l g a m e s , c oncerts, or t h e C h r i s t m a s S t r o l l w o u l d i n v o l v e a o n e - t i m e u s e o f C i t y a n d/ o r C o u n t y s t a f f t i m e . A d j u s t m e nt s t o t h e s e s t r a t e g i e s c o u l d b e made after se e i n g h o w t h e y w o r k . C o o r d i n a t i o n w i t h t h e P o l i c e D e p a r t m e n t a nd / o r S h e r i f f ’ s O f f i c e , o r o t h e r d e p a r t m e n t s t h a t w o u l d h e l p i m plement th e s e p l a n s , w o u l d t h e n b e n e e d e d o n a n i n t e r m i t t e n t b a s i s . I m p le m e n t i n g t h e s e s t r a t e g i e s i n t h e B o z e m a n a r e a c o u l d b e d o n e q u ickly and April 25, 2017 121 Transportation Master Plan wo u l d b e o b v i o u s t o t h e t r a v e l i n g p u b l i c . A s s u c h , i t w o u l d b e ea s y t o d e m o n s t r a t e a s u c c e s s f u l T D M p r o g r a m a n d b u i l d a p p r o v a l for imple- me n t i n g a d d i t i o n a l T D M s t r a t e g i e s . 5. 3 . AC T I V E T R A N S P O R T A T I O N P R O G R A M S Ac t i v e t r a n s p o r t a t i o n p r o g r a m s a r e a c o m p o n e n t o f a n o v e r a l l T D M s t r a t e g y ; h o w e v e r , r a t h e r t h a n f o c u s i n g s o l e l y o n r e d u c i n g v e hicle trips, th e s e p r o g r a m s t a r g e t a w i d e r v a r i e t y o f t o p i c s a n d s u b j e c t m a t te r . A c t i v e t r a n s p o r t a t i o n p r o g r a m s a r e t y p i c a l l y f o c u s e d a r o u n d the ‘Six E’s’, wh i c h i n c l u d e : En c o u r a g e m e n t Ed u c a t i o n En f o r c e m e n t Ev a l u a t i o n Eq u i t y En g i n e e r i n g ( i n f r a s t r u c t u r e c o v e r e d i n Chapter 4 ) Bo z e m a n h a s a s u p p o r t i v e n e t w o r k of c o m m u n i t y g r o u p s a n d n o n - p r of i t s t h a t h a v e i m p l e m e n t e d m a n y a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n p r o g r a m s meant to e d u c a t e a n d e n c o u r a g e r e s i d e n t s t o w a l k a n d b i c y c l e f o r t r a n sp o r t a t i o n a n d r e c r e a t i o n . Ta b l e 2 . 5 i n Ch a p t e r 2 s u m m a r i z e s t h e e x i s t i n g pr o g r a m s t h a t a r e c u r r e n t l y s u p p o r t e d b y a v a r i e t y o f g r o u p s a n d t h e C i t y o f B o z e m a n . W h i l e t h e n u m b e r a n d s c o p e o f t h e s e p r o g rams is im p r e s s i v e , t h e r e r e m a i n a n u m b e r o f o t h e r p o t e n t i a l a c t i v e t r a ns p o r t a t i o n p r o g r a m s t h a t c o u l d be i m p l e m e n t e d t h a t w o u l d p r o v i de additional be n e f i t . Ta b l e 5 . 1 p r o v i d e s a v a r i e t y o f p o t e n t i a l p r o g r a m s t h a t h a v e b e e n e f f e c t iv e i n s i m i l a r c o m m u n i t i e s n a t i o nw i d e . T h i s t a b l e i s i n t e n d e d to p r o v i d e i d e a s f r o m w h i c h t o a d v a n c e p r o g r a m s r a t h e r t h a n b e a d e f i n i t i v e l i s t o f r e c o m m e n d a t io n s . M o s t i m p l e m e n t e d p r o g r a m s may in v o l v e p a r t n e r s h i p s w i t h t h e C i ty o f B o z e m a n ; h o w e v e r , w i l l l i ke l y b e o r g a n i z e d b y l o c a l n o n - p r o f i t s o r a d v o c a c y g r o u p s . Ta b l e 5 . 1 : P o t e n t i a l F u t u r e N on - m o t o r i z e d P r o g r a m I d e a s Pr o g r a m N a m e Pr o g r a m D e s c r i p t i o n Pr o g r a m E x a m p l e En c o u r a g e m e n t : En c o u r a g e m e n t p r o g r a m s s e e k t o c r e a t e a s u p p o r t i v e en v i r o n m e n t a n d c u l t u r e a r o u n d w a l k i n g a n d b i k i n g . Me d i a C a m p a i g n Po s i t i v e i m a g e s a n d m e s s a g e s o f p e o p l e w a l k i n g a n d / o r b i k i n g a r e di s p l a y e d o n a v a r i e t y o f m e d i a o u t l e t s i n c l u d i n g b i l l b o a r d s , b an n e r s , b u s e s , po s t e r s , o r s i d e w a l k s t e n c i l s . T h e g o a l o f a m e d i a c a m p a i g n c a n b e t o c r e a t e a s u p p o r t i v e c u l t u r e b y s h o w i n g p e o p l e o f d i f f e r e n t a g e s a n d b a ck g r o u n d s wa l k i n g a n d b i k i n g o r t o e n c o u r a g e p e o p l e t o t r y w a l k i n g a n d b i ki n g b y sh o w i n g t h e b e n e f i t s . Bi k e P G H ( P i t t s b u r g h , P A ) : ht t p : / / b i k e p g h . o r g / c a r e / Ki d i c a l M a s s Fu n , s h o r t g r o u p b i k e r i d e f o r a l l a g e s o f k i d s a n d t h e i r p a r e n ts . R i d e s o f t e n ha s a t h e m e ( e . g . H a l l o w e e n r i d e , l i g h t r i g h t ) a n d c o n n e c t s t o pa r k s . Ki d i c a l M a s s ( E u g e n e , O R ) : ht t p : / / w w w . k i d i c a l m a s s . o r g / Am e s K i d i c a l M a s s ( A m e s , I A ) : ht t p s : / / w w w . f a c e b o o k . c o m / a m e s k i d i c a l m a s s / Bi k e F r i e n d l y B u s i n e s s e s Bu s i n e s s e s a r e r e c o g n i z e d f o r t h ei r e f f o r t s t o m a k e t h e i r b u s i n es s m o r e we l c o m i n g t o b i c y c l i n g e m p l o y e e s a n d c u s t o m e r s . Be c o m i n g a B i c y c l e F r i e n d l y B u s i n e s s ( T h e L e a g u e o f A m e r i c a n B i cyclists:) ht t p : / / b i k e l e a g u e . o r g / b u s i n e s s CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 2 Pr o g r a m N a m e Pr o g r a m D e s c r i p t i o n Pr o g r a m E x a m p l e Bi k e V a l e t Vo l u n t e e r s p a r k b i k e s a t e v e n t s t o m a k e b i c y c l i n g t h e r e m o r e c o nv e n i e n t . Ev e n t a t t e n d e e s p a y f o r v a l e t s e r v i c e s r a i s i n g m o n e y f o r t h e o r ga n i z a t i o n vo l u n t e e r i n g a t t h e v a l e t s t a t i o n . Bi k e S L O C o u n t y B i k e V a l e t ( S a n L u i s O b i s p o C o u n t y , C A ) : ht t p s : / / b i k e s l o c o u n t y . o r g / p r o g r a m s / v a l e t / Go b y B i k e - B i k e V a l e t ( P o r t l a n d , O R ) : ht t p : / / w w w . g o b y b i k e p d x . c o m / Bi k e B u d d y P r o g r a m Le s s - e x p e r i e n c e d b i c y c l i s t s a r e p a i r e d w i t h a t r a i n e d m e n t o r t o h e l p t h e m pl a n r o u t e s , a n s w e r q u e s t i o n s a b o u t g e a r , a n d p r a c t i c e r i d i n g . Th e p a r t n e r s ma y b i k e t o w o r k o r s c h o o l t o g e t h e r t o h e l p t h e l e s s - e x p e r i e n c e d b i c y c l i s t fe e l m o r e c o n f i d e n t a b o u t b i k i n g t h e r e . Bi k e B u d d y ( U n i v e r s i t y o f W a s h i n g t o n ) : ht t p s : / / w w w . w a s h i n g t o n . ed u / f a c i l i t i e s / t r a n s p o r t a t i o n / b i k e b u d d y Ch i c a g o B i k e B u d d i e s ( C h i c a g o , I L ) : ht t p : / / c h i c a g o b i k e b u d d i e s . c o m / Sm a r t T r i p s P r o g r a m A t a r g e t a r e a o r g r o u p s u c h a s n e i g h b o r h o o d r e s i d e n t s , e m p l o y e e s, st u d e n t s , o r n e w r e s i d e n t s r e c e i ve t r a n s p o r t a t i o n i n f o r m a t i o n c us t o m i z e d t o th e i r i n t e r e s t s t o h e l p t h e m t r y w a l k i n g , b i k i n g , r i d i n g t r a n s i t, a n d s h a r i n g rid e s . I n f u r t h e r s u p p o r t o f h e l p i n g p a r t i c i p a n t s c h a n g e t h e i r tr a n s p o r t a t i o n ha b i t s , t h e p r o g r a m h o s t s f u n e v e n t s a n d s e n d s c o m m u n i c a t i o n s w it h en c o u r a g i n g me s s a g e s . Gr e e n T r i p s ( C h a t t a n o o g a , T N ) : ht t p : / / w w w . g r e e n t r i p s c ha.org/about/what- is - g r e e n - t r i p s / Sm a r t T r i p s ( E u g e n e , O R ) : ht t p s : / / w w w . e u g e n e - o r . g o v / 6 5 6 / S m a r t T r i p s - Eu g e n e Ed u c a t i o n : Ed u c a t i o n p r o g r a m s h e l p p a r t i c i p a n t s d e v e l o p t h e s k i l l s a n d k n ow l e d g e t o b e s a f e a n d c o n f i d en t w h i l e w a l k i n g a n d b i k i n g . Ac t i v e T r a n s p o r t a t i o n Sa f e t y C a m p a i g n Ac t i v e T r a n s p o r t a t i o n S a f e t y C a m p a i g n s e d u c a t e d r i v e r s , p e d e s t r ia n s , a n d bic y c l i s t s o n t h e r u l e s o f t h e r o a d ; e n c o u r a g e r o a d u s e r s t o r e sp e c t o n e an o t h e r ; o r t a r g e t a s p e c i f i c b e ha v i o r l i k e l o o k i n g f o r p e d e s t r ia n s w h i l e dr i v i n g . A u d i e n c e s c a n b e r e a c h e d t h r o u g h m e s s a g i n g a n d g r a p h i c s o n a va r i e t y o f m e d i a o u t l e t s i n c l u d i n g p u b l i c s a f e t y a n n o u n c e m e n t s , b i l l b o a r d s , ba n n e r s , b u s e s , a n d p o s t e r s . L i g h t s , h e l m e t s , a n d b u m p e r s t i c k e rs g i v e a w a y s ca n r e i n f o r c e t h e c a m p a i g n m e s s a g e . He a d s U p P e d e s t r i a n S a f e t y C a m p a i g n , C i t y o f E u r e k a , C A : ht t p : / / w w w . k r c r t v . c o m / n o r t h - c o a s t - ne w s / e u r e k a - n e w s /humboldt/new - ca m p a i g n - h e a d s - u p - p r o m o t e s - p e d e s t r i a n - sa f e t y _ 2 0 1 6 0 5 1 3 1 8 5 6 1 2 6 2 6 / 1 1 2 4 7 2 3 8 Bi k e B r i g h t l y , B i c y c l e C o a l i t i o n o f M a i n e : ht t p : / / w w w . b i k e m a i n e . o r g / b i k e - br i g h t l y Fa m i l y B i c y c l i n g P r o g r a m Fa m i l i e s l e a r n a b o u t b i k i n g w i t h l i t t l e o n e s i n c l u d i n g w h a t t o ri d e , h o w t o tr a n s p o r t c h i l d r e n , w h a t t o b r i n g , a n d i m p o r t a n t s a f e t y s k i l l s to k n o w . Yo u t h a n d F a m i l y C l a s s e s ( S a n F r a n c i s c o , C A ) : http://www.sfbike.org/our- wo r k / y o u t h - f a m i l y / Di v e r s i o n P r o g r a m Fi r s t - t i m e o f f e n d e r s o f b i c y c l e a n d / o r p e d e s t r i a n v i o l a t i o n s t a ke a c l a s s in s t e a d o f p a y i n g a f i n e . T h e c l a s s c a n c o v e r t o p i c s s u c h a s l o ca l a n d s t a t e la w s . Hu n t i n g t o n B e a c h T i c k e t D i v e r s i o n P r o g r a m ( H u n t i n g t o n B e a c h , C A ): ht t p : / / g o h u m a n s o c a l . o r g / D o c u m e n t s /T o o l s / C a s e S t u d y _ H u n t i n g t o n B e a ch.p df Tu c s o n C i t y C o u r t a n d P i m a C o u n t y ( T u c s o n , A Z ) : ht t p : / / w w w . e z a z b i k e p e d . c o m / Vi d e o s Vi d e o s s h o w h o w t o r i d e o n a n d n e a r n e w f a c i l i t i e s . V i d e o s c a n pl a y a t lo c a t i o n s l i k e C o u r t h o u s e s , D r i v e r ’ s L i c e n s e S t a t i o n s , a n d s c h o ol s . Ho w t o R i d e : D r i v e Y o u r B i c y c l e ( S a f e S t r e e t s S a v e L i v e s ) : ht t p s : / / w w w . y o u t u b e . c o m /w a t c h ? v = E e z Z D t G V 5 F o "W a l k T h i s W a y " : P e d e s t r i a n S a f e t y f o r Y o u n g C h i l d r e n ( P e n n s y l v ania De p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t i o n ) : ht t p s : / / w w w . y o u t u b e . c o m / w a t c h ? v = - t2 o X 6 z Q E y U Ad u l t L e a r n - t o - R i d e Pr o g r a m Ad u l t s l e a r n h o w t o b i k e a n d p r a c t i c e s k i l l s a t a n o f f - s t r e e t l oc a t i o n a n d th e n g r a d u a t e t o p r a c t i c i n g o n t h e s t r e e t a s a g r o u p . C e r t i f i e d L e a g u e o f Am e r i c a n B i c y c l i s t s c o u l d t e a c h t h i s c l a s s . Le a r n t o R i d e ( W a s h i n g t o n A r e a B i c y c l i s t A s s o c i a t i o n ) : ht t p : / / w w w . w a b a . o r g / a d u l t - e d u c a t i o n / April 25, 2017 123 Transportation Master Plan Pr o g r a m N a m e Pr o g r a m D e s c r i p t i o n Pr o g r a m E x a m p l e En f o r c e m e n t : En f o r c e m e n t p r o g r a m s s u p p o r t s a f e b e h a v i o r s f o r d r i v e r s a n d p e o p l e w a l k i n g a n d b i k i n g . Bi c y c l e a n d P e d e s t r i a n St i n g s Po l i c e d e p a r t m e n t s o r g a n i z e s t i n gs f o r c a r s t h a t d o n o t y i e l d t he r i g h t o f wa y t o a p e d e s t r i a n o r a t t e m p t s a n u n s a f e p a s s i n g o f a b i c y c l i s t. M e d i a sh o u l d b e n o t i f i e d o f t h e s t i n g fo r a d d i t i o n a l c ov e r a g e . I n s t e a d o f t i c k e t s , of f i c e r s c a n p r o v i d e d r i v e r s w i t h i n f o r m a t i o n . Ci t y o f C h i c a g o : ht t p : / / w w w . c i t y o f c h i c a g o . o r g / c i t y / e n / d e p t s / c d o t / p r o v d r s / p e d / s v c s/crosswa lk _ e n f o r c e m e n t i n i t i a t i v e s . h t m l Po l i c e B i c y c l e a n d Pe d e s t r i a n E d u c a t i o n Co u r s e Po l i c e r e c e i v e e d u c a t i o n a r o u n d bi k e a n d p e d e s t r i a n l a w s , s a f e t y, c r a s h in v e s t i g a t i o n , a n d o t h e r t o p i c s . Wa t c h F o r M e - N C T a c t i c a l T r a i n i n g W o r k s h o p E n f o r c e m e n t f o r P e destrian Sa f e t y ( N C ) : ht t p : / / w w w . w e b i k e . o r g / t a g / l a w - e n f o r c e m e n t - t r a i n i n g Ev a l u a t i o n : Ev a l u a t i o n e f f o r t s m o n i t o r p r o g r a m s t o m e a s u r e i n v e s t m e n t s a n d d o c u m e n t l e s s o n s l e a r n e d . St u d e n t H a n d R a i s i n g Ta l l y Sc h o o l s t u d e n t s r a i s e t h e i r h a n d s i n r e s p o n s e t o q u e s t i o n s a b o u t w h e t h e r th e y b i k e d o r w a l k e d t o s c h oo l a n d d o c u m e n t r e s p o n s e s . St u d e n t H a n d T a l l i e s ( S p a r e t h e A i r Y o u t h ) : ht t p : / / w w w . s p a r e t h e a i r y o u t h . o r g / s t u d e n t - h a n d - t a l l i e s Im p r o v e d B i c y c l e a n d Pe d e s t r i a n C o u n t Pr o g r a m Bi c y c l i s t s a n d p e d e s t r i a n s a r e c o u n t e d w i t h a l l t r a f f i c d a t a c o ll e c t i o n . T r a f f i c si g n a l e q u i p m e n t c a n b e u t i l i z e d c o u n t i n g . T r a i l c o u n t e r s c a n b e f u n d e d a n d in s t a l l e d a t k e y l o c a t i o n s s u c h as a l o n g t h e G a l l a g a t o r t r a i l . Tr a i l C o u n t e r P r o g r a m ( N e w R i v e r V a l l e y R e g i o n a l C o m m i s s i o n , V A ): ht t p : / / w w w . n r v r c . o r g / t r a i l c o u n t e r p r o g r a m / # Eq u i t y : Eq u i t y p r o g r a m s s e e k t o e d u c a t e a n d e n c o u r a g e a l l s o c i a l a n d e c o n om i c g r o u p s , i n a d d i t i o n t o u s i n g a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n a s a l ad d e r o f o p p o r t u n i t y . Bi k e P r o g r a m f o r W o m e n Wo m e n - f o c u s e d c l i n i c s c o v e r t h e b a s i c s o f b i k e m a i n t e n a n c e , r i d in g s a f e t y , sh o p p i n g b y b i k e , a n d c o m m u t e t i p s . Wo m e n B i k e ( S t r e e t T r u s t , P o r t l a n d , O R ) : ht t p s : / / w w w . t h e s t r e e t t r u s t . o r g / g e t - i n v o l v e d / w o m e n - b i k e / Ed u c a t i o n p r o g r a m s a s pa r t o f B i k e K i t c h e n Ac t i v i t i e s Th e B o z e m a n B i k e K i t c h e n a l r e a d y f u l f i l l s a n e q u i t y n i c h e a n d p ro g r a m s r u n ou t o f t h e b i k e k i t c h e n a i m e d a t e d u c a t i o n a n d e n c o u r a g e m e n t m a y t a r g e t di f f e r e n t d e m o g r a p h i c s t h a n s i m i l a r p r o g r a m s d o n e b y o t h e r o r g a ni z a t i o n s . Ot h e r Ta c t i c a l Ur b a n i s m / D e m o n s t r a t i o n Pr o j e c t Lo w - c o s t , t e m p o r a r y c h a n g e s a r e m a d e t o a s t r e e t t o a l l o w p e o p l e t o t r y wa l k i n g o r b i k i n g o n a n e w f a c i l i t y . A n e x a m p l e c o u l d i n c l u d e t he p r o p o s e d cy c l e t r a c k a l o n g B a b c o c k S t re e t i n D o w n t o w n B o z e m a n . Th e T a c t i c a l U r b a n i s t s G u i d e : ht t p : / / t a c t i c a l u r b anismguide.com/ Fo r m a t i o n o f a T e c h n i c a l Ad v i s o r y C o m m i t t e e (T A C ) Fo r m a T A C f o r t h e v a r i o u s n o n - p r o f i t s a n d o r g a n i z a t i o n s p l a n n i ng b i k i n g an d w a l k i n g a c t i v i t i e s i n B o z e m a n t o c o o r d i n a t e a n d c o m b i n e e f f or t s . A ca l e n d a r o f a l l b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n e v e n t s c o u l d b e o f f e r e d on t h e C i t y ' s we b s i t e . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 4 5. 3 . 1 . D AT A C OL L E C T I O N Th e B o z e m a n A r e a B i c y c l e A d v i s o r y B o a r d h a s c o l l e c t e d v o l u n t e e r b a s e d co u n t s t o t r a c k b i c y c l e u s e a n n u a ll y f o r t h e p a s t s i x y e a r s . W h ile h e l p f u l t o pr o v i d e i n f o r m a t i o n f o r a s n a p s h o t i n t i m e , t h e d a t a i s h i g h l y va r i a b l e d u e to w e a t h e r c o n d i t i o n s a n d o t h e r in f l u e n c e s . D e v e l o p i n g a m o r e f or m a l i z e d ap p r o a c h m a y b e d e s i r a b l e t o h e l p a c h i e v e t h e g o a l o f c o l l e c t i n g m o r e r e p - re s e n t a t i v e d a t a . I n f o r m a t i o n c o ll e c t e d o v e r l o n g e r d u r a t i o n s w il l a l l o w me a n i n g f u l l o n g t e r m c o n c l u s i o n s t o b e g l e a n e d o n t h e t r e n d s i n b i c y c l e an d p e d e s t r i a n u s e i n B o z e m a n . T h e f o l l o w i n g s e c t i o n s d i s c u s s p ot e n t i a l a p - pr o a c h e s t o c o l l e c t i n g u s e f u l a c t i v e t r a n s p o r t a t i o n d a t a . 5. 3 . 1 . 1 . Tr a i l C o u n t s Th e r e a r e m u l t i p l e o p t i o n s f o r t em p o r a r y o r p e r m a n e n t c o u n t e r s ba s e d o n Bo z e m a n ’ s t r a i l c o r r i d o r s . M o s t c om m u n i t i e s s t a r t w i t h a l i m i t e d n u m b e r o f pe r m a n e n t c o u n t e r s a n d s e v e r a l m o b i l e c o u n t e r s w h i c h c a n b e r e p os i t i o n e d to m e e t t h e n e e d s o f t h e p r o g r a m . A d d i t i o n a l g r o w t h i n c o u n t e r lo c a t i o n s i s re c o m m e n d e d t o g r o w t h e s y s t e m o v e r t i m e . Pr o c u r i n g t h r e e m o b i l e t r a i l c o un t e r s w i l l a l l o w a s i g n i f i c a n t am o u n t o f h i g h - qu a l i t y d a t a t o b e o b t a i n e d e a c h y e a r t h r o u g h t w o - w e e k m i n i m u m in s t a l l a - ti o n s a t v a r i o u s l o c a t i o n s a r o u n d t h e C i t y . L o c a t i o n s s h o u l d b e s e l e c t e d s o th a t t h e y a r e r e p e a t a b l e y e a r - o v e r y e a r a t t h e s a m e t i m e . M a n y co m m u n i t i e s co u n t e a c h l o c a t i o n a t d i f f e r e n t t i m e s o f t h e y e a r a n d c o m p a r e th i s d a t a t o th e p e r m a n e n t c o u n t e r s t o e s t i m a t e y e a r - r o u n d u s e . P o t e n t i a l l o ca t i o n s f o r te m p o r a r y c o u n t e r s t y p i c a l l y f o c us a r o u n d t h e t r a i l s t h a t a r e n ot t h e m a i n fo c a l p o i n t s o f u s e , b u t s t i l l d r a w s i g n i f i c a n t u s e . S o m e s u g g e st e d l o c a t i o n s in c l u d e : Oa k S t r e e t w e s t o f N o r t h 1 5 th A v e n u e No r t h 1 9 th A v e n u e s o u t h o f E a s t B a x t e r L a n e No r t h F e r g u s o n A v e n u e s o u t h o f R a v a l l i S t r e e t So u t h F o w l e r A v e n u e n e a r B o z e m a n P o n d Ex a m p l e s o f p e r m a n e n t ( t o p ) a n d m ob i l e ( b o t t o m ) d a t a c o l l e c t o r s al o n g t r a i l s i n B i l l i n g s , M T . April 25, 2017 125 Transportation Master Plan Co l l e g e t o H u f f i n e T r a i l e a s t o f S o u t h F e r g u s o n A v e n u e Ga l l a g a t o r T r a i l n e a r B o z e m a n L i b r a r y Ga l l a g a t o r T r a i l n e a r M o r n i n g S t a r S c h o o l Hi g h l a n d B o u l e v a r d n e a r B o z e m a n D e a c o n e s s H o s p i t a l So u t h 1 9 th A v e n u e n o r t h o f W e s t G a r f i e l d S t r e e t St o r y M i l l S p u r T r a i l Fo w l e r A v e n u e T r a i l j u s t s o u t h o f D u r s t o n R o a d Pe r m a n e n t t r a i l c o u n t e r s a r e s u p e r i o r t o m o b i l e c o u n t s b e c a u s e th e y p r o v i d e c o n t i n u o u s d a t a , y e a r - r o u n d . D a t a f r o m t h e s e d e v i c es give a mo r e c o m p l e t e u n d e r s t a n d i n g o f b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n t r a v e l b e ha v i o r , a n d m i n i m i z e t h e i m p a c t o f s h o r t - t e r m v a r i a t i o n s c a u s e d by weather an d o t h e r f a c t o r s . P o t e n t i a l l o c at i o n s f o r p e r m a n e n t c o u n t e r s i nc l u d e : Ga l l a g a t o r T r a i l n e a r G a r f i e l d S t r e e t Co l l e g e t o H u f f i n e T r a i l j u s t w e s t o f S o u t h 1 1 th A v e n u e Oa k S t r e e t T r a i l j u s t w e s t o f R o u s e A v e n u e M T r a i l j u s t e a s t o f S t o r y M i l l ( a f t e r c o n s t r u c t i o n ) 5. 3 . 1 . 2 . On - S t r e e t C o u n t s Sp o t C o u n t s Bi c y c l e a n d p e d e s t r i a n c o u n t s w e r e c o l l e c t e d d u r i n g r e g u l a r i n t er s e c t i o n c o u n t s a s p a r t o f t h e da t a c o l l e c t i o n f o r t h i s p l a n . It is recommended th a t t h e C i t y o f B o z e m a n r e q u i r e a l l i n t e r s e c t i o n c o u n t s t o i n c lu d e b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n d a t a c o l l e c t i o n i n t h e f u t u r e f o r a ll private and city le d e f f o r t s . T h i s d a t a s h o u l d t h e n b e s t o r e d a n d a c c e s s i b l e s o th a t r e l a t i v e b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n u s e c a n b e o b t a i n e d . T h i s data is also limited in d u r a t i o n s s o c o n c l u s i o n s a r e d i f f i c u l t t o m a k e a s w e a t h e r a n d t e m p e r a t u r e v a r i a b i l i t y c a n i m p a c t b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n n u m bers signifi- ca n t l y . In t e r s e c t i o n C o u n t s Th e C i t y o f B o z e m a n h a s i n s t a l l e d o r u p g r a d e d s e v e r a l s i g n a l i z e d i n t e r s e c t i o n s i n r e c e n t y e a r s . T h i s T M P a l s o h a s r e c o m m e n d a t i ons for the in s t a l l a t i o n o f a d d i t i o n a l s i g n a l s . E x i s t i n g a n d f u t u r e t e c h n o l og y m a k e s t h e s e i n t e r s e c t i o n s p r i m e c a n d i d a t e s t o b e c o m e c o n t i n uous permanent da t a c o l l e c t o r s w i t h l i t t l e e f f o r t a n d a d d i t i o n a l c o s t . T h e t w o m a i n v i d e o d e t e c t i o n s y s t e m s , It e r i s a n d GR I D S M A R T , b o t h h a v e s o f t w a r e u p g r a d e s th a t a l l o w b i c y c l i s t s a n d p e d e s t r i a n s t o b e c o u n t e d . T h i s t e n d s t o w o r k b e s t a t i n t e r s e c t i o n s w i t h b i k e l a n e a p p r o a c h e s , h o w e v er, the software is g e t t i n g b e t t e r a n d s o m e s y s t e ms c a n d i s t i n g u i s h b i c y c l i s t s f ro m m o t o r v e h i c l e s i n m i x e d t r a ff i c . C o o r d i n a t i o n w i t h M D T w i l l be required for CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 6 si g n a l s m a i n t a i n e d b y t h e S t a t e . T h e f o l l o w i n g l i s t p r o v i d e s g o od c a n d i d a t e l o c a t i o n s f o r c o n t i n u o u s i n t e r s e c t i o n c o u n t s . C u r r ent readiness wi l l v a r y w i t h s o m e r e q u i r i n g s o f t w a r e o n l y , s o m e u p g r a d e s t o s ig n a l c o n t r o l l e r s a n d d e t e c t i o n . We s t C o l l e g e S t r e e t a n d S o u t h 2 3 rd A v e n u e We s t K a g y B o u l e v a r d a n d S o u t h 1 1 th A v e n u e We s t K a g y B o u l e v a r d a n d S o u t h W i l s o n A v e n u e We s t D u r s t o n R o a d a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e We s t D u r s t o n R o a d a n d N o r t h 1 5 th A v e n u e Ea s t O a k S t r e e t a n d N o r t h R o u s e A v e n u e We s t O a k S t r e e t a n d N o r t h 1 5 th A v e n u e Ts c h a c k e L a n e a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e We s t B e a l l S t r e e t a n d N o r t h 1 9 th A v e n u e We s t K o c h S t r e e t a n d S o u t h 1 9 th A v e n u e In a d d i t i o n t o t h e a b o v e l o c a t i o n s , a n y i n t e r s e c t i o n t h a t w i l l be s i g n a l i z e d i n t h e f u t u r e t h r o u g h M S N o r T S M p r o j e c t s c o u l d i nclude this te c h n o l o g y . Sc r e e n l i n e C o u n t s In a d d i t i o n t o i n t e r s e c t i o n c o u n t s , i t c o u l d b e a d v a n t a g e o u s t o c o n d u c t t e m p o r a r y o r p e r m a n e n t o n - s t r e e t s c r e e n l i n e c o u n t s a t non-intersec- ti o n l o c a t i o n s . S o m e o f t h e s e l o ca t i o n s c o u l d a l l o w t h e e f f o r t s o f t h e m a n u a l c o u n t p r o g r a m t o h a v e v a l u e a s h i s t o r i c a l d a t a . Technology for ea c h o f t h e s e a p p l i c a t i o n i s i m p r o v i n g o v e r t i m e a n d i n c r e a s e d le v e l s o f p r e c i s i o n a n d l o w e r c o s t s c o n t i n u e t o e v o l v e . 5. 3 . 1 . 3 . Bi - A n n u a l B e n c h m a r k i n g R e p o r t Wi t h n e w s o u r c e s o f d a t a , i t i s r e c o m m e n d e d t h a t a b r i e f r e p o r t b e p r e p a r e d e v e r y t w o y e a r s t h a t s u m m a r i z e s t h e p r o g r e s s o f t h e count pr o g r a m a n d h i g h l i g h t s o m e o f t h e d a t a t o s h o w c h a n g e s i n b i c y c le a n d p e d e s t r i a n u s e a n d d i s t r i b u t i o n o v e r t i m e . T h e m o s t r e c e nt US Census / A m e r i c a n C o m m u n i t y S u r v e y J o u r ne y t o W o r k d a t a s h o u l d a l s o b e r e f e r e n c e d t o t r a c k c h a n g e s i n c o m m u t i n g p a t t e r n s a n d t o t a l m i les of bi k e l a n e s , s h a r e d - u s e p a t h s , t r a i l s a n d b i c y c l e b o u l e v a r d s s h o ul d a l s o b e u p d a t e d . T h i s r e p o rt w i l l a l l o w p r o g r e s s a n d c h a n g e s to active tr a n s p o r t a t i o n t o b e u n d e r s t o o d a s i n v e s t m e n t s i n t h e s y s t e m a r e m a d e . April 25, 2017 127 Transportation Master Plan 5. 4 . TR A F F I C O P E R A T I O N S S T A N D A R D S Tr a f f i c p e r f o r m a n c e m e a s u r e p o l i c i e s a r e u s e d t o a s s i s t i n d e t e rm i n i n g w h e n a g i v e n f a c i l i t y o r i n t e r s e c t i o n n e e d s t o b e u p g r a ded or improved du e t o n e w d e v e l o p m e n t . T h e c i t y o f B o z e m a n ’ s c u r r e n t d e v e l o p m e nt s t a n d a r d s a r e d e f i n e d i n t h e Bo z e m a n C o d e o f O r d i n a n c e 11 and provide re q u i r e m e n t s f o r i n t e r s e c t i o n p e r f o r m a n c e b a s e d o n L O S . T h e c u r re n t s t a n d a r d s w e r e e v a l u a t e d t o d e t e r m i n e i f c h a n g e s a r e n e c e s sary to be t t e r m i t i g a t e i m p a c t s f r o m d e v e lo p m e n t . A r e v i e w o f t r a f f i c o pe r a t i o n s a n d d e v e l o p m e n t s t a n d a rd s f o r o t h e r p e e r c o m m u n i t i e s was con- du c t e d . W h i l e n o s i n g l e r e v i e w e d s t a n d a r d m a y b e d i r e c t l y a p p l i ca b l e t o B o z e m a n , t h e r e v i e w d o e s p r o v i d e s o m e i d e a s f o r m o d i f i cations to Bo z e m a n ’ s e x i s t i n g d e v e l o p m e n t s t a n d a r d s . A p p e n d i x J co n t a i n s th e T r a f f i c O p e r a t i o n s a n d B e s t P r a c t i c e s T e c h n i c a l M e m o r a n d u m . Th e e x i s t i n g s t a n d a r d s f o r t h e B o z e m a n r e q u i r e d e v e l o p e r s t o s u bm i t t r a f f i c i m p a c t s t u d i e s d o c u m e n t i n g e x i s t i n g a n d p r o j e c t e d traffic con- di t i o n s a d j a c e n t t o t h e d e v e l o p m e n t . T h i s a p p r o a c h r e l i e s o n i n te r s e c t i o n L O S t o m e a s u r e t h e i m pa c t o f d e v e l o p m e n t s a n d o f t e n results in a na r r o w l y f o c u s e d v i e w o f t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . I m p a c t s f r o m d e v e l o p m e n t a r e f e l t t h r o u g h o u t t h e c o m m u n i t y , n o t j u s t a t a d jacent in t e r s e c t i o n s . T h e c u r r e n t s t a n d a r d s a r e o f t e n u n a t t a i n a b l e d u e t o f u n d i n g o r o t h e r c o n s t r a i n t s , a n d i n s o m e c a s e s , m a y b e u n d esirable. St a n d a r d s b a s e d o n i n t e r s e c t i o n L O S a r e a m i c r o s c o p i c a p p r o a c h to e v a l u a t i n g t r a f f i c o p e r a t i o n s . I n t e r s e c t i o n L O S d e f i n e s i n t e rsection per- fo r m a n c e i n t e r m s o f v e h i c l e d e l a y a n d d o e s n o t f a c t o r i n a l t e r na t i v e t r a v e l m o d e s n o r d o e s i t t a k e i n t o c o n s i d e r a t i o n t h e h e a lth of the overall tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m . I n t e r s e c t i on L O S i s o f t e n b a s e d o n a s i n gl e h o u r , o r p e a k h o u r s , f o r w h i c h t h e s y s t e m i s m o s t c o n g e s t e d . A more ma c r o s c o p i c a p p r o a c h t o i m p r o v i n g t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , n o t j u s t r e d u c i n g p e a k h o u r d e l a y at s i n g l e i n t e r s e c t i o n s , s h o u l d be taken. In v e s t m e n t i n o t h e r p a r t s o f t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k m a y b e mo r e a p p r o p r i a t e t h a n t r y i n g t o f i x i n t e r s e c t i o n s n e a r n e w d e v e lopment. So m e a r e a s o f t o w n r e q u i r e m o r e i n f r a s t r u c t u r e i n v e s t m e n t t h a n ot h e r s . F o r e x a m p l e , a r e s i d e n t i al d e v e l o p m e n t o n t h e o u t s k i r t s of town wh e r e c u r r e n t i n f r a s t r u c t u r e i s l a c k i n g w o u l d b e m o r e c o s t l y t o t h e c o m m u n i t y t h a n t h e s a m e s i z e a n d t y p e o f d e v e l o p m e n t i n a n area where in f r a s t r u c t u r e i s a l r e a d y b u i l t t o c u r r e n t s t a n d a r d s . O l d e r a r e as o f t o w n a r e a l r e a d y b u i l t u p a n d h a v e c o n s t r a i n t s w h i c h l i m i t the ability to add ve h i c l e c a p a c i t y . T h e s e a r e a s a r e l i k e l y a t t h e i r u l t i m a t e c a p a ci t y . U n d e v e l o p e d a r e a s , h o w e v e r , r e q u i r e h i g h e r i n v e s t m e n t c o s ts to provide new in f r a s t r u c t u r e . O t h e r a p p r o a c h e s t o i m p r o v i n g t r a v e l c o n d i t i o n s , s u c h a s p r o v i d i n g f o r a c t i v e t ra n s p o r t a t i o n m o d e s a n d T D M s t r ategies, should be e n c o u r a g e d t o h e l p r e d u c e i m p a c t s , d e l a y , a n d i m p r o v e s a f e t y f o r a l l u s e r s . In s t e a d o f r e q u i r i n g d e v e l o p e r s t o c o n d u c t t r a f f i c i m p a c t s t u d i es , i t m a y b e d e s i r a b l e , a n d s i m p l e r , t o e v a l u a t e i m p a c t s b a s e d on the type, lo c a t i o n a n d s i z e o f t h e d e v e l o p m e n t . U l t i m a t e l y , t h e g o a l i s t o d e v e l o p t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k t o t h e s t a n d a r d s c o n t a i n e d in the Bozeman TM P . F o r t h o s e r o a d w a y s a l r e a d y b u i l t t o r e c o m m e n d e d s t a n d a r d s , n o f u r t h e r i n f r a s t r u c t u r e i n v e s t m e n t i s n e e d e d ; f o c u s c a n i n s t ead be put on i m p r o v i n g a c c o m m o d a t i o n s f o r a c t i v e t r a v e l m o d e s a n d i m p l e m e nt i n g T D M s t r a t e g i e s . F o r o t h e r ar e a s , s i g n i f i c a n t c o s t s a r e l i kely needed to i m p r o v e i n f r a s t r u c t u r e t o m e e t c u r r e n t s t a n d a r d s . S t a n d a r d s fo c u s i n g o n t h e s p e c i f i c s o f t h e d e v e l o p m e n t , n o t j u s t o n a s e t threshold for ad j a c e n t i n t e r s e c t i o n , w o u l d a l l o w f o r a h o l i s t i c a p p r o a c h t o i mp r o v i n g t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 12 8 5. 5 . ME T R O P O L I T A N P L A N N I N G O R G A N I Z A TI O N P L A N N I N G R E Q U I R E M E N T S An M P O i s a f e d e r a l l y m a n d a t e d a n d f e d e r a l l y f u n d e d t r a n s p o r t a t io n p o l i c y - m a k i n g o r g a n i z a t i o n i n t h e U n i t e d S t a t e s t h a t i s m a d e up of re p r e s e n t a t i v e s f r o m l o c a l g o v e r n m e n t a n d g o v e r n m e n t a l t r a n s p o r ta t i o n a u t h o r i t i e s . M P O s w e r e i n tr o d u c e d b y t h e F e d e r a l - A i d H i g hway Act of 1 9 6 2 , w h i c h r e q u i r e d t h e f o r m a t i o n o f a n M P O f o r a n y u r b a n i z ed a r e a w i t h a p o p u l a t i o n g r e a t e r t h a n 5 0 , 0 0 0 . F e d e r a l f u n d i n g for transpor- ta t i o n p r o j e c t s a n d p r o g r a m s a r e ch a n n e l e d t h r o u g h t h i s p l a n n i n g p r o c e s s . C o n g r e s s c r e a t e d M P O s i n o r d e r t o e n s u r e t h a t e x i s t i ng and future ex p e n d i t u r e s o f g o v e r n m e n t a l f u n d s f o r t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s an d p r o g r a m s a r e b a s e d o n a c o n t i n u i n g , c o o p e r a t i v e , a n d c o m p r e hensive (“ 3 ‑ C ” ) p l a n n i n g p r o c e s s . S t a t e w i de a n d m e t r o p o l i t a n t r a n s p o r t a ti o n p l a n n i n g p r o c e s s e s a r e g o v e r n e d b y f e d e r a l l a w ( 2 3 U . S . C . §§ 134–135). Tr a n s p a r e n c y t h r o u g h p u b l i c a c c e s s t o p a r t i c i p a t i o n i n t h e p l a n ni n g p r o c e s s a n d e l e c t r o n i c p u b l i c a t i o n o f p l a n s i s r e q u i r e d b y federal law. It is h i g h l y l i k e l y t h a t i f t h e c u r r e n t c r i t e r i a f o r M P O s r e m a i n , th e G r e a t e r B o z e m a n a r e a w i l l s u r p a s s t h e 5 0 , 0 0 0 p o p u l a t i o n t h r eshold within the ur b a n a r e a d u r i n g t h e 2 0 2 0 c e n s u s . Th e f e d e r a l g o v e r n m e n t m a n d a t e s M PO s t o e n s u r e t h a t f e d e r a l t r a ns p o r t a t i o n f u n d s a r e s p e n t i n a m a n n e r t h a t h a s a b a s i s i n m e t ropolitan re g i o n - w i d e p l a n s d e v e l o p e d t h r o u gh i n t e r g o v e r n m e n t a l c o l l a b o r a ti o n , r a t i o n a l a n a l y s i s , a n d c o n s e n s u s - b a s e d d e c i s i o n m a k i n g . A ccordingly, MP O s a r e e s s e n t i a l t o e n s u r e t h a t : Sc a r c e f e d e r a l a n d o t h e r t r a n s p o rt a t i o n f u n d i n g r e s o u r c e s a r e a ll o c a t e d a p p r o p r i a t e l y ; Pl a n n i n g r e f l e c t s t h e r e g i o n ’ s s h a r e d v i s i o n f o r i t s f u t u r e ; A c o m p r e h e n s i v e e x a m i n a t i o n o f t he r e g i o n ’ s f u t u r e a n d i n v e s t m e nt a l t e r n a t i v e s h a s o c c u r r e d ; a n d Fa c i l i t a t i o n o f g o v e r n m e n t s , i n t e r e s t e d p a r t i e s , a n d r e s i d e n t s oc c u r i n a c o l l a b o r a t i v e m a n n e r i n t h e p l a n n i n g p r o c e s s . 5. 5 . 1 . O RG A N I Z A T I O N A L S TR U C T U R E Ty p i c a l l y , a n M P O g o v e r n a n c e s t r u c t u r e i n c l u d e s a v a r i e t y o f c o mm i t t e e s a s w e l l a s a p r o f e s s i o n a l s t a f f . T h e “ t r a n s p o r t a t i o n p olicy coordinating co m m i t t e e ” i s t h e t o p - l e v e l d e c i s i o n - m a k i n g b o d y f o r t h e p l a n n i ng o r g a n i z a t i o n . I n m o s t M P O s , t h e T P C C c o m p r i s e s : El e c t e d o r a p p o i n t e d o f f i c i a l s f r om l o c a l g o v e r n m e n t a l j u r i s d i c ti o n s s u c h a s m u n i c i p a l i t i e s o r c o u n t i e s ; Re p r e s e n t a t i v e s o f d i f f e r e n t t r an s p o r t a t i o n m o d e s , s u c h a s p u b l ic t r a n s i t , f r e i g h t , b i c y c l e / p e d e s t r i a n ; St a t e a g e n c y o f f i c i a l s s u c h a s , s ta t e D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t io n , e n v i r o n m e n t a l a g e n c y , e t c . ; a n d No n - v o t i n g m e m b e r s s u c h a s F H W A , F T A , F A A , F R A , s t a f f a d v i s e r s fr o m s t a t e D O T s , C h a m b e r s o f C o m m e r c e , e t c . A T P C C m e m b e r t y p i c a l l y i s a n e l ec t e d o r a p p o i n t e d o f f i c i a l o f on e o f t h e M P O ’ s c o n s t i t u e n t l o c a l j u r i s d i c t i o n s . T h e T P C C m e m b er thus has le g a l a u t h o r i t y t o s p e a k a n d a c t o n b e h a l f o f t h a t j u r i s d i c t i o n i n t h e M P O s e t t i n g . F e d e r a l l a w , h o w e v e r , d o e s n o t r e q u i r e m e m bers of an MPO TP C C t o b e r e p r e s e n t a t i v e s o f t he m e t r o p o l i t a n a r e a s ' p o p u l a t i o ns . T h e T P C C ’ s r e s p o n s i b i l i t i e s i n c l u d e d e b a t i n g a n d m a k i n g d e c isions on key April 25, 2017 129 Transportation Master Plan MP O a c t i o n s a n d i s s u e s , i n c l u d i n g a d o p t i o n o f t h e m e t r o p o l i t a n lo n g - r a n g e t r a n s p o r t a t i o n p l a n s , t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t p r o grams, an n u a l p l a n n i n g w o r k p r o g r a m s , b u d g e t s , a n d o t h e r p o l i c y d o c u m e nt s . T h e T P C C a l s o m a y p l a y a n a c t i v e r o l e i n k e y d e c i s i o n p o i n ts or mi l e s t o n e s a s s o c i a t e d w i t h M P O p l a n s a n d s t u d i e s , a s w e l l a s c o nd u c t i n g p u b l i c h e a r i n g s a n d m e e t i n g s . A n a p p o i n t e d t r a n s p o r t a t ion technical ad v i s o r y c o m m i t t e e ( T T A C ) d e v e l o p s t h e r e c o m m e n d a t i o n s f o r c o n s id e r a t i o n b y t h e T P C C a n d e s t a b li s h e s a r a n k e d p r o p o s a l f o r w o r k plans. Th e T T A C a c t s a s a n a d v i s o r y b o d y t o t h e T P C C f o r t r a n s p o r t a t i o n i s s u e s t h a t p r i m a r i l y a r e t e c h n i c a l i n n a t u r e . T h e T T A C i n t e r acts with the MP O ’ s p r o f e s s i o n a l s t a f f o n t e c h n i c a l m a t t e r s r e l a t e d t o p l a n n i ng , a n a l y s i s t a s k s , a n d p r o j e c t s . T h r o u g h t h i s w o r k , t h e T T A C d evelops recom- me n d a t i o n s o n p r o j e c t s a n d p r o g r am s f o r T P C C c o n s i d e r a t i o n . T h e T T A C t y p i c a l l y c o m p r i s e s s t a f f - l e v e l o f f i c i a l s o f l o c a l , s t a t e , and federal ag e n c i e s . I n a d d i t i o n , a T T A C m a y in c l u d e r e p r e s e n t a t i v e s o f i n te r e s t g r o u p s , v a r i o u s t r a n s p o r t at i o n m o d e s , a n d l o c a l c i t i z e n s . Us u a l l y M P O s r e t a i n a c o r e p r o f e s s i o n a l s t a f f i n o r d e r t o e n s u r e t h e a b i l i t y t o c a r r y o u t t h e r e q u i r e d m e t r o p o l i t a n p l a n n i n g p rocess in an ef f e c t i v e a n d e x p e d i t i o u s m a n n e r . T h e s i z e a n d q u a l i f i c a t i o n s o f t h i s s t a f f m a y v a r y b y M P O , s i n c e n o t w o m e t r o p o l i t a n a r e a s h ave identical pl a n n i n g n e e d s . M o s t M P O s , h o w e v e r , r e q u i r e a t l e a s t s o m e s t a f f d e d i c a t e d s o l e l y t o M P O p r o c e s s o v e r s i g h t a n d m a n a g e m e n t b e c a u se of th e c o m p l e x i t y o f t h e p r o c e s s a n d n e e d t o e n s u r e t h a t r e q u i r e m e nt s a r e p r o p e r l y a d d r e s s e d . 5. 5 . 2 . C OR E F UN C T I O N S Th e r e a r e f i v e c o r e f u n c t i o n s o f a n M P O : 1. Es t a b l i s h a s e t t i n g . E s t a b l i s h a n d m a n a g e a f a i r a n d i m p a r t i a l se t t i n g f o r e f f e c t i v e r e g i o n a l d e c is i o n - m a k i n g i n t h e m e t r o p o l i tan area. 2. Ev a l u a t e a l t e r n a t i v e s . E v a l u a t e t r a n s p o r t a t i o n a l t e r n a t i v e s , s c al e d t o t h e s i z e a n d c o m p l e x i t y o f t h e r e g i o n , t o t h e n a t u r e o f its trans- po r t a t i o n i s s u e s , a n d t o t h e r e a l i s t i c a l l y a v a i l a b l e o p t i o n s . 3. Ma i n t a i n a R e g i o n a l T r a n s p o r t a t i o n P l a n . D e v e l o p a n d u p d a t e a f is c a l l y c o n s t r a i n e d l o n g - r a n g e t r a n s p o r t a t i o n p l a n c o v e r i n g a p lan- ni n g h o r i z o n o f a t l e a s t t w e n t y y e a r s t h a t f o s t e r s m o b i l i t y a n d a c c e s s f o r p e o p l e a n d g o o d s , e f f i c i e n t s y s t e m p e r f o r m a n c e a n d preser- va t i o n , a n d q u a l i t y o f l i f e . 4. De v e l o p a T r a n s p o r t a t i o n I m p r o v e me n t P r o g r a m . D e v e l o p a f i s c a l l y c o n s t r a i n e d p r o g r a m b a s e d o n t h e l o n g - r a n g e t r a n s p o r t a t i o n pl a n a n d d e s i g n e d t o s e r v e t h e m e t r o p o l i t a n a r e a ’ s g o a l s , w h i l e u s i n g s p e n d i n g , r e g u l a t i n g , o p e r a t i n g , m a n a g e m e n t , a n d f i n a n c i al to o l s . 5. In v o l v e t h e p u b l i c . I n v o l v e t h e ge n e r a l p u b l i c a n d a l l t h e s i g n if i c a n t l y a f f e c t e d s u b - g r o u p s i n t h e f o u r e s s e n t i a l f u n c t i o n s l isted above. If t h e m e t r o p o l i t a n a r e a i s d e s i g na t e d a s a n a i r q u a l i t y n o n - a t ta i n m e n t o r m a i n t e n a n c e a r e a , t h e n t h e M P O m u s t a l s o p r o t e c t a i r quality – i.e. tr a n s p o r t a t i o n p l a n s , p r o g r a m s , a n d p r o j e c t s m u s t c o n f o r m w i t h th e a i r q u a l i t y p l a n , k n o w n a s t he “ s t a t e i m p l e m e n t a t i o n p l a n ” , for the state wi t h i n w h i c h t h e m e t r o p o l i t a n a r e a l i e s . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 13 0 Pr e s e n t l y , m o s t M P O s h a v e n o a u t h o r i t y t o r a i s e r e v e n u e s s u c h a s t o l e v y t a x e s o n t h e i r o w n , r a th e r , t h e y a r e d e s i g n e d t o a l l o w local officials to d e c i d e c o l l a b o r a t i v e l y h o w t o s p e n d a v a i l a b l e f e d e r a l a n d o t he r g o v e r n m e n t a l t r a n s p o r t a t i o n f u n d s i n t h e i r u r b a n i z e d a r e a s . The funding fo r t h e o p e r a t i o n s o f a n M P O c o m e s f r o m a c o m b i n a t i o n o f f e d e r a l t r a n s p o r t a t i o n f u n d s a n d r e q u i r e d m a t c h i n g f u n d s f r o m s t a t e a nd local go v e r n m e n t s . 5. 6 . LI V A B I L I T Y Li v a b i l i t y i s a n a t i o n a l m o v e m e n t w i t h l o c a l i m p l i c a t i o n s t h a t ar e s u p p o r t e d w i t h i n t h e B o z e m a n a r e a . P r o v i d i n g t r a n s p o r t a t i o n options to im p r o v e a c c e s s t o h o u s i n g , j o b s , b u s i n e s s e s , s e r v i c e s a n d s o c i a l a c t i v i t i e s a r e f u n d a m e n t a l d e s i r e s o f m o s t t r a n s p o r t a t i o n s y s tem user groups. Ac t i v e t r a n s p o r t a t i o n r e s u l t s i n a p h y s i c a l l y f i t p o p u l a t i o n , m in i m i z e s a u t o e m i s s i o n s , e x t e n d s t h e l i f e o f t r a n s p o r t a t i o n i n f rastructure, and de l a y s t h e n e e d s f o r i n f r a s t r u c t u r e i m p r o v e m e n t s . F o s t e r i n g l i v ab i l i t y i n t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s a n d p r o g r a m s w i l l r e s u l t i n improved quality of l i f e ; w i l l c r e a t e a m o r e e f f i c i e n t a n d a c c e s s i b l e t r a n s p o r t a ti o n n e t w o r k ; a n d w i l l s e r v e t h e m o b i l i t y n e e d s o f c o m m u n i t i e s , families, and bu s i n e s s e s . Th e c o n c e p t o f l i v a b i l i t y , w h i c h h a s e v o l v e d o v e r t h e y e a r s , i s o f t e n u s e d t o d e s c r i b e a r a n g e o f i n i t i a t i v e s aim e d a t i m p r o v i n g c o m m u n i t y q u a l i t y o f l i f e w h i l e s u p p o r t i n g b ro a d e r s u s t a i n a b i l i t y g o a l s . L i v a b i l i t y e n - co m p a s s e s m u l t i - d i m e n s i o n a l i s s u e s r e l a t i v e t o c o m m u n i t y d e s i g n , l a n d u s e , e n v i r o n m e n t a l p r o t e c t i o n a n d en h a n c e m e n t , m o b i l i t y a n d a c c e s s i b i l i t y , p u b l i c h e a l t h , a n d e c o no m i c w e l l - b e i n g . I n c o r p o r a t i n g l i v a b i l i t y i n t o tr a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g , p r o g r a m s , a n d p r o j e c t s i s n o t a n e w c o nc e p t . C o m m u n i t i e s , d e v e l o p e r s , a d v o c a c y gr o u p s , b u s i n e s s e s , a n d n e i g h b o r h o o d r e s i d e n t s h a v e b e e n w o r k i n g f o r g e n e r a t i o n s t o m a k e p l a c e s m o r e li v a b l e t h r o u g h t r a n s p o r t a t i o n i n i t i a t i v e s , w i t h v a r y i n g d e g r e e s o f s u p p o r t f r o m l o c a l , r e g i o n a l , S t a t e , a n d Fe d e r a l a g e n c i e s . T h e s e i n i t i a t i v e s h a v e u s e d a r a n g e o f t e r m s to d e s c r i b e a n o v e r l a p p i n g s e t o f o b j e c t i v e s an d s t r a t e g i e s - l i v a b i l i t y , s u s t a i n a b i l i t y , c o m m u n i t y i m p a c t a s s es s m e n t , s c e n a r i o p l a n n i n g , l a n d u s e a n d t r a n s - po r t a t i o n , s m a r t g r o w t h , w a l k a b l e c o m m u n i t i e s , n e w u r b a n i s m , h e al t h y n e i g h b o r h o o d s , a c t i v e l i v i n g , t r a n s i t - or i e n t e d d e v e l o p m e n t , c o m p l e t e s tr e e t s , c o n t e x t - s e n s i t i v e s o l u t io n s , a n d m a n y o t h e r s . T h e k e y c o n c e p t b e - hi n d l i v a b i l i t y i n t r a n s p o r t a t i o n: t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g i s a p r o c e s s t h a t m u s t c o n s i d er b r o a d e r c o m m u n i t y go a l s . Li v a b i l i t y i n t r a n s p o r t a t i o n i s a b o u t i n t e g r a t i n g t h e q u a l i t y , lo c a t i o n , a n d t y p e o f t r a n sp o r t a t i o n f a c i l i t i e s a n d se r v i c e s a v a i l a b l e w i t h o t h e r m o r e c o m p r e h e n s i v e c o m m u n i t y p l a n s a n d p r o g r a m s t o h e l p a c h i e v e b r o a d e r co m m u n i t y g o a l s s u c h a s a c c e s s t o a v a r i e t y o f j o b s , c o m m u n i t y se r v i c e s , a f f o r d a b l e h o u s i n g , q u a l i t y s c h o o l s , an d s a f e s t r e e t s . T h i s i n c l u d e s : “L i v a b i l i t y m e a n s b e i n g ab l e t o t a k e y o u r k i d s t o sc h o o l , g o t o w o r k , s e e a d o c t o r , d r o p b y t h e gr o c e r y o r P o s t O f f i c e , go o u t t o d i n n e r a n d a mo v i e , a n d p l a y w i t h yo u r k i d s a t t h e p a r k – al l w i t h o u t h a v i n g t o ge t i n y o u r c a r ” – Former U. S . S e c r e t a r y o f T r a n s p o r - ta t i o n R a y L a H o o d April 25, 2017 131 Transportation Master Plan Ad d r e s s i n g r o a d s a f e t y a n d c a p a c it y i s s u e s t h r o u g h b e t t e r p l a n n in g , d e s i g n , a n d c o n s t r u c t i o n . In t e g r a t i n g h e a l t h a n d c o m m u n i t y d e s i g n c o n s i d e r a t i o n s i n t o t h e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n i n g p r o c e s s to c r e a t e m o r e l i v a b l e p l a c e s where re s i d e n t s a n d w o r k e r s h a v e a f u ll r a n g e o f t r a n s p o r t a t i o n c h o i c es . Us i n g T D M a p p r o a c h e s a n d s y s t e m m a n a g e m e n t a n d o p e r a t i o n s t r a t e gi e s t o m a x i m i z e t h e e f f i c i e n c y o f t r a n s p o r t a t i o n i n v e s t m e n t s . Ma x i m i z i n g a n d e x p a n d i n g n e w t e c hn o l o g i e s s u c h a s I T S , g r e e n i n fr a s t r u c t u r e , a n d q u i e t p a v e m e n t s . De v e l o p i n g f a s t , f r e q u e n t , d e p e n d a b l e p u b l i c t r a n s p o r t a t i o n t o fo s t e r e c o n o m i c d e v e l o p m e n t a n d a c c e s s i b i l i t y t o a w i d e r a n g e o f ho u s i n g c h o i c e s . St r a t e g i c a l l y c o n n e c t i n g t h e m o d a l p i e c e s - b i k e w a y s , p e d e s t r i a n fa c i l i t i e s , t r a n s i t s e r v i c e s , a n d r o a d w a y s - i n t o a t r u l y i n t e r m o dal, inter- co n n e c t e d s y s t e m . En h a n c i n g t h e n a t u r a l e n v i r o n m e n t t h r o u g h i m p r o v e d s t o r m w a t e r mi t i g a t i o n , e n h a n c e d a i r q u a l i t y , a n d d e c r e a s e d g r e e n h o u s e g a s e s. Li v a b i l i t y p r o v i d e s e c o n o m i c b e n ef i t s t o c o m m u n i t i e s , b u s i n e s s e s, a n d c o n s u m e r s . I n p r a c t i c e , l i v a b l e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s a ccommodate a ra n g e o f m o d e s ( w a l k i n g , b i c y c l i n g , t r a n s i t , a n d a u t o m o b i l e s ) b y c r e a t i n g m o b i l i t y c h o i c e w i t h i n m o r e b a l a n c e d m u l t i m o d a l t r a n sportation ne t w o r k s . T h i s i n t u r n h e l p s s u p p o r t m o r e s u s t a i n a b l e p a t t e r n s of d e v e l o p m e n t , w h e t h e r i n a n u r ba n , s u b u r b a n , o r r u r a l c o n t e x t . Livable tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m s c a n p r o v i d e b e t t e r a c c e s s t o j o b s , c o m m u ni t y s e r v i c e s , a f f o r d a b l e h o u s i n g , a n d s c h o o l s , w h i l e h e l p i n g t o create safe st r e e t s , r e d u c e e n e r g y u s e a n d e m i s s i o n s , r e d u c e i m p a c t s o n a n d e n h a n c e t h e n a t u r a l a n d b u i l t e n v i r o n m e n t , a n d s u p p o r t m o r e e f ficient land us e p a t t e r n s . 5. 6 . 1 . L IV A B I L I T Y A N D T H E TM P Th e T M P r e f l e c t s t h e f u t u r e t r a n s p o r t a t i o n n e e d s o f t h e B o z e m a n a r e a a n d i n c l u d e s r e c o m m e n d e d a c t i o n s , p r o g r a m s a n d p r o j e c t s t o improve, en h a n c e a n d b e t t e r m a n a g e a n d o p e ra t e t h e a r e a ’ s t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s , p r o m o t e a l t e r n a t i v e m o de s , a c c o m m o d a t e b i c y c l i s t s a n d pedes- tr i a n s , c o n s i d e r o t h e r n o n - m o t o r i z e d m o d e s o f t r a n s p o r t a t i o n , a nd p r o v i d e f r e i g h t m o b i l i t y . I n g e ne r a l , r e c o m m e n d a t i o n s i n t h e TMP adhere to t h e l i v a b i l i t y p r i n c i p l e s e s t a bl i s h e d b y t h e U S D O T , H U D a n d E P A w h i c h a r e a i m e d a t i m p r o v i n g a c c e s s t o a f f o r d a b l e h o u s i n g , providing mo r e t r a n s p o r t a t i o n o p t i o n s , a n d l o w e r t r a n s p o r t a t i o n c o s t s . B y k e e p i n g t h e s e c o n s i d e r a t i o n s i n m i n d , t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e nt programs an d p r o j e c t s w i l l n o t o n l y a c c o m m o d a t e e x i s t i n g t r a v e l , m a k e t h e c u r r e n t t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m m o r e e f f i c i e n t , m e e t g r o w i n g t r avel require- me n t s a n d i m p r o v e m o b i l i t y , b u t a ls o b e a c a t a l y s t f o r e n h a n c i n g t h e o v e r a l l l i v a b i l i t y o f t h e B o z e m a n a r e a . Li v a b i l i t y i s a b o u t l i n k i n g t h e q ua l i t y a n d l o c a t i o n o f t r a n s p o rt a t i o n f a c i l i t i e s t o b r o a d e r o pp o r t u n i t i e s s u c h a s a c c e s s t o g ood jobs, affordable ho u s i n g , q u a l i t y s c h o o l s , a n d s a f e s t r e e t s . T h i s i n c l u d e s a d d r e ss i n g s a f e t y a n d c a p a c i t y i s s u e s o n a l l r o a d s t h r o u g h b e t t e r p l anning and design, ma k i n g j u d i c i o u s d e c i s i o n s a b o u t i m p r o v e m e n t p r o j e c t s , a n d e x p a nd i n g t h e u s e o f n e w t e c h n o l o g i e s . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 13 2 Th e T M P c o n t i n u e s l o c a l e f f o r t s t o m a k e t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w or k o p e r a t e a s e f f i c i e n t l y a n d e ff e c t i v e l y a s p o s s i b l e a n d p r o m ote a balanced tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m w i t h a l t e r na t i v e s t o t h e p r i v a t e v e h i c l e . T h e a n a l y s e s c o n d u c t e d f o r t h e T MP s h o w t h a t s o m e c o m p o n e n t s o f the system op e r a t e p o o r l y a n d c o n g e s t i o n o c c u r s d a i l y a n d r e a c h e s s e v e r e c on d i t i o n s a t s o m e l o c a t i o n s . H o w e v e r , i t i s i m p o r t a n t t o p r e s e r ve and maintain es s e n t i a l i n f r a s t r u c t u r e a n d s e r vi c e s , w h i l e m a k i n g t h e s y s t e m op e r a t e a s e f f i c i e n t l y a s p o s s i b l e. I t i s a l s o e q u a l l y c r i t i c a l to enhance the mobility of p e o p l e a n d g o o d s b y i n c r e a s i n g m o d e c h o i c e , a c c e s s a n d c o n v e ni e n c e , a n d s t r a t e g i c a l l y e x p a n d i n g t r a n s p o r t a t i o n c a p a c i t y . A l though the hi g h w a y s y s t e m d o m i n a t e s m o v e m e n t, n o n - h i g h w a y c o m p o n e n t s a r e e qu a l l y i m p o r t a n t a n d p r o v i d e a l t er n a t i v e s f o r o t h e r s y s t e m u s e r s. 5. 6 . 2 . A LI G N M E N T O F G OA L S W I T H FA S T A CT A N D L IV A B I L I T Y P RI N C I P L E S Al t h o u g h t e c h n i c a l l y n o t r e q u i r e d s i n c e B o z e m a n i s n o t a n M P O a s p e r t h e 20 1 0 C e n s u s , i t i s s t i l l d e s i r a b l e t o e n s u r e t h e a l i g n m e n t o f l oc a l T M P t r a n s p o r - ta t i o n g o a l s w i t h t h e F A S T A c t p l a n n i n g f a c t o r s . A d d i t i o n a l l y , th e L i v a b i l i t y P r i n - ci p l e s f r o m H U D / E P A / U S D O T 12 , w h i l e t e c h n i c a l l y n o t F e d e r a l l a w , a r e w o r t h y na t i o n a l t r a n s p o r t a t i o n p r o c e s s ob j e c t i v e s t h a t s h o u l d b e r e v i e we d a n d c o n - si d e r e d . Ta b l e 5 . 2 d e p i c t s t h e r e l a t i o n s h i p b e tw e e n t h e p r o p o s e d B o z e m a n TM P g o a l s , t h e r e q u i r e d F A S T A c t p l a n n i n g f a c t o r s , a n d t h e o b j e ct i v e s c o n - ta i n e d i n t h e L i v a b i l i t y P r i n c i p l e s f r o m H U D / E P A / U S D O T . Ci t y r e s i d e n t s c o m m e n t e d t h r o u gh o u t t h e p l a n n i n g p r o c e s s t h a t Bo z e m a n ’ s t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s h o u l d p r o v i d e c h o i c e s , b e su s t a i n a b l e , r e s p e c t t h e e n v i r o n me n t a n d e n h a n c e l i v a b i l i t y . April 25, 2017 133 Transportation Master Plan Ta b l e 5 . 2 : A l i g n m e n t o f G o a l s w i t h F A S T A c t a n d L i v a b i l i t y P r i n ci p l e s Bo z e m a n T M P G o a l s Go a l 1 : M a i n - ta i n t h e e x i s t - in g tr a n s p o r t a t i o n sy s t e m . Go a l 2 : I m p r o v e th e e f f i c i e n c y , pe r f o r m a n c e an d c o n n e c t i v i t y of a b a l a n c e d tr a n s p o r t a t i o n sy s t e m . Go a l 3 : P r o m o t e c o n s i s t e n c y an d c o o r d i n a t i o n b e t w e e n la n d u s e a n d t r a n s p o r t a t i o n pl a n n i n g t o m a n a g e a n d d e - ve l o p t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s - te m f o r a l l m o d e s a n d u s e r s . Go a l 4 : P r o - vi d e a s a f e an d s e c u r e tr a n s p o r t a t i o n sy s t e m . Go a l 5 : Su p p o r t ec o n o m i c vi t a l i t y o f th e c o m - mu n i t y . Go a l 6 : Protect and en- ha n c e e n v i r o n m e n t a l su s t a i n a b i l i t y , p r o v i d e op p o r t u n i t i e s f o r a c t i v e lif e s t y l e s , a n d c o n s e r v e na t u r a l a n d c u l t u r a l r e - so u r c e s . Goal 7 : Promote a fi-nancially sustainable transportation plan that is actively used to guide the transportation deci-sion-making process. F A S T A c t P l a n n i n g F a c t o r s 1 Su p p o r t t h e ec o n o m i c v i t a l i t y o f t h e m e t r o p o l i t a n a r e a , e s - pe c i a l l y b y e n a b l i n g g l o b a l c o m p e t i t i v e n e s s , p r o d u c t i v i t y , an d e f f i c i e n c y . 2 In c r e a s e t h e sa f e t y o f t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m f o r m o t o r - iz e d a n d n o n - m o t o r i z e d u s e r s . 3 In c r e a s e t h e se c u r i t y o f t h e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m f o r m o t o r - iz e d a n d n o n - m o t o r i z e d u s e r s . 4 In c r e a s e t h e ac c e s s i b i l i t y a n d m o b i l i t y o f pe o p l e a n d f o r fr e i g h t . 5 Pr o t e c t a n d e n h a n c e t h e e n v i r o n m e n t , p r o m o t e en e r g y co n s e r v a t i o n , i m p r o v e t h e qu a l i t y o f l i f e , a n d p r o m o t e co n s i s t e n c y b e t w e e n t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s a n d St a t e a n d l o c a l p l a n n e d g r o w t h a n d e c o n o m i c d e v e l o p m e n t pa t t e r n s . 6 En h a n c e t h e in t e g r a t i o n a n d c o n n e c t i v i t y o f t h e t r a n s p o r - ta t i o n s y s t e m , a c r o s s a n d be t w e e n m o d e s , p e o p l e a n d fr e i g h t . 7 Pr o m o t e ef f i c i e n t s y s t e m m a n a g em e n t a n d o p e r a t i o n . 8 Em p h a s i z e t h e pr e s e r v a t i o n o f t h e e x is t i n g t r a n s p o r t a t i o n sy s t e m . L i v a b i l i t y P r i n c i p l e s 1 Pr o v i d e m o r e tr a n s p o r t a t i o n c h o i c e s . 2 Pr o m o t e e q u i t a b l e , af f o r d a b l e h o u s i n g . 3 En h a n c e ec o n o m i c c o m pe t i t i v e n e s s . 4 Su p p o r t e x i s t i n g co m m u n i t i e s . 5 Co o r d i n a t e p o l i c i e s a n d le v e r a g e i n v e s t m e n t . 6 Va l u e c o m m u n i t i e s a n d n e i g h b o r h o o d s . CH A P T E R 5 : P o l i c y a n d P l a n n i n g F r a m e w o r k Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 13 4 T HI S P A G E I N T E N T I O N A L L Y L E F T B L A N K . April 25, 2017 135 Transportation Master Plan Ch a p t e r 6 Im p l e m e n t a t i o n a n d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s 6. 1 . VI S I O N A R Y T R A N S P O R T A T I O N N E T W O R K Th e v i s i o n a r y t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k f o r B o z e m a n i n c l u d e s m o t o r iz e d a n d n o n - m o t o r i z e d f a c i l i t i e s an d s e r v i c e s . F o r m o t o r i z e d , the visionary ma j o r s t r e e t n e t w o r k c o n s i s t s o f a l l i n t e r s t a t e p r i n c i p a l a r t e r ia l , n o n - i n t e r s t a t e p r i n c i p a l a r t e r i a l , m i n o r a r t e r i a l , a n d c o l lector routes. Local st r e e t s a r e n o t i n c l u d e d o n t h e v i s i o n a r y m a j o r s t r e e t n e t w o r k . T h i s n e t w o r k i s s h o w n i n Fi g u r e 6 . 1 . F o r t h e v i s i o n a r y n o n - m o t o r i z e d t r a n s - po r t a t i o n n e t w o r k , f a c i l i t i e s i n c l ud e b i c y c l e l a n e , b i c y c l e b o u le v a r d s , s h a r e d r o a d w a y s , a n d s h a r e d u s e p a t h s . T h i s n e t w o r k i s shown in Figure 6. 2 . Es t a b l i s h i n g a v i s i o n a r y t r a n s p o rt a t i o n n e t w o r k i s e s s e n t i a l t o e n s u r e c o o r d i n a t e d l a n d d e v e l o p m e n t a n d o v e r a l l c o m m u n i t y p l a n ning is real- iz e d . I t i s i m p o r t a n t t h a t p l a n n e r s , l a n d o w n e r s , d e v e l o p e r s , a n d C i t y o f f i c i a l s k n o w w h e r e t h e f u t u r e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k n eeds to be lo c a t e d . W i t h a n a p p r o v e d v i s i o n a r y m a j o r s t r e e t a n d a c t i v e t r a ns p o r t a t i o n n e t w o r k , e v e r y o n e w il l k n o w w h e r e f u t u r e f a c i l i t i e s need to be lo c a t e d . T h i s w i l l a s s i s t e v e r y o n e i n v o l v e d i n a n t i c i p a t i n g r i g ht - o f - w a y n e e d s , a n d c o m p l i m e n t a r y l a n d u s e s . Th e s t u d y a r e a w a s e x a m i n e d t o d e t e r m i n e t h e m o s t a p p r o p r i a t e l on g - t e r m v i s i o n f o r t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k . F o r t h e m o t o r i z ed network, th e p r i n c i p a l a r t e r i a l s w e r e s e t i n p l a c e g e n e r a l l y w i t h t w o - m i le s p a c i n g . T h e m i n o r a r t e r i a l s we r e t h e n g e n e r a l l y i n s e r t e d o n a one-mile spacing to f i l l i n b e t w e e n t h e p r i n c i p a l s . S o m e c o l l e c t o r r o u t e s w e r e a ls o e s t a b l i s h e d . I t i s a s s u m e d t h a t o t h e r c o l l e c t o r r o u t e s w o u l d be established wh e n t h e d e v e l o p m e n t p a t t e r n s i n a n a r e a a r e d e f i n e d . F o r t h e n on - m o t o r i z e d t r a n s p o r t a t i o n n e t w or k , f a c i l i t y a t t r i b u t e s w e r e d efined on the ba s i s o f c o n t i n u i t y , c o n n e c t i n g d e st i n a t i o n s , t o p o g r a p h y , a n d g eo m e t r i c f e a t u r e s o f a d j a c e n t l a n d s a n d r o a d w a y s . Al l f u t u r e a l i g n m e n t s s h o w n i n Fi g u r e 6 . 1 a n d Fi g u r e 6 . 2 a r e c o n c e p t u a l i n n a t u r e a n d m a y v a r y b a s e d o n f a c t o r s s u c h a s topography, we t l a n d s , l a n d o w n e r s h i p , a n d o t h e r u n f o r e s e e n f a c t o r s . T h e p u r po s e o f t h e s e f i g u r e s i s t o i l l u s t r a t e t h e v i s i o n a r y t r a n s p o r t a tion network at fu l l b u i l d - o u t . I t i s l i k e l y t h a t m a n y o f t h e c o r r i d o r s s h o w n w il l n o t b e d e v e l o p e d i n t o r o a d s o r p a t h s f o r m a n y d e c a d e s t o c o me. On the other ha n d , i f d e v e l o p m e n t i s p r o p o s e d i n a p a r t i c u l a r a r e a , t h e v i s i on a r y t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k w i l l e n s u r e t h a t t h e v a r i o u s f a c i l ities will be estab- li s h e d i n a f a s h i o n t h a t p r o d u c e s a n e f f i c i e n t a n d l o g i c a l f u t u re t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m . P r e s e n ti n g t h e v i s i o n a r y t r a n s p o r t a t i on network herein is a n e f f o r t t o h e l p p l a n f o r t h e f u t u r e d e v e l o p m e n t o f t h e t r a ns p o r t a t i o n s y s t e m i n t h e c o m m u n i t y . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 13 6 Fi g u r e 6 . 1 : V i s i o n a r y M a j o r S t r e e t N e t w o r k 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D Visionary Major Street Network 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPA*The functional classifications shown are recommended as part of the Bozeman TMP and do not reflect the federally approved functional classification criteria.Functional Class*Future CollectorCollectorInterstatePrincipal Arterial Future Principal Arterial Future Minor ArterialMinor ArterialBozeman City LimitsStudy Area Montana State University April 25, 2017 137 Transportation Master Plan Fi g u r e 6 . 2 : V i s i o n a r y A c t i v e T r a n s p o r t a t i o n N e t w o r k 90 90 19 1 84 85 86 41 1 34 5 20 5 34 5 23 5 19 1 19 1 H I G H L A N D B L V D S 3 R D A V E W I L L S O N A V E G R I F F I N D R K A G Y B L V D D U R S T O N R D O A K S T C O L L E G E S T BO Z E M A N T R A I L R D B A X T E R L N B A B C O C K S T E V A L L E Y C E N T E R R D P E A C H S T M E N D E N H A L L S T S CHURCH AVE S 1 9 T H A V E S P R I N G H I L L R D S 1 1 T H A V E C O T T O N W O O D R D S 8 T H A V E G A L L A T I N R D H U F F I N E L N F R O N T A G E R D R O U S E A V E B R I D G E R D R B R I D G E R C A N Y O N R D N 7 T H A V E N 1 9 T H A V E J A C K R A B B I T L N MA I N S T D U R S T O N R D C O T T O N W O O D R D D A V I S L N B A B C O C K S T B A X T E R L N O A K S T G A R F I E L D S T P A T T E R S O N R D F O W L E R L N G O O C H H I L L R D B L A C K W O O D R D S O U R D O U G H R D G O L D E N S T E I N L N S 3 R D A V E S T U C K Y R D F E R G U S O N A V E F O W L E R A V E 2 7 T H S T BEAR CANYON RD L O V E L N H A R P E R P U C K E T T R D G R A F S T N A S H R D BOZEMAN TRAIL T A Y A B E S H O C K U P R D F R O N T A G E R D F O R T E L L I S R D GRAF ST C A T M O U N T S T N E L S O N R D M C I L H A T T A N R D M A N L E Y R D S T O R Y M I L L R D Visionary Active Transportation Network 012 ½Miles BOZEMAN TMP TRANSPORTATION MASTER PLAN Map Legend Railroad Source: City of Bozeman, MDT, RPABozeman City LimitsStudy Area Montana State University Bicycle Boulevard Bike Lane Shared Roadway Shared Use Path CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 13 8 6. 2 . PE R F O R M A N C E M E A S U R E S A N D T A R G E T S Si m p l y e x a m i n i n g i n t e r s e c t i o n l e v e l o f s e r v i c e , r o a d w a y c a p a c i t y a n d a u t o m o b i l e t r a v e l t i m e s a s a m e a n s o f m o n i t o r i n g p e r f o r m a nce of the tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m i s n o l o n g e r s u f f i c i e n t . E s t a b l i s h i n g a n d m o n i t o r i n g p e r f o r m a n c e s t a n d a r d s t o m e a s u r e a n n u a l p r o g r e s s i n meeting tr a n s p o r t a t i o n g o a l s a n d a c h i e v i n g o b j e c t i v e s , t h o u g h t e c h n i c a l ly n o t r e q u i r e d a c c o r d i n g t o t h e F A S T A c t , i s f u n d a m e n t a l l y g o o d planning pr a c t i c e . P e r f o r m a n c e m e a s u r e s m us t r e l a t e t o t h e T M P g o a l s a n d o b j e c t i v e s a n d u s e s t a t i s t i c a l e v i d e n c e t o d e t e r m i n e p r o g r e s s toward those go a l s a n d o b j e c t i v e s . P e r f o r m a n c e m e a s u r e m e n t s a d d r e s s t h e p u b l ic ’ s d e m a n d f o r i n c r e a s e d a c c o u n t a b i l i t y a n d i n f o r m d e c i s i o n - m a kers on th e e f f e c t i v e n e s s o f t h e T M P . Go a l s a n d o b j e c t i v e s w e r e d e v e l op e d a s p a r t o f t h e T M P p l a n n i n g p r o c e s s , a n d p r e s e n t e d a t m u l t i p l e p u b l i c f o r u m s . A r a n g e o f p ossible pe r f o r m a n c e m e a s u r e s a n d t a r g e t s w e r e d e v e l o p e d a n d r e v i e w e d v i a a b r a i n s t o r m i n g s e s s i o n w i t h t h e T M P s T e c h n i c a l W o r k i n g G r o u p in Fe b r u a r y , 2 0 1 6 . C o n c e r n w a s e x p r e s s e d b y t h e T W G t h a t a n y p e r f o rm a n c e m e a s u r e d e v e l o p e d m u s t b e e a s i l y q u a n t i f i e d a n d n o t u n d u ly ex c e s s i v e t o d o s o . T h e a c t u a l nu m b e r o f p e r f o r m a n c e m e a s u r e s t ha t w e r e i d e n t i f i e d t o c a r r y f o r w a r d i n t h e T M P w e r e l i m i t e d d u e to the co n c e r n o f s t a f f a n d f u n d i n g a v a i l a b i l i t y t o t r a c k t h e p r o g r e s s . Th e f o l l o w i n g s e c t i o n d e p i c t s s u g g e s t e d p e r f o r m a n c e m e a s u r e s a n d t a r g e t s t o c o n s i d e r f o r t r a c k i n g o v e r t h e p l a n n i n g h o r i z o n . S ome of the su g g e s t e d p e r f o r m a n c e m e a s u r e s w i l l r e q u i r e t h e c o l l e c t i o n o f d at a t h a t h a s n o t b e e n c o l l e c t e d i n t h e p a s t a n d w i l l r e q u i r e c o ordination be t w e e n m u l t i p l e j u r i s d i c t i o n s . B ec a u s e p e r f o r m a n c e m e a s u r e s h a ve n o t p r e v i o u s l y b e e n c o l l e c t e d , t h e f i r s t r o u n d o f m e a s u r e m e n ts will take ju r i s d i c t i o n a l c o o r d i n a t i o n t o d e t e r m i n e a n d r e f i n e t h e d a t a c o ll e c t i o n m e t h o d o l o g y a n d m a y n e e d to b e u s e d t o s e t b e n c h m a r k s for future ye a r c o m p a r a t i v e e v a l u a t i o n s . I n c e r t a i n c a s e s , a s p e c i f i c m e a s ur e m e n t m a y b e u s e d t o a d d r e s s mo r e t h a n o n e g o a l o r o b j e c t i v e . 6. 2 . 1 . P RO P O S E D P ER F O R M A N C E M EA S U R E S A N D T AR G E T S Th e p r o p o s e d p e r f o r m a n c e m e a s u r e s a r e d i r e c t l y r e l a t e d t o t h e T MP g o a l s a n d o b j e c t i v e s . A s p r e s e n t e d i n Ch a p t e r 1 , the Bozeman TMP go a l s a r e g e n e r a l i z e d s t a t e m e n t s wh i c h b r o a d l y r e l a t e t h e p h y s i ca l e n v i r o n m e n t t o v a l u e s a n d o b j ec t i v e s t h a t a r e s p e c i f i c a n d measurable st a t e m e n t s r e l a t e d t o t h e a t t a i n m e n t o f g o a l s . D u r i n g t h e p l a n n in g p r o c e s s , n u m e r o u s p o t e n t i a l p e r f o r m a n c e m e a s u r e s w e r e i d e n t ified and di s c u s s e d f o r i n c l u s i o n i n t h e T MP . T h e T W G d e s i r e d s i m p l e p e r f or m a n c e m e a s u r e s t h a t c o u l d b e e a s i l y q u a n t i f i e d b y s t a f f , a n d that would ma k e b e s t u s e o f l i m i t e d C i t y r e s o u r c e s . A r a n g e o f s i m p l e p e r f or m a n c e m e a s u r e s w e r e d e v e l o p e d t h a t c o u l d b e a p p l i e d t o a g o a l , or in ma n y c a s e s s e v e r a l g o a l s . T h e g o a l s a n d p r o p o s e d p e r f o r m a n c e m e as u r e s , a l o n g w i t h t a r g e t s t o m o n i t o r p r o g r e s s , a r e d e p i c t e d i n Table 6. 1 . April 25, 2017 139 Transportation Master Plan Ta b l e 6 . 1 : P r o p o s e d P e r f o r m a n c e M e a s u r e s Go a l Pr o p o s e d P e r f o r m a n c e M e a s u r e Ta r g e t s t o M o n i t o r P r o g r e s s 1. Ma i n t a i n t h e E x i s t i n g Tr a n s p o r t a t i o n S y s t e m . An n u a l p a v e m e n t c o n d i t i o n i nd e x ( P C I ) i n v e n t o r i e s Nu m b e r o f m i l e s o f c h i p s e a l o r p a v e m e n t r e p l a c e m e n t Nu m b e r o f m i l e s b i k e l a n e s / m u l ti - u s e p a t h s s w e p t a n d p l o w e d Ma i n t a i n t h e a v e r a g e P C I i n B o z e m a n a t 7 7 . Ma i n t e n a n c e e x p e n d i t ures keep pace with sy s t e m e x p a n s i o n a n d a g e . 2. Im p r o v e t h e E f f i c i e n c y , Pe r f o r m a n c e , a n d C o n n e c t i v i t y of a B a l a n c e d T r a n s p o r t a t i o n Sy s t e m . Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e l a n e s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f s h a r e d - u s e p a t h s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e b o u l e v a r d s a d d e d p e r y e a r An n u a l t r a n s i t r i d e r s h i p Pe r c e n t o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f b u s s t o p o r b i k e l a n e Pe r c e n t m o d e s h a r e s h i f t s a s p r e se n t e d t h r o u g h a n n u a l A C S u p d a t es 75 % o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f t r a n s i t s t o p o r bi k e l a n e . Al l s t r e e t p r o j e c t s m e e t c o m p l e t e s t r e e t s po l i c y . 3. Pr o m o t e C o n s i s t e n c y a n d Co o r d i n a t i o n b e t w e e n L a n d U s e an d T r a n s p o r t a t i o n P l a n n i n g t o Ma n a g e a n d D e v e l o p t h e Tr a n s p o r t a t i o n S y s t e m f o r a l l Mo d e s a n d U s e r s . Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e l a n e s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f s h a r e d - u s e p a t h s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e b o u l e v a r d s a d d e d p e r y e a r An n u a l t r a n s i t r i d e r s h i p Pe r c e n t o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f b u s s t o p o r b i k e l a n e Pe r c e n t m o d e s h a r e s h i f t s a s p r e se n t e d t h r o u g h a n n u a l A C S u p d a t es Tr a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s c o n f o r m t o T M P an d l a n d u s e s t a n d a r d s . Ma x i m u m r o a d s i z e d c a p p e d a t 5 l a n e s . Al l s t r e e t p r o j e c t s m e e t c o m p l e t e s t r e e t s po l i c y . Bi k e l a n e s / r o u t e s / m u l t i - u s e p a t h s w i t h a l l ar t e r i a l s a n d c o l l e c t o r s . 4. Pr o v i d e a S a f e a n d S e c u r e Tr a n s p o r t a t i o n S y s t e m . Re s p o n s e t i m e Nu m b e r o f c r a s h e s i n v o l v i n g i n a t t e n t i v e / d i s t r a c t e d d r i v i n g Nu m b e r o f f a t a l i t i e s a n d i n c a p a c i t a t i n g i n j u r i e s i n v o l v i n g i n a t te n t i v e / d i s t r a c t e d d r i v i n g Nu m b e r o f c i t a t i o n s i s s u e d b y l a w e n f o r c e m e n t f o r i n a t t e n t i v e / di s t r a c t e d d r i v i n g Nu m b e r o f u n b e l t e d p e r s o n s i n v o l v e d i n c r a s h e s Nu m b e r o f u n b e l t e d f a t a l a n d i n c a p a c i t a t i n g i n j u r i e s Nu m b e r o f c i t a t i o n s i s s u e d b y l a w e n f o r c e m e n t f o r n o n - u s e o f s e at be l t s An n u a l n u m b e r o f b i c y c l i s t s a n d p ed e s t r i a n s i n v o l v e d i n c r a s h e s An n u a l n u m b e r o f b i c y c l i s t a n d p e d e s t r i a n f a t a l i t i e s An n u a l n u m b e r o f b i c y c l i s t a n d p e d e s t r i a n i n j u r i e s Le s s t h a n 9 0 % c r a s h r a t e o f p e e r co m m u n i t i e s . Em e r g e n c y s e r v i c e s r e s p o n s e t i m e l e s s t h a n 6 m i n u t e s , 9 0 % o f t i m e . 5. Su p p o r t E c o n o m i c V i t a l i t y o f t h e Co m m u n i t y . Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e l a n e s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f s h a r e d - u s e p a t h s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e b o u l e v a r d s a d d e d p e r y e a r An n u a l t r a n s i t r i d e r s h i p Pe r c e n t o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f b u s s t o p o r b i k e l a n e Pe r c e n t m o d e s h a r e s h i f t s a s p r e se n t e d t h r o u g h a n n u a l A C S u p d a t es Al l s t r e e t p r o j e c t s m e e t c o m p l e t e s t r e e t s po l i c y . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 0 Go a l Pr o p o s e d P e r f o r m a n c e M e a s u r e Ta r g e t s t o M o n i t o r P r o g r e s s 6. Pr o t e c t a n d E n h a n c e En v i r o n m e n t a l S u s t a i n a b i l i t y , Pr o v i d e O p p o r t u n i ti e s f o r A c t i v e Li f e s t y l e s , a n d C o n s e r v e N a t u r a l an d C u l t u r a l R e s o u r c e s . Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e l a n e s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f s h a r e d - us e p a t h s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e b o u l e v a r d s a d d e d p e r y e a r An n u a l t r a n s i t r i d e r s h i p Pe r c e n t o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f b u s s t o p o r b i k e l a n e Pe r c e n t m o d e s h a r e s h i f t s a s p r e se n t e d t h r o u g h a n n u a l A C S u p d a t es In c r e a s e c o m m u t e m o d e s h a r e ( A C S ) f r o m 5.8 % t o 1 1 . 4 % ( b i c y c l e s ) a n d f r o m 9 . 8 % t o 12 . 0 % ( p e d e s t r i a n s ) b y 2 0 4 0 . In c r e a s e o v e r a l l m o d e s h a r e ( A C S + N H T S ) fr o m 8 . 2 % t o 1 6 . 1 % ( b i c y c l e s ) a n d f r o m 26 . 4 % t o 3 2 . 5 % ( p e d e s t r i a n s ) b y 2 0 4 0 . 7. Pr o m o t e a F i n a n c i a l l y Su s t a i n a b l e T r a n s p o r t a t i o n P l a n th a t i s A c t i v e l y U s e d t o G u i d e th e T r a n s p o r t a t i o n D e c i s i o n - ma k i n g P r o c e s s . Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e l a n e s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f s h a r e d - us e p a t h s a d d e d p e r y e a r Nu m b e r o f m i l e s o f b i k e b o u l e v a r d s a d d e d p e r y e a r An n u a l t r a n s i t r i d e r s h i p Pe r c e n t o f c i t y w i t h i n 1 / 4 m i l e o f b u s s t o p o r b i k e l a n e Pe r c e n t m o d e s h a r e s h i f t s a s p r e se n t e d t h r o u g h a n n u a l A C S u p d a t es Fu n d i n g i n c r e a s e p r o p o r t i o n a t e t o s y s t e m ex p a n s i o n . Al l a r t e r i a l s a r e s u b j e c t to advance design. 6. 3 . FU N D I N G Tr a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s c a n b e i m p l e m e n t e d u s i n g F e d e r a l , S ta t e , l o c a l a n d p r i v a t e f u n d i n g so u r c e s . H i s t o r i c a l l y , F e d e r a l and State fu n d i n g p r o g r a m s h a v e b e e n u s e d a l m o s t e x c l u s i v e l y t o c o n s t r u c t a n d u p g r a d e t h e m a j o r r o a d s i n t h e B o z e m a n a r e a . C o n s i d e r i n g t he current fu n d i n g l i m i t s o f t h e s e t r a d i t i o na l p r o g r a m s , a n d t h e e x t e n s i v e l i s t o f r e c o m m e n d e d r o a d p r o j e c t s , m o r e f u n d i n g w i l l b e r e q u i r ed from local an d p r i v a t e s o u r c e s i f a l l o f t h e t r a n s p o r t a t i o n n e t w o r k n e e d s ar e t o b e m e t . Th i s s e c t i o n d i s c u s s e s t h e f i n a n c i a l p l a n f o r t h e T M P , p r o j e c t e d o u t t o t h e y e a r 2 0 4 0 . T h e f i n a n c i a l e l e m e n t o f t h e T M P i n c l u d es estimates of co s t s t h a t w o u l d b e r e q u i r e d t o i m p l e m e n t t h e T M P a s w e l l a s e s ti m a t e s o f e x i s t i n g a n d c o n t e m p l a t e d s o u r c e s o f f u n d s a v a i l a b l e to pay for th e s e i m p r o v e m e n t s . D u e t o t h e c ur r e n t f u n d i n g l i m i t a t i o n s o f t he s e t r a d i t i o n a l p r o g r a m s , a n d t he a n t i c i p a t e d r o a d d e v e l o p m e n t needs of th e c o m m u n i t y , a g r e a t e r a m o u n t o f f i n a n c i n g w i l l b e r e q u i r e d f ro m l o c a l a n d p r i v a t e s o u r c e s i f t h e s e n e e d s a r e t o b e m e t . Mu c h o f t h e f o l l o w i n g i n f o r m a t i o n c o n c e r n i n g t h e F e d e r a l a n d S t at e f u n d i n g p r o g r a m s w a s a s s e m b l ed w i t h t h e a s s i s t a n c e o f t h e S tatewide an d U r b a n P l a n n i n g S e c t i o n o f M D T . T h e i n t e n t w a s t o i d e n t i f y t ra d i t i o n a l F e d e r a l , S t a t e a n d l oc a l s o u r c e s o f f u n d s f o r t r a n s p ortation related pr o j e c t s a n d p r o g r a m s i n t h e B o z e m a n a r e a . A n a r r a t i v e d e s c r i p t io n o f e a c h p o t e n t i a l f u n d i n g s o u r c e i s p r o v i d e d , i n c l u d i n g : t h e source of re v e n u e ; r e q u i r e d m a t c h ; p u r p o s e f o r w h i c h f u n d s a r e i n t e n d e d ; me a n s b y w h i c h t h e f u n d s a r e d i s t r i b u t e d ; a n d t h e a g e n c y o r j u r isdiction re s p o n s i b l e f o r e s t a b l i s h i n g p r i o r i t i e s f o r u s e o f t h e f u n d s . April 25, 2017 141 Transportation Master Plan 6. 3 . 1 . O VE R V I E W O F T RA D I T I O N A L F UN D I N G S OU R C E S MD T a d m i n i s t e r s a n u m b e r o f p r o g r a m s t h a t a r e f u n d e d f r o m S t a t e a n d F e d e r a l s o u r c e s . E a c h y e a r , i n a c c o r d a n c e w i t h 6 0 - 2 - 1 2 7 , M ontana Co d e A n n o t a t e d ( M C A ) , t h e M o n t a na T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n a l l oc a t e s a p o r t i o n o f a v a i l a b l e F e de r a l - a i d h i g h w a y f u n d s f o r c o n struction pu r p o s e s a n d f o r p r o j e c t s l o c a t e d o n t h e v a r i o u s s y s t e m s i n t h e s t a t e a s d e s c r i b e d t h r o ug h o u t t h i s c h a p t e r . Th e f o l l o w i n g s e c t i o n s d i s c u s s F e d e r a l a n d S t a t e f u n d i n g s o u r c e s d e v e l o p e d f o r t h e d i s t r i b u t i o n o f F e d e r a l a n d S t a t e t r a n s p o r t ation funding. Th i s i n c l u d e s F e d e r a l f u n d s t h e S t a t e r e c e i v e s u n d e r t h e F A S T A ct 13 . T h e l i s t a l s o i n c l u d e s l o c a l f un d i n g s o u r c e s a v a i l a b l e t h r o u g h the city and co u n t y , a s w e l l a s p r i v a t e s o u r c e s . I t s h o u l d b e u n d e r s t o o d t h a t o t h e r f u n d i n g s o u r c e s a r e p o s s i bl e , b u t t h o s e l i s t e d b e l o w r e flect the most pr o b a b l e s o u r c e s a t t h i s t i m e . 6. 3 . 2 . F ED E R A L F UN D I N G S OU R C E S Th e f o l l o w i n g s u m m a r y o f m a j o r F e d e r a l t r a n s p o r t a t i o n f u n d i n g c at e g o r i e s r e c e i v e d b y t h e S t a t e t h r o u g h T i t l e s 2 3 - 4 9 U . S . C . , i n cluding state de v e l o p e d i m p l e m e n t a t i o n / s u b - p r o gr a m s t h a t m a y b e p o t e n t i a l s o u rc e s f o r p r o j e c t s . I n o r d e r t o r e c e i v e p r o j e c t f u n d i n g u n d e r t h ese pro- gr a m s , p r o j e c t s m u s t b e i n c l u d e d i n t h e S t a t e T r a n s p o r t a t i o n I m pr o v e m e n t P r o g r a m ( S T I P ) , w h e r e r e l e v a n t . 6. 3 . 2 . 1 . Na t i o n a l H i g h w a y P e r f o r m a n c e P r o g r a m ( N H P P ) Th e N a t i o n a l H i g h w a y P e r f o r m a n c e P r o g r a m ( N H P P ) p r o v i d e s f u n d i n g f o r t h e N a t i o n a l H i g h w a y S y s t e m , i n c l u d i n g t h e I n t e r s t a t e S y s tem and Na t i o n a l H i g h w a y s s y s t e m r o a d s a n d b r i d g e s . T h e p u r p o s e o f t h e Na t i o n a l H i g h w a y S y s t e m ( N H S ) i s t o p r o v i d e a n i n t e r c o n n e c t e d s ystem of pr i n c i p a l a r t e r i a l r o u t e s w h i c h w i l l s e r v e m a j o r p o p u l a t i o n c e n te r s , i n t e r n a t i o n a l b o r d e r c r o s s i n g s , i n t e r m o d a l t r a n s p o r t a t i o n facilities and other ma j o r t r a v e l d e s t i n a t i o n s ; m e e t n a t i o n a l d e f e n s e r e q u i r e m e n t ; a nd s e r v e i n t e r s t a t e a n d i n t e r r e g i o n a l t r a v e l . T h e N a t i o n a l H i g h way System in c l u d e s a l l I n t e r s t a t e r o u t e s , a l a r g e p e r c e n t a g e o f u r b a n a n d r u r a l p r i n c i p a l a r t e r i a l s , t h e d e f e n s e s t r a t e g i c h i g h w a y n e t w o rk, and strategic hi g h w a y c o n n e c t o r s . Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : N H P P f u n d s a r e F e d e r a l l y -a p p o r t i o n e d t o M o n t a n a a n d a l l o c a t e d t o D i s t r i c t s b y t h e M o n t a na Trans- po r t a t i o n C o m m i s s i o n . B a s e d o n s ys t e m p e r f o r m a n c e , t h e f u n d s a r e a l l o c a t e d t o t h r e e p r o g r a m s : In t e r s t a t e M a i n t e n a n c e In t e r s t a t e M a i n t e n a n c e ( I M ) f u n d s a r e F e d e r a l l y - a p p o r t i o n e d t o Mo n t a n a a n d a l l o c a t e d b a s e d o n s y s t e m p e r f o r m a n c e b y t h e M o n t a n a Trans- po r t a t i o n C o m m i s s i o n . T h e C o m m i s s i o n a p p r o v e s a n d a w a r d s p r o j e c ts f o r i m p r o v e m e n t s o n t h e I n t e r s t a t e H i g h w a y S y s t e m w h i c h a r e let th r o u g h a c o m p e t i t i v e b i d d i n g p r o ce s s . T h e F e d e r a l s h a r e f o r I M p r o j e c t s i s 9 1 . 2 4 % a n d t h e S t a t e i s r e s p o n s i b l e f o r 8 . 7 6 % . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 2 Na t i o n a l H i g h w a y Th e F e d e r a l s h a r e f o r n o n - I n t e r s t a t e N H S p r o j e c t s i s 8 6 . 5 8 % a n d t h e S t a t e i s r e s p o n s i b l e f o r t h e r e m a i n i n g 1 3 . 4 2 % . T h e S t a t e s hare is funded th r o u g h t h e H i g h w a y S t a t e S p e c i a l R e v e n u e A c c o u n t . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a ti o n s : A c t i v i t i e s e l i g i b l e f o r t h e N a t i o n a l H i g h w a y S y s t e m f un d i n g i n c l u d e c o n s t r u c t i o n , r e c onstruction, re- su r f a c i n g , r e s t o r a t i o n , a n d r e h a b i l i t a t i o n o f s e g m e n t s o f t h e N HS r o a d w a y ; c o n s t r u c t i o n , r e p l a c em e n t , r e h a b i l i t a t i o n , p r e s e r v a tion and protec- ti o n o f b r i d g e s o n t h e N a t i o n a l H i g h w a y S y s t e m ; a n d p r o j e c t s o r p a r t o f a p r o g r a m s u p p o r t i n g n a t i o n a l g o a l s f o r i m p r o v i n g i n f r astructure co n d i t i o n , s a f e t y , m o b i l i t y , o r f r ei g h t m o v e m e n t s o n t h e N a t i o n al H i g h w a y S y s t e m . O p e r a t i o n a l i mp r o v e m e n t s a s w e l l a s h i g h w a y safety im p r o v e m e n t s a r e a l s o e l i g i b l e . Ot h e r m i s c e l l a n e o u s a c t i v i t i e s th a t m a y q u a l i f y f o r N H S f u n d i n g i n c l u d e b i k e w a y s a n d p e d e s t r i a n walkways, en v i r o n m e n t a l m i t i g a t i o n , r e s t o r at i o n a n d p o l l u t i o n c o n t r o l , i n fr a s t r u c t u r e b a s e d i n t e l l i g e n t t ra n s p o r t a t i o n s y s t e m s , t r a f f i c and traveler moni- to r i n g a n d c o n t r o l , a n d c o n s t r u c t i o n o f i n t r a o r i n t e r - c i t y b u s t e r m i n a l s s e r v i n g t h e N a t i o n a l H i g h w a y S y s t e m . T h e T r a n s p o r t a t ion Commission es t a b l i s h e s p r i o r i t i e s f o r t h e u s e o f N a t i o n a l H i g h w a y P e r f o r m a nc e P r o g r a m f u n d s a n d p r o j e c t s a r e l e t t h r o u g h a c o m p e t i t i v e b i dding process. NH P P B r i d g e Fe d e r a l a n d s t a t e f u n d s u n d e r t h is p r o g r a m a r e u s e d t o f i n a n c e br i d g e i n s p e c t i o n , i m p r o v e m e n t , an d r e p l a c e m e n t p r o j e c t s o n I n t erstate and no n - I n t e r s t a t e N a t i o n a l H i g h w a y S ys t e m r o u t e s . N H P B p r o g r a m f u n di n g i s e s t a b l i s h e d a t t h e d i s c r e t i o n o f t h e s t a t e . H o w e v e r , T i tle 23 U.S.C. es t a b l i s h e s m i n i m u m s t a n d a r d s f o r N H S b r i d g e c o n d i t i o n s . I f m o r e t h a n 1 0 % o f t h e t o t a l d e c k a r e a o f N H S b r i d g e s i n a s t a t e i s on structurally de f i c i e n t b r i d g e s f o r t h r e e c o n s ec u t i v e y e a r s , t h e s t a t e m u s t d ir e c t N H P B f u n d s e q u a l t o 5 0 % o f t h e s t a t e ’ s F Y 2 0 0 9 H i g h w a y B r idge Program to i m p r o v e b r i d g e s e a c h y e a r u n t i l t h e s t a t e ’ s N H S b r i d g e c o n d i ti o n m e e t s t h e m i n i m u m s t a n d a r d . 6. 3 . 2 . 2 . Su r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m ( S T P ) Su r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m ( S T P ) f u n d s a r e F e d e r a l l y - a p p o r t io n e d t o M o n t a n a a n d a l l o c a t e d b y t h e M o n t a n a T r a n s p o r t a t i o n C o mmission to v a r i o u s p r o g r a m s i n c l u d i n g t h e S u r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m P r i m a r y H i g h w a y s ( S T P P ) , S u r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m S e c o n dary Hi g h w a y s ( S T P S ) * a n d t h e S u r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m U r b a n H ig h w a y s ( S T P U ) . T h e F e d e r a l s h a r e f o r t h e s e p r o j e c t s i s 8 6 . 5 8 % with the no n - F e d e r a l s h a r e t y p i c a l l y f u n d e d t h r o u g h H i g h w a y S t a t e S p e c i a l R e v e n u e ( H S S R ) . Pr i m a r y H i g h w a y S y s t e m ( S T P P ) Th e F e d e r a l a n d S t a t e f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h i s p r o g r a m a r e u s ed t o f i n a n c e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s o n t h e s t a t e - d e s i g n a t e d P rimary Highway Sy s t e m . T h e P r i m a r y H i g h w a y S y s t e m i n c l u d e s h i g h w a y s t h a t h a v e be e n f u n c t i o n a l l y c l a s s i f i e d b y M D T a s e i t h e r p r i n c i p a l o r m i n o r arterials an d t h a t h a v e b e e n s e l e c t e d b y t he M o n t a n a T r a n s p o r t a t i o n C o m m i ss i o n t o b e p l a c e d o n t h e p r i m a r y h i g h w a y s y s t e m [ M C A 6 0 - 2 - 1 2 5 ( 3)]. April 25, 2017 143 Transportation Master Plan Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : P r i m a r y f u n d s a r e d i s t r i bu t e d s t a t e w i d e ( M C A 6 0 - 3 - 2 0 5 ) t o ea c h o f f i v e f i n a n c i a l d i s t r i cts. The Com- mi s s i o n d i s t r i b u t e s S T P P f u n d i n g b a s e d o n s y s t e m p e r f o r m a n c e . O f t h e t o t a l r e c e i v e d , 8 6 . 5 8 % i s F e d e r a l a n d 1 3 . 4 2 % i s S t a t e f u n ds from the Hi g h w a y S t a t e S p e c i a l R e v e n u e A c c o u n t . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e ra t i o n s : S T P P r i m a r y f u n d s a r e el i g i b l e f o r a w i d e r a n g e o f t r a ns p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t p r o j e c t s and activities, ra n g i n g f r o m r o a d w a y r e c o n s t r u c t i o n a n d r e h a b i l i t a t i o n , t o b r i d ge c o n s t r u c t i o n a n d i n s p e c t i o n , t o h i g h w a y a n d t r a n s i t s a f e t y i nfrastructure, en v i r o n m e n t a l m i t i g a t i o n , c a r p o o l i n g , a n d b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s . Se c o n d a r y H i g h w a y S y s t e m ( S T P S ) Th e F e d e r a l a n d S t a t e f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h i s p r o g r a m a r e u s ed t o f i n a n c e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s o n t h e s t a t e - d e s i g n a t e d S econdary Hi g h w a y S y s t e m . T h e S e c o n d a r y H i g h w a y S y s t e m i n c l u d e s a n y h i g h w ay t h a t i s n o t c l a s s i f i e d a s a l o c a l r o u t e o r r u r a l m i n o r c o l l e ctor and that ha s b e e n s e l e c t e d b y t h e M o n t a n a T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n t o b e p l a c e d o n t h e S e c o n d a r y H i g h w a y S y s t e m . F u n d i n g i s d i s t r i b u t e d by fo r m u l a a n d i s u t i l i z e d t o r e s u r f a c e , r e h a b i l i t a t e a n d r e c o n s t r uc t r o a d w a y s a n d b r i d g e s o n t h e S e c o n d a r y S y s t e m . Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : S e c o n d a r y f u n d s a r e d i s t ri b u t e d s t a t e w i d e ( M C A 6 0 - 3 - 2 0 6 ) t o e a c h o f f i v e f i n a n c i a l d i s t ricts, based on a f o r m u l a , w h i c h t a k e s i n t o a c c o u n t t h e l a n d a r e a , p o p u l a t i o n, r o a d m i l e a g e a n d b r i d g e s q u a r e f o o t a g e . F e d e r a l f u n d s f o r s e condary hi g h w a y s m u s t b e m a t c h e d b y n o n - F e d e r a l f u n d s . O f t h e t o t a l r e c ei v e d 8 6 . 5 8 % i s F e d e r a l a n d 1 3 . 4 2 % i s n o n - F e d e r a l m a t c h . N o r m a lly, the ma t c h o n t h e s e f u n d s i s f r o m t h e Hi g h w a y S t a t e S p e c i a l R e v e n u e Ac c o u n t . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : E l i g i b l e a c t i v i t i e s f o r t h e u s e o f S e c o n d a r y f u n d s f a l l u n d e r t h r e e m a j o r t y p e s o f i m provements: Re- co n s t r u c t i o n , R e h a b i l i t a t i o n , a n d P a v e m e n t P r e s e r v a t i o n . T h e R e co n s t r u c t i o n a n d R e h a b i l i t a t i o n c a t e g o r i e s a r e a l l o c a t e d a m i n i mum of 65% of t h e p r o g r a m f u n d s w i t h t h e r e m a i n i n g 3 5 % d e d i c a t e d t o P a v e m e nt P r e s e r v a t i o n . S e c o n d a r y f u n d s c a n a l s o b e u s e d f o r a n y p r o j e ct that is el i g i b l e f o r S T P u n d e r T i t l e 2 3 , U . S . C . P r i o r i t i e s a r e i d e n t i f i ed i n c o n s u l t a t i o n w i t h t h e a p p r o p r i a t e l o c a l g o v e r n m e n t a u t h o r izes and approved by t h e M o n t a n a T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n . Ur b a n H i g h w a y S y s t e m ( S T P U ) Th e F e d e r a l a n d s t a t e f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h i s p r o g r a m a r e u s ed t o f i n a n c e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s o n M o n t a n a ’ s U r b a n H i g h w a y System, as p e r M C A 6 0 - 3 - 2 1 1 . S T P U a l l o c a t i o n s a r e b a s e d o n a p e r c a p i t a d i s t r i b u t i o n a n d a r e r e c a l c u l a t ed e a c h d e c a d e f o l l o w i n g t h e c e nsus. STPU fu n d s a r e p r i m a r i l y u s e d f o r r e s u r f a c i n g , r e h a b i l i t a t i o n o r r e c on s t r u c t i o n o f e x i s t i n g f a c i l i t i e s ; o p e r a t i o n a l i m p r o v e m e n t s ; b icycle facilities; pe d e s t r i a n w a l k w a y s a n d c a r p o o l p r o j e c t s . Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : S t a t e l a w g u i d e s t h e a l l oc a t i o n o f U r b a n f u n d s t o p r o j e c t s o n t h e U r b a n H i g h w a y S y s t e m in Montana’s ur b a n a r e a s ( p o p u l a t i o n o f 5 , 0 0 0 o r g r e a t e r ) t h r o u g h a s t a t u t o r y f o r m u l a b a s e d o n e a c h a r e a ’ s p o p u l a t i o n c o m p a r e d t o t h e t o t a l population CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 4 in a l l u r b a n a r e a s . O f t h e t o t a l r e c e i v e d , 8 6 . 5 8 % i s F e d e r a l a n d 1 3 . 4 2 % i s n o n - F e d e r a l m a t c h t y pi c a l l y p r o v i d e d f r o m t h e S p e c i al State Revenue Ac c o u n t f o r h i g h w a y p r o j e c t s . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : U r b a n f u n d s a r e u s e d p rim a r i l y f o r m a j o r s t r e e t c o n s t r u c t i o n , r e c o n s t r u c t i o n , a n d t r a ffic operation pr o j e c t s o n t h e 4 3 0 m i l e s o n t h e S t a t e - d e s i g n a t e d U r b a n H i g h w a y S y s t e m , b u t c a n a l s o b e u s e d f o r a n y p r o j e c t t h a t i s e l i g i b l e for STP under Ti t l e 2 3 U . S . C . P r i o r i t i e s f o r t h e u s e o f U r b a n f u n d s a r e e s t a bl i s h e d a t t h e l o c a l l e v e l t h r o u g h l o c a l p l a n n i n g p r o c e s s e s w i t h final approval by th e T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n . Br i d g e P r o g r a m ( S T P ) Th e F e d e r a l a n d s t a t e f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h i s p r o g r a m a r e u s ed t o f i n a n c e b r i d g e p r o j e c t s f o r o n - s y s t e m a n d o f f - s y s t e m r o u t es in Montana. Ti t l e 2 3 U . S . C . r e q u i r e s t h a t a m i n i m u m a m o u n t ( e q u a l t o 1 5 p e r ce n t o f M o n t a n a ’ s 2 0 0 9 F e d e r a l B r id g e P r o g r a m a p p o r t i o n m e n t ) b e set aside fo r o f f - s y s t e m b r i d g e p r o j e c t s . T h e r e m a i n d e r o f t h e B r i d g e P r o gr a m f u n d i n g i s e s t a b l i s h e d a t t h e d i s c r e t i o n o f t h e s t a t e . B r i dge Program fu n d s a r e p r i m a r i l y u s e d f o r b r id g e r e h a b i l i t a t i o n o r r e c o n s t r u ct i o n a c t i v i t i e s o n P r i m a r y , S e c on d a r y , U r b a n o r o f f - s y s t e m r o u tes. Projects are id e n t i f i e d b a s e d o n b r i d g e c o n d i ti o n a n d p e r f o r m a n c e m e t r i c s . Su r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m f o r O t h e r R o u t e s - O f f - s y s t e m ( S T P X ) Th e F e d e r a l a n d s t a t e f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h i s p r o g r a m a r e u s ed t o f i n a n c e t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s o n s t a t e - m a i n t a i n e d h i g h w ays (or in ot h e r a r e a s ) t h a t a r e n o t l o c a t e d o n a d e f i n e d h i g h w a y s y s t e m . Ur b a n P a v e m e n t P r e s e r v a t i o n P r o g r a m ( U P P ) Th e U r b a n P a v e m e n t P r e s e r v a t i o n P r o g r a m ( U P P ) i s a s u b - a l l o c a t i on o f t h e l a r g e r S u r f a c e T r a n s p o r t a t i o n P r o g r a m t h a t p r o v i d e s f unding to ur b a n a r e a s w i t h q u a l i f y i n g P a v e m e n t M a n a g e m e n t S y s t e m s ( a s d e t er m i n e d j o i n t l y b y M D T a n d F H W A ) . T h i s s u b - a l l o c a t i o n i s a p p r o v ed an n u a l l y b y t h e T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n a n d p r o v i d e s o p p o r t u n it i e s f o r p a v e m e n t p r e s e r v a t i o n wo r k o n u r b a n r o u t e s ( b a s e d o n system ne e d s i d e n t i f i e d b y t h e l o c a l P a v e m e n t M a n a g e m e n t S y s t e m s ) . 6. 3 . 2 . 3 . Hi g h w a y S a f e t y I m p r o v e m e n t P r o g r a m HS I P f u n d s a r e a p p o r t i o n e d t o M o n t a n a f o r a l l o c a t i o n t o s a f e t y im p r o v e m e n t p r o j e c t s a p p r o v e d b y t h e C o m m i s s i o n a n d a r e c o n s i s t ent with th e s t r a t e g i c h i g h w a y s a f e t y i m p ro v e m e n t p l a n . P r o j e c t s d e s c r i b ed i n t h e S t a t e s t r a t e g i c h i g h w a y s a f e t y p l a n m u s t c o r r e c t o r i mprove a ha z a r d o u s r o a d l o c a t i o n o r f e a t u r e , o r a d d r e s s a h i g h w a y s a f e t y p r o b l e m . T h e C o m m i s s i o n a p p r o v e s a n d a w a r d s t h e p r o j e c t s w h i c h are let th r o u g h a c o m p e t i t i v e b i d d i n g p r o ce s s . G e n e r a l l y , t h e F e d e r a l s ha r e f o r t h e H S I P p r o j e c t s i s 9 0 % w i t h t h e n o n - F e d e r a l s h a r e t y pically funded th r o u g h t h e H S S R a c c o u n t . April 25, 2017 145 Transportation Master Plan 6. 3 . 2 . 4 . Co n g e s t i o n M i t i g a t i o n a n d A i r Q u a li t y I m p r o v e m e n t P r o g r a m ( C M A Q ) Fe d e r a l f u n d s a v a i l a b l e u n d e r t h is p r o g r a m a r e u s e d t o f i n a n c e tr a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s a n d p r o g r a m s t o h e l p i m p r o v e a i r q u a l i t y and meet th e r e q u i r e m e n t s o f t h e C l e a n A i r A c t . M o n t a n a ’ s a i r p o l l u t i o n pr o b l e m s a r e a t t r i b u t e d t o c a r b o n m o n o x i d e ( C O ) a n d p a r t i c u l a t e matter (PM10 an d P M 2 . 5 ) . Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : C M A Q f u n d s a r e F e d e r a l l y -a p p o r t i o n e d t o M o n t a n a a n d a l l o c a t e d t o v a r i o u s e l i g i b l e p r o g r ams by fo r m u l a a n d b y t h e C o m m i s s i o n . A s a m i n i m u m a p p o r t i o n m e n t s t a t e a F e d e r a l l y - r e q u i r e d d i s t r i b u t i on o f C M A Q f u n d s g o e s t o p r o j e c ts in Mi s s o u l a s i n c e i t w a s M o n t a n a ’ s o n l y d e s i g n a t e d a n d c l a s s i f i e d ai r q u a l i t y n o n - a t t a i n m e n t a r e a . T h e r e m a i n i n g , n o n - f o r m u l a f u n ds, referred to a s “ f l e x i b l e C M A Q ” i s p r i m a r il y d i r e c t e d t o a r e a s o f t h e s t a te w i t h e m e r g i n g a i r q u a l i t y i s s u e s t h r o u g h v a r i o u s s t a t e p r o g r ams. The Trans- po r t a t i o n C o m m i s s i o n a p p r o v e s a n d a w a r d s b o t h f o r m u l a a n d n o n - f or m u l a p r o j e c t s o n M D T r i g h t - o f - w a y . I n f r a s t r u c t u r e a n d c a p i t a l equip- me n t p r o j e c t s a r e l e t t h r o u g h a co m p e t i t i v e b i d d i n g p r o c e s s . O f t h e t o t a l f u n d i n g r e c e i v e d , 8 6 . 5 8 % i s F e d e r a l a n d 1 3 . 4 2 % i s n o n-Federal ma t c h p r o v i d e d b y t h e s t a t e f o r p r o j e c t s o n s t a t e h i g h w a y s a n d lo c a l g o v e r n m e n t s f o r l o c a l p r o j e c t s . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : I n g e n e r a l , e l i g i b l e a ct i v i t i e s i n c l u d e t r a n s i t i m p r o v em e n t s , t r a f f i c s i g n a l s y n c h r o n ization, bicycle pe- de s t r i a n p r o j e c t s , i n t e r s e c t i o n i m p r o v e m e n t s , t r a v e l d e m a n d m a n ag e m e n t s t r a t e g i e s , t r a f f i c f l o w i m p r o v e m e n t s , a i r q u a l i t y e q u i pment pur- ch a s e s , a n d p u b l i c f l e e t c o n v e r s i o n s t o c l e a n e r f u e l s . A t t h e p ro j e c t l e v e l , t h e u s e o f C M A Q f u n d s i s n o t c o n s t r a i n e d t o a p a r ticular system (i.e. Pr i m a r y , U r b a n , a n d N H S ) . A r e q u i r e m e n t f o r t h e u s e o f t h e s e f u nd s i s t h e e s t i m a t i o n o f t h e r e d uc t i o n i n p o l l u t a n t s r e s u l t i n g from implement- in g t h e p r o g r a m / p r o j e c t . T h e s e e s t i m a t e s a r e r e p o r t e d y e a r l y t o F H W A . CM A Q ( f o r m u l a ) Ma n d a t o r y C M A Q f u n d s t h a t c o m e t o M o n t a n a b a s e d o n a F e d e r a l f o rm u l a a n d a r e d i r e c t e d t o M i s s o u l a , M o n t a n a ’ s o n l y c l a s s i f i e d , moderate CO n o n - a t t a i n m e n t a r e a . N o t a p p l i c a b l e t o W h i t e f i s h . P r o j e c t s a re p r i o r i t i z e d t h r o u g h t h e M i s s o u l a M e t r o p o l i t a n p l a n n i n g p r o c e ss. Mo n t a n a A i r & C o n g e s t i o n I n i t i a t i v e ( M A C I ) – G u a r a n t e e d P r o g r a m ( f l e x i b l e ) Th i s i s s t a t e p r o g r a m f u n d e d w i t h f l e x i b l e C M A Q f u n d s t h a t t h e Co m m i s s i o n a l l o c a t e s a n n u a l l y t o B i l l i n g s a n d G r e a t F a l l s t o a d dress carbon mo n o x i d e i s s u e s i n t h e s e d e s i g n a t e d , b u t “ n o t c l a s s i f i e d ” , C O n on - a t t a i n m e n t a r e a s . T h e a i r q u a l i t y i n t h e s e c i t i e s i s r o u g h l y equivalent to Mi s s o u l a , h o w e v e r , s i n c e t h e s e c i t i e s a r e “ n o t c l a s s i f i e d ” s o t he y d o n o t g e t d i r e c t f u n d i n g t h r o u g h t h e F e d e r a l f o r m u l a . P r o j ects are prioritized th r o u g h t h e r e s p e c t i v e B i l l i n g s a n d G r e a t F a l l s M e t r o p o l i t a n p l an n i n g p r o c e s s e s . Mo n t a n a A i r & C o n g e s t i o n I n i t i a t i v e ( M A C I ) – D i s c r e t i o n a r y P r o g r a m ( f l e x i b l e ) Th e M A C I – D i s c r e t i o n a r y P r o g r a m p r o v i d e s f u n d i n g f o r p r o j e c t s in a r e a s d e s i g n a t e d n o n - a t t a i n m e n t o r r e c o g n i z e d a s b e i n g “ h i g h -risk” for be c o m i n g n o n - a t t a i n m e n t . S i n c e 1 9 9 8 , M D T h a s u s e d M A C I - D i s c r e t i on a r y f u n d s t o g e t a h e a d o f t h e c u r v e f o r C O a n d P M 1 0 p r o b l e m s in non- CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 6 at t a i n m e n t a n d h i g h - r i s k c o m m u n i t i e s a c r o s s M o n t a n a . D i s t r i c t A dm i n i s t r a t o r s a n d l o c a l g o v e r n m e n ts n o m i n a t e p r o j e c t s c o o p e r a t i vely. Pro- je c t s a r e p r i o r i t i z e d a n d s e l e c t e d b a s e d o n a i r q u a l i t y b e n e f i t s a n d o t h e r f a c t o r s . T h e m o s t b e n e f i c i a l p r o j e c t s t o a d d r e s s t h ese pollutants have be e n s w e e p e r s a n d f l u s h e r s , i n t e r se c t i o n i m p r o v e m e n t s a n d s i g n a l s y n c h r o n i z a t i o n p r o j e c t s . 6. 3 . 2 . 5 . Tr a n s p o r t a t i o n A l t e r n a t i v e s P r o g r a m Th e T r a n s p o r t a t i o n A l t e r n a t i v e s P r o g r a m ( T A ) r e q u i r e s M D T t o o b li g a t e 5 0 % o f t h e f u n d s w i t h i n t h e s t a t e b a s e d o n p o p u l a t i o n , u sing a co m p e t i t i v e p r o c e s s , w h i l e t h e o t h e r 5 0 % m a y b e o b l i g a t e d i n a n y a r e a o f t h e s t a t e . T h e F e d e r a l s h a r e f o r t h e s e p r o j e c t s i s 8 6 .58, with the no n - F e d e r a l s h a r e f u n d e d b y t h e p r o j e c t s p o n s o r t h r o u g h t h e H S S R. Fu n d s m a y b e o b l i g a t e d f o r p r o j e c t s s u b m i t t e d b y : Lo c a l g o v e r n m e n t s Tr a n s i t a g e n c i e s Na t u r a l r e s o u r c e o r p u b l i c l a n d a g e n c i e s Sc h o o l d i s t r i c t , s c h o o l s , o r l o c a l e d u c a t i o n a u t h o r i t y Tr i b a l g o v e r n m e n t s Ot h e r l o c a l g o v e r n m e n t e n t i t i e s w i t h r e s p o n s i b i l i t y f o r r e c r e a t io n a l t r a i l s f o r e l i g i b l e u s e o f t h e s e f u n d s . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e ra t i o n s : E l i g i b l e c a t e g o r i e s i n cl u d e : On - r o a d a n d o f f - r o a d t r a i l f a c i l i t ie s f o r p e d e s t r i a n s a n d b i c y c li s t s , i n c l u d i n g A D A i m p r o v e m e n t s ; Hi s t o r i c P r e s e r v a t i o n a n d r e h a b il i t a t i o n o f t r a n s p o r t a t i o n f a c i li t i e s ; Ar c h e o l o g i c a l a c t i v i t i e s r e l a t i n g t o i m p a c t s f o r a t r a n s p o r t a t i on p r o j e c t ; An y e n v i r o n m e n t a l m i t i g a t i o n a c t i v i t y , i n c l u d i n g p r e v e n t i o n a n d a b a t e m e n t t o a d d r e s s h i g h w a y r e la t e d s t o r m w a t e r r u n o f f a n d t o re d u c e v e h i c l e / a n i m a l c o l l i s i o n s i nc l u d i n g h a b i t a t c o n n e c t i v i t y ; Tu r n o u t s , o v e r l o o k s , a n d v i e w i n g a r e a s ; Co n v e r s i o n / u s e o f a b a n d o n e d r a i l r o a d c o r r i d o r s f o r t r a i l s f o r n on - m o t o r i z e d u s e r s ; In v e n t o r y , c o n t r o l , a n d r e m o v a l o f o u t d o o r a d v e r t i s i n g ; Ve g e t a t i o n m a n a g e m e n t i n t r a n s p o r t a t i o n r i g h t o f w a y f o r s a f e t y , e r o s i o n c o n t r o l , a n d c o n tr o l l i n g i n v a s i v e s p e c i e s ; Co n s t r u c t i o n , m a i n t e n a n c e , a n d r e s to r a t i o n o f t r a i l s a n d d e v e l o pm e n t a n d r e h a b i l i t a t i o n o f t r a i l s id e a n d t r a i l h e a d f a c i l i t i e s ; De v e l o p m e n t a n d d i s s e m i n a t i o n o f p u b l i c a t i o n s a n d o p e r a t i o n o f tr a i l s a f e t y a n d t r a i l e n v i r o n m e n t a l p r o t e c t i o n p r o g r a m s ; Ed u c a t i o n s f u n d s f o r p u b l i c a t i o n s , m o n i t o r i n g , a n d p a t r o l p r o g r am s a n d f o r t r a i l - r e l a t e d t r a i n i n g ; Pl a n n i n g , d e s i g n , a n d c o n s t r u c t i o n o f p r o j e c t s t h a t w i l l s u b s t a nt i a l l y i m p r o v e t h e a b i l i t y o f s t u d e n t s t o w a l k a n d b i c y c l e t o school; and April 25, 2017 147 Transportation Master Plan No n - i n f r a s t r u c t u r e - r e l a t e d a c t i v i t i e s t o e n c o u r a g e w a l k i n g a n d bi c y c l i n g t o s c h o o l , i n c l u d i n g p u b l i c a w a r e n e s s c a m p a i g n s , o u t r each to p r e s s a n d c o m m u n i t y l e a d e r s , t r a f f i c e d u c a t i o n a n d e n f o r c e m e nt s c h o o l v i c i n i t i e s , s t u d e n t s e s s i o n s o n b i c y c l e a n d p e d e s t r i a n safety, he a l t h , a n d e n v i r o n m e n t , a n d f u n d i n g f o r t r a i n i n g . Co m p e t i t i v e P r o c e s s : T h e S t a t e a n d a n y M e t r o p o l i t a n P l a n n i n g O r ga n i z a t i o n s r e q u i r e d t o o b l i g a t e T r a n s p o r t a t i o n A l t e r n a t i v e f u n ds must de v e l o p a c o m p e t i t i v e p r o c e s s t o a l l o w e l i g i b l e a p p l i c a n t s a n o pp o r t u n i t y t o s u b m i t p r o j e c t s f o r f u n d i n g . M D T ’ s p r o c e s s e m p h a s izes safety, AD A , r e l a t i o n s h i p s t o S t a t e a n d c o m m u n i t y p l a n n i n g e f f o r t s , e x i st i n g c o m m u n i t y f a c i l i t i e s , a n d p r o j e c t r e a d i n e s s . 6. 3 . 2 . 6 . Fe d e r a l L a n d s H i g h w a y P r o g r a m ( F L A P ) Th e F e d e r a l L a n d s A c c e s s P r o g r a m w a s c r e a t e d t o i m p r o v e a c c e s s to F e d e r a l l a n d s . W e s t e r n F e d e r a l L a n d s a d m i n i s t e r s t h e f u n d s , not MDT. Ho w e v e r , M D T i s a n e l i g i b l e a p p l i c a n t f o r t h e f u n d s . Th e p r o g r a m i s d i r e c t e d t o w a r d s P u b l i c H i g h w a y s , R o a d s , B r i d g e s , T r a i l s , a n d T r a n s i t s y s t e m s t h a t a r e u n d e r S t a t e , c o u n t y , t o w n, township, tr i b a l , m u n i c i p a l , o r l o c a l g o v e r n m e n t j u r i s d i c t i o n o r m a i n t e n a nc e a n d p r o v i d e a c c e s s t o F e d e r a l l a n d s . T h e F e d e r a l l a n d s a c c e ss program fu n d s i m p r o v e m e n t s t o t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s t h a t p r o v i d e a c ce s s t o , a r e a d j a c e n t t o , o r a r e l o c a t e d w i t h i n F e d e r a l l a n d s . The program su p p l e m e n t s S t a t e a n d l o c a l r e s o u r c e s f o r p u b l i c r o a d s , t r a n s i t s y s t e m s , a n d o t h e r t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t i e s , w i t h a n e m p h a s i s on high-use re c r e a t i o n s i t e s a n d e c o n o m i c g e n e r a t o r s . P r o g r a m f u n d s a r e s u b je c t t o t h e o v e r a l l F e d e r a l - a i d o b l i g a t i o n l i m i t a t i o n . F u n d s a r e allocated am o n g t h e s t a t e s u s i n g a s t a t u t o r y f o r m u l a b a s e d o n r o a d m i l e a g e, n u m b e r o f b r i d g e s , l a n d a r e a , a n d v i s i t a t i o n . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : T h e f o l l o w i n g a c t i v i t i es a r e e l i g i b l e f o r c o n s i d e r a t i o n o n F e d e r a l L a n d s A c c e s s T r a n s portation Facilities: Pr e v e n t i v e m a i n t e n a n c e , r e h a b i l i t at i o n , r e s t o r a t i o n , c o n s t r u c t i on a n d r e c o n s t r u c t i o n Ad j a c e n t v e h i c u l a r p a r k i n g a r e a s Ac q u i s i t i o n o f n e c e s s a r y s c e n i c ea s e m e n t s a n d s c e n i c o r h i s t o r i c s i t e s Pr o v i s i o n s f o r p e d e s t r i a n a n d b i c y c l e s En v i r o n m e n t a l m i t i g a t i o n i n o r a d j a c e n t t o F e d e r a l l a n d t o i m p r ov e p u b l i c s a f e t y a n d r e d u c e v e h i c l e - w i l d l i f e m o r t a l i t y w h i l e m aintain- in g h a b i t a t c o n n e c t i v i t y Co n s t r u c t i o n a n d r e c o n s t r u c t i o n o f r o a d s i d e r e s t a r e a s , i n c l u d i ng s a n i t a r y a n d w a t e r f a c i l i t i e s . Op e r a t i o n a n d m a i n t e n a n c e o f t r a n s i t f a c i l i t i e s Pr o p o s e d p r o j e c t s m u s t b e l o c a t e d o n a p u b l i c h i g h w a y , r o a d , b r id g e , t r a i l o r t r a n s i t s y s t e m t h a t i s l o c a t e d o n , i s a d j a c e n t t o, or provides ac c e s s t o F e d e r a l l a n d s f o r w h i c h t i t l e o r m a i n t e n a n c e r e s p o n s i bil i t y i s v e s t e d i n a S t a t e , c o u n t y , t o w n , t o w n s h i p , t r i b a l , m u nicipal, or local go v e r n m e n t . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 14 8 Al l o c a t i o n a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : P r o j e c t s a r e f u n d e d i n M o nt a n a t o t h e r a t i o o f 8 7 . 5 8 % f e d e r a l f u n d s a n d 1 3 . 4 2 % n o n - f e d e r al matching fu n d s . F u n d i n g i s a u t h o r i z e d a n d a l l o c a t e d f o r e a c h s t a t e u n d e r U S C , T i t l e 2 3 , C h a p t e r 2 , M A P - 2 1 , D i v i s i o n A , T i t l e I , S u b t i t l e A, Section 1119 di s t r i b u t i o n f o r m u l a . 6. 3 . 2 . 7 . Co n g r e s s i o n a l l y D i r e c t e d F u n d s Co n g r e s s i o n a l l y D i r e c t e d f u n d s m a y b e r e c e i v e d t h r o u g h e i t h e r h ig h w a y p r o g r a m a u t h o r i z a t i o n o r a n n u a l a p p r o p r i a t i o n s p r o c e s s e s . These fu n d s a r e g e n e r a l l y d e s c r i b e d a s “ d e m o n s t r a t i o n ” o r “ e a r m a r k ” f un d s . D i s c r e t i o n a r y f u n d s a r e t y p i c a l l y a w a r d e d t h r o u g h a F e d e r al application pr o c e s s o r C o n g r e s s i o n a l d i r e c t i o n . I f a l o c a l s p o n s o r e d p r o j e c t r e c e i v e s t h e s e t y p e s o f f u n d s, M D T w i l l a d m i n i s t e r t h e f u n d s in accordance wi t h t h e M o n t a n a T r a n s p o r t a t i o n C o m m i s s i o n P o l i c y # 5 – “P o l i c y r e s o l u t i o n r e g a r d i n g C o n g r e s s i o n a l l y d i r e c t e d f u n d i n g : i n c l u d i n g D e m o n s t r a - ti o n P r o j e c t s , H i g h P r i o r i t y Pr o j e c t s , a n d P r o j e c t E a r m a r k s . ” 6. 3 . 3 . S TA T E F UN D I N G S OU R C E S 6. 3 . 3 . 1 . St a t e F u e l T a x Th e S t a t e o f M o n t a n a a s s e s s e s a t a x o f $ 0 . 2 7 7 5 p e r g a l l o n o n g a so l i n e a n d d i e s e l f u e l u s e d f o r t r a n s p o r t a t i o n p u r p o s e s ( M C A S e ction 15-70- 10 1 ) . A c c o r d i n g t o S t a t e l a w , e a c h i n c o r p o r a t e d c i t y a n d t o w n w it h i n t h e S t a t e r e c e i v e s a n a l l o c a t i o n o f t h e t o t a l t a x f u n d s ( $16,766,000) based up o n : 1. th e r a t i o o f t h e p o p u l a t i o n w i t h in e a c h c i t y a n d t o w n t o t h e t o ta l p o p u l a t i o n i n a l l c i t i e s a n d t o w n s i n t h e S t a t e , a n d 2. th e r a t i o o f t h e s t r e e t m i l e a g e w i t h i n e a c h c i t y a n d t o w n t o t h e t o t a l s t r e e t m i l e a g e i n a l l i n c o r p o r a t e d c i t i e s a n d t o w n s i n the State. (T h e s t r e e t m i l e a g e i s e x c l u s i v e o f t h e F e d e r a l - A i d I n t e r s t a t e an d P r i m a r y S y s t e m s . ) St a t e l a w a l s o e s t a b l i s h e s t h a t e a c h c o u n t y b e a l l o c a t e d a p e r c en t a g e o f t h e t o t a l t a x f u n d s ( $ 6 , 3 0 6 , 0 0 0 ) b a s e d u p o n : 1. th e r a t i o o f t h e r u r a l p o p u l a t i o n o f e a c h c o u n t y t o t h e t o t a l r ur a l p o p u l a t i o n i n t h e s t a t e , e x c l u d i n g t h e p o p u l a t i o n o f a l l i ncorporated ci t i e s o r t o w n s w i t h i n t h e c o u n t y a n d S t a t e ; 2. th e r a t i o o f t h e r u r a l r o a d m i l e a g e i n e a c h c o u n t y t o t h e t o t a l r u r a l r o a d m i l e a g e i n t h e S t a t e , l e s s t h e c e r t i f i e d m i l e a g e o f all cities or to w n s w i t h i n t h e c o u n t y a n d S t a t e ; a n d 3. th e r a t i o o f t h e l a n d a r e a i n e a c h c o u n t y t o t h e t o t a l l a n d a r e a o f t h e S t a t e . Fo r S t a t e F i s c a l Y e a r 2 0 1 7 , t h e c i t y o f B o z e m a n w i l l r e c e i v e $ 6 93 , 9 4 5 ( M C A 1 5 - 7 0 - 1 0 1 ) a n d G a l l a ti n C o u n t y w i l l r e c e i v e $ 3 2 8 , 0 9 2 (MCA 15-70- 10 1 a n d M C A 7 - 1 4 - 1 0 2 ( 2 ) ) i n S t a t e f u e l t a x f u n d s . T h e a m o u n t v a ri e s a n n u a l l y , b u t t h e c u r r e n t l e v el p r o v i d e s a r e a s o n a b l e b a s e for projection th r o u g h o u t t h e p l a n n i n g p e r i o d . April 25, 2017 149 Transportation Master Plan Al l f u e l t a x f u n d s a l l o c a t e d t o t h e c i t y a n d c o u n t y g o v e r n m e n t s m u s t b e u s e d f o r t h e c o n s t r u c t i on , r e c o n s t r u c t i o n , m a i n t e n a n c e , and repair of ru r a l r o a d s o r c i t y s t r e e t s a n d a l l e y s . T h e f u n d s m a y a l s o b e u se d f o r t h e s h a r e t h a t t h e c i t y o r c o u n t y m i g h t o t h e r w i s e e x p e n d for proportionate ma t c h i n g o f F e d e r a l f u n d s a l l o c a te d f o r t h e c o n s t r u c t i o n o f r o a ds o r s t r e e t s t h a t a r e p a r t o f t h e p r i m a r y , s e c o n d a r y o r u r b a n system. Priorities fo r t h e u s e o f t h e s e f u n d s a r e e s ta b l i s h e d b y e a c h r e c i p i e n t j u ri s d i c t i o n . 6. 3 . 3 . 2 . St a t e F u n d s f o r T r a n s i t S u b s i d i e s Th e 4 6 t h M o n t a n a L e g i s l a t u r e a m e n d e d S e c t i o n 7 - 1 4 - 1 0 2 M C A p r o v i di n g f u n d s t o o f f s e t u p t o 5 0 p e r c e n t o f t h e e x p e n d i t u r e s o f a municipality or u r b a n t r a n s p o r t a t i o n d i s t r i c t f o r p u b l i c t r a n s p o r t a t i o n . T h e a l l o c a t i o n t o o p e r a t o r s o f t r a n s i t s y s t e m s i s b a s e d o n t h e r a t io of its local support fo r p u b l i c t r a n s p o r t a t i o n t o t h e t o t a l f i n a n c i a l s u p p o r t f o r a l l g e n e r a l p u r p o s e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m s i n t h e S t a t e . L o c a l s u pport is defined as: Lo c a l S u p p o r t = E x p e n d i t u r e f o r pu b l i c t r a n s p o r t a t i o n o p e r a t i o ns M i l l v a l u e o f C i t y o r u r b a n t r a n s p o r t a t i o n d i s t r i c t 6. 3 . 3 . 3 . St a t e S p e c i a l R e v e n u e / S t a t e F u n d e d C o n s t r u c t i o n Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : T h e S t a t e F u n d e d C o n s t r u ct i o n P r o g r a m , w h i c h i s f u n d e d e n t i r e l y w i t h s t a t e f u n d s f r o m t he Highway St a t e S p e c i a l R e v e n u e A c c o u n t , p r o v i d e s f u n d i n g f o r p r o j e c t s t h at a r e n o t e l i g i b l e f o r F e d e r a l f u n d s . T h i s p r o g r a m i s t o t a l l y State funded, re q u i r i n g n o m a t c h . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : T h i s p r o g r a m f u n d s p r o je c t s t o p r e s e r v e t h e c o n d i t i o n an d e x t e n d t h e s e r v i c e l i f e o f highways. Eligibility re q u i r e m e n t s a r e t h a t t h e h i g h w a y s b e m a i n t a i n e d b y t h e S t a t e . MD T s t a f f n o m i n a t e s t h e p r o j e c t s b a s e d o n p a v e m e n t p r e s e r v a t i o n needs. Th e D i s t r i c t ’ s e s t a b l i s h p r i o r i t i es a n d t h e T r a n s p o r t a t i o n C o m m is s i o n a p p r o v e s t h e p r o g r a m . 6. 3 . 3 . 4 . Tr a n s A D E Th e T r a n s A D E g r a n t p r o g r a m o f f e r s o p e r a t i n g a s s i s t a n c e t o e l i g i bl e o r g a n i z a t i o n s p r o v i d i n g t r a n s p o r t a t i o n t o t h e e l d e r l y a n d p ersons with di s a b i l i t i e s . Al l o c a t i o n s a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : T h i s i s a s t a t e f u n d i n g pr o g r a m w i t h i n M o n t a n a s t a t u t e . S t a t e f u n d s p a y 5 4 . 1 1 p e r c e n t o f deficit op e r a t i n g c o s t s , 8 0 p e r c e n t o f a d m i n i s t r a t i v e c o s t s , a n d 8 0 p e r ce n t o f m a i n t e n a n c e c o s t s . T h e r e m a i n i n g 4 5 . 8 9 , 2 0 , a n d 2 0 p e r c ent respectively mu s t c o m e f r o m t h e l o c a l r e c i p i e nt . A p p l i c a n t s a r e a l s o e l i g i b l e t o u s e t h i s f u n d i n g a s m a t c h f or t h e F e d e r a l t r a n s i t g r a n t p r ograms. El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e r a t i o n s : E l i g i b l e r e c i p i e n t s o f t h i s f u n d i n g a r e c o u n t i e s , i n c o r p o r a t e d c i t i e s a n d t o w n s , t r a n sportation districts, or n o n - p r o f i t o r g a n i z a t i o n s . A p p l i c a t i o n s a r e d u e t o t h e M D T T r an s i t S e c t i o n b y t h e f i r s t w o r k i n g d a y o f M a r c h e a c h y e a r . T o r eceive this CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 15 0 fu n d i n g t h e a p p l i c a n t i s r e q u i r e d b y s t a t e l a w ( M C A 7 - 1 4 - 1 1 2 ) t o d e v e l o p a s t r o n g , c o o r d i n a t e d s ys t e m i n t h e i r c o m m u n i t y a n d / o r service ar e a . 6. 3 . 3 . 5 . Ra i l / L o a n F u n d s Ad m i n i s t r a t i o n a n d M a t c h i n g R e q u i r e m e n t s : T h e M o n t a n a R a i l F r e i gh t L o a n P r o g r a m ( M R F L ) i s a r e v o l v i n g l o a n f u n d a d m i n i s t e r e d b y the Mo n t a n a D e p a r t m e n t o f T r a n s p o r t a t io n t o e n c o u r a g e p r o j e c t s f o r co n s t r u c t i o n , r e c o n s t r u c t i o n , o r r e h a b i l i t a t i o n o f r a i l r o a d s a n d related facil- it i e s i n t h e S t a t e a n d i m p l e m e n t s M C A 6 0 - 1 1 - 1 1 3 t o M C A 6 0 - 1 1 - 1 1 5. L o a n s a r e t a r g e t e d t o r e h a b il i t a t i o n a n d i m p r o v e m e n t o f r a i l roads and th e i r a t t e n d a n t f a c i l i t i e s , i n c l u d i n g s i d i n g s , y a r d s , b u i l d i n g s , a n d i n t e r m o d a l f a c i l i t i e s . R e ha b i l i t a t i o n a n d i m p r o v e m e n t a s s istance projects re q u i r e a 3 0 p e r c e n t l o a n - t o v a l u e m a t c h . F a c i l i t y c o n s t r u c t i o n a s s i s t a n c e p r o j e c t s r e q u i r e a 5 0 p e r c e n t m a t c h . El i g i b i l i t y a n d P l a n n i n g C o n s i d e ra t i o n : E l i g i b l e a p p l i c a n t s f o r l o a n s u n d e r t h e p r o g r a m i n c l u d e r a i l r o a d s , c i t i e s , c o u n t i e s , c ompanies, and re- gi o n a l r a i l a u t h o r i t i e s . P o r t a u t h o r i t i e s m a y a l s o q u a l i f y , p r o vi d e d t h e y h a v e b e e n i n c l u d e d i n t h e s t a t e t r a n s p o r t a t i o n p l a n n ing process. Projects mu s t b e i n t e g r a l l y r e l a t e d t o t h e r a i l r o a d t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m i n t h e S t a t e a n d d e m o n s t r a t e t h a t t h e y w i l l p r e s e r v e a n d e n h a nce cost-effective ra i l s e r v i c e t o M o n t a n a c o m m u n i t i e s a n d b u s i n e s s e s . 6. 3 . 4 . L OC A L F UN D I N G S OU R C E S Lo c a l g o v e r n m e n t s g e n e r a t e r e v e n ue t h r o u g h a v a r i e t y o f f u n d i n g m e c h a n i s m s . T y p i c a l l y , s e v e r a l l o c a l p r o g r a m s r e l a t e d t o t r a n s portation ex i s t f o r b u d g e t i n g p u r p o s e s a n d t o d i s p e r s e r e v e n u e s . T h e s e p r og r a m s a r e t a i l o r e d t o f u l f i l l s p ec i f i c t r a n s p o r t a t i o n f u n c t i o n s or provide pa r t i c u l a r s e r v i c e s . T h e f o l l o w i n g t e x t s u m m a r i z e s p r o g r a m s t h a t a r e o r c o u l d b e u s e d t o f i n a n c e t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s b y the city and co u n t y . 6. 3 . 4 . 1 . Ci t y o f B o z e m a n Sp e c i a l R e v e n u e F u n d s Th e s e f u n d s a r e u s e d t o b u d g e t a n d d i s t r i b u t e r e v e n u e s t h a t a r e l e g a l l y r e s t r i c t e d f o r a s p e c i f i c p u r p o s e . S e v e r a l s u c h f u n d s that benefit the tr a n s p o r t a t i o n s y s t e m a r e d i s c u s s e d b r i e f l y i n t h e f o l l o w i n g p a ra g r a p h s . SI D R e v o l v i n g F u n d Th i s f u n d p r o v i d e s f i n a n c i n g t o s a t i s f y b o n d p a y m e n t s f o r s p e c i al i m p r o v e m e n t d i s t r i c t s i n n e e d o f a d d i t i o n a l f u n d s . T h e C i t y can establish st r e e t S I D ’ s w i t h b o n d r e p a y m e n t t o b e m a d e b y t h e a d j o i n i n g l a nd o w n e r s r e c e i v i n g t h e b e n e f i t o f t h e i m p r o v e m e n t . T h e C i t y h a s provided la b o r a n d e q u i p m e n t f o r p a s t p r o j e c t s t h r o u g h t h e G e n e r a l F u n d , w i t h a n S I D p a y i n g f o r m a t e r i a l s . April 25, 2017 151 Transportation Master Plan Ga s T a x A p p o r t i o n m e n t Re v e n u e s a r e g e n e r a t e d t h r o u g h S t a t e g a s o l i n e t a x e s a p p o r t i o n e d f r o m t h e S t a t e o f M o n t a n a . T h e C i t y ’ s F Y 2 0 1 7 s t a t e g a s t a x a p portionment wi l l b e a p p r o x i m a t e l y $ 6 9 3 , 9 4 5 . T r a n s f e r s a r e m a d e f r o m t h i s f u nd t o t h e G e n e r a l F u n d t o r e i m b u rs e e x p e n d i t u r e s f o r c o n s t r u c t i on, recon- st r u c t i o n , r e p a i r a n d m a i n t e n a n c e o f s t r e e t s . St r e e t M a i n t e n a n c e A s s e s s m e n t Ev e r y p a r c e l w i t h i n t h e c i t y l i m it s i s a s s e s s e d f o r s t r e e t m a i n te n a n c e , w i t h a s q u a r e f o o t a g e c a p b a s e d o n t h e t y p e o f p r o p e r t y (residential ve r s u s c o m m e r c i a l ) . R e v e n u e s g e n e r a t e d f r o m t h e a s s e s s m e n t f u n d m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s o n p u b l i c r o a d w a y s . S t r e e t m a i n t e n a n c e includes, bu t i s n o t l i m i t e d t o , t h e f o l l o w i n g : s p r i n k l i n g ; g r a v e l i n g ; o i li n g ; c h i p s e a l i n g ; s e a l c o a t i n g ; o v e r l a y i n g ; t r e a t i n g ; g e n e r a l cleaning; sweeping; fl u s h i n g ; s n o w a n d i c e r e m o v a l ; a n d l e a f a n d d e b r i s r e m o v a l . Bo z e m a n P a r k i n g C o m m i s s i o n Mo n t h l y l e a s e r e n t a l p a y m e n t s a n d m e t e r c o l l e c t i o n s f u n d t h i s p ro g r a m . R e v e n u e s a r e u s e d t o f u n d p a r k i n g i m p r o v e m e n t s i n t h e d owntown ar e a . St r e e t I m p a c t F e e s Bo z e m a n c o l l e c t s i m p a c t f e e s t h a t h e l p f u n d t r a n s p o r t a t i o n i m p r ov e m e n t s . R e v i e w a n d r e c o m m e n d a t i o n s f o r e x p e n d i n g i m p a c t f e e m onies co m e s t h r o u g h t h e C i t y ’ s I m p a c t Fe e A d v i s o r y C o m m i t t e e ( I F A C ) . Th e a c t u a l d o l l a r a m o u n t c o l l e c t ed v a r i e s f r o m y e a r t o y e a r b a s ed on the ec o n o m y a n d d e v e l o p m e n t m a r k e t , b u t h a s a v e r a g e d a p p r o x i m a t e l y $2 . 9 M i l l i o n o v e r t h e f i v e - y e a r p er i o d f r o m 2 0 1 2 t o 2 0 1 6 . F i s c a l Year 20 1 6 c o l l e c t i o n s r e a l i z e d a r e c o r d f o r t h e p r o g r a m a t $ 4 . 2 M i l l io n . F o r p l a n n i n g p u r p o s e s , t h e f i v e - y e a r a v e r a g e o f $ 2 . 9 M i l l i on was carried fo r w a r d a s a r e a s o n a b l e f u t u r e a nn u a l r e v e n u e a m o u n t f o r t h i s p ro g r a m . Ar t e r i a l a n d C o l l e c t o r D i s t r i c t Bo z e m a n c r e a t e d t h e A r t e r i a l a n d C o l l e c t o r D i s t r i c t i n 2 0 1 5 a s a m e c h a n i s m t o c o l l e c t r e v e n u e f o r f u n d i n g t h e “ l o c a l s h a r e ” i n advance of pr o j e c t s o f c r i t i c a l i m p o r t a n c e . T h e D i s t r i c t a l s o p r o v i d e s f u n di n g v i a a P a y b a c k D i s t r i c t t o r e c o v e r t h e “ l o c a l s h a r e ” o n c e a n adjacent project is d e v e l o p e d . T h e f i r s t y e a r o f a s s e s s m e n t w a s F i s c a l Y e a r 2 0 1 6 , a n d t h e D i s t r i c t w a s b a s e d o n a t h r e e - y e a r p h a s e - i n t o a n a n n ual total as s e s s m e n t o f $ 2 . 0 M i l l i o n b y F i s c a l Y e a r 2 0 1 8 . A f t e r 2 0 1 8 , o n l y m o d e s t g r o w t h w i l l b e e x p e c t e d b a s e d o n a n n e x a t i o n a c t i v i t y . For planning pu r p o s e s , a n a m o u n t o f $ 2 . 2 M i l l i o n w a s c a r r i e d f o r w a r d a s a r e as o n a b l e f u t u r e a n n u a l r e v e n u e a m o u n t f o r t h i s p r o g r a m . 6. 3 . 4 . 2 . Pr i v a t e F u n d i n g S o u r c e s Pr i v a t e f i n a n c i n g o f r o a d w a y i m p r o v e m e n t s , i n t h e f o r m o f r i g h t o f w a y d o n a t i o n s a n d c a s h c o n t r i b u t i o n s , h a s b e e n s u c c e s s f u l f or many years. In r e c e n t y e a r s , t h e p r i v a t e s e c t o r h a s r e c o g n i z e d t h a t b e t t e r ac c e s s a n d i m p r o v e d f a c i l i t i e s c a n b e p r o f i t a b l e d u e t o i n c r e a s es in land values CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 15 2 an d c o m m e r c i a l d e v e l o p m e n t p o s s i bi l i t i e s . S e v e r a l f o r m s o f p r i v at e f i n a n c i n g f o r t r a n s p o r t a t i o n im p r o v e m e n t s u s e d i n o t h e r p a r ts of the Un i t e d S t a t e s a r e d e s c r i b e d i n t h i s s e c t i o n . Co s t S h a r i n g Th e p r i v a t e s e c t o r p a y s s o m e o f th e o p e r a t i n g a n d c a p i t a l c o s t s f o r c o n s t r u c t i n g t r a n s p o r t a t i o n fa c i l i t i e s r e q u i r e d b y d e v e l o p ment actions. Tr a n s p o r t a t i o n C o r p o r a t i o n s Th e s e p r i v a t e e n t i t i e s a r e n o n - p ro f i t , t a x e x e m p t o r g a n i z a t i o n s u n d e r t h e c o n t r o l o f s t a t e o r l o c a l g o v e r n m e n t . T h e y a r e c r e a t ed to stimulate pr i v a t e f i n a n c i n g o f h i g h w a y i m p r o v e m e n t s . Ro a d D i s t r i c t s Th e s e a r e a r e a s c r e a t e d b y a p e t i ti o n o f a f f e c t e d l a n d o w n e r s , w hi c h a l l o w f o r t h e i s s u a n c e o f b o n d s f o r f i n a n c i n g l o c a l t r a n s p ortation projects. Pr i v a t e D o n a t i o n s Th e p r i v a t e d o n a t i o n o f m o n e y , p r o p e r t y , o r s e r v i c e s t o m i t i g a t e i d e n t i f i e d d e v e l o p m e n t i m p a c t s i s t h e m o s t c o m m o n t y p e o f p r i vate trans- po r t a t i o n f u n d i n g . P r i v a t e d o n a t io n s a r e v e r y e f f e c t i v e i n a r e a s w h e r e f i n a n c i a l c o n d i t i o n s d o n o t p e r m i t a l o c a l g o v e r n m e n t t o implement a tr a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t i t s e l f . Pr i v a t e O w n e r s h i p Th i s m e t h o d o f f i n a n c i n g i s a n a r r a n g e m e n t w h e r e a p r i v a t e e n t e rp r i s e c o n s t r u c t s a n d m a i n t a i n s a t r a n s p o r t a t i o n f a c i l i t y , a n d the government ag r e e s t o p a y f o r p u b l i c u s e o f t h e f a c i l i t y . P a y m e n t f o r p u b l i c u s e o f t h e f a c i l i t y i s o f t e n a c c o m p l i s h e d t h r o u g h l e a s i n g a g r eements (wherein th e f a c i l i t y i s r e n t e d f r o m t h e o w n e r ) , o r t h r o u g h a c c e s s f e e s wh e r e b y t h e o w n e r i s p a i d a s p e c i f i e d s u m d e p e n d i n g u p o n t h e l e vel of public us e . Pr i v a t i z a t i o n Pr i v a t i z a t i o n i s e i t h e r t h e t e m p or a r y o r l o n g t e r m t r a n s f e r o f a p u b l i c p r o p e r t y o r p ub l i c l y o w n e d r i g h t s be l o n g i n g t o a t r a n s portation agency to a p r i v a t e b u s i n e s s . T h i s t r a n s f e r i s m a d e i n r e t u r n f o r a p a ym e n t t h a t c a n b e a p p l i e d t o w a r d c o n s t r u c t i o n o r m a i n t e n a n c e o f transportation fa c i l i t i e s . Ge n e r a l O b l i g a t i o n ( G . O . ) B o n d s Th e s a l e o f g e n e r a l o b l i g a t i o n b o n d s c o u l d b e u s e d t o f i n a n c e a s p e c i f i c s e t o f m a j o r h i g h w a y i m p r o v e m e n t s . A G . O . b o n d s a l e , subject to vo t e r a p p r o v a l , w o u l d p r o v i d e t h e f i n a n c i n g i n i t i a l l y r e q u i r e d fo r m a j o r i m p r o v e m e n t s t o t h e t r an s p o r t a t i o n s y s t e m . T h e a d v a n t age of this fu n d i n g m e t h o d i s t h a t w h e n t h e b o n d i s r e t i r e d , t h e o b l i g a t i o n o f t h e t a x p a y i n g p u b l i c i s a l s o r e t i r e d . S t a t e s t a t u t e s l i m i t i ng the level of April 25, 2017 153 Transportation Master Plan bo n d e d i n d e b t e d n e s s f o r c i t i e s a n d c o u n t i e s r e s t r i c t t h e u s e o f G . O . b o n d s . T h e p r e s e n t p r o p e r t y t a x s i t u a t i o n i n M o n t a n a , a n d recent adverse ci t i z e n r e s p o n s e s t o p r o p o s e d t a x i n c r e a s e s b y l o c a l g o v e r n m e n t , w o u l d s u g g e s t t h a t t h e p u b l i c m a y n o t b e r e c e p t i v e t o t h e u s e of this fu n d i n g a l t e r n a t i v e . Ta x I n c r e m e n t F i n a n c i n g ( T I F ) In c r e m e n t f i n a n c i n g h a s b e e n u s e d i n m a n y m u n i c i p a l i t i e s t o g e n er a t e r e v e n u e f o r p u b l i c i m p r o v e m e n t s p r o j e c t s . A s i m p r o v e m e n t s are made wi t h i n t h e d i s t r i c t , a n d a s p r o p e r t y v a l u e s i n c r e a s e , t h e i n c r e me n t a l i n c r e a s e s i n p r o p e r t y t a x r e v e n u e a r e e a r m a r k e d f o r t h i s fund. The fund is th e n u s e d f o r i m p r o v e m e n t s w i t h i n t h e d i s t r i c t . E x p e n d i t u r e s o f r e v e n u e g e n e r a t e d b y t h i s m e t h o d a r e s u b j e c t t o c e r t a i n s p e n d i ng restrictions an d m u s t b e s p e n t w i t h i n t h e d i s tr i c t . T a x i n c r e m e n t d i s t r i c t s co u l d b e e s t a b l i s h e d t o a c c o m p l i s h t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s in other areas of t h e c o m m u n i t y w h e r e p r o p e r t y va l u e s m a y b e e x p e c t e d t o i n c r e as e . A T I F i s c u r r e n t l y b e i n g u t i l i z e d i n d o w n t o w n B o z e m a n . A d d itional TIF di s t r i c t s c o u l d b e e s t a b l i s h e d i n o t h e r a r e a s o f t h e c i t y a n d c ou n t y t o a c c o m p l i s h a v a r i e t y o f t ra n s p o r t a t i o n - r e l a t e d i m p r o v e ments. Mu l t i - J u r i s d i c t i o n a l S e r v i c e D i s t r i c t Th i s f u n d i n g o p t i o n w a s a u t h o r i z e d i n 1 9 8 5 b y t h e S t a t e L e g i s l a tu r e . T h i s p r o c e d u r e r e q u i r e s t h e e s t a b l i s h m e n t o f a s p e c i a l d i strict, somewhat li k e a n S I D o r R S I D , w h i c h h a s t h e f l e x i b i l i t y t o e x t e n d a c r o s s c i t y a n d c o u n t y b o u n d a r i e s . T h r o u g h t h i s m e c h a n i s m , a n u r b a n t ransportation di s t r i c t c o u l d b e e s t a b l i s h e d t o f u n d a s p e c i f i c h i g h w a y i m p r o v em e n t t h a t c r o s s e s m u n i c i p a l b o un d a r i e s ( e . g . , c o r p o r a t e l i m i t s , urban limits, or c o u n t y l i n e ) . T h i s t y p e o f f u n d i s s t r u c t u r e d s i m i l a r t o a n SI D w i t h b o n d s b a c k e d b y l o c a l g o v e r n m e n t i s s u e d t o c o v e r t h e c ost of a proposed im p r o v e m e n t . R e v e n u e t o p a y f o r t h e b o n d s w o u l d b e r a i s e d t h r o u gh a s s e s s m e n t s a g a i n s t p r o p e r t y o w ne r s i n t h e s e r v i c e d i s t r i c t . Lo c a l I m p r o v e m e n t D i s t r i c t Th i s f u n d i n g o p t i o n i s o n l y a p p l i c a b l e t o c o u n t i e s w i s h i n g t o e st a b l i s h a l o c a l i m p r o v e m e n t d i s t r i c t f o r r o a d i m p r o v e m e n t s . W h ile similar to an R S I D , t h i s f u n d i n g o p t i o n h a s t h e b e n e f i t o f a l l o w i n g c o u n t i es t o i n i t i a t e a l o c a l i m p r o v e m e nt d i s t r i c t t h r o u g h a m o r e s t r e amlined process th a n t h a t a s s o c i a t e d w i t h t h e d e v e l o p m e n t o f a n R S I D . 6. 3 . 4 . 3 . Fu t u r e P o t e n t i a l F u n d i n g S o u r c e s Lo c a l S a l e s T a x If a u t h o r i z i n g l e g i s l a t i o n w e r e t o b e a p p r o v e d , l o c a l g o v e r n m e n ts w o u l d b e a b l e t o i n i t i a t e l o c a l o p t i o n t a x e s a s a p o t e n t i a l funding source fo r t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s . O n e l o c a l o p t i o n t a x w o u l d b e a l o c a l s a l e s t a x . Wh e e l T a x If i n i t i a t e d , a t a x p e r w h e e l o n v e h i c l e s l i c e n s e d i n c o u n t i e s co u l d g e n e r a t e s u b s t a n t i a l r e v e n u e . T h e c o s t t o e a c h u s e r o f t h e transportation ne t w o r k w o u l d b e p r o p o rt i o n a l t o t h e n u m b e r an d t y p e o f v e h i c l e s o w n e d . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 15 4 Lo c a l O p t i o n M o t o r F u e l T a x A l o c a l o p t i o n f u e l t a x i s a n o t h e r m e a n s o f ra i s i n g r e v e n u e f o r t h e c o n s t r u c t i o n , r e c o n s t r u c t i o n , m a i n t e n a n c e , a n d r e p a i r o f p ublic streets and ro a d s . T h i s l o c a l t a x m a y b e i m p o s e d b y t h e p e o p l e o f t h e c o u n t y o r b y t h e a d o p t i o n o f a r e s o l u t i o n b y t h e c o u n t y c o m m i s s i o n e r s and referred to t h e p e o p l e . A n a d v a n t a g e t o a l o c a l m o t o r f u e l t a x , a s w i t h a w h e e l t a x , i s t h a t i t t a x e s o n l y t h e u s e r s o f t h e t r a n s p o r t a t ion system and the ta x p a i d b y e a c h i n d i v i d u a l i s d i r e c t l y p r o p o r t i o n a l t o t h e i r u se o f t h e f a c i l i t i e s . T h e r e v e n u e f r o m a m o t o r f u e l t a x m u s t b e distributed propor- ti o n a t e l y a m o n g t h e c o u n t y a n d i ts m e m b e r m u n i c i p a l i t i e s b a s e d on v e h i c l e r e g i s t r a t i o n . Ex c i s e T a x e s Ex c i s e t a x e s a r e s i m i l a r t o s a l e s t a x e s w i t h t h e e x c e p t i o n t h a t i t e m s t a x e d a r e t h o s e c o n s i d e r e d t o b e i n d u l g e n t . T h e d e m a n d f or items on wh i c h t h e r e i s a n e x c i s e t a x i s ge n e r a l l y l a r g e , t h e r e f o r e , t h e re i s p o t e n t i a l t o r a i s e a s u b s t an t i a l a m o u n t o f l o c a l r e v e n u e . Products on which an e x c i s e t a x c o u l d b e i m p o s e d f o r a d d i t i o n a l l o c a l r e v e n u e i n c lu d e s u c h i t e m s a s t o b a c c o , a l c o h o l , a n d v a r i o u s f o r m s o f e n t e r tainment. A po t e n t i a l p r o b l e m w i t h e x c i s e t a xe s a r i s e s w h e n t h e t a x c a u s e s in t e r - a r e a c o m p e t i t i o n . Va l u e C a p t u r e T a x e s Va l u e c a p t u r e t a x e s a r e a m e a n s o f r a i s i n g r e v e n u e f o l l o w i n g t h e d e v e l o p m e n t o f t r a n s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s . W h e r e a s d e v e l o p m e nt fees ar e a s s e s s e d t o m a k e n e c e s s a r y t r an s p o r t a t i o n i m p r o v e m e n t s , v a l ue c a p t u r e t a x e s i m p o s e a f e e t o b u s i n e s s e s w h i c h b e n e f i t d u e t o their lo c a t i o n a l o n g i m p r o v e d , h i g h l y t r a v e l e d r o u t e s , w h i c h a s s u m e s im p r o v e m e n t s h a v e b e e n m a d e . V a l u e c a p t u r e t a x e s m a y b e a m e a n s to enter in t o o t h e r f o r m s o f f u n d i n g f u t u r e i m p r o v e m e n t s . O n e m e t h o d t o co n s i d e r w o u l d b e c a s h f l o w m a n a g e m e n t t h a t m a k e s w i s e u s e o f e xisting re v e n u e r a t h e r t h a n c o n t i n u i n g t o i n t r o d u c e n e w s o u r c e s . 6. 3 . 5 . S UM M A R Y O F C UR R E N T F IN A N C I A L S TA T U S Cu r r e n t f i n a n c i a l i n f o r m a t i o n w a s ob t a i n e d f r o m t h e M D T S t a t e w i de a n d U r b a n P l a n n i n g S e c t i o n t o g e t a p i c t u r e o f t h e p r o j e c t e d revenue av a i l a b l e f o r f u n d i n g t r a n s p o r t a t i o n p r o j e c t s i n t h e B o z e m a n a r ea o v e r t h e n e x t 2 0 y e a r s . T h i s in f o r m a t i o n i s s u m m a r i z e d i n Table 6.2 . A co m p a r i s o n o f t h e e s t i m a t e d c o s t s s h o w n i n Ch a p t e r 4 f o r t h e M S N ( $ 1 5 8 , 6 2 5 , 0 0 0 ) a n d T S M ( $ 5 5 , 4 1 2 , 0 0 0 ) p r o j e c t s , a n d the potential revenue fr o m s o u r c e s m o s t l i k e l y t o b e u s e d t o f u n d t h e v a r i o u s p r o j e c t s s h o w n i n Ta b l e 6 . 2 , c o n f i r m s t h a t t h e T M P i s n o t f i s c a l l y c o n s t r a i n e d a n d w i l l en c o u n t e r s i g n i f i c a n t f i n a n c i a l s h o r t f a l l s o v e r t h e 2 4 - y e a r l i f e o f t h e P l a n . T h e a n t i c i p a t e d c o s t s f o r t h e v a r i o u s i m p r o v e m e n ts are more than th e p o t e n t i a l r e v e n u e a v a i l a b l e o v e r t h e p l a n n i n g h o r i z o n . A d d i ti o n a l l y , s o m e o f t h e p o t e n t i a l f u n d i n g s o u r c e s l i s t e d i n Table 6.2 are not en t i r e l y a v a i l a b l e f o r c o n s t r u c t i o n o f c a p i t a l i m p r o v e m e n t s . S e ve r a l o f t h e f u n d i n g s o u r c e s l i s t e d a l s o a l l o c a t e m o n e y f o r r o u tine and/or de f e r r e d m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s . Po r t r a y i n g t h e 2 0 - y e a r r e v e n u e e s t i m a t e s a s s h o w n i n Ta b l e 6 . 2 i s a f u n c t i o n o f M D T a n d F H W A p l a n n i n g re q u i r e m e n t s a n d p o r t r a y s t y p i c a l M P O r e v e n u e e s t i m a t e d e p i c t i o n i n t r a n s p o r t a t i o n p l a n s . I t i s a c k n o w l e d g e d t h a t t h e C i t y o f Bozeman may no t a l l o c a t e t r a n s p o r t a t i o n r e v e nu e s o n t h e s a m e t i m e h o r i z o n a nd g e n e r a l l y f o c u s e s o n a 5 - y e a r h o r i z o n p e r t h e C I P p r o c e s s t o plan projects. April 25, 2017 155 Transportation Master Plan Ta b l e 6 . 2 : P r o j e c t e d F u n d i n g ( E s t i m a t e d ) Fu n d i n g S o u r c e Cu r r e n t Ac c o u n t Ba l a n c e Ye a r l y A n n u a l Al l o c a t i o n (E s t i m a t e d P e r Y e a r ) Su m m a t i o n o f P r o j e c t e d Re v e n u e s ( Y e a r s 2 0 1 7 t h r u 2 0 3 0 ) Su m m a t i o n o f P r o j e c t e d Revenues (Y e a r s 2 0 1 7 t h r u 2 0 4 0 ) M D T F u n d i n g S o u r c e s NH P P – N H , I M * $0 $2 5 0 , 0 0 0 $3 , 5 0 0 , 0 0 0 $6,000,000 HS I P S a f e t y * $0 $ 1 5 0 , 0 0 0 $ 2 , 1 0 0 , 0 0 0 $ 3 , 6 0 0 , 0 0 0 ST P U – P r i m a r y $0 $5 0 0 , 0 0 0 $7 , 0 0 0 , 0 0 0 $12,000,000 ST P U – U r b a n $1 , 4 4 9 , 7 7 1 (a ) $9 6 0 , 0 0 0 $ 1 3 , 4 4 0 , 0 0 0 $ 2 3 , 0 4 0 , 0 0 0 ST P S – S e c o n d a r y * $0 $0 $0 $0 ST P – B r i d g e * $0 $ 0 $ 0 $ 0 RR S – R a i l r o a d * $0 $0 $0 $0 UP P – P r e s e r v a t i o n * $0 $ 1 0 0 , 0 0 0 $ 1 , 4 0 0 , 0 0 0 $ 2 , 4 0 0 , 0 0 0 TA $5 0 , 0 0 0 (b ) $7 0 0 , 0 0 0 $1,200,000 MA C I - S t a t e D i s c . $ 3 0 0 , 0 0 0 $ 4 , 2 0 0 , 0 0 0 $ 7 , 2 0 0 , 0 0 0 St a t e F u e l T a x ( C i t y ) $7 0 0 , 0 0 0 $9 , 8 0 0 , 0 0 0 $16,800,000 St a t e F u e l T a x ( C o u n t y ) $ 3 3 0 , 0 0 0 $ 4 , 6 2 0 , 0 0 0 $ 7 , 9 2 0 , 0 0 0 C i t y o f B o z e m a n F u n d i n g S o u r c e s Bo z e m a n S t r e e t I m p a c t F e e s $2 , 9 0 0 , 0 0 0 $4 0 , 6 0 0 , 0 0 0 $69,600,000 Bo z e m a n A r t e r i a l a n d C o l l e c t o r Di s t r i c t $ 2 , 2 0 0 , 0 0 0 $ 3 0 , 8 0 0 , 0 0 0 $ 5 2 , 8 0 0 , 0 0 0 Ot h e r ( P r i v a t e , B o n d s , T I F , C B D G , et c . ) L o c a l T r a n s i t M i l l L e v y $2 5 0 , 0 0 0 $3 , 5 0 0 , 0 0 0 $6,000,000 SI D ’ s / R I D ’ s (c ) V A R I E S V A R I E S V A R I E S No t e s : A l t h o u g h F A S T A c t o n l y p r o v i d e s f o r F e d e r a l f u n d i n g th r o u g h F e d e r a l F Y 2 0 2 0 , 2 0 3 0 a n d 2 0 4 0 p r o j e c t i o n s a r e b a s e d o n c o n t in u a n c e o f c u r r e n t l e v e l s o f f u n d i n g u n l e s s o t h e r w i s e n o t e d . It i s i m p o r t a n t t o n o t e t h a t t h e p r o j e c t e d f u n d i n g e s t i m a t e s a r e ba s e d o n t h e b e s t i n f o r m a t i o n a v a i l a b l e a t t h i s t i m e a n d t h a t th e r e i s n o g u a r a n t e e t h a t t h e s e f u n d i n g s o u r c e s w i l l b e a v a i l a b l e be y o n d F A S T A c t . E s t i m a t e d F e d e r a l f u n d a l l o c a t i o n s d o n o t i n c l ud e a m o u n t s o f a n y r e q u i r e d l o c a l m a t c h i n g f u n d s . F e d e r a l r e v e n u es , l o c a l r e v e n u e s a n d l o c a l a n d s t a t e m a t c h i n g f u n d s a r e he l d c o n s t a n t a n d d o n o t i n f l a t e o v e r t i m e d u e t o u n c e r t a i n t y wi t h f e d e r a l t r a n s p o r t a t i o n p r o g r a m r e a u t h o r i z a t i o n . A c c o r d i n g l y , f u t u r e y e a r a l l o c a t i o n f o r y e a r 2 0 3 0 a n d 2 0 4 0 a r e b a s e d o n cu r r e n t a n n u a l a l l o c a t i o n s b e i n g p r o j e c t e d o u t t o t h e f u t u r e . R e e v al u a t i o n o f r e v e n u e e s t i m a t i o n ma y b e n e c e s s a r y a s p a r t o f a fu t u r e T M P u p d a t e . * E s t i m a t e s f r o m M D T a r e b a s e d o n h i s t o r i c a l o b l i g a t i o n f i g u r e s w i th i n p u t f r o m d i s t r i c t . N o t a l l o f t h e f u t u r e r e v e n u e s t r e a m ma y b e a v a i l a b l e f o r “ c a p i t a l ” i m p r o v e m e n t p r o j e c t s , a s h i s t o r i c a l l y so m e m a i n t e n a n c e a c t i v i t i e s h a v e b e e n f u n d e d u n d e r t h e p r o g r a m ap p l i c a t i o n s . A d d i t i o n a l l y , f u n d s m a y a l r e a d y b e t a g g e d t o s p e c i fi c p r o j e c t s , a s i s t h e c a s e wi t h t h e f o l l o w i n g : N H P P – N H , I M (N o r t h 1 9 th A v e n u e I n t e r c h a n g e S i g n a l i z a t i o n ) , S T P P - P r i m a r y ( R o u s e A v en u e R e c o n s t r u c t i o n ) a n d S T P U – U r b a n ( K a g y B o u l e v a r d ) . (a ) Cu r r e n t a c c o u n t b a l a n c e ( 0 1 / 2 0 1 7 ) p e r M D T S t a t e w i d e a n d U r b a n P l a n n i n g S e c t i o n . (b ) T h e T A ( T r a n s p o r t a t i o n A l t e r n a t i v e s ) f u n d i n g p r o g r a m d o e s n o t h a ve a s e t a l l o c a t i o n . F o r p u r p o s e s o f e s t i m a t i n g , a n a n n u a l a l l oc a t i o n o f $ 5 0 , 0 0 0 w a s i d e n t i f i ed, assuming Bozeman would be s u c c e s s f u l i n p r o c u r i n g s o m e o f t h e s t a t e w i d e T A a v a i l a b l e f u n d i n g . (c ) L o c a l S I D / R I D s ( S p e c i a l / R u r a l I m p r o v e m en t D i s t r i c t s ) a r e p r i m a r i l y a v a i l a b l e f o r “ l o c a l ” r o a d p r o j e c t s a n d n o t o n M a j o r S t r e et N e t w o r k r o a d w a y s . CH A P T E R 6 : I m p l e m e n t a t i o n an d F i n a n c i a l S t r a t e g i e s Bo z e m a n T r a n s p o r t a t i o n M a s t e r P l a n 15 6 T HI S P A G E I N T E N T I O N A L L Y L E F T B L A N K . April 25, 2017 157 Transportation Master Plan References 1 Gr e a t e r B o z e m a n A r e a T r a n s p o r t a t i o n P l a n ( 2 0 0 7 U p d a t e ) , R o b e r t P e c c i a a n d A s s o c i a t e s , A p r i l 2 0 0 9 , ht t p : / / g a l l a t i n c o m t . v i r t u a l t o w n h a l l . n e t / p u b l i c _ d o c u m e n t s / g a l l a t in c o m t _ p l a n d e p t / P l a n s & P o l i c i e s / Tr a n s p o r t a t i o n . P l a n F u l l . p d f 2 Bo z e m a n C o m m u n i t y P l a n , C i t y o f B o z e m a n, J u n e 1 , 2 0 0 9 , ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / S m a r t y / f i l e s / e 6 / e 6 a 0 4 9 b 8 - f a d 5 - 4 8 8 6 - b 7 f 5 - 3ebfbd2f4556.pdf 3 Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y S t r a t e g i c P l a n , M o n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y , 2 0 1 2 , ht t p : / / w w w . m o n t a n a . e d u / s t r a t e g i c p l a n / d o c u m e n t s / m o n t a n a s t a t e - st r a t e g i c - p l a n . p d f 4 S t r e a m l i n e , ht t p : / / w w w . s t r e a m l i n e b u s . c o m / 5 Un d e r s t a n d i n g C o m m e r c i a l T r u c k T r a f f i c T h r o u g h D o w n t o w n B o z e m a n , W e s t e r n T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e , J u n e 2 0 1 5 , ht t p : / / d o w n t o w n b o z e m a n . o r g / u p l o a ds / P d f s / W T I _ T r u c k _ T r a f f i c _ S t u d y -F i n a l _ R e p o r t _ J u n e _ 2 0 1 5 . p d f 6 Ma n d e v i l l e I n d u s t r i a l P a r k R a i l r o a d F e a s i b i l i t y S t u d y , P r e p a r e d f o r t h e C i t y o f B o z e m a n b y G r e a t W e s t E n g i n e e r i n g , M ar c h 2 7 , 2 0 0 7 7 Re p o r t 1 1 - 1 9 , L o w - s t r e s s B i c y c l i n g a n d N e t w o r k C o n n e c t i v i t y , M i n e t a T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e , M a y 2 0 1 2 ht t p : / / t r a n s w e b . s j s u . e d u / P D F s / re s e a r c h / 1 0 0 5 - l o w - s t r e s s - b i c y c l i n g- n e t w o r k - c o n n e c t i v i t y . p d f 8 Ca p i t a l I m p r o v e m e n t s P r o g r a m , F i s c a l Y e a r s 2 0 1 8 – 2 0 2 2 , Ci t y o f B o z e m a n , ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / B u s i n es s / B u d g e t s - a n d - F i n a n c i a l s 9 Lo n g R a n g e C a m p u s D e v e l o p m e n t P l a n , Mo n t a n a S t a t e U n i v e r s i t y , 2 0 0 9 ( ht t p : / / w w w . m o n t a n a . e d u / l r c d p / ) 10 Bo z e m a n P a r k s , R e c r e a t i o n , O p e n S p a c e a n d T r a i l s ( P R O S T ) P l a n , C i t y o f B o z e m a n , D e c e m b e r 1 7 , 2 0 0 7 , ht t p : / / w w w . b o z e m a n . n e t / D e p a r t m e n t s - (1 ) / P a r k - R e c - C e m e t e r y / P a r k s / P a r k s - R e c r - M a s t e r - P l a n 11 Bo z e m a n C o d e o f O r d i n a n c e s , C h a p t e r 3 8 – U n i f i e d D e v e l o p m e n t C o d e , A r t i c l e 2 4 – T r a n s p o r t at i o n F a c i l i t i e s a n d A c c e s s , S e c t i o n 38 . 2 4 . 0 6 0 . – S t r e e t I m p r o v e m e n t S t a n d a r d s , ht t p s : / / w w w . m u n i c o d e . c o m / l i b r a r y /m t / b o z e m a n / c o d e s / c o d e _ o f _ o r d i n an c e s 12 H U D - D O T - E P A P a r t n e r s h ip f o r S u s t a i n a b l e C om m u n i t i e s , L i v a b i l i t y P r i n c i p l e s , 2 0 0 9 , ht t p s : / / w w w . e p a . g o v / s m a r t g r o w t h/ h u d - d o t - e p a - p a r t n e r s h i p - su s t a i n a b l e - c o m m u n it i e s # P r i n c i p l e s 13 Th e F i x i n g A m e r i c a ' s S u r f a c e Tr a n s p o r t a t i o n A c t ( F A S T A c t ) , D e c e m b e r 4 , 2 0 1 5 , ( ht t p s : / / w w w . t r a n s p o r t a t i o n . g o v / f a s t a c t ) HE L E N A , M T - CORPORATE OFFICE 82 5 C u s t e r A v e n u e He l e n a , M T 5 9 6 0 4 (P ) 4 0 6 . 4 4 7 . 5 0 0 0 BO Z E M A N , M T 38 1 0 V a l l e y C o m m o n s , S u i t e 4 Bo z e m a n , M T 5 9 7 1 8 (P ) 4 0 6 . 2 8 4 . 2 6 6 5 KA L I S P E L L , M T 10 2 C o o p e r a t i v e W a y , S u i t e 3 0 0 Ka l i s p e l l , M T 5 9 9 0 3 (P ) 4 0 6 . 7 5 2 . 5 0 2 5 FO R T C O L L I N S , C O 40 0 R e m i n g t o n S t r e e t , S u i t e B Fo r t C o l l i n s , C o 8 0 5 2 4 (P ) 9 7 0 . 4 8 4 . 3 2 0 6 ww w . r p a - h l n . c o m co p y r i g h t © 2 0 1 7 R o b e r t P e c c i a & A s s o c i a t e s